Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Oddio, a tanto non mi lancio neanche io che notoriamente non sono un fan degli zoppi .
Un conto è esser zoppo, un conto è esser fatto male
Vediamolo dal vero, magari proviamolo.
Comunque : come idea (tipo di moto, fascia di potenza) mi trova entusiasta.
Spero che altri raccolgano la sfida proponendo altre interpretazioni moderne del concetto sport-tourer.
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Guardate i video delle prove stampa di questi giorni... altro che motore indiano
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Io ho visto anche quelli esteri, e il giudizio non cambia... di parte anche loro ???
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
tranquilli che non c'è nulla di penoso, di indiano ne tantomeno di zoppo in quella moto ... la storia ci insegna che l'uomo si è evoluto dalla scimmia quadrupede per imparare ad andare su due gambe ... evidentemente col tempo ha capito che tante ne bastano per divertirsi e lo dico avendo a casa un 4 cilindri discretamente spaventoso anche per gli standard odierni (164 CV per 167 Kg a secco, il tutto senza un'ombra di elettronica) ed un bicilindrico tutto sommato fiacco (139 Cv per 181 Kg a secco, il tutto senza un'ombra di elettronica) rispetto agli attuali bombardoni ...
l'idea di questa RS chiaramente può piacere o non piacere, la rete di vendita ed assistenza farà sicuramente pena (come da tradizione Aprilia), ma se la beccate per strada con sopra uno che ci sa andare, saranno sicuramente volatili per diabetici (come da tradizione Aprilia)!!
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Essendo la metà del V4, non vuol dire che andrà bene. Con gli scoppi irregolari avrà il rumore di un monocilindrico, gira poco in alto e prestazioni senza nessun divertimento.
Avrà lo stesso successo della SS (Pave non te la prendere ma è la realtà), vendute all'inizio perchè era la novità, e spoi sparite dalla circolazione, e ora per acquistarla devi ordinarla, nessun conce la tiene in pronta aconsegna... (e te lo dice chi frequenta concessionario Ducati ufficiale da anni).
Veramente se guardi i video online il suono è molto simile a quello del V4 e tutti i tester dicono che il motore è stupefacente... auguro ad Aprilia di vendere a camionate, è bellissima e la metto tra le tre papabili per la sostituzione della mia SS quando sarà il momento (previo test ride).
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)