Visualizza Versione Completa : [FZ6-N] Pieghe, pieghine, piegone e piolini delle pedane
L'altro giorno in ufficio mentre parlavo con un amico tdm-ista mi dice di aver cambiato diverse volte i piolini sotto le pedane e che si meraviglia che io non li raschi. Effettivamente mi viene da pensare che se ci sono non è poi così impossibile raschiarli, eppure la gomma posteriore non è in fondo alla spalla ma è vicina, molto vicina. Considerato che oltre i piolini non vorrei raschiare anche i denti :angry_007: sull'asfalto mi domando :shocked_001: voi li raschiate?
L'altro giorno in ufficio mentre parlavo con un amico tdm-ista mi dice di aver cambiato diverse volte i piolini sotto le pedane e che si meraviglia che io non li raschi. Effettivamente mi viene da pensare che se ci sono non è poi così impossibile raschiarli, eppure la gomma posteriore non è in fondo alla spalla ma è vicina, molto vicina. Considerato che oltre i piolini non vorrei raschiare anche i denti :angry_007: sull'asfalto mi domando :shocked_001: voi li raschiate?
Io parlo del Fazer versione 2002,
diciamo che con un minimo di impegno è possibile ridurli in brandelli,
su strada all'inizio bisogna prenderci la mano,
in pista invece li devi proprio togliere e grattare direttamente le pedane...
La gomma se pieghi forte la usi tutta fino al bordo,
perlomeno il 160 posteriore.
Un consiglio:se non te la senti non esagerare,
queste manovre non sono per niente utili,
però se ci prendi gusto.... :roll: :idea: :D :D :D
Ciao! :lol:
ilDromedario
07/08/2004, 16:11
Ho letto diverso tempo fa su "InMoto" una recensione nella quale si diceva che la Fazerina tocca le pedane ben prima del proprio limite....
Adesso, dopo varie sperimentazioni, posso dire che è assolutamente vero :lol:
Sono pedane "Tourist Style" per cui abbastanza basse a fronte di molte moto sportive.. e i piolini toccano di gran lunga prima che giunga il limite della gomma posteriore.
In pista poi, è quasi una tragedia, io non le avevo smontate e me ne sono pentito amaramenete... arrivavo al punto che i piolini mi costringevano ad allargare la traiettoria :cry: :oops:
La prox volta, smonto tutto!!! :mrgreen:
Giringiro
07/08/2004, 20:27
voi li raschiate?
Con la Ina mi ci divertivo un casino perche' si toccavano abbastanza facilmente, con la ona invece c'è da piegare qualche ° di piu', ma anche li mi sto specializzando,... :wink: :wink: :wink: :D
E' un traguardo, ma non e' la vita,... :wink:
voi li raschiate?
Con la Ina mi ci divertivo un casino perche' si toccavano abbastanza facilmente, con la ona invece c'è da piegare qualche ° di piu', ma anche li mi sto specializzando,... :wink: :wink: :wink: :D
E' un traguardo, ma non e' la vita,... :wink:
Con la Ona è decisamente più improbabile, e soprattutto adesso che ho il mono nuovo alzato di una ventina di millimetri.......faccio prima a toccare con le orecchie...... :oops: :lol:
Diciamo che dipende molto da come guidi, e che se vai tranquillo non necessariamente si toccano (e se vuoi un consiglio, non forzare per andarli a toccare :wink: ).
A me su strada capita ogni tanto ma non spessisimo (anche perché ho il mono che mi alza un po' il posteriore), e comunque è vero che gratti i piolini molto prima del limite della moto; altri (vedi Bibe e Giringiro :wink: ) li massacrano.
In pista, invece, è tutto un altro discorso. I piolini devono proprio essere levati, altrimenti non riesci neanche ad appoggiare i piedi sulle pedane, e comunque li oltre alle pedane tocchi lo scarico, eventuali tamponi, e anche il lamierino sotto il carter, ma la moto ne avrebbe ancora, prima di andare in crisi :wink: .
Quanto sopra per la fzs600, forse la la fz6 ha pedane più alte :?:
bittersweet
09/08/2004, 10:11
mi rendo conto, leggendo i vostri 3d di essere veramente una schiappa... non ho mai grattato un bel niente (forse una sola volta ma... mi sembra...) quasi quasi faccio montare dei piolini lunghi qq centimetro in più giusto per provare la sensazione :lol: . Comunque complimenti a tutti!
In pista poi, è quasi una tragedia, io non le avevo smontate e me ne sono pentito amaramenete... arrivavo al punto che i piolini mi costringevano ad allargare la traiettoria :cry: :oops:
La prox volta, smonto tutto!!! :mrgreen:
Te lo sconsiglio, così in un paio di giornate di pista ti mangi tutte le pedane, che sono d'alluminio; elijah, in 2 giorni di pista, le ha quasi dimezzate, e io in pochi giri le ho discretamente rovinate :cry:
Invece vai dal ferramenta e comprati dei bulloni da 8 in acciaio (per 1 euro te ne danno almeno una decina), e segali in modo che la filettatura resti lunga come quella del piolino. Se li monti al posto dei piolini, spunta solo la testa (3 o 4 mm.) e quindi ti danno pochissimo fastidio.
Essendo di acciaio, ti durano molto di più (almeno 2 o 3 giorni di pista), e quando finiscono li butti e li sostituisci :wink:
Quanto sopra, naturalmente, funziona se non ti sei mangiato già tutta l'impanatura sulla pedana; a me ne è rimasta abbastanza per poterlo fare, mentre elijah non ha più possibilità di farlo :cry:
mi rendo conto, leggendo i vostri 3d di essere veramente una schiappa... non ho mai grattato un bel niente (forse una sola volta ma... mi sembra...) quasi quasi faccio montare dei piolini lunghi qq centimetro in più giusto per provare la sensazione :lol: . Comunque complimenti a tutti!
Non che io sia un pilota di motoGP, anzi, ma vi sconsiglio caldamente di prendere la "grattata" come un punto di arrivo.
Grattare il piolino significa solamente aver inclinato la moto oltre un certo angolo (oltre ad avere una luce a terra piuttosto bassa), il che su strada può essere piuttosto pericoloso, e comunque non necessariamente è segno di maggior bravura :roll: .
Chi lo fa abitualmente, ha quel modo di guidare e ci si trova bene; se a voi non capita, non forzate per farlo a tutti i costi :wink: .
In pista il discorso è diverso; moto con impostazioni turistiche come le nostre, toccano per forza le pedane, che anzi diventano un vero problema.
Ma con la FZ6 Naked si grattano i piolini?!?
