SBS... Sparisce la mescola RS, arrivnao le RST e SP

[Pietro 2]

Sono 8 anni che uso solo DID.
Provale, non te ne pentirai.


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[Pave]

Dopo le sensazioni super positive avute in strada, ieri ho provato le ZCOO in pista al Tazio Nuvolari... spettacolari !!! Mai provate pastiglie così ben modulabili e che allo stesso tempo frenano con una forza simile, nella frenata in fondo al rettilineo mi piegavano le braccia... non so ancora come vanno sul bagnato, ma per me sono da 10 e lode per uso allegro stradale con qualche puntata in pista.

Lamps

[Brividoblu]

Dopo le sensazioni super positive avute in strada, ieri ho provato le ZCOO in pista al Tazio Nuvolari... spettacolari !!! Mai provate pastiglie così ben modulabili e che allo stesso tempo frenano con una forza simile, nella frenata in fondo al rettilineo mi piegavano le braccia... non so ancora come vanno sul bagnato, ma per me sono da 10 e lode per uso allegro stradale con qualche puntata in pista.

Lamps

Non avevo dubbi, chi le prova di rado torna indietro, a meno che non abbia un impianto molto sovradimensionato

Inviato con il cacciavite sonico

[Pave]

Ieri in compagnia di Luchetto e Frag 470 km tra Cerreto, Bracco e Bocco incluso anche un simpatico tratto di pioggerella e asfalto bagnato ora posso dire che le ZC00 anche sul bagnato non danno problemi, come qualsiasi altra pastiglia frenano meno che da asciutte ma frenano... in compenso nel tratto più "vispo" che abbiam fatto lungo il Bracco sono state semplicemente eccezionali tantissima potenza e altrettanta perfetta modulabilità, la mia SS ha già di suo un ottimo impianto (tubi in treccia, pompa radiale Brembo, pinza radiali Brembo M4.32) ma devo dire che con queste pastiglie il salto in avanti è stato notevole mi è toccato sfruttarle per bene altrimenti Frag dietro di me si sarebbe annoiato

Lamps

[subteo80]

io sono uno dei pochi che è tornato indietro dalle ZCOO ... sul gixxer le ho (visto che ci vado anche in pista) ma sulla Tuono le ho dovute togliere, per strada con l'impianto che ha sono decisamente troppa roba !! ora ho le TRW Lucas mescola SRT, che ha un po' meno mordente, ma ancora rischio di ribaltarmi se pinzo forte !! al prossimo cambio ci metto 4 pezzi di legno

[teddy]

io sono uno dei pochi che è tornato indietro dalle ZCOO ... sul gixxer le ho (visto che ci vado anche in pista) ma sulla Tuono le ho dovute togliere, per strada con l'impianto che ha sono decisamente troppa roba !! ora ho le TRW Lucas mescola SRT, che ha un po' meno mordente, ma ancora rischio di ribaltarmi se pinzo forte !! al prossimo cambio ci metto 4 pezzi di legno

Eh vabbè, ti piace vincere facile, dillo dai!

[topo]

Non credo sia così una cosa strana. Con le pastiglie originali la SMT ha una ottima frenata ed è modulabile, ma son passato dal frenare con 2 dita con uno solo... Se le pastiglie frenassero di più, frenerei col pensiero

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[Pave]

Bho... io penso che se hai la necessaria modulabilità allora più potenza hai a disposizione in caso servisse meglio è.

Lamps

[teddy]

Non credo sia così una cosa strana. Con le pastiglie originali la SMT ha una ottima frenata ed è modulabile, ma son passato dal frenare con 2 dita con uno solo... Se le pastiglie frenassero di più, frenerei col pensiero

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Ci credo ci credo.
L'unica cosa che avrei rubato al super Duke che ho provato erano proprio i freni

[subteo80]

il SuperDuke 990 che ho avuto aveva le stesse pinze bastarde della Tuono, le P4-34B a quattro pastiglie della Blembo (ed ironia della sorte pure il gixxer, solo marca Tokiko); con i pistoncini da 34 mm (le più recenti le hanno tutte da 32 mm) ed una pasticca per ognuno, la modulabilità è già compromessa di suo ... se ci mettiamo che la mia Tuono ha una pompa radiale 19X18 RCS sempre Blembo (montata già dal vecchio proprietario, io non l'avrei messa), tubi in treccia di fabbrica e dischi da 330 mm (qui il colpevole sono io, ma il ricambista me li metteva come i 320 ed in ottica pista li ho voluti provare), ecco che ti ritrovi una frenata decisamente esagerata e modulabile quanto un calcio nel cùlo !! con questo impianto, sto cercando di montare almeno pasticche non troppo performanti, ma sia con ZCOO che con TRW ho evidentemente fallito ... penso che a breve finirò con le organiche di uno scooterone o, ancora meglio, smetterò completamente di usare pure il freno d'avanti