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Discussione: Consiglio su FZS 1000 e confronto con mezzi più "giovani"

  1. #51
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Dlig dlong...
    Ricordatevi che ogni usato va revisionato... ad esempio... Anche una moto post 2010, io un giro dal sospensionista lo metterei in conto...
    Ok sparare sulla croce Rossa (also called as mono Yamaha), ma dopo 5 o 6 anni o 30/40k km, tutte le moto, ci prima o ci dopo, vanno risistemate.

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  2. #52
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Dlig dlong...
    Ricordatevi che ogni usato va revisionato... ad esempio... Anche una moto post 2010, io un giro dal sospensionista lo metterei in conto...
    Ok sparare sulla croce Rossa (also called as mono Yamaha), ma dopo 5 o 6 anni o 30/40k km, tutte le moto, ci prima o ci dopo, vanno risistemate.

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    Concordo, e figurati dopo 15!
    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
    WR250R '13 - la piccola

  3. #53
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Roadrunner
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    Mamma mia, non ce la faccio piu' !
    Quando arriva la Primavera ?
    You can get much farther with a kind word and a gun than you can with a kind word alone.


  4. #54
    FazerItaliano Andante L'avatar di antonioaletta82
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    Dlig dlong...
    Ricordatevi che ogni usato va revisionato... ad esempio... Anche una moto post 2010, io un giro dal sospensionista lo metterei in conto...
    Ok sparare sulla croce Rossa (also called as mono Yamaha), ma dopo 5 o 6 anni o 30/40k km, tutte le moto, ci prima o ci dopo, vanno risistemate.

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    La moto con più rogne mai avuta è stata anche la più "giovane". A volte moto con più km hanno ricevuto più cure di moto più recenti ma in mano a proprietari poco attenti.
    In caso di acquisto di usato informarsi bene sul suddetto può risparmiare qualche casino!

    - - - Aggiornato - - -

    Citazione Originariamente Scritto da teddy Visualizza Messaggio
    Concordo, e figurati dopo 15!
    La revisione delle sospensioni di una moto di 15 anni e di una di 5 costano uguale (a meno che non ci siano sospensioni elettroniche montate. In questo caso non ne sono sicuro )

  5. #55
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Ragazzi alla fine, fra covid e altri motivi, sono ancora appiedato...

    E sono ancora qui a chiedere consigli.

    Come lo vedete un confronto FZS 1000 Fazer - vs - YZF 1000 Thunderace ?

    Il motore dovrebbe essere piuttosto simile come resa.

    A livello sospensioni dovrebbero essere molto simili (o forse uguali?!).

    Solitamente una moto più nuova si guida meglio di una più vecchia (alias progresso) ma la thunderace ha dalla sua interasse più corto e peso inferiore.

    Con un bel manubrione alto (ABM o LSL) come credete che possa essere il confronto?!

    C'è qualche possessore della ONA che magari in passato ha avuto la ACE?!

    Che ne pensate?
    Ogni volta che indosso il casco è come premere reset sul cervello...

  6. #56
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Gizmo
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    Sempre meglio il Fazer. Sicuramente ne sono state vendute molte di più, quindi in caso di problemi si trovano facilmente i pezzi di ricambio (sia usati che nuovi).

  7. #57
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    La Thunderace la ricordo come una moto che ha lasciato poco di se alla storia... non vedo perché preferirla alla Fazer.

    Lamps


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  8. #58
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Ufo
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    Teddy sei proprio un talebano ....
    Alla fine più di tanto il prezzo di una moto non può scendere e 2.000 / 2.500 per la Ona ci stanno tutti... poi non necessariamente devi spendere 2000 per un tagliando. Sai bene che con un po di manualità il grosso te lo fai da te.. il resto te lo fai con il tempo... le valvole almeno a 80/9000 km - i carburi se proprio non sono messi da ****, li fai dopo un annetto che ce l'hai (magari fai solo un allineamento tanto per non avere i pistoni in giostra), le sospensioni anche se tarate morbide e se non ci devi andare in pista con una buona strizzatina alle idrauliche ci fai una stagione la fai con comodo.... insomma diciamo che in quell'ordine di cifre io non ci penserei 2 volte a comprarla...
    Poi oguno ha le sue idee ...
    http://img13.imageshack.us/img13/1999/ottobianopiega2100x86.jpg Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)

  9. #59
    FazerItaliano Andante L'avatar di FumoBlu
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    Ufo, qualcuno che conosco e' riuscito a prendere una FZS 1000 con 20mila km per poco piu' di 2000 euro. Tagliandata, sospensionata, pulita e bellissima. Basta volerlo... Per quanto riguarda il paragone con la YZF..............no, ma anche no e ancora no.

  10. #60
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Citazione Originariamente Scritto da FumoBlu Visualizza Messaggio
    Ufo, qualcuno che conosco e' riuscito a prendere una FZS 1000 con 20mila km per poco piu' di 2000 euro. Tagliandata, sospensionata, pulita e bellissima. Basta volerlo... Per quanto riguarda il paragone con la YZF..............no, ma anche no e ancora no.
    Messaggio ricevuto forte e chiaro!

    Ho temporaneamente sospeso la "caccia intensiva" ma tengo sempre d'occhio i mercatini nel caso dovesse spuntare qualcosa...
    Ogni volta che indosso il casco è come premere reset sul cervello...

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