Originariamente Scritto da
teddy
A circa 90 cv ci sono già arrivati senza stravolgimenti.
Per salire ulteriormente devi cambiare fasatura.
Il cp2 si mangia fino a 6000 l'rs proprio perché è un mt, monstre torque, oltre i 7000 inizia ad andare in affanno, mentre l'rs inizia ad andare.
Su strada la differenza, specie per il pilota medio su tratti guidati non troppo veloce dovrebbe essere evidente a favore della r7.
Sul veloce le cose cambiano.
Comunque niente di strano, se iniziano ad usarla nel motoamerica ed inizia a vendere come si pensa vedrai che le camme escono
Se poi questo abbia senso non so.
Di sicuro prima di arrivare al prezzo della RS ne puoi fare di cose...
E poi c'è il fattore affidabilità: il cp2 ha già dimostrato di essere ultra affidabile.
Vedremo l'rs, certo rimane un'Aprilia: se cercate nel canale del tipo del video che ho postato trovate un video sulla spia engine accesa dopo 343 miglia sulla RS.
Spia che poi si spegne da sola.
Mah.