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Discussione: Alla fine ho tradito (GSX650F)

  1. #1
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Alla fine ho tradito (GSX650F)

    Arrivo qui come novellino a chiedere info per una FZS e all'ultimo la tradisco e vado con un'altra...

    Motociclisti, capaci di resistere a tutto fuorché alle tentazioni.

    Ieri ho preso la mia nuova, vecchia, moto. Una Suzuki GSX650F, di seguito le mie considerazioni dopo un 300km.

    Parto dalle note negative nei cambi di direzione risulta un po' pesante, pertanto richiede una guida più fisica. Il freno dietro fa ridere, ma devo farlo vedere, mi pare alla frutta, magari migliora sensibilmente una volta a posto. La forcella sembra molto, forse troppo, morbida.

    Ora mi addentro negli aspetti positivi.
    Il comfort è molto buono, ottimo se consideriamo che è un 650, grazie alla carena le gambe sono ben protette, anche la parte del casco è protetta fino ai 130, oltre ci si deve accucciare dietro il cupolino. La sella è dura ma non indolenzisce. Le gambe sono un po' rannicchiate, io ancora ci sto bene (1.7, ma i più alti probabilmente avranno problemi.

    I freni anteriori sembrano abbastanza buoni, tuttavia, a causa di una forcella troppo morbida, non mordono come dovrebbero.

    Il motore è la parte che più mi piace, bello corposo da subito, dai 3.000 giri riprende regolare, progressivo e senza strappi fino al limitatore, anche se non serve, intorno ai 9.000 giri meglio cambiare. Confermo la mia tesi che 80cv ed una buona coppia bastano per un utilizzo normale su strada.
    Vibrazioni praticamente nulle.

    Man mano che la utilizzerò aggiornerò le metto sensazioni, per ora molto molto positive.


    (¯`(¯`·.NΞMO.·´¯)´¯)

  2. #2
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Per la pesantezza controlla prima la pressione delle gomme, si tende a sottovalutarla.
    La forcella facile abbia bisogno di almeno un cambio olio.
    Prova a mettere una fascetta su uno degli steli per vedere quanto lavorano. Eventualmente aumenta il precarico, ma io ti consiglio prima di sistemare l'idraulica.
    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
    WR250R '13 - la piccola

  3. #3
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Citazione Originariamente Scritto da teddy Visualizza Messaggio
    Per la pesantezza controlla prima la pressione delle gomme, si tende a sottovalutarla.
    La forcella facile abbia bisogno di almeno un cambio olio.
    Prova a mettere una fascetta su uno degli steli per vedere quanto lavorano. Eventualmente aumenta il precarico, ma io ti consiglio prima di sistemare l'idraulica.
    Gomme già controllate, appena presa era un macigno, poi con una pressione giusta è migliorata. Le forcelle sono il prossimo obiettivo.
    (¯`(¯`·.NΞMO.·´¯)´¯)

  4. #4
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da Goldrake# Visualizza Messaggio
    Gomme già controllate, appena presa era un macigno, poi con una pressione giusta è migliorata. Le forcelle sono il prossimo obiettivo.
    Belin, hai detto pressione gomme?
    No perché mi era parso. (Vediamo se qualcuno becca la lontana citazione)

    Se per giusta intendI quella a libretto mi duole dirti che..... potrebbe non essere quella giusta ma quella passabile.

    Benvenuto nel magnifico mondo delle stradali!

    Prova a vedere se il costruttore della gomma indica una pressione sul proprio sito, potrebbe essere diversa da quella del costruttore della moto.

    Per esempio io sulla fzs600 ho sempre usato con soddisfazione 2,4 ant e 2,7 post quando mamma Yamaha dice 2,25 ant e 2,5 post (guida da solo).

    Se metto 2,25 diventa un camion a meno di non essere in Sardegna.

    Certo poi c'è il discorso della rigidità della carcassa della gomma.
    E infatti con mitas usavo 2,1 e in Sardegna 2.....

    Pensavi tu di prendere una motina, metter benzina ed andare....
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    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
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  5. #5
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Citazione Originariamente Scritto da teddy Visualizza Messaggio
    Belin, hai detto pressione gomme?
    No perché mi era parso. (Vediamo se qualcuno becca la lontana citazione)

    Se per giusta intendI quella a libretto mi duole dirti che..... potrebbe non essere quella giusta ma quella passabile.

    Benvenuto nel magnifico mondo delle stradali!

    Prova a vedere se il costruttore della gomma indica una pressione sul proprio sito, potrebbe essere diversa da quella del costruttore della moto.

    Per esempio io sulla fzs600 ho sempre usato con soddisfazione 2,4 ant e 2,7 post quando mamma Yamaha dice 2,25 ant e 2,5 post (guida da solo).

    Se metto 2,25 diventa un camion a meno di non essere in Sardegna.

    Certo poi c'è il discorso della rigidità della carcassa della gomma.
    E infatti con mitas usavo 2,1 e in Sardegna 2.....

    Pensavi tu di prendere una motina, metter benzina ed andare....
    Beh veramente ho messo la pressione che diceva Suzuki, ora vado a controllare sul sito.

    Perché non basta mettere benzina e girare la manopola?
    (¯`(¯`·.NΞMO.·´¯)´¯)

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