Mi sembrano un po' alti...che dite? :?:
da buon fermone con la ona ho toccato solo con le sosp. originali, che si comprimevano tanto, ora non tocco nulla ho fissi 5 millimitri di cera dietro ma non mi sembra di andare tanto piano :twisted:
Si grattano si grattano..... :shock: :shock: :shock:
O meglio li grattano...io non ci sono ancora arrivato! :(
Poco male...apparte Giringiro non ho visto nessun altro che dopo un viaggio ti viene a controllare gomme e piolini! :P :roll: :wink:
Grattare si grattano. :wink:
I piolini sono lì apposta. :lol:
Prima quelli della pedana. :shock:
Giringiro
09/08/2004, 14:23
Si grattano si grattano..... :shock: :shock: :shock:
O meglio li grattano...io non ci sono ancora arrivato! :(
Poco male...apparte Giringiro non ho visto nessun altro che dopo un viaggio ti viene a controllare gomme e piolini! :P :roll: :wink:
Bodo, sei una checca! :mrgreen:
Volevo vedere i tuoi progressi,... :wink: :wink: :wink:
Ad ogni buon conto le pedane sulle nuove Fazer sono decisamente piu' alte e i piolini decisamente piu' piccoli! :lol:
da buon fermone con la ona ho toccato solo con le sosp. originali, che si comprimevano tanto, ora non tocco nulla ho fissi 5 millimitri di cera dietro ma non mi sembra di andare tanto piano :twisted:
Idem, toccato una volta di brutto con le originali :shock: , adesso nisba, anche se sto mangiucchiando anche la "riserva" di cera (speremm! :? ) :wink:
Grattare il piolino significa solamente aver inclinato la moto oltre un certo angolo (oltre ad avere una luce a terra piuttosto bassa), il che su strada può essere piuttosto pericoloso, e comunque non necessariamente è segno di maggior bravura :roll: .
Chi lo fa abitualmente, ha quel modo di guidare e ci si trova bene; se a voi non capita, non forzate per farlo a tutti i costi :wink: .
Mi unisco al tuo consiglio,
non è segno di bravura ma conseguenza di un certo stile di guida,
che non vuol dire sia il migliore,
quindi se vi viene naturale fare le curve così prima o poi inizierete a grattare,
altrimenti divertitevi comunque senza pensieri.
Ciao! :D :D
Da possessore della FZ6 da inizio Aprile dico la mia... premettendo che è la
mia prima moto (a 27 anni... :? )
Cmq.. mi piace guidare e mi è capitato anche se devo dire raramente (5 o 6 volte al massimo su 8000 km) di toccare i piolini.. ma solo ed esclusivamente su pieghe a sx.
A dx dovrei essere ad un pelo... ma ancora nulla.
Quando è successo non è stato qualcosa di ricercato ma è capitato.
Anzi la prima volta mi sono pure fermato dopo la curva ripensando al rumore stano
e ridacchiando sotto il casco.
Ho ancora le gomme originali BRIDGESTONE salcazzo e sul fianco sx mancano un paio
di millimetri per pulirle mentre a destra almeno 3 o 4.
La cosa strana è che quando capita sento decisamente di avere un angolo di piega
maggiore rispetto al solito anche se in realtà starò piegando solo 1 o 2 gradi in +
del solito. Non so se è suggestione derivante dal rumore o un effetto reale.
io non c'ho avuto proprio tempo per grattarli :cry:
io non c'ho avuto proprio tempo per grattarli :cry:
puoi sempre rimediarli gia grattati :D
cia
ma a me è capitato solo una volta in 5000km ed ereo pure con la signora cosi mi sono beccato anche la ramanzina :roll: :oops:
comunque ognuno guida con il suo stile ,forzare per cercare la grattata lo sconsiglio troppo pericoloso
cia lamps :D
Walteriano
16/08/2004, 14:27
Ma con la FZ6 Naked si grattano i piolini?!?
Mi sembrano un po' alti...che dite? :?:
si grattano si.. a me a volte spaventano pure!! :o :shock: :o
*******, io ancora niente.
Lo so, non e' un punto di arrivo ma dobbiamo ammetterlo: chi non gratta si sente vergine e stop.
E' una minchiata ma e' cosi'.
SOFFRO il non grattare e lo CONFESSO PUBBLICAMENTE. :oops: :mrgreen:
Ma a costo di sgrattugiarmi io, devo riuscirci
Anzi! Ho un'idea!
Domani lego degli stuzzicadenti ai piolini, che fuoriescono 1cm dai piolini.
Se quando torno sono vergini vendo la moto e mi compro un'arlei :mrgreen:
Walteriano
17/08/2004, 23:03
Anzi! Ho un'idea!
Domani lego degli stuzzicadenti ai piolini, che fuoriescono 1cm dai piolini.
Se quando torno sono vergini vendo la moto e mi compro un'arlei :mrgreen:
esci in compagnia con uno che va piu' forte di te...
vedrai che per stargli dietro le gratti senza cercare di farlo :wink:
Tanto per consolazione (non per me ) rileggevo un articolo di inmoto in cui descriveva la dinamica della moto in curva a seconda della posizione del pilota. In pratica a parità di velocità di percorrenza uno che guida sporgendosi dalla moto la inclina meno.
Considerato che io guido spostandomi molto poco ne deduco che sono fermo. :sad_009:
SOFFRO il non grattare e lo CONFESSO PUBBLICAMENTE.
condivido. :oops:
Walteriano
17/08/2004, 23:55
Tanto per consolazione (non per me ) rileggevo un articolo di inmoto in cui descriveva la dinamica della moto in curva a seconda della posizione del pilota. In pratica a parità di velocità di percorrenza uno che guida sporgendosi dalla moto la inclina meno.
Considerato che io guido spostandomi molto poco ne deduco che sono fermo. :sad_009:
SOFFRO il non grattare e lo CONFESSO PUBBLICAMENTE.
condivido. :oops:
scusa ma come fai ad essere un fermo se c'e' scritto:
a parita` di velocita`!!
guarda piuttosto quanto ti manca alla fine della gomma
*******, io ancora niente.
Lo so, non e' un punto di arrivo ma dobbiamo ammetterlo: chi non gratta si sente vergine e stop.
E' una minchiata ma e' cosi'.
SOFFRO il non grattare e lo CONFESSO PUBBLICAMENTE. :oops: :mrgreen:
Ma a costo di sgrattugiarmi io, devo riuscirci
Se vuoi ti procuro qualche psicopatico sodomita....... :twisted: :twisted: :twisted: :lol: :lol: :lol:
LukeDuke
18/08/2004, 00:49
ehmmm... sono vergine anch'io dopo 6000 Km :oops: :oops: la gomma posteriore ha circa 4-5 mm dal bordo! Tuttavia non e' un cruccio fisso... sarei solo curioso di sapere quanto manca.
