Dopo 10 anni di FZ6...ho preso una SUZUKI GSF 1250 Bandit S (2007)

[antonioaletta82]

Grazie!
Devo essere sincero però :
Con le modifiche fatte mi trovo benone, con l'olio della forcella più denso (15w) finalmente non affonda più così tanto...(da considerare anche che chissà perché mancavano 70 ml a forcella…)
Una cosa da notare è che lo scarico pur essendo bello, non fa assolutamente un gran rumore...sarà che è tutto chiuso (addirittura rivettato nel DB), un po' mi dispiace, speravo in qualcosa di meglio.
Una cosa che invece ho notato è che non so se è per il filtro K&N Racing in cotone o per lo scarico, ma ho la netta percezione che in basso sia meno pronta, ed invece ai medi/alti più prestante.
Non so se intervenire col pignone.

Consiglio spassionato: se cerchi la spinta ai bassi filtro e scarico originale sono il miglior compromesso possibile. Il pignone è un palliativo che va a scombinare altri equilibri. Per accordare le modifiche dovresti rimappare piuttosto...

[Mrcpal]

Consiglio spassionato: se cerchi la spinta ai bassi filtro e scarico originale sono il miglior compromesso possibile. Il pignone è un palliativo che va a scombinare altri equilibri. Per accordare le modifiche dovresti rimappare piuttosto...

No ma difatti con filtro normale e non racing in cotone e scarico originale ai bassi lo trovavo più pronto.
Ora con filtro K&N racing in cotone e scarico mivv (con dbkiller chiaramente) lo trovo meno prestante ai bassi ma con medi ed alti migliori.

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[Pave]

È la diretta conseguenza delle modifiche fatte a scarico e filtro. Il pignone non risolve e anzi rischia di sconvolgere l'equilibrio dei rapporti deciso dalla casa, se l'erogazione ottenuta non ti soddisfa basta mettere i pezzi originali (cosa che personalmente trovo sensata visto il tipo di moto).

Lamps

[Mrcpal]

Grazie per il vostro feedback

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