Giro in elettrico in tragitti prettamente cittadini, abito a Como e lavoro a Cantù circa 18km andata e ritorno, più qualche giro tra fornitori siamo a 30 km al giorno.Originariamente Scritto da ilpao
Non ho il piede leggero ma la velocità in città è limitata.
Proprio questo mi stupisce. Anche se dovessimo produrre l'energia elettrica per tutta italia con un mega motore diesel, sarebbe comunque più efficiente e green di 100 auto diesel sparse per il territorio.
Per una questione logistica, inquinare in un unico posto fermo e non in movimento, permetterebbe di attuare delle contromisure al pm 10 ben più efficaci dei filtri antiparticolato montati sulle auto.
Un motore fatto girare alla sua massima efficienza costantemente è molto diverso che 100 motori che per logica hanno sprechi in termine energetico enormemente maggiori.
Basterebbe questo per scegliere oggi un motore ibrido di nuova concezione e sperare ad un passaggio al full elettrico nel breve.
Negli anni 90 quando acquistai la mia prima auto diesel c'era chi mi dava del pazzo.
Alla fine degli anni 90 quando passai ad acquistare auto solo con il cambio automatico (anche sportive) c'era chi mi dava del pazzo.
Il cambiamento è un processo che non per tutti è immediato.
Da quando muovere una macchina piccola e leggera con un bel motore a benzina è peggio di muovere una ibrida di 250 kg/300 in più?
Soprattutto considerato che la media delle ibride qui è per un 50% SUV col CX di uno Scania
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Hai una minima idea dell'inquinamento ci produce per produrre le batterie ??? E non pensiamo allo smaltimento...
Prova a dare un camion elettrico a chi percorre tutti i giorni centinaia di km in extraurbano... o una macchina a pile a chi fa 50 mila km all'anno girando tutti i giorni per clienti sparsi ovunque...
Poi spiegami anche come possiamo produrre in modo green tutta la corrente che servirebbe per questa falsa svolta green.
Lamps
Ultima modifica di Pave; 01/02/2022 alle 13:01
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Se hai bisogno di un auto piccola e leggera probabilmente hai una city car che è progettata per andare in città a basse velocità. una Zoe fa al caso tuo.
La vendita in italia dei suv non dipende dalla motorizzazione, tutte le case costrutrici hanno in catalogo berline, station o 3 volumi ibride.
Forse non hai idea di quanto inquinamento produce il produrre motori termici.
Per lo smaltimento ci stiamo attrezzando
https://www.adnkronos.com/auto-elett...Fel?refresh_ce
https://www.vaielettrico.it/il-ricic...%20bioleaching.
Anche per i camion
https://www.volvotrucks.it/it-it/new...ic-trucks.html
Ragazzi, nessuno dice che l'elettrico sia ad oggi un sistema perfetto.
Come ogni cambiamento avrà modo di migliorarsi, le auto a benzina di 20 anni fà non erano efficenti come quelle attuali.
Ma se si parla di futuro oggi, il futuro dell'automotive è elettrico.
Il brutto è che non ha la capacità di carico di una 600 o della Panda vecchio modello del mio socio. E sarei curioso di andarci in un rifugio (cosa fatta più volte con entrambe) stracarica di avvitatori e altri attrezziuna Zoe fa al caso tuo.
In Sudamerica il futuro è già adesso e sono i veicoli a biocarburanti, che noi, vietando in blocco l'endotermico da qui al 35, abbiamo saltato a piè pari
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Onestamente, lo dico, io spero di no.
Della gigafactory svedese che produce batterie al litio da energia rinnovabile si dice nulla?
Questa e già realtà. Addio Cinesi e sfruttamento minori.
Per il resto staremo a vedere anche se al momento non ci sono alternative all'elettrico.
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