Tanto per consolazione (non per me ) rileggevo un articolo di inmoto in cui descriveva la dinamica della moto in curva a seconda della posizione del pilota. In pratica a parità di velocità di percorrenza uno che guida sporgendosi dalla moto la inclina meno.
Considerato che io guido spostandomi molto poco ne deduco che sono fermo. :sad_009:
SOFFRO il non grattare e lo CONFESSO PUBBLICAMENTE.
condivido. :oops:
in effetti l'ho sperimentato: venendo da 3 enduro, una proto-supermotard (la mitica NORDWEST600) e una TDM, non ero abituato alla guida "sportiva" stradale, e appena presa la fazerina cominciai a grattare quasi subito i piolini (guidando "sulla" moto come avevo sempre fatto). da un po' di tempo invece ho iniziato a muovermi di più sulla sella, col risultato che vado decisamente più veloce (nulla di che, non fraintendetemi, parlo dei miei standard) e piego decisamente meno, dato che non gratto quasi mai..
lamps
*******, io ancora niente.
Lo so, non e' un punto di arrivo ma dobbiamo ammetterlo: chi non gratta si sente vergine e stop.
E' una minchiata ma e' cosi'.
SOFFRO il non grattare e lo CONFESSO PUBBLICAMENTE. :oops: :mrgreen:
Ma a costo di sgrattugiarmi io, devo riuscirci
Anche io dopo 5000 km niente, ma sinceramente non è che mi interessi poi molto... e non mi sento certo vergine per questo :lol: :wink: :D
Toccare i piolini troppo in fretta vuol dire che non si è in sella nel modo corretto, come detto in altri 3D se ci si muove correttamente con il corpo spostando il baricentro all'interno della curva la velocità di percorrenza rimane uguale ma con la moto meno inclinata, (oppure inclinata allo stesso modo ma con velocità di percorrenza più alta).
Insomma, grattare i piolini fa piacere a tutti ma non è la condizione ideale.
Detto questo.....CONSUMALI TUTTI!!!!!! :wink:
Anche io non gratto i piolini :( ... ma quando giro sui passi con gli amici motociclisti faccio sempre strada e... il vuoto :mrgreen:
Saranno anche scarsetti... ma non vado certo piano.
Se vi interessano vi 'vendo' a pochi soldi dei piolini nuovi... :wink: :lol:
Si fagli fare un'altro giro sulla Tolfa.
Se vuoi ti procuro qualche psicopatico sodomita....... :twisted: :twisted: :twisted: :lol: :lol: :lol:
M'hanno detto che me cercavi..... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :D :D
x Naz: Falla finita!! :wink: :wink: :wink: ..prima o poi se cerchi la grattata verra' da sola..prima di tutto occorre trovare un asfalto buono..ma ti ripeto anche qui che non e' detto che se strusci vai + forte...anzi.... :roll: :roll:
Millantatore.....tu sei solo psicopatico..... :twisted: :twisted: :twisted: :lol: :lol: :lol:
Per il resto d'accordo al 100% :wink:
Vai, e allora appena torno andiamo da qualche parte che si puo' andare bene :twisted:
Vai, e allora appena torno andiamo da qualche parte che si puo' andare bene :twisted:
Naz, certi esperimenti è meglio farli da soli (ammesso che si debbano proprio fare, cosa di cui non sono affatto sicuro) e in momenti particolari (di testa, non solo di condizioni di strada, traffico, etc etc) :wink:
aggiornamento, ieri ho toccato il piolino sx, ok ero senza tuta ma un pò sono uscito da sella :mrgreen:
mi son ritrovato un tappo di burgman all'interno dell'unica curva per andare a lavoro e con calma gli son passato all'esterno, non sa da fare ma è stata una gran bella piega, mi sembrava un furgone da quant'era + alto di me sto burgman in curva
spillone
26/08/2004, 19:57
6000km e piolini come nuovi eppure non mi sembra di essere cosi fermo.....a sx pulisco tutta la gomma posteriore a dx mi mancheranno 3-4mm...ergo non dipende da quanto pieghi, per esempio io non arrivo a 60kg e credo che voglia pur dire qualcosa!!!!
per il resto non so', comunque sti cavolo di piolini stanno li :evil: :evil:
Saluti
rickycale
26/08/2004, 21:33
A differenza di tutti gli altri, sono arrivato al limite della gomma a dx, mentre a sx mancheranno c.a. 3mm
...cmq i miei piolini sono vergini... premetto ke ho la tendenza a buttarmi verso il centro della curva... cmq ho sentito dire ke con la nuova Fazer/FZ6 è + difficile ke con la precedente o cmq rispetto ad altre moto
spillone
27/08/2004, 10:14
Ho letto la prova comparativa tra FZ6N, Z750 e Hornet sul numero di Giugno di Superbike Italia, premettendo che, non so se lo leggete ma quei tipi sono veramente dei pazzi, be' insomma loro della FZ6 si lamentano della scarsa luce a terra!!! ve ne rendete conto quanto si puo' piegare co' sta motina??? :shock:
Oè, si parla di grattate? :mrgreen: Io la prima volta che ho grattato i piolini (entrambi a distanza di due curve) è stato perché avevo dietro Penelope sulle curve della Tiburtina Valeria, che passa per Colli di Monte Bove... vi assicuro che avere dietro un R6 che ti si incolla a pochi cm nel misto stretto ti fa tirar fuori una guida da semi-pazzoide. Questo mi è successo con 14.000 km all'attivo, il che dimostra che c'è sempre tempo per le minchiate... :wink:
Poi parliamo della pista: lì tocchi proprio con tutto tutto. Come diceva Stan ho sverginato persino il lamierino sotto al carter, con tutto che quando esco sto proprio tanto fuori e sono leggero (62 kg).
