Visualizza Versione Completa : [FZ6] Borbotta e si spegne!
L'ha appena rifatto!!
Praticamente quando sono in mezzo al traffico e quindi i giri sono bassi sento che non tiene il minimo (durante una scalata si e' spenta) e soprattutto borbotta come se ci fosse qualcosa tipo una candela andata o benzina sporca o che ******* ne so.
Sono preoccupato.
Lo ha fatto dopo 15-20 min che sono partito da casa, a caldo.
Se pero' vado sempre sopra i 4000 giri nessun problema, la moto gira perfettamente e il suono e' normale.
Allora devo tenere l'acceleratore pelato per non farla spegnere.
Arrivato a casa vedo che il numero di giri del minimo e' a 980-1020 (col contagiri numerico).
ma la cosa che piu' mi stranisce e' che certe volte si spegne e certe rimane a 1000 giri, girando tutto sommato in maniera non troppo irregolare, quasi normalmente. PERO' se accelero pare che abbia dei buchi, il ruomore non e' regolare fino a 2500-3000 giri. Borbotta. pare che abbia uno scarico racing, il suono e' cattivo
Che cosa cavolo puo' essere???
Domani vado in assistenza a chiedere e fare casino, ma possono essere le candele??
Se pero' fossero le candele dovrebbe avere un rumore irregolare ad ogni regime, no?? Invece dai 4000 in su sembra tutto normale.
:evil: :evil: :evil:
Sono moderatamente preoccupato :?
-----------------------
Aggiornamento per quelli che non hanno tempo/voglia di leggersi tutti i post del thread:
Il difetto era causato dal malfunzionamento del TPS. Yamaha e' al corrente del problema che investe molte FZ6/FZ6 Fazer e dopo alcune prove hanno dato l'ok alla sostituzione del pezzo difettoso con uno nuovo, ovviamente in garanzia. Purtroppo pare che la lista di attesa per questo ricambio, causa l'elevata richiesta, allunghi i tempi di riparazione.
Aggiornamento del 7/10/04:
Mi hanno ridato la moto dopo ben 1 mese di moto ferma a causa del pezzo che non arrivava.
La moto sembra andare bene.
Ho un sospetto: che la lampadina posteriore si sia bruciata per l'eccessivo calore assorbito durante la fase di malfunzionamento.
Consiglio a coloro che hanno avuto i sintomi: Pretendete che il conce che casca dalle nuvole telefoni alla yamaha(o il conce piu' grosso di zona) davanti a voi perche' alla Yamaha sanno benissimo del problema e possono spiegargli come diagnosticarlo.
Giringiro
08/08/2004, 19:17
Domani vado in assistenza a chiedere e fare casino, ma possono essere le candele??
Se pero' fossero le candele dovrebbe avere un rumore irregolare ad ogni regime, no?? Invece dai 4000 in su sembra tutto normale.
No, dopo un certo numero di giri il motore riprende a girare normalmente perche' la potenza di 3 cilindri vince l'inerzia del quarto.
La Millona a me ha fatto uno scherzo del genere dopo 2000km; la quarta candela se n'era andata ed ha cominciato ad avere i sintomi che dici tu,... :wink:
Grazie Alessio, terro' presente la cosa per domani.
Intanto stasera... l'ha fatto di nuovo!
Quindi ormai e' sistematica, la cosa. Avevo alzato il minimo di 3-400 giri e ho provato a fare altri 30 km di misto traffico-extraurbano-traffico.
Ebbene, dopo 10-15km , nel traffico ha cominciato a borbottare e dovevo tenerla su di gas. Addirittura, senza che ci fosse nessuno davanti e dietro ho provato a lasciare il gas e tirare la frizione apposta e ho visto calare i giri motore fino a 680 :shock: poi ho ripreso con l'acceleratore, ma sempre con fatica, perche' non risponde velocemente.
borbotta e poi dopo i 3000 giri riprende discretamente bene.
Adesso mi chiedo: ma se e' una candela andata, perche' non borbotta anche appena accesa??
