Beh non è che sia proprio tirata sulla schiena, eh?Originariamente Scritto da katana
Si parla di 8k neuri ed oltre
Per avere due tubi di telaio e il forcellone in acciaio con le sospensioni della chicco...
Non è che ci sia tanto più contenuto rispetto ad una cinese.
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pestaMa con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Uè cos'hai contro il 160?
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Nulla,principalmente è solo estetica come il tft, che non manca, per attirare l'occhio, ma la gomma che ritengo un pelo più importante...quella.......amen !
Come dici tu, non essendo poi regalata!
Bisognerebbe provarla per vedere se il motore è passabile.
Certo dopo 20 anni avere le stesse potenze con più cilindrata, perdendo l'allungo....mah
Dovrebbe, come tutti i muli, tirare di più ai medio bassi rispetto al precedente purosangue.
Dovrebbe, perché avendo puntato sulla potenza (prediligendo una corsa corta) ho qualche dubbio.
Tra l'altro poi non è che prenda tutti 'sti giri poi.
Vedremo al banco.
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Allungo serve a poco. Dove allunghi? Sul passo del bocco lato Genova ci sono lunghi tratti coi 40. Salendo la forcella pure i 30. E non in mezzo alle case.
Credo che si vedranno sempre più bi e meno quattro. E in Italia tanti a 8 ci arrivano, a 10 o 12 no. Io preferirei un usato, ma la maggioranza preferisce moto nuove.
Io aspetterei di provarla prima di cazziarla.
La mt07 costa poco meno e secondo me fa schifo. Vedremo la Hornet.
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Certo se devo spendere il meno possibile, allora compro la roba più economica che c'è sul mercato.
Personalmente opterei per aggiungere 1000 € e comprare la Honda (previa prova).
Gli sfegatati jappari di questo forum asseriscono che con Honda si dorme tranquilli.
In merito alla gomma posteriore da 180, non è fondamentale su una moto con 70 cv e 210 kg a secco.
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my bar carruozzo&macerone
Caro topo l'universo non finisce in Liguria, fidati
Fossi venuto allo Slovenia forse avresti capito
La possibilità di tenere la marcia va sempre bene, a prescindere.
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Io sono japparo ma non hondista
Un argomento a favore della Honda potrebbe essere la tenuta di valore dell'usato.
Ma anche qui le cose cambiano, non mi pare che i Benelli vadano via usati a 1000€, quindi....
Io vedo i cinesi come uno stimolo a produrre meglio e mettere contenuti veri, perché sul fronte prezzo la battaglia è persa a parità di contenuti.
Poi ognuno li spende come vuole.
Io uso uno Xiaomi di 3 anni, altri se non hanno l'ultimo ifone non dormono sereni....
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Siamo qui al bar virtuale a passare il tempo, è un po' che non ci sono novità, per forza le spariamo.
Anche grosse, tanto siamo al bar, giusto?
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Su questa nuova Hornet non mi pronuncio, la vedrò dal vivo ad EICMA fra non molto ... piuttosto non capisco cosa ci sia di speciale nella vecchia, ho guidato per un po' quella di un amico e mi sono divertito quanto andare all'Ikea di domenica pomeriggio !!
In generale penso che si tratta di moto entry-level presumibilmente di qualità giappica (di qui il prezzo non paragonabile alle cinesi) ... chi le compra ha certe esigenze e per soddisfarle quello che c'è su (estetica compresa) basta e avanza.
Sul discorso misura gomma si sa, da sempre nella terra del Sol Levante si installa solo lo strettamente necessario ... nel 2022 hanno ancora il coraggio di far uscire moto con quell'infamia di 190/50 (una gomma praticamente finita già da nuova) e nessuno li denuncia, quindi su questa nuova Hornet non mi stupisce un 160.
Per far capire la loro impostazione mentale faccio sempre questo esempio: il Suzuki Gsx-r 1000 K2 montava di serie pinze assiali e dischi da 320 mm, il Gsx-r 1000 K3 (che ho) fu il primo con le pinze radiali e per questo usciva con i dischi da 300 ... chiaro, se miglioro una cosa non posso rischiare di esagerare con l'altra e perdere equilibrio, allora sotto dischi "minorati" rispetto al passato. Ora io non sono giapponese, il mio K3 monta dischi da 320 (del K2), pinze Tokico monoblocco (derivazione CBR '15) e pompa Accossato 19X18 ... mi fermo meglio di prima ? decisamente si
Mi si potrebbe obiettare che il costruttore guarda necessariamente ad un'ampia platea, che fa moto un po' per tutti, che se ti serve di più basta metterci mano (come del resto ho fatto) ... ma anche no ... se nel lontano 2003 tu mi cacci sul mercato una moto da 164 kg a secco per 163 cv senza elettronica e controlli di sorta è chiaro che non stai facendo una moto per molti, inutile che ci provi !! I giappi in questo sono maestri, potrebbero fare anche uno Shuttle per andare nello spazio e lo renderebbero fruibile, per impostazione culturale, anche ad un bambino. Quando compriamo roba da loro, questo lo dobbiamo sempre tenere a mente, impossibile fare un confronto con le europee, troppo diversa la filosofia che sta alla base, o piace l'una o l'altra ... sono entrambe valide, basta saper scegliere secondo le proprie esigenze.
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