Dico la mia. Se la Tuono equivalente dovesse costare qualcosa meno di questa, tra qualche anno potrei addirittura metterla in garage.
L'idea di scannare una motoretta del genere mi entusiasma
Dico la mia. Se la Tuono equivalente dovesse costare qualcosa meno di questa, tra qualche anno potrei addirittura metterla in garage.
L'idea di scannare una motoretta del genere mi entusiasma
Io amo le carenate... e non escludo di mettere in garage la RS in futuro.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Primo interessante test......
https://www.motociclismo.it/aprilia-...-difetti-77412
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Vendo Yamaha Fazer 800 del 2010:
https://www.fazeritalia.it/fazerforum...d.php?t=271349
questo e quanto scrivono i tedeschi :
https://www.motorradonline.de/supers...-serienmodell/
FZ6 '04 nero Tessera n° 796
Secondo me chi la comprerà, pensando di aver preso la sorella minore della RSV4 (pensando di aver preso il "600" di una volta), si stuferà del motore che non dà emozioni e dei pochi cavalli e la rivenderà presto...
Aprilia ha fatto la stessa cosa di Suzuki qualche hanno fa con il nuovo GSX-R, prima si prepara il prototipo e si porta in fiera per verificare l'interesse del pubblico, e poi si decide di produrre la moto.
Anche il GSX-R Suzuki una delusione, motore "elettrico" che non trasmette nessuna emozione, ed infatti in giro (ed anche in pista) si contano sulla punta delle dita...
Anche sulle serie limitate non hanno capito come fare i soldi, ne fanno pochissini esemplari solo per i loro "amici elitari".
Io sono cmq curioso di provarla poi valuterò se la cavalleria sarà sufficiente per divertirsi tra le curve, a naso mi piace e poi ricordiamoci che esistono le rimappare
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IL FUTURO NON E' SCRITTO
ex cagiva aletta rossa 125, aprilia Tuareg wind 350, yamaha Tenèrè xtz660, honda vfr 750,yamaha R6,yamaha fazer fzs1000,Honda cb 500 four, MT 09 balzing orange ABS.
Scusami Gizmo ma chi la comprerà pensando di prendere la sorellina della RSV4 non avrà capito un bel niente della 660...
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Tranne che per i semi manubri sopra la piastra di sterzo (e il motore zoppo), come componenti, elettronica ed estetica è una race replica, quindi di certo non la compra chi la deve usare tutti i giorni per andare a lavoro, saranno rari casi.
Anche Aprilia sul sito la promuove come moto sportiva e da pista, mica te la pubblicizza come moto da città da usare tutti i giorni anche per andarci al lavoro.
Sono proprio curioso di vedere il banco a rulli di questo motore "spaziale"...
La classica moto per persone "voglio ma non posso!"...
Almeno potevano tagliare il motore RSV4 nell'altro verso, così avevano un bel V2!!!
Esattamente come la nostra SS questa RS è una sportiva stradale contrapposta alle sportive da pista; per versatilità di uso, filosofia di fondo e comodità di utilizzo non ha nulla a che vedere con la RSV4 o, per restare a pari cilindrata, con la Yamaha R6 o la Kawa ZX6R. Dall'altra parte ha poco a che vedere anche con medie sport touring tranquille con la Kawa Ninjia 650 o la Honda CBR 650 perchè ha una indole più sportiveggiante e una componentistica di bel altro livello.
A ben vedere è una moto senza concorrenti dirette... una bella scommessa per Aprilia, auguro ai ragazzi di Noale di vincerla !
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Mah, non concordo.
Come sulle considerazioni sul motore per cui se ha una buona curva di erogazione (=lineare ) è banale e "non emozionante".
Bah, sarà che in moto ci viaggio con (quasi) qualsiasi tempo ovunque , ci vado in pista, ci corro e allora voglio un motore lineare.
Magari se ci andassi al bar forse vorrei altro.
Anche perché sennò di cosa potrei parlare poi al bar?
Circa il mezzo in questione: se ti piace guidare è più importante la ciclistica che il motore.
E di gran lunga pure .
Dal mio punto di vista è un concetto valido che spero Yamaha replichi col cp3 o magari sfornando un nuovo 4 di cilindrata intorno ai 700 e che venga recepito anche da altri.
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola