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Discussione: La moto non si accende di nuovo, che può essere?

  1. #11
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    La batteria non è! Nuova di pacca e verificata pure

    Stavo pensando più a falso contatto immobilizer, contatti alle bobine o alla pompa.

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  2. #12
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    La batteria non è! Nuova di pacca e verificata pure

    Stavo pensando più a falso contatto immobilizer, contatti alle bobine o alla pompa.

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    Alessio anche quelle (2) che avevo montato erano nuove di pacca e verificate ma provai con una batteria di un'altra moto persino con meno ah e...miracolo partiva al primo colpo tentare non nuoce

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  3. #13
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    La batteria non è! Nuova di pacca e verificata pure

    Stavo pensando più a falso contatto immobilizer, contatti alle bobine o alla pompa.

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    Fare ipotesi può servire per trovare un'avaria che ha senso logico, ma alle volte le ragioni sono imprevedibili (qualcuno forse ricorderà il mio travaglio per via del rifornimento con carburante errato...).
    Se fossi in te, proverei tutto ciò che ti è stato detto, sì, ma non trascurerei tutto ciò che è elettrico e che ha a che fare con accensione candele e iniezione.
    Da principio, vedrei di verificare la scintillazione di almeno una candela, prendendo una candela vecchia e collegandola alla pipetta del 4° o del 1° cilindro, avendo cura di mettere il filetto a contatto con il telaio in una zona che conduce elettricità, tipo la testa di una vite qualsiasi. Bisogna ricordarsi che le candele si accendono a due a due.
    Poi passerei all'iniezione. Da lì, prenderei lo schema e comincerei ad ispezionare tutti i connettori volanti interposti nei circuiti dell'iniezione e dell'accensione (delle candele, ovviamente, non del motorino che gira come una trottola).
    Certo che bisogna avere un minimo di officinetta in garage per fare questo.
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  4. #14
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    Alessio anche quelle (2) che avevo montato erano nuove di pacca e verificate ma provai con una batteria di un'altra moto persino con meno ah e...miracolo partiva al primo colpo tentare non nuoce

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    La batteria l'ho testata. Anche perché la vecchia morta con meno di due anni, di altra marca. Gira e da anche un bello spunto. Testata anche con il tester

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  5. #15
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    Fare ipotesi può servire per trovare un'avaria che ha senso logico, ma alle volte le ragioni sono imprevedibili (qualcuno forse ricorderà il mio travaglio per via del rifornimento con carburante errato...).
    Se fossi in te, proverei tutto ciò che ti è stato detto, sì, ma non trascurerei tutto ciò che è elettrico e che ha a che fare con accensione candele e iniezione.
    Da principio, vedrei di verificare la scintillazione di almeno una candela, prendendo una candela vecchia e collegandola alla pipetta del 4° o del 1° cilindro, avendo cura di mettere il filetto a contatto con il telaio in una zona che conduce elettricità, tipo la testa di una vite qualsiasi. Bisogna ricordarsi che le candele si accendono a due a due.
    Poi passerei all'iniezione. Da lì, prenderei lo schema e comincerei ad ispezionare tutti i connettori volanti interposti nei circuiti dell'iniezione e dell'accensione (delle candele, ovviamente, non del motorino che gira come una trottola).
    Certo che bisogna avere un minimo di officinetta in garage per fare questo.
    Non ho ne la voglia e ne la piccola officina in casa per fare le prove. Di base ora vado focalizzando le possibilità, perché mi fido sempre meno e mi sono rotto le palle. Non penso sia la connessione alle candele, perché ci ho girato per un centinaio di km senza problemi e se per esempio andava a tre lo avrei sentito.
    Pare di più a sentirla che non arrivi benzina

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  6. #16
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  7. #17
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    Si. Andando di diagnostica pare giri a vuoto, senza benzina. Ora sta dal meccanico e finalmente ha convenuto che non è il relè. Spero per lui che non mi chieda un euro, perché anche se con il sorriso in faccio penso fosse palese che mi stavano girando i coglioni. 2° volta che fa così da che ripresa e alla prima non leggeva neanche il livello carburante, quindi palese che qualche passaggio se lo sono perso per strada.

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  8. #18
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    Non ho ne la voglia e ne la piccola officina in casa per fare le prove. Di base ora vado focalizzando le possibilità, perché mi fido sempre meno e mi sono rotto le palle. Non penso sia la connessione alle candele, perché ci ho girato per un centinaio di km senza problemi e se per esempio andava a tre lo avrei sentito.
    Pare di più a sentirla che non arrivi benzina

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    Non pensavo proprio alle candele, quanto piuttosto al circuto di ignition dal pickup alla centralina (il problema, le candele, lo manifestano gradualmente), ma non te la volevo menare grama...
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  9. #19
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    Per me pure. Iniezione, ovvero la benzina

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  10. #20
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    La batteria solo misurando il voltaggio con il tester non è sufficiente. Dovresti misurare il voltaggio sotto "carico".
    Come prima prova prima di portarla dal meccanico avrei usato i cavetti e la batteria della macchina, secondo me non è normale che il quadro si spegne mentre tenti di accendere, vuol dire che o la batteria è "fiacca" o hai un assorbimento anomalo dal motorino di avviamento.

    Poi dopo che il motore ha girato con batteria della macchina, se non è partito, smonti una candela e vedi se è bagnata di benzina, oppure smonti una candela, la togli ed isoli la pipetta e vedi se girando il motore dal foro candela esce benzina (ad esempio mettendo uno straccio).

    Sicuramente una bella diagnosi da chi la sa fare non gli farebbe male

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