... allora in questo periodo di stop forzato e dopo aver fatto l'ultimo giro con il Pave il 7 marzo (proprio prima della chiusura), ho iniziato a fare un po' di manutenzione ordinaria alla moto e una pulizia generale, per cui ho smontato tutto ciò che ero in grado di rimontare senza fare danni e pulito minuziosamente.
In questi ultimi 2 anni però ho sempre lamentato una certa "durezza" nell'inserire la moto ma ho quasi sempre dato la colpa al pilota sicuramente fuori forma e anche al poco uso della moto per cause di forza maggiore (credo 3000 km. nelle ultime 2 stagioni).
Poi mi sono detto: e se fosse anche un set up non corretto?? Letto e riletto in giro info su cosa si poteva fare per migliorare ho iniziato a guardare meglio la mia moto e cosa avevo fatto nel tempo.
Ora tralasciando i particolari, qualche stagione fa avevo cambiato i riser originali con quelli più corti dell'xt (più una rondella per spessorare) però a causa dell'ingombro del manubrio aftermarket i precarichi dovevo tenerli al max sulla 2^ tacca (quindi abbastanza chiusi) altrimenti toccavano la "piega bassa".
Molle progressive e olio dedicato, abbinate ad un ohlins posteriore rendevano la moto molto rigida però tutto sommato con un buon confort generale.
Quindi l'idea è stata quella di rimettere i riser originali, ammorbidire l'avantreno di una tacca (dato che ora c'è spazio) e sfilare le forcelle.
La domanda era: di quanto????
Ho iniziato con 5 mm. e l'ho usata per andare in ufficio durante il lock down (prima che qualche bacchettone mi riprenda: autorizzato con mail di richiesta alla Prefettura, per espletare lavori con carattere di urgenza) e ho notato un po' di miglioramento, ma ancora non avevo la sensazione che volevo io, per cui armato di dinamometrica, chiave a brugola, calibro e un pochino di pazienza ho sfilato ulteriormente e passato a 10 mm.
Molti diranno che sono tanti, altri (ho letto) dicono che va a "gusto" per cui non c'è una linea guida comune.
Detto ciò, dopo questo ulteriore step, nell'uso cittadino, rotonde, 2 curve un po veloci, e una cinquantina di km. percorsi, dico che se queste sono le premesse sono molto ma molto contento di questa modifica.
Il tutto sarà da testare su un percorso curvoso e che conosco in modo da valutarne i miglioramenti o, perché no, i peggioramenti; in questo caso si torna indietro e si cercano altre cause da esaminare.
Non appena avrò fatto un bel test vi aggiornerò su quanto sarà emerso.
…. To be continued…