Il punto però è che mi sono accorto di guidare meglio, in termini di efficacia e fluidità, quando ho smesso di concentrarmi sulla quantità di metallo grattato (e l'ho potuto fare perché ormai il prurito me l'ero tolto) come un fine, ed ho cominciato a vedere la piega solo come un mezzo per superare una curva. Per la mia esperienza se uno cerca di piegare, a parte impostare traiettorie poco adatte, rischia di non riuscire a piegare poi molto. Invece cercando la migliore (= più veloce) traiettoria in una curva, entrandoci sparati e in rilascio completo del gas (ovvero davvero sparati), la piega viene da sola (se non viene il dritto :| )... poi quando uno scende dalla moto si accorge che non può più poggiarla perché si è mangiato il cavalletto! :mrgreen: No, scherzo, il cavalletto no, però io in pista mi sono accorto che con un paio di altri giri mi grattugiavo i mignoli dei piedi (dimezzata la pedana, lo stivale se n'è totalmente andato...)
frankigo
30/08/2004, 22:48
Io raga ho dovuto levarli i pioli senno' mi facevo di quei drittoni nelle curve da paura.............e poi x dove vado io alla domenica.. :twisted: ....Bocca Seriola...Bocca Trabaria...Passo dello Spino......( chi ha fatto il raduno lo scorso anno a Castiglio Fiorentino lo sa' bene che strade sono quelle specie Bocca Seriola)
Comunque non significa niente per chi non riesce a toccarle è solo uno stile di guida meglio non forzare.....come il fatidico ginocchio in terra io non riesco non è il mio stile..................queste cose farle solo in pista(anche se io ancora non ho avuto l'onore di andarci :oops: )
Cmq c'e' da dire che la Power posteriore lavora bene fino in fondo...appiccica come colla e all'anteriore ho ancora la pilot sport....che manca davvero poco al limite della spalla...... :D ....ma al limite li....non si arriva....pericolo :mrgreen:
Slamp a tutti :D
Ciao ragazzi,
anch'io come voi mi sono chiesto come si facesse a far grattare i piolini delle pedane della mia FZ6, ma nonostante la gomma post. sia quasi arrivata alla spalla da entrambi i lati, mancheranno 3 o 4 mm, i piolini sono ancora illibati.
Mah.... :!:
Sulla mia fz6 in pratica li ho squagliati :lol: :lol: ho dovuto cambiar pedane x la disperazione .
In pista ero costretto ad allargare ttte le traiettorie :cry: e se nn uscivo fuori abbastanza dalla sella finiva ke toccavo prima le pedane ke il ginokkio :x
Su strada era un continuo strisciamento a causa anke degli avvallamenti in curva :cry: .
Adesso con le pedane della rizoma ho proprio cambiato assetto, si guida ke è una bellezza, anke considerando ovviamente ke monto le metzler reensport.
Ciao ragazzi,
anch'io come voi mi sono chiesto come si facesse a far grattare i piolini delle pedane della mia FZ6, ma nonostante la gomma post. sia quasi arrivata alla spalla da entrambi i lati, mancheranno 3 o 4 mm, i piolini sono ancora illibati.
Mah.... :!:
Devi uscire dalla sella ed imparare a muoverti bilanciando la moto...ma ttto molto gradualmente...e vedrai ke crrrrrrrrr!!!!!! :P
Ma con la FZ6 Naked si grattano i piolini?!?
Mi sembrano un po' alti...che dite? :?:
concordo...
non riesco a grattare neanche lo stivale lasciato a penzoloni!!!!!!!
Quando vi fermate,guardate la ruota ant. e non la post.
Quasi sicuramente se arrivate mooooolto giù davanti,il piolino sarà un pò più sofferente :? :shock: :D :wink:
*******!! :shock: :shock: :shock: ,,,,secondo me Penny t'inseguiva x menarti...ecco xke' je hai dato er gassone :wink: :wink: :wink: :D :DLascia sta, che nun poi capì quanto me cacavo sotto a ogni staccata vedendo il muso giallo della sua R6 che mi occupava tutti gli specchietti... Praticamente alla fine arrivavo a frenare nelle curve invece che nei rettilinei per la fifa! :?
Cmq l'anteriore arriva al limite mooolto dopo il posteriore! Togliere tutta la cera al post non significa sfruttarlo tutto, perché il punto d'appoggio del pneumatico a terra è una cosa, i "dintorni" un'altra: si grattugiano anche se il loro lavoro è insignificante... Quando fai lo scalino dietro allora il posteriore lo sfrutti tutto!!! :wink:
Di tele convinti ne ho sentiti ma come voi :shock:
Non far caso se gratti o non gratti , quelli che grattano sono fermi garantito , ho visto gente che per grattare a metà curva tirano giù la moto di cattiveria :wink:
Quasi mi perito a parlare di questo argomento con voi...mi rendo conto che ho moolto da imparare in fatto di pieghe...
Se passate per la toscana per fare un giro fatemelo sapere, che m imetto dietro a voi cosi' almeno qualcosa imparo... :D
spillone
08/09/2004, 11:22
Adesso con le pedane della rizoma ho proprio cambiato assetto, si guida ke è una bellezza, anke considerando ovviamente ke monto le metzler reensport.
Allora dato che la cosa mi interessa, e non solo a me credo.., sarebbe carino se ste pedane si potessero vedere e se si potesse sapere anche, magari, il prezzo :D :D :D
graaaaaaaazie
Basta chiedere!!!!!
:wink: http://www.rizoma.com/pe108d_it.html
spillone
08/09/2004, 21:51
Basta chiedere!!!!!
:wink: http://www.rizoma.com/pe108d_it.html
Tanks Bodo......miii che prezzi 428 euri???? ma sono fuori di testa??
con 428 euri ci metto quasi uno scarico....
ditemi che sono scontabili per favore :love_014: diciamo del....70% :D
lampeggi
300€ il prezzo ke le ho pagate :D :D :D
non pensate a grattare, io parlom da pistaiolo icallito, vi posso assicurare che a certe velocità la pioega aumenta per forza e quindi si tocca con le pedane, ma in genere i grandi grattatori di pedane sono quelli che affrontano la traiettoria di una curava in ritardo e quindi piegano molto ma per un solo istante, il che non ti consente di fare la giusta traiettoria e ti porta a dover fare tante correzioni nei curvoni lunghi....
personalmente conosco molti grattatori incalliti ma c he in pista fanno dei tempi ridicoli....
un'ultima cosa, le prime volte che andavo in pista cercavo l'appoggio del ginocchio quasi in tutte le curve, adesso cerco poggiarlo il meno possibile solo dove realmente mi serve un indice di piega prima di scaricare tutta la cavalleria sulla spalla del pneumatico...
CinghialeMannaro
27/09/2004, 11:09
in due e sui tornanti gratto prima gli scarponi (limati, specie il sinistro) che le pedane. Ma del resto io sono fermone nel profondo... nonostante la spalla della diablo posteriore sia andata quasi tutta!
CinghialeMannaro: io grattavo gli stivali quando non tenevo la posizione corretta del piede.
prova a "stare in punta di piedi"...
Letto tutto il lunghissimo topic vi dico la mia "esperienza".
