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Discussione: Minimo irregolare

  1. #1
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Minimo irregolare

    Buongiorno a tutti il minimo della mia fzs 600 del 98 e' irregolare.
    A freddo e a caldo il minimo borbotta.
    Cosa può essere?carburatori appena puliti e candele nuove!
    Benzina vpower aiuta?

  2. #2
    FazerStaff L'avatar di Landyone70
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    Hai fatto allineamento carburatori??


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  3. #3
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Ciao ho smontato e pulito carburatori e cambiato dopo varie peripezie tutti i getti .
    Allineamento non so cosa sia
    Ho cambiato anche collettori gomma carburatori

  4. #4
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    L’allineamento dei carburatori viene fatto avvitando o svitando opportunamente le viti della miscela e della valvola a farfalla (ghigliottina) su tutti i corpi carburatore.
    Si parte con una configurazione di base (che varia da modello a modello) per le viti miscela (chiamate anche viti aria), ad esempio svitandole tutte di un giro e mezzo dal tutto chiuso.
    Si collega un vacuometro agli “hose” predisposti (che in genere sono presenti sui collettori, e sono chiusi da viti a croce), e si lavora con le viti delle ghigliottine per ottenere la stessa pressione in ogni cilindro.
    Poi si aggiusta (se necessario) la carburazione agendo sulle viti miscela, ed eventualmente si ritocca la regolazione delle viti delle ghigliottine, e si va avanti ripetendo gli step finchè la carburazione è corretta ed il minimo stabile (con le colonnine del vacuometro che indicano “parità” tra i cilindri).
    Sono allora la moto è a posto.
    Prima è tra mettersi le mani dei capelli e lo spera in Dio.


  5. #5
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Penso allora che mi affidero' ad un meccanico..
    Comincia ad essere un po complicato

  6. #6
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Non è complicatissimo, ma non è alla portata di tutti.
    Innanzitutto bisogna avere un vacuometro, e con esso i tubicini e gli adattatori per collegarli agli “hose”.
    Poi bisogna avere le specifiche per le tarature standard (misura getti, altezza spillo conico, altezza galleggianti) e la posizione “base” delle viti aria.
    Ecco, solo dopo aver “digerito” per bene tutti questi step, si può iniziare a “cipollare” con le varie vitarelle.


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