Consiglio su FZS 1000 e confronto con mezzi più "giovani"

[teddy]

Riguardo alle moto di 20 anni con pochi km non sono d'accordo.
Conosco tanti appassionati che hanno più di una moto, quindi le percorrenze si riducono. Oppure chi per tanti anni, come me (purtroppo), ha fatto appena 2k km all'anno per vari motivi, pur non lasciando mai la moto ferma per più di 2/3 settimane e facendo comunque sempre la manutenzione ordinaria secondo scadenza. (cambio olio sempre e comunque ogni anno)
La mia VuFeRona del 1998 non ha ancora compiuto 50k km. Unici problemi in 22 anni: regolatore di tensione e, a sorpresa, ora che mi ero deciso a venderla, è morta la pompa della benzina che cambierò al più presto.

Riguardo alla scelta del nuovo mezzo invece, credo che dovrò chiarirmi le idee provando un po' di cose diverse.
Perché l'unico requisito imprescindibile è che la moto mi appaghi completamente e, come diceva un mio caro amico, che mi faccia venire voglia di cantare sotto al casco!

Provo a spiegarmi meglio: se prendessi una moto di 15 anni da 2k € e ne spendessi altri 2k per upgrade o manutenzioni varie, se decidessi di venderla fra 2 anni ci rimetterei di sicuro almeno 2k €.
Se prendessi una moto di 5 anni "fresca e moderna" che non necessita di interventi e spendessi 6k €, andando a venderla fra 2 anni ci rimetterei lo stesso 2k €.

Quindi dipende solo da quale moto mi piacerà di più.

Il problema fondamentale è riuscire a "capire" una moto mai vista prima provandola se va bene per massimo 1km.
D'altronde voi lascereste per un'ora la vostra moto in mano ad uno sconosciuto che magari non sa nemmeno mettere la prima?

Mah, seguendo i discorsi degli altri no. Sulla moto fresca non fai niente, specie coni chilometraggi di cui parli, ci giri sicuro e la rivendi allo stesso prezzo o pochissimo meno visto che si è perso il lume della ragione (nei compratori).

A me fa ridere che c'è gente che vuole 2k per ina ina come la mia, con 18 anni, quando io l'ho pagata (già cara) nel 2011 1650€ con 43k.

Poi se pensate sia normale bon ok.

Ma non lo è.


Vedi se riesci a provarne qualcuna. Però, ripeto, sarebbe meglio se provassi una ona tenuta come si deve, con quelle 2-3 modifiche giuste

[FumoBlu]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/2020...6cb51a420f.jpg E' identica alla mia...........2003, manubrio originale nero quando l'ho presa tanti anni fa' al lago di trasimeno. Compreso il teminale arrow....Pensa che il genio ha sflessibilato il forcellone per farcelo stare quando bastava mettere il supporto all'esterno della pedana. PS: VFR/regolatore di tensione....controlla bene tutto il cablaggio, le connessioni e sopratutto le masse. Se non hai montato il cabalggio modificato, e' facile che succeda di nuovo.

[Greywolf]

Riguardo alle moto di 20 anni con pochi km non sono d'accordo.
Conosco tanti appassionati che hanno più di una moto, quindi le percorrenze si riducono. Oppure chi per tanti anni, come me (purtroppo), ha fatto appena 2k km all'anno per vari motivi, pur non lasciando mai la moto ferma per più di 2/3 settimane e facendo comunque sempre la manutenzione ordinaria secondo scadenza. (cambio olio sempre e comunque ogni anno)
La mia VuFeRona del 1998 non ha ancora compiuto 50k km. Unici problemi in 22 anni: regolatore di tensione e, a sorpresa, ora che mi ero deciso a venderla, è morta la pompa della benzina che cambierò al più presto.

Ecco, proprio questo!
E come dice Fumoblu, butta un occhio al cablaggio.
Ricordati che il VFR è una moto pazzesca dal punto di vista dell'affidabilitÃ*, ma come vedi, pure lei soffre a stare ferma.
Ci sono moto come la V-Strom che soffrono di ruggine nel serbatoio: capita quello e non lo prendi in tempo, viaggi a botte di 500€ tra pompe di benzina e tankerite. E ti assicuro che trovare la ruggine non è così immediato: solo nei casi più conclamati la becchi al primo colpo, altrimenti ti tocca smontare la pompa e trovare la sorpresa.


Comunque

Riguardo alla scelta del nuovo mezzo invece, credo che dovrò chiarirmi le idee provando un po' di cose diverse.
Perché l'unico requisito imprescindibile è che la moto mi appaghi completamente e, come diceva un mio caro amico, che mi faccia venire voglia di cantare sotto al casco!

Esatto!!!

