Intendevo che Yamaha lavora sui numeri, non sulla clientela Premium. Di fatto, gli unici mezzi Premium di Yamaha sono la R1 (segmento con vendite ristrette) e il t-max (sputer ma segmento premium degli sputer).
Con i soldi di un multistrada o un gs ti compri quasi 2 tenerone, poi ognuno fa quello che vuole.
Yamaha lavora sui numeri, e se ha scelto di abbandonare la r6 per una r7 (leggere r7 pensando a una mt07 carenata coi semimanubri è come un chiodo in un occhio, questo concedimelo) da che venderà, ma leggere che sarà un concorrente per SS e RS no, non esiste. Come dire che una alfa romeo sarà una concorrente di Lamborghini e Porsche. La 4C sarà quello che vuoi ma si viaggia su pianeti differenti.
Stiamo parlando di un mezzo che ha un motore con il 25% in meno di cavalli, che ha il suo perché nella coppia, dedicato alla pista dove conta solo l'allungo...
A proposito... Come seconda moto mi piacerebbe da morire una t7... Come moto è molto più azzeccata di tracer 7 e 9 messe insieme
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(By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE...........