Dopo 9700 km e quasi tre mesi di possesso della nuova ina non ho mai toccato con nulla, nè piolini nè ginocchini :-))
Penso che il mio cervello si rifiuti di impostare angoli di piega che vadano oltre una certa angolazione.
Ieri la conferma. Mi sono fatto un giro su per il passo rolle. Ad un certo punto ho affrontato una curva, ho iniziato a piegare la moto. Ad un certo punto, benchè mi rendessi conto che comunque la moto teneva, quando l'inclinazione è aumentata, è venuto fuori il mio istinto crossistico e ho tirato fuori la gambina tenendo il piede a pochi millimetri da terra :lol: mentre accelleravo ed uscivo dalla curva mi sono fatta una risata al pensiero che la mia mente si rifiuta di andare oltre :)
Mi unisco al folto gruppo che non tocca con i piolini...
Dopo 5000km e gobbe a dx e manca, su e giù per i colli bolognesi, i piolini sono nuovi...
Adesso vado in garage e gli do giù con una raspa!
"V" alla tribù fazer :D :D :D
gigimanetta
30/09/2004, 10:05
La logica è quella di fare le cose per gradi , poi un giorno magari con gomme in buono stato e l'asfalto bello caldo date una belle grattata senza neanche faticare.........
Bye
GG
si ma poi perchè questa voglia di grattare le pedane ???!!???
dovete pensate che toccare con un pezzo della moto l'asfalto costituisce un limite, non un vantaggio, significa non poter fare più di ciò che si sta già facendo, a prescindere dalla velocità...
vi parlo da ex grattatore incallito, dopo aver tolto le pedane originali e montato quelle rialzate ho grattato i tamponi paramotore...
anche a me sembrava di fare chissà che grattando la pedana, ma poi mi hanno dimostrato che ciò significava andare più lento e non più veloce come erroneamente pensavo...
i consigli che vi posso dare, che poi sono quelli che hanno dato a me, sono di cercate di lavorare sulla posizione di guida e sull'assetto;
inoltre le traiettorie pensatele così da dividere la piega lungo tutto l'arco della curva, infatti molti (ed anch'io lo facevo) tendono a piegare moltissimo nel punto di corda, spesso il centro della curva, con il risultato di piegare tantissimo in quel punto, magari toccando con le pedane l'asfalto, e dovendo poi spesso correggere la traiettoria in fase di uscita di curva, risultato abbiamo fatto due traiettorie, una in entrata ed una in uscita con notevole dispendio di tempo di velocità e di aderenza...
invece cercate di arrivare al precedente punto di corda che state appena impostando la curva e per fare ciò basta prendere come riferimento un punto di corda che sta dopo il centro della curva, senza avere fretta di tagliare la curva, vedrete che arriverete in quel punto dove prima toccavate con la pedana con la moto appena piegata e per concludere la traiettoria vi basterà soltanto piegare un'altro pochetto, ma senza arrivare al limite, e vi assicuro che uscirete dalla curva più velocemente, più diritti e con la moto ad alti giri pronti per riaprire il gas...
Io c'ho provato venerdì a grattare i piolini...non m'è riuscito :?
Cmq, scherzi a parte, se proprio vogliamo avere sti benedetti piolini grattati, seguito questo consiglio: sgabellino di legno, lima per ferro, e via a grattare...almeno il resto della moto rimane intatta :wink:
Io c'ho provato venerdì a grattare i piolini...non m'è riuscito :?
Cmq, scherzi a parte, se proprio vogliamo avere sti benedetti piolini grattati, seguito questo consiglio: sgabellino di legno, lima per ferro, e via a grattare...almeno il resto della moto rimane intatta :wink:
Con fresa e flessibile si fa prima... :twisted: :wink:
nonostanti alcuni tentativi,..... pedane ancora integre ! :cry:
A più poi. :wink:
Io c'ho provato venerdì a grattare i piolini...non m'è riuscito :?
Cmq, scherzi a parte, se proprio vogliamo avere sti benedetti piolini grattati, seguito questo consiglio: sgabellino di legno, lima per ferro, e via a grattare...almeno il resto della moto rimane intatta :wink:
Con fresa e flessibile si fa prima... :twisted: :wink:
Visto che non gratto le saponette, al raduno mi sono messo in ginocchio e le ho sfregate per bene. Voillà, les jeus sont faites :wink:
si grattano si grattano...ma non è necessario!!!
Pensa che a spesso col ginocchio per terra non li sfiori nemmeno...ma a volte, nelle pieghe + pieghe...gratti prima il ginocchio e poi anche il piolino...a volte in effetti sono fastidiosi, sarebbe meglio non averli perchè servirebbe qualche grado di piega in + per fare la curva al meglio ma...son sempre indice del fatto che sei già bello piegato quindi...
DATTI ALLE PENNE!!! 8) :lol:
mardoc73
09/10/2004, 16:21
Non so quanto siano più alti sulla fz6 che sulla "vecchia" ina ma non ho trovato difficoltà a grattarli, prima della fz6 fazer avevo un'Aprilia pegaso 650 e li era un po più complicato grattare le pedane ma con un po di pratica... :lol:
Solo un consiglio se montate le battlax state molto attenti io dopo uno sgratt-sgratt delle pedane mi sono rialzato ed ho raccolto la moto.
Per quanto mi riguarda i miei piolini ritoccheranno l'asfalto solo dopo aver cambiato le battlax con le pirelli diablo.
comunque non è un traguardo da raggiungere.
NON CREDO CHE GRATTARE I PIOLINI CON LA NUOVA FAZER E LE DUNLPO 252 SIA MOLTO FACILE RIUSCIRCI . TRA DI VOI C'E'QUALCUNO CHE CI RIESCE SEMPRE.
IO PENSO DI NO .
Giringiro
07/11/2004, 21:09
NON CREDO CHE GRATTARE I PIOLINI CON LA NUOVA FAZER E LE DUNLPO 252 SIA MOLTO FACILE RIUSCIRCI . TRA DI VOI C'E'QUALCUNO CHE CI RIESCE SEMPRE.
IO PENSO DI NO .
Mi ripeto ancora,....Scrivi in minuscolo, senno' sembra che gridi! :?
scusatemi.
comunque ripeto la domanda:tra di voi c'è qualcuno che ci riesce sempre.
Io non gratto...
Fz6 fazer con Battlax
Ripeto: vado in garage e gli dò giù con la lima da ferro!!!!!!!!!!!!!!!!!
"V" alla tribù fazer :D :D :D
Io con le dunlop di serie e la mia ina 2005 naked non ce riesco..pero la porto solo da 1 mese e non ho trovato curve generose dalle mie parti...
