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Discussione: Tracer 900 batteria al litio

  1. #1
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Tracer 900 batteria al litio

    Buongiorno a tutti, dopo 5 anni è arrivato il momento di sostituire la batteria, vorrei metterne una l litio.
    La batteria che ho ora è quella originale, Yuasa YTZ10S 12 V 8,6Ah (10HR)
    C'è qualcuno esperto in materia che mi può consigliare il modello al litio da acquistare?
    La batteria è coricata nel suo vano, con polo positivo a sx.
    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

  2. #2
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Zio Sabba se ci sei batti un colpo !!!

    Lamps


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  3. #3
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    @Sabba


    Ho trovato questa, le misure corrispondono.


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  4. #4
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Metti quella corrispondente al modello superiore, e cioè la YTZ14S.
    Il codice Skyrich è HJTZ14S-FP-SI.
    Costa un filino di più, ma ha una capacità (in Ah) superiore, e più simile a quella della batteria originale.
    Considera che le batterie al litio sono nettamente più potenti, più leggere, più longeve (se ben manutenzionate) di quelle tradizionali, ma hanno una capacità (riserva di energia) inferiore.
    La batteria che ti ho consigliato ha 60Wh, che corrispondono a 5Ah, contro gli 8,6Ah di quella originale,
    Quella che hai postato ha 48Wh, che corrispondono a 4Ah.
    Le dimensioni di queste due batterie sono identiche.


  5. #5
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Grazie Zio.


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  6. #6
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Sabba alias Mister Litio

    Lamps

    P.S. Pietro ce la facciamo a far due pieghe insieme questa stagione ???


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  7. #7
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Detto anche 520, anche se con la Tigre ho tradito il passo 520 con un 525 (al posto del 530) perché ha una coppia da trattore!
    Comunque la vita della batteria al litio, se ben manutenzionata, è infinitamente più lunga di quella delle batterie convenzionali di recente produzione!
    Una volta le Yuasa duravano 10 anni, adesso bisogna stappare lo Champagne se arrivano a due.
    Sulla Brutale i 12 mesi erano una chimera.
    La sua batteria al litio è stata sostituita (per prevenzione) dopo 5 anni, e sta ancora funzionando su una Husqvarna Nuda 900 (da un annetto).
    Mi raccomando però, non fatela mai scaricare sotto i 13 volt, e se possibile non lasciatela collegata al veicolo.


  8. #8
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Detto anche 520, anche se con la Tigre ho tradito il passo 520 con un 525 (al posto del 530) perché ha una coppia da trattore!
    Comunque la vita della batteria al litio, se ben manutenzionata, è infinitamente più lunga di quella delle batterie convenzionali di recente produzione!
    Una volta le Yuasa duravano 10 anni, adesso bisogna stappare lo Champagne se arrivano a due.
    Sulla Brutale i 12 mesi erano una chimera.
    La sua batteria al litio è stata sostituita (per prevenzione) dopo 5 anni, e sta ancora funzionando su una Husqvarna Nuda 900 (da un annetto).
    Mi raccomando però, non fatela mai scaricare sotto i 13 volt, e se possibile non lasciatela collegata al veicolo.

    Arrivano già pronte all’uso e vanno caricate?


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  9. #9
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  10. #10
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Mmmmh, non sempre è così.
    Per sicurezza è meglio effettuare almeno un ciclo di ricarica completa (io ne faccio due successivi l’uno all’altro).
    Se arriva una batteria non perfettamente carica, e si avvia la moto credendo che sia tutto a posto, potrebbe verificarsi che la tensione scenda sotto i 12,8v, e non è affatto da escludere che la batteria “diparta” per sempre.


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