Provo a spiegarmi meglio: se prendessi una moto di 15 anni da 2k € e ne spendessi altri 2k per upgrade o manutenzioni varie, se decidessi di venderla fra 2 anni ci rimetterei di sicuro almeno 2k €.
Se prendessi una moto di 5 anni "fresca e moderna" che non necessita di interventi e spendessi 6k €, andando a venderla fra 2 anni ci rimetterei lo stesso 2k €.

Quindi dipende solo da quale moto mi piacerÃ* di più.

Che una moto "fresca" perda in due anni 2k, non so, di solito vale la perdita percentuale, non in valore assoluto: perde il 20%? Perdi 2k su una moto da 10k e 400€ su una moto da 2000, a dir tanto.
Anzi, che una moto da 2k in due anni valga zero, stai sereno che NO.
Prendi una moto da 1500€, ci spendi altrettanto per sistemarla, male che ti vada ci rimetti solo i pezzi che hai messo.
Poi magari succede che il mondo impazzisce e quella Ina che hai pagato mille ora vale milleccinque... come la mia DD, presa a 3k nel 2015 e rivenduta l'anno scorso a...3500
Ci ho "rimesso" soltanto la revisione alla forcella e il mono della 1200...
Le altre frocerie, come cerchi e sella reimbottita ora sono in vendita che prima o poi ammortizzo... forse

Il problema fondamentale è riuscire a "capire" una moto mai vista prima provandola se va bene per massimo 1km.
D'altronde voi lascereste per un'ora la vostra moto in mano ad uno sconosciuto che magari non sa nemmeno mettere la prima?

ehhhh... NO
Hai ragione

[Pave]

...............ma perche' devo spendere un mare di soldi per quello che la mia FZS 1000 mi da' gia' cosi?

Se davvero siamo arrivati a pensare che una moto di 20 anni fa dia le stesse sensazioni e opportunitÃ* di una top di gamma nuova allora sono pronto a smettere con le due ruote...

Lamps

[Brividoblu]

Riguardo alle moto di 20 anni con pochi km non sono d'accordo.
Conosco tanti appassionati che hanno più di una moto, quindi le percorrenze si riducono. Oppure chi per tanti anni, come me (purtroppo), ha fatto appena 2k km all'anno per vari motivi, pur non lasciando mai la moto ferma per più di 2/3 settimane e facendo comunque sempre la manutenzione ordinaria secondo scadenza. (cambio olio sempre e comunque ogni anno)
La mia VuFeRona del 1998 non ha ancora compiuto 50k km. Unici problemi in 22 anni: regolatore di tensione e, a sorpresa, ora che mi ero deciso a venderla, è morta la pompa della benzina che cambierò al più presto.

Riguardo alla scelta del nuovo mezzo invece, credo che dovrò chiarirmi le idee provando un po' di cose diverse.
Perché l'unico requisito imprescindibile è che la moto mi appaghi completamente e, come diceva un mio caro amico, che mi faccia venire voglia di cantare sotto al casco!

Provo a spiegarmi meglio: se prendessi una moto di 15 anni da 2k € e ne spendessi altri 2k per upgrade o manutenzioni varie, se decidessi di venderla fra 2 anni ci rimetterei di sicuro almeno 2k €.
Se prendessi una moto di 5 anni "fresca e moderna" che non necessita di interventi e spendessi 6k €, andando a venderla fra 2 anni ci rimetterei lo stesso 2k €.

Quindi dipende solo da quale moto mi piacerà di più.

Il problema fondamentale è riuscire a "capire" una moto mai vista prima provandola se va bene per massimo 1km.
D'altronde voi lascereste per un'ora la vostra moto in mano ad uno sconosciuto che magari non sa nemmeno mettere la prima?

Fai un salto a Bologna e ci facciamo una raticosa a moto scambiate

Inviato con il cacciavite sonico

[FumoBlu]

Se davvero siamo arrivati a pensare che una moto di 20 anni fa dia le stesse sensazioni e opportunitÃ* di una top di gamma nuova allora sono pronto a smettere con le due ruote... Lamps

.........e infatti da quando hai preso la ducati e' come se avessi smesso............

[Pave]

.........e infatti da quando hai preso la ducati e' come se avessi smesso............

Mio caro non sai quanto ti sbagli

Lamps

[Pietro 2]

La FZS 1000 opportunamente sospensionata, non ha paura di nessuna moto moderna dello stesso segmento, le manca solo l’elettronica.
Chiaramente è una mia opinione.



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[teddy]

La FZS 1000 opportunamente sospensionata, non ha paura di nessuna moto moderna dello stesso segmento, le manca solo l’elettronica.
Chiaramente è una mia opinione.



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Come non quotare.

[Greywolf]

La FZS 1000 opportunamente sospensionata, non ha paura di nessuna moto moderna dello stesso segmento, le manca solo l’elettronica.
Chiaramente è una mia opinione.



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Che non è detto sia un vero difetto, in certi casi

Poi BLABLABLA l'elettronice SCARAGNAUS sicurezza COMSBLIND attiva ecc ecc