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Risultati da 11 a 20 di 139

Discussione: Yamaha, nuove voci sulla media sportiva con motore CP2

  1. #11
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Vero Landy... ma il 660 della RS, progettato da foglio bianco partendo dalle misure e tecnologie del 1000 V4, ha 100 cv che significa una potenza/litro da record, alla quale il motore della MT07 non arriva manco morto.

    Lamps


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  2. #12
    Socio Club FazerItalia L'avatar di vir28
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    Citazione Originariamente Scritto da McFly Visualizza Messaggio
    La mt07 ha 70 cv scarsi, Aprilia rs 660 ne ha 100..... Non c'è proprio paragone, per non parlare della ciclistica e dell'elettronica!

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    Molto probabilmente non ci sarà paragone anche nel prezzo...
    Ormai "inglesizzato"

  3. #13
    FazerItaliano Novello L'avatar di McFly
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    Molto probabilmente non ci sarà paragone anche nel prezzo...
    Ci sono circa 2.500 euro di differenza....

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  4. #14
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Citazione Originariamente Scritto da McFly Visualizza Messaggio
    Ci sono circa 2.500 euro di differenza....

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    Paragonare la tuono 660 alla mt07 è un po' strano... Basta pensare solo alla elettronica di una e dell'altra, lasciando stare la ciclistica buffa della mt07. Il prezzo è solo uno dei fattori. Piuttosto la paragonerei alla trident 660... Anche se il motore cambia struttura, siamo più vicini in tutto il resto, compreso il peso/potenza.
    E cmq la RS660 non la vedo come moto dedicata prevalentemente alla pista, che è più la vocazione della r6.
    Anche se, il giorno che faranno di nuovo il TT, credo che la categoria lightweight ne sarà invasa...

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  5. #15
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    La RS660 / Tuono 660 non è assolutamente una moto votata prevalentemente alla pista, anzi... fermo restando che con poche giuste modifiche va alla grande tra i cordoli (non a caso sta per partire un campionato monomarca) la sua vocazione è sportiva stradale.

    Lamps


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  6. #16
    FazerStaff L'avatar di subteo80
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    credo che per nessuna marca ci sia più spazio per fare una media veramente pistaiola già di serie ... il mercato oramai vuole solo bombardoni da 220 Cv (per poi scaricarne 160 se va bene con l'intervento costante dell'elettronica).
    Aprilia RS 660 e Tuono 660 (a maggior ragione) sono allineate su questa realtà e credo sarà la stessa cosa per un'eventuale giappa motorizzata CP2.
    Ultima modifica di subteo80; 24/02/2021 alle 18:07

  7. #17
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Però una cosa sono 95/100 CV, una cosa 75cv. Fino ad ora la R-series aveva tanta elettronica e buona ciclistica. Manderanno a donne perdute un altro brand come hanno già fatto con FZ, e poi rilanceranno la tundercat

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  8. #18
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Citazione Originariamente Scritto da topo Visualizza Messaggio
    poi rilanceranno la tundercat

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    Ma magari !!! Sempre che non la facciano disegnare agli attuali designer Yamaha...

    Lamps


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  9. #19
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Con il CP2 avrebbe più ragione di esistere una eventuale Thundercat, invece che una R6 che non sta a dire una beata minghiola.
    L’EURO5 non favorisce certo il potenziamento di un motore, a meno che non venga aumentata la cilindrata (come avviene nel 90% dei casi).



    P.S. Giusta la osservazione sui disegnatori. Fustigarli fino dalla nascita è il minimo....

  10. #20

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