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Discussione: Trasmissione 525 consigli

  1. #1
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Trasmissione 525 consigli

    Buongiorno a tutti, è arrivato il momento di sostituire la trasmissione alla mia FZ1 Fazer del 2006, ho letto tutto quello che ho trovato qui sul forum e mi sembra di aver capito che il giusto compromesso fra durata e prestazioni sia la trasmissione 525, vorrei anche cambiare la rapportatuta originale e passare al 17/46 o 47.
    Qualcuno ha già fatto quest'operazione?

    Andrebbe bene un kit per la Fz8 montando i rapporti che voglio io?

    Che catene mi consigliate fra DID/EK come rapporto qualità prezzo?

    Grazie
    Buone curve a tutti. (Lamps)

  2. #2
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Il passo 525 è un ottimo compromesso, anche perché il valore K (resistenza alla trazione) della catena 525 è uguale a quello della 530.
    Ognibene ha in catalogo un kit già pronto per la FZ1 (passo 525, rapporti 17/47) con codice 3761171747.


  3. #3
    FazerItaliano in Rodaggio
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    È obbligatorio prendere una catena ZMVX o potrei optare su una VX3 acquistando il singoli pezzi separatamente per risparmiare qualcosa?
    Buone curve a tutti. (Lamps)

  4. #4
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Non è obbligatorio, ma è consigliato.
    La VX3 ha lo stesso indice di carico tra passo 525 e passo 530, per cui nessun problema a livello di robustezza.
    La ZVMX ha però alcuni vantaggi, tra cui una maggior scorrevolezza, un minor peso e un indice di carico ancor maggiore.
    È più costosa, ma è una catena che appartiene ad un livello superiore.
    Io uso solo ZVMX2 sulle mie moto, anche se non cambio il passo.


  5. #5
    FazerItaliano Novello L'avatar di Ennio71
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    Rimetti il passo originale che tanto con la cavalleria che hai manco te ne accorgi della differenza
    Tempus fugit (chemio docet)

  6. #6
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Infatti vorrei capire se la differenza di prestazioni di cui tante persone parlano sia frutto della trasmissione più leggera o semplicemente dell'utilizzo di componenti di qualità superiore.
    A una rapida occhiata online mi sembra che i kit 530 costino meno
    Buone curve a tutti. (Lamps)

  7. #7
    Tesoriere Club L'avatar di Brividoblu
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    Citazione Originariamente Scritto da dbts Visualizza Messaggio
    Infatti vorrei capire se la differenza di prestazioni di cui tante persone parlano sia frutto della trasmissione più leggera o semplicemente dell'utilizzo di componenti di qualità superiore.
    A una rapida occhiata online mi sembra che i kit 530 costino meno
    Quando vedrò delle prove quantitative crederò a questa supposta differenza di prestazioni. Tutto quello che ho letto finora sull'argomento è non solo puramente aneddotico, ma anche insostenibile facendo un minimo di calcoli di potenza dissipata.
    Marcello
    �Gli Appennini sono per me un pezzo meraviglioso del creato.� (Johann Wolfgang von Goethe, Viaggio in Italia)
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  8. #8
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Non sono assolutamente d’accordo.
    La differenza di maggior scorrevolezza si avverte anche solo spostando la moto a mano.
    Dopo aver effettuato la modifica alla Tiger (da passo 530 a passo 525), ho dovuto chiedere agli altri possessori di moto uguali la velocità a 4000 giri, perché credevo di aver montato rapporti più corti.
    È la solita storia.
    Non si prova e non si crede a chi ha provato.
    Vale per lo SprintBooster, per la IAT modificata, per il cambio passo trasmissione, per il variatore sportivo, eccetera eccetera.

    :

  9. #9
    Tesoriere Club L'avatar di Brividoblu
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Non sono assolutamente d’accordo.
    La differenza di maggior scorrevolezza si avverte anche solo spostando la moto a mano.
    Dopo aver effettuato la modifica alla Tiger (da passo 530 a passo 525), ho dovuto chiedere agli altri possessori di moto uguali la velocità a 4000 giri, perché credevo di aver montato rapporti più corti.
    È la solita storia.
    Non si prova e non si crede a chi ha provato.
    Vale per lo SprintBooster, per la IAT modificata, per il cambio passo trasmissione, per il variatore sportivo, eccetera eccetera.

    :
    Spostare a mano = aneddotica basata su potenza erogata di quanto? 0,1 kW?

    Provare: sul cbr ho cambiato da 525 a 520 senza rilevare differenze

    Altre modifiche: che c'azzecca?

    Inviato con il cacciavite sonico
    Marcello
    �Gli Appennini sono per me un pezzo meraviglioso del creato.� (Johann Wolfgang von Goethe, Viaggio in Italia)
    Proud A.R.T. Member #63

  10. #10
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Dipende dall’entità del cambiamento.
    Io uso solo ZVMX-2 come catena, che è sicuramente migliore di quella di serie (che solitamente corrisponde alla VX).
    La maggior scorrevolezza della catena è percepibile, e la riduzione del passo accentua questo aspetto.
    Giuro che credevo di aver sbagliato i rapporti.


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