Originariamente Scritto da
_sabba_
Mio figlio ha appena preso la Cupra Formentor Hybrid 204cv, che abbina un motore termico a benzina (turbo) 1.4 da 150cv, ad uno elettrico (montato in zona volano, cioè tra motore termico e cambio) da 120cv (limitati elettronicamente a 54 su questa versione, incrementati a 95 sulla versione superiore).
È un ibrido intelligente, perché a fronte di un pacco batterie poco voluminoso (sta al posto della ruota di scorta) e relativamente leggero, offre prestazioni decisamente superiori a quelle del modello termico (1.5 benzina turbo, sempre da 150cv) e consumi ridotti di un buon 50%.
Gli ibridi giapponesi sono minchiate atomiche, a parte alcuni rari casi, quello Formentor riprende il concetto della Golf GTE (l’unico che ho da sempre considerato degno di essere acquistato).
Si possono percorrere fino a 60km con la sola trazione elettrica, e si può sempre contare sull’ottimo motore termico (tralaltro lo stesso della Golf che ha sostituito), che riesce a “muovere” l’auto in modo più che dignitoso (molto meglio delle moderne SUV sottomotorizzate con i 1000 tre cilindri).
A parte che con due semplici artifizi software si porta la potenza del motore termico a 180 cavalli, e quello della parte ibrida a 100….