Tra 25 anni non ci sarà più la Liguria .......sarà franata tutta in mare
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Tra 25 anni non ci sarà più la Liguria .......sarà franata tutta in mare
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Sì ma sarà per un tempo molto limitato... non sarà per sempreOriginariamente Scritto da kimiko
https://youtu.be/TkHsISXVs0M
Notare il commento del primo che scrive.
Io lo seguo e sono iscritto al canale, perché Matteo, nonostante sia un proprietario di Tesla, è una persona onesta e sincera.
Ah, io non ho mai offeso in alcun modo Giorgio, e non ho mai nemmeno avuto l’intenzione di farlo. Anzi più volte (basterà leggere i miei post) ho detto che per il suo utilizzo ha fatto benissimo ad acquistare la E-Golf.
Ultima modifica di _sabba_; 30/12/2020 alle 16:08
penso che tutti siamo contenti che Giorgio si trovi bene e molto di più che riporti le sue sperienze qui... non mi sembra che sia stato insultato da nessuno..
poi che ognuno sente il problema della auto a modo suo ci sta come ci sta un confronto pacato,sereno e costruttivo sull'argomento che fà bene a tutti i partecipanti
non penso che ci sia una soluzione migliore di un'altra e uno abbia torto e un'altro ragione perchè semplicemente ci sono diverse esigenze...anzi forse si è evidenziato che un'auto elettrica piacerebbe a tutti me compreso..ma al momento per le ragioni più diverse non è possibile.
per Vir28.. io lavoro a 9km da casa ma non sò come faccio 35000km l'anno e c'è stato un periodo che da frosinone lavoravo a Pomezia, nel pomeriggio andavo ad una scuola di specializzazione all'Eur la sera in giro con gli amici e il fine settimana andavo a trovare la ragazza a Gosaldo...facevo un tagliando ogni mese e mezzo anche meno
Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza....
Quale offesa Jordy? No nessuna offesa. Al massimo qualche accusa. Ma non serve un avvocato alla difesa.
C'è questo accanimento contro le elettriche. Sembrano sette sataniche. Isteriche. Mi ricordano i vegani.
Ho già detto che la golf elettrica è costata 18.900 €?
18.900. No dico, a prescindere, prima seconda o auto della moglie casalinga, per quel prezzo e con quei costi di gestione, o fatto una cavolata?
Le batterie da smaltire e da produrre? ok, va bene. Sono un problema.
Per il prossimo futuro, il riciclo destinato ad altre fonti, può posticipare il disastro.
E poi come nelle favole, spero in un lieto smaltimento.
Abbiamo trovato pure l'antidoto per il Covid. Si scherza eh.
In ultimo: solo io penso che le auto ibride, siano solo un ponte per le elettriche? Lo chiedo per un amico.
Ah, dimenticavo, per alimentare un parco macchine come quello attuale a combustione, in Italia servirebbero 10 centrali nucleari.
Da filogreen io, comincio a dubitare, che sia proprio quella elettrica, la soluzione definitiva.
Ai posteri.
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Personalmente non credo che il futuro della mobilità di massa sia l'eletrrico proprio per i problemi legati alla produzione del "carburante" (la corrente) e allo smaltimento del "serbatoio" (le batterie)... vedo molto più sostenibile l'idrogeno ma siamo ancora piuttosto lontanucci.
Riguardo il tuo caso specifico Giorgio... hai fatto non bene ma strabene !
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Qua non c'è nessun accanimento contro le elettriche, solo domande a cui rispondere prima che possa diventare di massa. Domande serie che ad oggi non hanno una risposta.
La produzione industriale mondiale sta potenziando le forze per poter saziare l'ipotetica domanda di veicoli elettrici che è stata prevista da qui a breve. Produzione in massa di motori, batterie ed elettronica forniti in larghissima parte da un solo paese, con materie prime rare e difficili da estrarre, con processi produttivi che richiedono tanta energia per funzionare.
Ometto il discorso del riciclo visto che è già stato trattato.
Il discorso funzionalità lascia il tempo che trova visto che ognuno prenderà il tipo di vettura che più si adatta al proprio utilizzo.
Chi si ostina a dire che una fonte di trazione prevale su tutte le altre è la cosa più vicina a un vegano a mio parere...
Anche l'idrogeno bisogna produrlo e poi stoccarlo anche qui serve energia...
La coperta è sempre corta.
Ormai "inglesizzato"
È uno dei principi della termodinamica... Nulla si crea dal niente, per produrre energia si deve impiegare energia. Il problema reale sono i compromessi migliori costo beneficio.
Non so quanto sia ecologico produrre l'idrogeno, credo che richieda molta energia, il che ci riporta a come produrla.
Il futuro della mobilità sarà dettato da questo. Per ora il più conveniente è il termico perché c'è l'ha preparato la natura, basta prenderlo.
Prende piede l'elettrico perché, tira tira, è facilmente distribuibile, stoccabile (fate un confronto con le batterie di pochi anni fa prima di negarlo...) e sicuro.
L'idrogeno non ha mai preso piede perché finora non è conveniente il rapporto resa/guadagno: tra quello che costa produrlo, trasportarlo e quanto rende un motore a idrogeno, oltre al fatto che serve una rete di distribuzione da creare da zero e che non esiste la possibilità di produrne a sufficenza senza investimenti enormi.
Sulla questione ibride come ponte verso un futuro full elettrico è quello che si vorrebbe portarci... C'è sia la volontà politica che gli investimenti in corso. Anche a livello delle singole città porta benefici facili da immaginare: si sposta l'inquinamento da dove si è in tanti a zone più marginali...
Ci sono investimenti incredibili sullo sviluppo di un accumulatore... Pensate al balzo che abbiamo fatto passando dalle batterie vecchie a piombo sino alle attuali al litio.
Il problema è che, volenti o nolenti, saremo costretti, non in pochi anni ma nemmeno in centinaia, a trovare fonti di energia che siano sostenibili perché la richiesta globale è in continuo aumento e le capacità produttive sono limitate ad una quantità finita di energia (non elettrica, ma di ogni forma e per ogni utilizzo). Se si permettesse su paesi arretrati di svilupparsi, di arriverebbe presto alla saturazione
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E infine, lieta sorpresa. Con 2 Gomme 4 stagioni anche sulle ripide salite innevate il motore elettrico fa la sua degna figura.
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