Ste dunlop di serie non me danno tanta fiducia ma forse ho solo bisogno di + esperienza credo :shock:
segui i vari suggerimenti del forum... non devi andare a cercare la grattata, ma goditi le curve e impara, facendo pieghe, pieghe e pieghe...
prendi confidenza con moto e gomme ---- e devrai che arriverà quando meno te l'aspetti :D
ciao
Questa settimana smonto le rotelle e ve la faccio vedere io!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Per ora non ci penso proprio a cercare di limare i piolini. Devo prima cercare di mettere ordine nell'uso di freni, traiettorie ecc. :oops: Ma imparerò, piano piano ma imparerò :D
Ancora un cm-etrino di gomma da ripulire :cry:
Ma non demordo :wink:
A giorni cambierò la gomma posteriore (10kkm) ,non sono riuscito a consumarla anche se l'ho maltrattata,con una pilot power,.vediamo se con quella gomma riuscirò a grattare i piolini.
Ancora un cm-etrino di gomma da ripulire :cry:
Ma non demordo :wink:
Pazienta ancora un po' e ai primi caldi vedrai grattate che si faranno! 8) :wink:
Quest'anno l'obiettivo è la saponetta!!!! :shock: :shock: :shock:
Spero di non riuscire ad usarla solo sotto la doccia! :wink:
Matteo74
09/03/2005, 12:34
Ancora un cm-etrino di gomma da ripulire :cry:
Ma non demordo :wink:
Pazienta ancora un po' e ai primi caldi vedrai grattate che si faranno! 8) :wink:
Quest'anno l'obiettivo è la saponetta!!!! :shock: :shock: :shock:
Spero di non riuscire ad usarla solo sotto la doccia! :wink:
:D :D :D
OT
L'importante è che non ti chini a racvcoglierla!
OT Off
E' u anno che tento di grattare le saponette.... quest'anno PISTAAAAA
ataru1973
15/03/2005, 12:13
Io quando l'ho ritirata dal conce gli ho chiesto:
"mi dai due etti di piolini per pedana?"
e lui ha ribadito: "te li gratto?"
io: "si grazie..." :tongue_009:
A parte tutto, ancora non li ho grattati. Ho le battalax e 3500 km....però in compenso ho grattato la scarpa, ma questo perchè sono una sega a mettere i piedi sulle pedaline in curva...a proposito voi come li mettete in curva?
ragazzi mi raccomando piano che non è stagione!! domenica mi partiva l'anteriore se cercavo di grattare le saponette, e per forutna cercavo solo le curve lente e continue...
le strade sono ancora piene di sale, finchè non piove c'è poco da grattare, anzi oggi intraversavo la moto x venire a lavoro e la strada sembrava buona...
aspettiamo asfalti gripposi :mrgreen: :mrgreen:
michy_torre
06/04/2005, 22:22
Quoto, ancora gli asfalti sono freddi :(
Comunque moto da 2 giorni e pochissssssimi millimetri per pulire le mie Bridgestone :mrgreen: :mrgreen:
michy_torre
06/04/2005, 22:27
P.S. Io non sono un esperto, ma mi sono accorto che la moto va giù molto di più quando penso alla traiettoria e a prenderla "a palla", invece che quando penso di voler piegare (mi ritrovo a correggere le traiettorie :evil: )!! :shock: :shock:
:mrgreen:
Quindi credo che l'importante è vedere bene la traiettoria per darci dentro col gas, poi la moto va giù da sola (ma non giù per terra!! :shock: :D )
Sabato ho fatto il primo vero giretto a caccia di curve, in parole povere con il nuovo mono e le nuove molle della forcella, ho pulito completamente la posterire delle pilot road. ma di toccare le pedanine non se ne parla proprio!!
Che figata è aumentata la luce a terra!! :D
Attendiamo il 14 per andare a saponette ;)
Amsicora
14/04/2005, 15:52
Io non ho ancora grattato le pedane, la posteriore però la prendo tutta, l'anteriore no, 1 cm per parte.
Per la verità la cosa non mi interessa molto, ho la moto da un anno (prima moto in assoluto) e sto solo cercando di imparare al meglio, tipo far le curve guardando l'uscita e non l'asfalto, e posizione in sella
LukeDuke
14/04/2005, 16:02
P.S. Io non sono un esperto, ma mi sono accorto che la moto va giù molto di più quando penso alla traiettoria e a prenderla "a palla", invece che quando penso di voler piegare (mi ritrovo a correggere le traiettorie :evil: )!! :shock: :shock:
:mrgreen:
Quindi credo che l'importante è vedere bene la traiettoria per darci dentro col gas, poi la moto va giù da sola (ma non giù per terra!! :shock: :D )
ovvio, perchè la piega e conseguenza della traiettoria e della velocità e non viceversa. Se cerchi la piega e non hai una velocità adeguata alla curva è naturale che tu ti ritrovi a correggere....
michy_torre
15/04/2005, 22:10
P.S. Che ne pensate delle Bridgestone di serie??
P.S. Che ne pensate delle Bridgestone di serie??
Sono una cagata come le Dunlop 252, CAMBIALE!!!!!!!!
michy_torre
21/04/2005, 22:44
Domenica mattina, mezzora di giro inc@zzato per il tempo indecente, ma tale da pulire la gomma posteriore! :twisted:
Con la Fazer non ho mai grattato niente, tranne una volta la scarpa, per errore mio. Comunque sia, sono riuscita a fare svariati km in compagnia a dei centauri francesi, tutti col 1000 sportivi preparati più x una pista che per la strada. Dopo un po' mi sono stancata di correre e forzare l'andatura e sono andata più piano x apprezzare il paesaggio. :oops: :mrgreen:
Con la Virago però (la mia moto precedente), era un costante controllare la piega per non distruggere le belle pedane highway hawk che avevo. :roll: :cry:
Per me l'importante è entrare ed uscire dalla curva, senza invadere il senso opposto di marcia e senza cadere. A quel punto, ho fatto la curva. :mrgreen:
Con la Fazer non ho mai grattato niente, tranne una volta la scarpa, per errore mio. Comunque sia, sono riuscita a fare svariati km in compagnia a dei centauri francesi, tutti col 1000 sportivi preparati più x una pista che per la strada. Dopo un po' mi sono stancata di correre e forzare l'andatura e sono andata più piano x apprezzare il paesaggio. :oops: :mrgreen:
Con la Virago però (la mia moto precedente), era un costante controllare la piega per non distruggere le belle pedane highway hawk che avevo. :roll: :cry:
Per me l'importante è entrare ed uscire dalla curva, senza invadere il senso opposto di marcia e senza cadere. A quel punto, ho fatto la curva. :mrgreen:
Eheheh...non so perchè ma la mia visione di curva è leggermente diversa...
