Quoto.
Infatti, in realtà, le rogne che ho visto di persona su bidonvu sono al cambio, esploso su un adventure preso nuovo a 52k km, blocchetti elettrici GS preso nuovo, che iniziano a fare le bizze dopo 2-3 anni, trasmissione con rumorosità inquietanti oltre i 100k, ritiro RT (cioè: compri moto nuova e dopo qualche mese il conce ti chiama dicendo che la DEVI fermare per un problema alla sospensione post) per problema allo stelo mono risolto dopo quasi un anno di fermo moto (per chiarire: il tipo aveva già preso 4 GS dallo stesso concessionario, non era un convertito dell'ultima ora ), spia motore accesa su GS 1250 hp2 con 19k dovuta, dicono, a motore valvola scarico.
Su certi un certo consumo d'olio, ma indagherò meglio.
Mezzi sempre tagliandati non in economia.
Sugli integralisti: su un forum Yamaha di una moto riuscitissima cosa ti aspetti?
Sui forum KTM cosa dicono delle altre?
Ho letto qualcosa su "quelli del bidonvu"(così non gli faccio pubblicità ) e certe affermazioni sono imbarazzanti.
E soprattutto non comprovate da esperienza reale, supposizioni.
Come quella che un motore JAP 1000 4 cilindri sia finito a 200k km.
La mia vecia si vede che è morta e non lo sa a 232k allora
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
È sul riuscitissima che non siamo d'accordo.
Specie se si parla di fz1.
Nemmeno gli integralisti arancioni sopporto. Infatti mi hanno bannato dal forum
Inviato seduto al bar
my bar carruozzo&macerone
In effetti ho sbagliato io, per me fazer è fzs.
Penso che ci sia un limite tra passione ed integralismo.
Qua ci sono appassionati che discutono di moto e di esperienze in moto, tanto che nonostante ormai la maggioranza abbia cambiato non solo modello ma pure marca, continua a contribuire.
Poi ogni tanto qualche discussione "pepata" ci sta sennò ci si annoia, no?
Per me, su un forum, è importante discutere di esperienze dirette reali e meglio personali.
Di qui, per esempio, la mia idiosincrasia per Aprilia e Ducati, due mezzi che nella mia esperienza sono stati solo fonte di problemi.
Si parla di tanto tempo fa è vero, le case sono cambiate (ducaudi si, per Aprilia non ci scommetto) ma lo scotto rimane, per me, per il tipo di utilizzatore che sono, sono segnate.
Questo non vuole dire che per un altro adesso non vadano bene.
Inoltre: se fai 4-5k km anno col sole sempre sulle stesse strade e magari neanche a cannone vanno bene tutte.
In questo caso non mi puoi parlare di affidabilità se non sei almeno uno che la tiene 10 anni o più. Di km ne avrà pochi ma si possono fare valutazioni sul resto: finiture, impianto elettrico, costo manutenzione, ecc.
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
BMW ha un'assistenza e modo di gestirla che altri si scordano e questo fa digerire qualsiasi rogna all'utente medio.
Tagliandi gratis, moto demo in sostituzione della tua per i tagliandi o in caso di guasto (mossa doppiamente furba, così intanto ti invogliano...), omaggi vari.
Ormai "inglesizzato"
Qua c'è del vero, infatti al tipo dell'rt avevano dato un GS che poi alla fine ha tenuto al posto dell'rt.
Forse l'unico pregio di aver accoprpato la rete vendita, i concessionari sono decisamente più strutturati e robusti grazie al giro delle auto.
Anche loro comunque inciampano: all'amico che contestava i malfunzionamenti dei blocchetti elettrici e chiedeva una soluzione dissero tranquilli che li cambiavano, per 400€ l'uno...
Insomma, con quel che costa la moto nuova e dato che erano passati forse 3 anni dall'acquisto direi che è un scivolone su una buccia di banana.
Il tipo compra ancora bidonvu, o meglio gs: perché non sa guidare e non gli interessa imparare, il mezzo stanca poco, tiene (in teoria) il valore, con le ultime versioni riesce a starci dietro, al bar fa la sua figura.
Ma KTM incalza, le ultime versioni con sospensioni elettroniche insidiano il telelever....
Ultima modifica di teddy; 01/08/2021 alle 19:21
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Non ho dato nessun segnale (almeno non volontariamente), ma avete scatenato l'inferno
Raffaele - Tessera N° 661 - Yamaha Fz1 Fazer 'PhantomBlack'
Nazionale 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012-2013
FazerSud 2008-2009-2010-2013
Fazerincontro Sud 2012
Ciao Amsi, ciao Maury
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola