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Discussione: Help.. Pistoncini pinza freni posteriore bloccati

  1. #21
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Ok grazie... Vedo che nel kit danno 5 gr di grasso... Meglio questo per le guarnizioni o meglio olio dei freni..
    Altrimenti perché lo danno....

  2. #22
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da Nicogiord76 Visualizza Messaggio
    Ok grazie... Vedo che nel kit danno 5 gr di grasso... Meglio questo per le guarnizioni o meglio olio dei freni..
    Altrimenti perché lo danno....
    Esiste un grasso apposito in effetti, io ne comprai un tubetto ormai lustri fa della ATE ed è blu.
    Di solito uso quello quando devo lubrificare le tenute dei pistoncini.

    Comunque penso che nel kit sia indicato l'uso del grasso.
    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
    WR250R '13 - la piccola

  3. #23
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Citazione Originariamente Scritto da teddy Visualizza Messaggio
    Esiste un grasso apposito in effetti, io ne comprai un tubetto ormai lustri fa della ATE ed è blu.
    Di solito uso quello quando devo lubrificare le tenute dei pistoncini.

    Comunque penso che nel kit sia indicato l'uso del grasso.
    Esatto lo danno da 5 gr userò quello

  4. #24
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Buon giorno a tutti
    Oggi è arrivato il kit completo.
    Appena faccio il lavoro vi aggiorno
    Grazie a tutti

  5. #25
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Buonasera.. Ho provato una mezz'oretta fa a montare le guarnizioni.. Problema riscontrato.. Le guarnizioni grosse, quelle interne allalloggiamento del pistoncino calzano molto bene.. La sottile quindi quella esterna non sembra appianarsi con la pinza.. Vedo da una parte 1 mm di sporgenza nonostante abbia pulito tutto..
    Il pistoncino sembra trovare resistenza quando cerco di inserirlo... Non vorrei forzare, o devo??
    Pensavo dovesse scorrere più facilmente invece sembra che la guarnizione gli impedisca lo scorrimento...
    Consigli.. O dove sbaglio??

  6. #26
    FazerStaff L'avatar di Landyone70
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    O non hai pulito bene la scanalatura dalle incrostazioni
    O non è entrata del tutto nella sua sede


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  7. #27
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Citazione Originariamente Scritto da Landyone70 Visualizza Messaggio
    O non hai pulito bene la scanalatura dalle incrostazioni
    O non è entrata del tutto nella sua sede


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    Quello che penso... Se ci fossero delle incrostazioni come potrei rimuoverle?? L fessura non è grande.. Magari con un utensile per minute rie..??

  8. #28
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Buongiorno.. Ho estratto le nuove guarnizioni e confrontate con le vecchie...
    La grossa... Penso il paraolio calza perfettamente..
    La piccola.. Penso il parapolvere è più spessa Dell originale e quindi fa fatica a calzare..
    Se rimetto le vecchie entrano perfettamente per cui la guida è molto pulita..
    Avendo comprato il kit possibile che ci sia stato un errore??

  9. #29
    FazerStaff L'avatar di Landyone70
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    Le piccole più interne sono quelle di tenuta dell’olio le grandi più esterne sono i parapolvere.
    Forse sono un pelo maggiorate
    Ma hai controllato bene tutti i tre lati della scanalatura?
    Perché il lato alto fai fatica a vedere bene. Suppongo presumo


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  10. #30
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Da me la piccola è vicino l'uscita.. La grande dentro vicino la fine del cilindro...
    Ho controllato tutto.. Le piccole sono più spesse

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