Con 2k di sovraprezzo dalla nuda, prendo una delle carene che ha segnalato il buon Pietro e le monto su una km 0 o usata seminuova (altri k in meno) e mi ci esce il carrozziere nei 13500. Chissà se su quelle carene inglesi si possono mantenere le pedane passeggero
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E sono pure più belle secono me...Originariamente Scritto da topo
Con 2k di sovraprezzo dalla nuda, prendo una delle carene che ha segnalato il buon Pietro e le monto su una km 0 o usata seminuova (altri k in meno) e mi ci esce il carrozziere nei 13500. Chissà se su quelle carene inglesi si possono mantenere le pedane passeggero
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Comunque si mantiene anche le pedane passeggero se vuoi.
https://www.youtube.com/watch?v=86rCs6uPqdQ
Ormai "inglesizzato"
Si però resta il manubrione, la piastra di sterzo con i semimanubri è un'altra cosa. Mai piaciuti gli accrocchi post acquisto.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Non è un accrocchio mettere una carena su misura per una specifica naked, e se non vuoi toccare sospensioni e triangolazione su una moto evoluta da tester da 50kg per 1,65 di altezza, forse è meglio che aspetti di provare sta moto, prima di pensare che fa per te.
Quante ne vedi girare di Yamaha full stock? E come ti eri trovato con l'unica Yamaha che a memoria hai posseduto?
Manubrio/semanubri è questione di gusti. Non avendo cambiato (mi pare) quote ciclistiche credo che da xsr a xsr GP la differenza sia minima e sia possibile replicarla aftermarket.
Se vuoi una ready to race non guardare Yamaha, ma quello che hai preso nei ultimi anni (smt, street e RS)
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Ne avranno a migliaia di dischi da 298 i giapponesi... Prima che li finiscono..😁
Andrea non ho detto che la GP fa per me, prima devo vederla dal vero e provarla, ho detto che preferisco mille volte una moto che esce già fatta e finita dalla fabbrica con carena, semimanubri e posizione di guida rivista in tutta la triangolazione, rispetto a una nuda con manubrione con attaccata una carena after market.
Io la penso così, ma non è che dobbiamo pensarla tutti allo stesso modo.
Lamps
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Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
È che ho la netta impressione che le ultime 3 moto che hai avuto siano tutte superiori alla xsr GP, anche se ha (mia opinione personale) il motore migliore della categoria tra i 700 e i 990.
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Esatto, mi attira di brutto il motore, il resto sarà da valutare.
Comunque sono discorsi così per parlare, non ho in vista un cambio moto.
Lamps
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Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Buttassero fuori 'sta cavolo di R9....
Comunque il kit inglese da dieci a zero a 'sta roba.
Tanto che quello sembra quello "ufficiale" e l'SP la roba raffazzonata su in cantina di notte con la lampadina bruciata.
Mah, i jappi quando ci si mettono sono più stolti del fratello cretino di forrest gump: vuoi una roba carina spendendo poco e riciclando roba? Chiedi a noi italiani che qalcosa ci inventiamo, no?
E di solito funziona.
E invece no, si mettono lì a tirar linee a caso con un CAD.
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