La z750s un amico l ha presa da poco a 1500e
La z750s un amico l ha presa da poco a 1500e
Non è normale... non è una moto con una frenata fantastica ma se provandola in un piazzale "non frena un cassius" non ci siamo, deve frenare eccome. Stessa cosa il farla girare, è una moto non racing ma con una ciclistica sana, anzi è uno dei suoi punti di forza, curva eccome.Originariamente Scritto da Def_84
Se ti interessa devi approfondire i motivi di queste anomalie.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
In effetti sono stato molto "drastico", ma forse perché il paragone istintivo lo faccio con moto assolutamente più moderne.
A parte il KTM con cui bastava un dito per ribaltarsi letteralmente, forse sbaglio a cercare l'aggressività di un impianto moderno con san ABS a scongiurare il guaio. Mi viene da pensare che su una moto stradale come questa il limite sia "voluto" anche in considerazione dell'aderenza che potevano garantire i pneumatici dell'epoca.
Ma alla fine dei conti questa cosa mi preoccupa relativamente, in qualche modo la quadra si trova, magari basta abituarmi ad usare 2 o più dita invece di 1...
Per la sensazione dello sterzo a chiudere potrebbero essere mille cause...dalle gomme magari non alla pressione corretta oppure al cuscinetto di sterzo non al massimo della forma. Però con il solo cavalletto laterale non sono riuscito a controllarlo...
La cosa positiva è che un cuscinetto di sterzo eventualmente non costa una fucilata...
Mettiamola così: la tentazione di concludere l'acquisto è tanta, perché, per quel poco che ho potuto provare, quel bel bicilindrico "morbidoso" mi è piaciuto davvero tanto come erogazione.
Ogni volta che indosso il casco è come premere reset sul cervello...
Ha le gomme di un dot di 4 anni fa, hai guardato se sono screpolate? Perché è un dot relativamente recente, ma se sono state usate poco e lasciare molto ferme... Stessa cosa per le pastiglie dei freni. Quando presi il bmf f650 sembrava avere i freni a tamburo e non andava nemmeno dritta, dopo un passo dal gommista e 2 pastiglie (ha solo un disco davanti) è cambiata completamente. Ma son cose che vanno viste dal vivo secondo me... Te ne accorgi.
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Ragazzi alla fine mi sono buttato...
Sabato porto a casa un limone gigante da 192kg!
Ogni volta che indosso il casco è come premere reset sul cervello...
Benissimo ! Attendiamo foto e impressioni.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Arrivata!!!
Sfortunatamente non ho ancora avuto modo di provarla perché da ieri sono a letto con influenza e febbre alta (per fortuna tampone negativo!) e sono riuscito a malapena ad andare a firmare il passaggio strafatto di Tachifludec!
L'ex proprietario si è offerto gentilmente di portarmela a casa.
Non vedo l'ora di riprendermi ed andare a macinare qualche km!
Ogni volta che indosso il casco è come premere reset sul cervello...
Che bella, mi viene la nostalgia
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
complimenti, a presto in sella
Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza....(By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE...........
Nel frattempo sto preparando la lista delle cose da fare:
- montaggio semimanubri rialzati del VFR
- "stopper-mod" ai tendicatena per evitare che in caso di danno alla molla di recupero (a quanto pare succede a 3 su 4) salti la catena con conseguente danno a valvole & co...
Appena avrò modo di fare un bel test vi scriverò le mie impressioni.
Ogni volta che indosso il casco è come premere reset sul cervello...
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