Originariamente Scritto da
Greywolf
Dico la mia: tutto e niente.
Alla fine è una questione di scala di valori.
Se vuoi un qualcosa di valido e da utilizzare, trovi la Ona, tante moto che non fanno più "figo" ma che vanno benissimo come la SV della Suzuki o una Hornet 900, tanto per rimanere più o meno nel segmento.
Trovi anche delle BMW completamente devastate ma che "tanto BMW è un assegno circolare"
Anche KTM è una moto premium: guardate le quotazioni di una ADV 990 e vi pigliate paura
Idem con i (orrore!) TMAX.
In realtà il punto è: spendo prima per un mezzo che dovrebbe essere in ordine o spendo poco adesso sapendo che POI spendo?
Sembra banale ma non lo è: nel primo caso devi andare a fiducia e a "fortuna", perchè volenti o nolenti anche il mezzo apparentemente più in ordine può avere delle magagne.
Il secondo approccio è l'opposto: SO che devo spendere, ma non so quanto e PER quanto. Ma almeno tutti il lavori che ci farò SO che sono stati fatti e magari me li sono fatti io.
Quindi spendi "poco" adesso per avere la riserva futura.
In generale, però, per stare entro i 4k con max 10 anni, c'è veramente poco: CB1000?
Oppure si scende di cilindrata e livello: Z800, MT07, NC750...
Più che altro mi sono accorto che una moto del 2010, cioè ieri, ha già 10 ANNI!!!
Inkia, so' vecchio