Ciao Smillina!!! :) 8) :lol:
E sì, quando avrò la disponibilità economica x poter andare in pista, dicendo "tanto se mi cade la moto posso permettermi un'altra", allora magari cambio il modo di vedere le curve. Su strada cerco sempre di avere riserve in caso di emergenza. :wink: E' saggio e mi è già servito. :mrgreen:
Non ho ancora visto o sentito nessuno che riesca a grattare le pedane con la nuova Fazer.
Nonostante riesca a fare curve al limite , non tocco niente ( è questo per me è positivo).......
ha me è capitato di grattare con la ina04 devo dire che in ogni caso non è una bella cosa perche la moto tende a scomporsi e se gratti vuol dire che se non sei al limite ci manca poco,in questi casi è meglio evitare di scomporre l'assetto per ninte
lamps :wink:
Io intendo dire grattare in una strada in pianura !
in pianura solo una volta e per poco non vado a brucare l'erba ed in ogni caso come ti ho detto in precedenze è capitato per un mio errore di valutazione(e aggiungo per puro caso) e devo dire che non mi sono divertito affatto anzi
lamps :D
blackblu
25/04/2005, 17:09
A me capita spesso di toccare terra con la punta dello stivale.... i piolini non credo, boh!
leggevo qualche pagina prima diqualcuno che ha toccato ipiolini con le bridgestone di serie e gli manca qualche millimetro alla spalla gomma.
Io la ruota l'ho riempita tutta al Frangotour(assieme a certi scellerati) e gomma e moto erano nuovissime(2000 km), ma non ho mai toccato nulla.
come è stu fattu !?!? :?:
MADO' NON CI PROVATE CONLE BATLA DI SERIE: SONO INFIDE E INVEE DEI PIOLINI LIMERETE PROBABILMENTE TUTTA LA MOTO :shock: :shock: :shock:
Io in tutti i viaggi un po' seri che ho fatto ho sempre avuto il duo bauletto & valigie che, ad essere sinceri, :violent_010: :violent_009:
Oggi sono uscito senza bauletto e alla rotatoria per poco non andavo a "raspare", nonostante le mie M1 abbiano ancora la spalla intatta (be... gli ultimi 3-4 mm :D ).
Con le gomme che ho adesso mi sembra che sia una cosa fattibile, con le BAttlaxproprio non me la sentivo.. non rischiate inutilmente.
LAmps
MADO' NON CI PROVATE CONLE BATLA DI SERIE: SONO INFIDE E INVEE DEI PIOLINI LIMERETE PROBABILMENTE TUTTA LA MOTO
Io in tutti i viaggi un po' seri che ho fatto ho sempre avuto il duo bauletto & valigie che, ad essere sinceri
Toccare i piolini non è la ragione della mia esistenza, però volevo precisare questo fenomeno:
Com'è che chi non ha ancora raggiunto la spalla della ruota tocca ed io che l' ho raggiunta ancora no ???? :?
Lamps
News:
c'e' quello sciagurato di Ataru1973 che sabato ha grattato il piolino sx in curva ed ha le Bridgestone di serie.
O pesa piu' dei 90kg che sembrerebbe portarsi dietro o mente sul precarico a 4 che dichiara di avere oppure e' proprio malato :mrgreen:
Non devono essere malaccio, queste gomme, considerando i Km che si possono tirare fuori.
Io intendo dire grattare in una strada in pianura !
Grattate destra e sinistra con Pilot Road! :shock:
Ora il problema è grattare le saponette! :cry: :cry: :cry:
Io intendo dire grattare in una strada in pianura !
Grattate destra e sinistra con Pilot Road! :shock:
Ora il problema è grattare le saponette! :cry: :cry: :cry:
Che cavolo stai dicendo, Willis!!
:lol:
Io intendo dire grattare in una strada in pianura !
Grattate destra e sinistra con Pilot Road! :shock:
Ora il problema è grattare le saponette! :cry: :cry: :cry:
Che cavolo stai dicendo, Willis!!
:lol:
Ora vediamo che succede con le Diablo! :twisted: :wink:
Io intendo dire grattare in una strada in pianura !
Grattate destra e sinistra con Pilot Road! :shock:
Ora il problema è grattare le saponette! :cry: :cry: :cry:
Che cavolo stai dicendo, Willis!!
:lol:
Ora vediamo che succede con le Diablo! :twisted: :wink:
Ma le hai montate o no?
Quand'e' che mi dici che differenza trovi??
Montate! 8)
Però devi aspettare questo fine settimana per un buon report! :mrgreen:
c'e' quello sciagurato di Ataru1973 che sabato ha grattato il piolino sx in curva ed ha le Bridgestone di serie.
O pesa piu' dei 90kg che sembrerebbe portarsi dietro o mente sul precarico a 4 che dichiara di avere oppure e' proprio malato
Sarà che peso 74 kg e ho il precarico a 4(forse 5 non ricordo, devo controllare)
Mistero!!
Ciao Nazran è una vita che non ci vediamo!
Jester io ho grattato i pioli con zavorra, con il mono tarato originale la moto si sedeva molto e basta qualche curva in salita con le caratteristiche giuste e gratti non c'è nulla di strano
lamps :D
Scusate .ma anche io sono scettico riguardo a coloro che dicono di grattare le pedane in pianura con la nuova Fazer.Anche io gomma posteriore al limite ma niente grattate , anzi ce ancora da scendere,ma chi si fida ,dopo il bordo c'è il cerchione.
c'e' quello sciagurato di Ataru1973 che sabato ha grattato il piolino sx in curva ed ha le Bridgestone di serie.
O pesa piu' dei 90kg che sembrerebbe portarsi dietro o mente sul precarico a 4 che dichiara di avere oppure e' proprio malato
Sarà che peso 74 kg e ho il precarico a 4(forse 5 non ricordo, devo controllare)
Mistero!!
Ciao Nazran è una vita che non ci vediamo!
OT 'a Jester ciao!!
Eh, lo so, e' una vita ma viste le distanze??
Che si dice alla putia? :D
Male che vada ci vediamo ad Agosto e vediamo se si organizza qualche altro frango tour.
Ciao!
ataru1973
09/05/2005, 10:52
News:
c'e' quello sciagurato di Ataru1973 che sabato ha grattato il piolino sx in curva ed ha le Bridgestone di serie.
O pesa piu' dei 90kg che sembrerebbe portarsi dietro o mente sul precarico a 4 che dichiara di avere oppure e' proprio malato :mrgreen:
Non devono essere malaccio, queste gomme, considerando i Km che si possono tirare fuori.
