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Discussione: F900xr

  1. #11
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da Brividoblu Visualizza Messaggio
    Cinese o no, sulla carta ha più coppia del tanto decantato tricilindrico Yamaha.

    Ho a che fare con la Cina per lavoro e l'equazione cinese = robaccia è superata da un bel po'

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    Eh ma non si vive di sola coppia
    Io ho provato l'800 in versione gs, quindi "calma", e francamente mi ha lasciato perplesso: tirucchiava tra i 3000 e i 6500 poi non pervenuto...

    Il discorso Cina è per dire che dovrebbe costare molto meno, essendo fatto là.

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    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
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  2. #12
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Il motore 800 (della Rotax) era un polmone assurdo, specie nella versione installata sulla stradale ST.
    Non andava neanche in discesa, e aveva una coppia nella media, non certo spettacolare.
    Le cose sono cambiate, e di tanto, con l’introduzione dell’850cc di origine cinese, nettamente più performante del precedente motore austriaco.
    Questa evoluzione a 900cc compie un ulteriore balzo in avanti, e i 105 cavalli abbinati ad una coppia di elevato valore, sulla carta lo pongono tra le migliori unità propulsive della categoria.
    I cinesi fanno cinesate, ma anche prodotti di qualità.
    Basta spendere.


  3. #13
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Il motore 800 (della Rotax) era un polmone assurdo, specie nella versione installata sulla stradale ST.
    Non andava neanche in discesa, e aveva una coppia nella media, non certo spettacolare.
    Le cose sono cambiate, e di tanto, con l’introduzione dell’850cc di origine cinese, nettamente più performante del precedente motore austriaco.
    Questa evoluzione a 900cc compie un ulteriore balzo in avanti, e i 105 cavalli abbinati ad una coppia di elevato valore, sulla carta lo pongono tra le migliori unità propulsive della categoria.
    I cinesi fanno cinesate, ma anche prodotti di qualità.
    Basta spendere.

    Mah, a sentir tanti non è proprio così. Non è che la moto fosse ferma, ma non mi ha impressionato. Vediamo se arriva in compagnia, magari lo provo. Certo prenderà ancora meno giri... Magari si riesce ad usarlo sotto i 3000... Forse non muore sopra i 6000...Ma essendo zoppo per me non ha comunque molto senso...
    Il cp3 è un'altra cosa

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  4. #14
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Mah, l'850 dichiarava 95cv,alla ruota meno di 85 rilevati e motore frenato al minimo a 3500 giri... Inzomma... Se non l'hanno rifatto di brutto la vedo dura passare i 90 alla ruota anche se dovrebbe prendere 500 giri in più.
    Se era loffia la prima africa twin questa non bisognerebbe neanche presentarla...

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  5. #15
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Il nuovo motore ha 10 cavalli in più, non è poco, e soprattutto il 15% di coppia in più, oltretutto “spalmata” su un più ampio range di giri.
    Ê vero, bisogna provarla prima di promuoverla definitivamente, ma sulla carta (ripeto) dovrebbe essere un bel gioiellino.


  6. #16
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Citazione Originariamente Scritto da kimiko Visualizza Messaggio
    Occhio, che queste versioni da "povero del bar" dei modelli top di BMW più non si rivendono più

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    Potrebbe essere un suggerimento per me... Da buon genovese
    Aspetto automaticamente un paio di anni

    Esteticamente sta sproporzione non mi ha dato fastidio... La immagino con un tris di borse.

    Sospensioni e motore... Come dicevo, va provata. Esistono qualcosa tipo gli orange days in bmw?

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  7. #17
    FazerItaliano Novello L'avatar di macmariomario
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    Vai sul sito ufficiale BMW, chiedi cosa e selezioni dove e quando organizzano una demo ti chiamano ad personam. Io x l'XR 2019 ho fatto così
    Controllare ...il gas!!! E' il mio mestiere....

  8. #18
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Io l’ho fatto, mi hanno risposto subito che appena possibile mi avrebbero richiamato per la prova.
    Sono passati 4 anni ma il 1000 xr ancora non l’ho provato.


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    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

  9. #19
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da Pietro 2 Visualizza Messaggio
    Io l’ho fatto, mi hanno risposto subito che appena possibile mi avrebbero richiamato per la prova.
    Sono passati 4 anni ma il 1000 xr ancora non l’ho provato.


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    Scommettiamo che se ti interessava quella roba coi bozzi la prova la facevi? E ti stalkerizzavano pure dopo per entrare nel favoloso mondo dei motori zoppi dall'ingombro improbabile facendo un bel finanziamento.

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  10. #20
    FazerStaff
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    Citazione Originariamente Scritto da Pietro 2 Visualizza Messaggio
    Io l’ho fatto, mi hanno risposto subito che appena possibile mi avrebbero richiamato per la prova. Sono passati 4 anni ma il 1000 xr ancora non l’ho provato.
    idem
    Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
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