Consiglio regolazione sospensioni fzs 600 '03

[mdsXIII]

Buongiorno a tutti ragazzi, non scrivo da molto :/
Vorrei un consiglio sulla regolazione del mono e del precario forcella in base alle vostre esperienze e non al libretto.... peso tra 80 e 90 kg, come mi conviene regolare entrambi??
Grazie mille in anticipo

[teddy]

Eh, se le sospensioni sono originali c'è ben poco che puoi regolare

Puoi provare ad impostare il SAG ma niente di più.
La procedura la trovi (cercando) anche su questo forum o su internet.

Sulla vecia quando aveva ancora le sospensioni di serie avevo aumentato un poco il precarico forcella e mi pare calato quello del mono (rispetto a come l'avevo presa).
La moto era più bilanciata, ma rimaneva il problema principale della mancanza di freno idraulico in ritorno.

Poi dipende sempre da cosa ci vuoi farr e che ritmo tieni

[mdsXIII]

Eh, se le sospensioni sono originali c'è ben poco che puoi regolare

Puoi provare ad impostare il SAG ma niente di più.
La procedura la trovi (cercando) anche su questo forum o su internet.

Sulla vecia quando aveva ancora le sospensioni di serie avevo aumentato un poco il precarico forcella e mi pare calato quello del mono (rispetto a come l'avevo presa).
La moto era più bilanciata, ma rimaneva il problema principale della mancanza di freno idraulico in ritorno.

Poi dipende sempre da cosa ci vuoi farr e che ritmo tieni

Grazie  Il problema è che nenche sul libretto ci sono indicazioni in base al peso 
Una domanda: ma se cambio molle e olio all anteriore miglioro la situazione?? Oppure devo cambiare per forza anche il mono?? Perché il posteriore va bene come è rigido, il problema della ina è all anteriore che è troppo morbido...

[teddy]

Grazie  Il problema è che nenche sul libretto ci sono indicazioni in base al peso 
Una domanda: ma se cambio molle e olio all anteriore miglioro la situazione?? Oppure devo cambiare per forza anche il mono?? Perché il posteriore va bene come è rigido, il problema della ina è all anteriore che è troppo morbido...

Ehm, no.
Il problema della INA è che ha sospensioni economiche, con idraulica meno che elementare che, a differenza del vini, con gli anni non migliora.
Cambiare molle all'anteriore non serve a niente, evita assolutamente le progressive, che tra l'altro monti già di serie.
Cambiare olio, nel senso di cambiare viscosità, può fare qualcosa, ma non fai i miracoli e rischi di avete una forcella dal comportamento incostante: a freddo di marmo, col caldo giusta.
L'unica è montare una cartuccia dedicata.
FG ne faceva una, penso anche Andreani.

Sul dietro rigido bisogna capirsi.
Se hai aumentato il precarico troppo probabilmente è parte preponderante delle difficoltà dell'anteriore "morbido", perché non avendo abbastanza freno in ritorno, la molla scarica l'energia troppo velocemente ricaricando l'anteriore.

L'assetto deve essere bilanciato, primo passo regolare il SAG, come ti ho detto.
Valori e procedura li trovi ovunque su internet.