..azz stà spiata me l'ero persa!!!
Confermo tutti i dati riportati da Naz, con qualche precisazione:
- E' un bel pò che non mi peso, ma a "secco" dovrei essere intorno agli 82 kg
- Strada in pianura curva sx visuale ampia e taglio sull'altra corsia (in sicurezza perchè con ampia visuale, inoltre la strada la conosco molto bene anche se era la prima volta che la facevo in moto)
Note:
Dopo il giro sono riuscito a pulire anche l'ultimo mm di cera.
Comunque la grattata del piolino non la sono andata a cercare, anzi pensavo di aver limato la scarpa come al solito. :oops:
Non credo che poi le BT20 siano così male, infatti la gomma e il grip mi sono sembrati molto buoni e non avuto alcuna sensazione che la moto mi scappasse via sotto le chiappe.
Con questo non voglio dire che sono piantate a terra le classiche piccole scodate e/o perdita di aderenza a volte si sentono con queste gomme.
A posteriori la cosa che mi mette più pensiero è la curvatura, infatti credo che con le Diablo si abbia più margine e sicurezza. Con le BT20 non credo di poter contare su ampi margini, oltre il livello raggiunto.
Confermo comunque la mia malattia per le pieghe!!!! :blobs_015:
ma cosa cambia in pista col fatto che le pedane si grattano di sicuro rispetto alla strada se la moto è la stessa?? :oops:
ma cosa cambia in pista col fatto che le pedane si grattano di sicuro rispetto alla strada se la moto è la stessa?? :oops:
In pista l'asfalto per definizione e' prossimo alla perfezione, quindi ha molto grip.
Col risultato che a poco a poco uno si fida di piu', poi di piu', poi di piu' ancora e finisce per grattare.
Li e solo li si dovrebbero fare pieghe vere. Per strada non sai mai se becchi dello sporco o ghiaietta o altro. Purtroppo pero' si viaggia allegramente anche in strada
ma cosa cambia in pista col fatto che le pedane si grattano di sicuro rispetto alla strada se la moto è la stessa?? :oops:
In pista l'asfalto per definizione e' prossimo alla perfezione, quindi ha molto grip.
Col risultato che a poco a poco uno si fida di piu', poi di piu', poi di piu' ancora e finisce per grattare.
Li e solo li si dovrebbero fare pieghe vere. Per strada non sai mai se becchi dello sporco o ghiaietta o altro. Purtroppo pero' si viaggia allegramente anche in strada
Inoltre hai visuale libera da ambo le parti, la carreggiata è molto più ampia quindi imposti la curva come ti pare e poi.....
hai la certezza che non arriva nessuno in senso contrario. :lol:
sembra molto divertente! Vien voglia di provarci... :P
Adolfo 56
24/05/2005, 16:53
Montate! 8)
Però devi aspettare questo fine settimana per un buon report! :mrgreen:
Ciao Bodo
Come vanno le Pirelli Diablo rispetto alle Michelin Pilot Road.
Io monto quest'ultime e sono arrivate alla frutta. Mi sono trovato benissimo. Volevo sapere che impressioni hai avuto. Se sono su un altro pianeta o se sono di poco migliori.
Grazie per l'eventuale risposta.
Scusate .ma anche io sono scettico riguardo a coloro che dicono di grattare le pedane in pianura con la nuova Fazer.Anche io gomma posteriore al limite ma niente grattate , anzi ce ancora da scendere,ma chi si fida ,dopo il bordo c'è il cerchione.
Dopo il bordo c'è tutta la moto..... 8) :twisted: :wink:
Per 65ofloda: Non le ho provate, ma ti posso garantire che sono abbastanza meglio :D
Montate! 8)
Però devi aspettare questo fine settimana per un buon report! :mrgreen:
Ciao Bodo
Come vanno le Pirelli Diablo rispetto alle Michelin Pilot Road.
Io monto quest'ultime e sono arrivate alla frutta. Mi sono trovato benissimo. Volevo sapere che impressioni hai avuto. Se sono su un altro pianeta o se sono di poco migliori.
Grazie per l'eventuale risposta.
Non so dove avevo scritto un reportino comnuque scrivo due righe anche quì! :wink:
Sono a quota 2.500 km con le Diablo, prima montavo le Pilot Road che hanno all'attuale 12.000 km e che rimonterò tra poco per il FazerSorriso! :wink:
Le Diablo sono parecchio diverse dalle PR ovviamente...la cosa che mi ha sorpreso più di tutto è la velocità nello scendere in piega...basta una leggera pressione sul manubrio e sei giù! :shock:
C'è anche da dire che è solo poco più di un anno che vado in moto e forse sto migliorando nella guida comunque le gomme fanno il loro dovere! :wink:
Spero che la durata sia buona (7/8.000 km mi piacerebbe farli con queste gomme!) e al momento del cambio valuterò un po' se rimonatre queste Diablo o provare qualcos'altro! :roll: :wink:
Comunque finchè non si provano le gomme non si sa a cosa si va in contro! :wink:
L'anteriore è ottima (mi immagino la Diablo Corsa :shock: ) e forse sarebbe la modifica che potrei consigliare...Diablo Corsa all'anteriore e Diablo normale al posteriore, ma finchè non si prova non si può sapere! :wink:
La gomma dà una mano, ma quel che conta è il manico (e lì c'è da imparare tanto, tanto, tanto, tanto! :roll: )
Sono a quota 2.500 km con le Diablo, prima montavo le Pilot Road che hanno all'attuale 12.000 km e che rimonterò tra poco per il FazerSorriso! :wink:
Ciao
ma con 12.000 non le hai finite? io ho lo stesso chilometraggio e sono alla tacchetta di "fine gomma"
Sono a quota 2.500 km con le Diablo, prima montavo le Pilot Road che hanno all'attuale 12.000 km e che rimonterò tra poco per il FazerSorriso! :wink:
Ciao
ma con 12.000 non le hai finite? io ho lo stesso chilometraggio e sono alla tacchetta di "fine gomma"
Ci sono ancora 1.000/1.500 km sul posteriore e ancora un bel po' sull'anteriore! :roll:
Smetti di fare i burnout! :shock: :shock: :shock: :wink:
spillone
25/05/2005, 16:06
Secondo me ci sono tante variabili che posso entrare in gioco per grattare sti maledetti piolini! il primo e' il peso, io che vestito non supero i 65kg riusciro' a toccarli solo in pista se avro' la grazia di entrarci prima o poi...le diablo corsa
al posteriore le ho pulite fino a 2-3mm dal bordo a volte mi sembra di drusciare gli orecchio in terra ma di grattare non se ne parla :evil:
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