Magari fosse così, ma il mercato segue le sue leggi, che spesso nulla hanno a che vedere con la tua disamina.
Sarei ben felice di trovare una ONA al prezzo che dici tu...
Ogni volta che indosso il casco è come premere reset sul cervello...
Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Già.
Resta il fatto che la spesa per avere un mezzo di quel tipo realmente affidabile e guidabile molto raramente si esaurisce con l'acquisto.
E se a 2k devo metterne su altri 2k tra tagliandone (vero), gomme, ca.zzi e mazzi, in realtà potrei già guardare altri mezzi. Considerato che tra i 5 e i 6 anni un mezzo perde circa metà del suo valore, si può vedere roba che da nuova stava intorno ai 10k.
Ma con un terzo degli anni.
Poi se uno si accontenta perché va da A a B.... Ma allora prende uno scooter, no?
Mi dirai : e ma come la fazerona poi non ne hanno più fatte!
Poi ovvio che se vuoi proprio solo quella....
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Con 5000 compreso passaggio e un anno di garanzia, 2 anni fa ho comprato una fazer8 '12 ABS con 30k km, estetica pari al nuovo, tutto perfetto, con un po'di optional, salvo i miglioramenti obbligatori in ogni Yamaha (vedi sospensioni originali buffe). Trattasi di mezzo più turistico però di una 1000, ma io quello volevo.
Tolto quello... Una fazer1000 o FZ1 revisionate e in ordine le trovi dentro i 4k, secondo me, magari non in poche ore.
Avevo fzs600... Venduta molto bene, full optional. Non so cosa dirti... Io da un lato la ho venduta molto bene, ma per primo non avrei dato i soldi che mi han dato... Avevo sopravvalutato la mia quotazione ideale del buon 30%... E ho trovato chi la prese chiedendo solo un 10% di meno (per dire,su una mt10 mi fu rifiutato il ritiro, per una Ducati ss mi offrirono 400 euro) e ben oltre i 1500 euro.
Secondo me una ona va presa a poco più di 1000... Fai 1500 euro, massimo 2000, se non ha troppi (o troppo pochi, altrettanto dubbio per me) km. Di più eviterei.
Ancor meno la smt. L'unica KTM con un rapporto prezzo/valore sensato è la 1190 adv. Mezzo di livello Premium, ma a prezzo equo (ma ben fuori il budget del post). Le smt sono a prezzo furioso. Son un bel mezzo ma... Non stai comprando un quadro o una statua. Stai comprando un qualcosa che, comunque, di svaluta un tot l'anno.
Con 4k non saprei cosa comprerei (perché abbiamo esigenze tanto diverse), ma non comprerei la smt, e una ona solo a molto meno di 4k (mettendo in conto una buona revisione da uno capace a toccare i carburatori, cosa rara di sti tempi, non ci vado cmq molto lontano)
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Mi piace come si sta sviluppando questa discussione, fra esperienza, pareri, tecnica e valutazioni economiche.
Cerco quindi di alimentare la discussione mettendo un po' di carne al fuoco...
Vi propongo 5 mezzi molto diversi ma che, a mio avviso, possono prestarsi allo stesso tipo di utilizzo.
Ovviamente in mezzo c'è anche una ONA, che, secondo quanto esposto nei post precedenti, ha un prezzo esageratamente alto.
Vorrei capire secondo voi quale ha il prezzo più adeguato:
2900€ - Yamaha FZS 1000 del 2005 con 24k km
https://www.autoscout24.it/annunci/y...3-e250040ac1a7
3800€ - Kawasaki ZRX 1200 S del 2001 con 40k km
https://www.autoscout24.it/annunci/k...3-e350040af4b0
5300€ - KTM 990 SMT ABS del 2011 con 48k km
https://www.moto.it/moto-usate/ktm/9...011-13/7998037
5600€ - Yamaha FZ1 Fazer GT del 2009 con 25k km
https://www.autoscout24.it/annunci/y...3-e250040adb08
6500€ - Kawasaki Z 1000 SX ABS del 2015 con 18k km
https://www.moto.it/moto-usate/kawas...014-16/7996269
Ogni volta che indosso il casco è come premere reset sul cervello...
L'unica considerabile è la z1000sx che infatti costa, dopo 5 anni, circa la metà della nuova. Ha pochi km, che sarebbero i 4k annui scarsi del motociclista normale, e l"abs, che la rende meno vecchia delle altre dovessi darla via dopo qualche anno. Trasmissione ancora in ordine, motore lontano abbastanza da tagliandi importanti. Forse, ecco, le gomme. Ma forse.
FZS e zrx al limite del ridicolo.
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
ZRX lascia perdere... FZS si ma a 2.000/2.200 euro considerando tagliando da fare e le Diablo Strada che fanno schifo... Fazer GT si... Z 1000 SX si... SMT si tirando il prezzo ma ha tanti accessori costosi quindi non scenderà molto.
Piccola nota sulla SMT ogni 15 mila km va fatto il controllo valvole che un po' costa ma è importante, da verificare quando lo ha fatto l'ultima volta.
Lamps
Ultima modifica di Pave; 04/03/2020 alle 08:46
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)