Ho contattato Ivan di Ivan's Performance Products...

[Mad Max]

Mah, io l'ho fatto, con le istruzioni di Ivan si va poco in la', bisogna guardare bene quelle di Pat ma considerando che il passaggio per togliere la piombatura alle viti aria in Europa non c'e'

Da' un'occhiata, se non l'hai gia' fatto, a http://www.cartestsoftware.com/fz1/j...tallation.html

A che punto della pagina di Pat si trova la parte per togliere la piombatura alle viti aria che ovviamente si deve saltare?
Grazie in anticipo...

[Mad Max]

E poi dove trovare il cacciavite a 90° con ingranaggi che consiglia Pat?

Il link da lui indicato non è più valido...
Un altro idoneo allo scopo?

[[Hale]]

volentieri! così avrò modo di provare bene la moto in estate, dato che l'ho guidata solo due volte, e rendermi conto della differenza.

[teddy]

E poi dove trovare il cacciavite a 90° con ingranaggi che consiglia Pat?

Il link da lui indicato non è più valido...
Un altro idoneo allo scopo?

Avevo cercato anch'io ma senza fortuna.
Alla fine mi sono costruito un aggeggio che fa il suo usando:
- tubicino in rame lungo circa 450mm
- cavo acciao frizione grossetto
- portainserti

Ho tagliato il portinserti al minimo per tener un inserto.
Stagnato al portainserti il cavo frizione.
Inserito il cavo nel tubicino in rame.
Piegato il tubo a 90° il più vicino possibile al portainserti.
Tagliato il cavo un poco più lungo del tubo.
Fissato al cavo un terminale per cavi fizione da usare per far girare il portainserto.

Un poco grezzo ma con un poco di pratica si riesce a fare la regolazione.

Occhio che comunque senza un analizzatore CO (meglio uno completo gas scarico) da usare su ogni singolo tubo di scarico fai comunque il lavoro a metà 😉

[Brividoblu]

A che punto della pagina di Pat si trova la parte per togliere la piombatura alle viti aria che ovviamente si deve saltare?
Grazie in anticipo...

Praticamente il primo punto, quello che inizia con "Drill Out Mixture Screw Plugs:"

[Mad Max]

Avevo cercato anch'io ma senza fortuna.
Alla fine mi sono costruito un aggeggio che fa il suo usando:
- tubicino in rame lungo circa 450mm
- cavo acciao frizione grossetto
- portainserti

Ho tagliato il portinserti al minimo per tener un inserto.
Stagnato al portainserti il cavo frizione.
Inserito il cavo nel tubicino in rame.
Piegato il tubo a 90° il più vicino possibile al portainserti.
Tagliato il cavo un poco più lungo del tubo.
Fissato al cavo un terminale per cavi fizione da usare per far girare il portainserto.

Un poco grezzo ma con un poco di pratica si riesce a fare la regolazione.

Occhio che comunque senza un analizzatore CO (meglio uno completo gas scarico) da usare su ogni singolo tubo di scarico fai comunque il lavoro a metà 😉

Molto interessante, grazie... 👍

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Praticamente il primo punto, quello che inizia con "Drill Out Mixture Screw Plugs:"

Grazie... 👍

[Mad Max]

Googlando ho trovato questo cacciavite per carburatori che non è a 90° ma probabilmente sarà a 110°, potrebbe andare bene?