Appena accesa e per un po' funziona tutto normalmente... :?
Invece pare che piu' calda diventa e peggio va.
Se non fosse che si spegne mi piacerebbe avere sempre questo rumore. E' cupo da paura e finalmente si sente lo scarico invece dell'aspirazione.
Pare un mille!
Non e' che si e' bucato da qualche parte lo scarico e la centralina non sta dietro con la carburazione corretta?
PEro' dovrebbe fare rumore anche a freddo...
Boh, so solo che sono amareggiato e preoccupato.
Preoccupato di trovare i classici peracottari all'assistenza che non capiscono un tubo e magari non risolvono in tempo per farmi tornare a Roma :evil:
Giringiro
08/08/2004, 23:30
Adesso mi chiedo: ma se e' una candela andata, perche' non borbotta anche appena accesa??
Appena accesa e per un po' funziona tutto normalmente... :?
Invece pare che piu' calda diventa e peggio va.
Si, in effetti c'è da pensarci,...In officina infatti mi hanno detto che con una candela andata il motore, ovviamente, gira piu' regolare quando e' caldo e non quando e' freddo,...E che la cosa in estate tende a sparire, complice, appunto, la temperatura meteo piu' alta... :roll:
Il discorso giri puo' anche andar bene, ma a questo punto non saprei esattamente.
In ogni caso tienimi informato,...Sta storia mi interessa,... :wink:
Adesso mi chiedo: ma se e' una candela andata, perche' non borbotta anche appena accesa??
Appena accesa e per un po' funziona tutto normalmente... :?
Invece pare che piu' calda diventa e peggio va.
In ogni caso tienimi informato,...Sta storia mi interessa,... :wink:
l'ha fatto anche a me un paio di volte
Io ho avuto lo stesso problema 1 mese fà, sostituite le candele e da allora non l' ha + fatto.
Lamps
yamakino
09/08/2004, 11:37
confermo....candele!
Stamattina sono stato all'assistenza.
Ho fatto un giretto per scaldare la moto e far si che si ripresentasse l'inconveniente e niente: arrivato dal meccanico non ha ripresentato il problema, sta stron za di moto :evil:
Gli ho spiegato la situazione dicendo che anche ad un altro FZ6ista aveva fatto la stessa cosa e il problema era nella farfalla che regola il minimo.
Dopo un po' il meccanico si e' "convinto", dicendo che al 90% dovrebbe essere il "TPS", ovvero il controllo del minimo che sballa. Mi dice che se e' cosi' e' normale anche il borbottio e gli strappi ai bassi regimi.
Mi ha detto di portarla nuovamente appena si presenta il problema cosi' sono certi, per la diagnosi. Alzerebbero il serbatoio e verificherebbero al volo.
Mi ha pero' detto che in caso fosse questo, non ce la farei ad ottenere il pezzo entro la mia ripartenza (il 28/8) causa ferie di un po' tutti. :evil:
L'unica rimane di alzare il minimo e per il resto dice di non preoccuparmi che non rimango a piedi.
Insomma, capisco che li non ha dato il problema, ma mi pare la classica risposta politica per mandar via il cliente e non fare una mazza.
Continuo a rimanere scettico sulla possibilita' siano le candele: Altrimenti a freddo dovrebbe dare gli stessi problemi.
Wid, sei sicuro di aver avuto gli stessi identici sintomi che ho avuto io?
Se lo rifa' potrei anche prospettargli una cosa del genere, pero' immagino che le candele non sono in garanzia, vero??
Ok, a 13mila Km un cambio candele ci puo' anche stare, ma se non serve a niente...
Se i problemi sono:
Non tiene il minimo (alcune volte)
Strappa a bassi giri
Se mantieni in 6a a 5000 strappa
Allora sono le candele :
Sono stato appena adesso dall'assistenza perche' aveva fatto di nuovo la cosa.
Praticamente sono arrivato che avevo un R1 con lo scarico modificato... tanto era il casino che faceva ai bassi regimi.
L'hanno presa, messa dentro e me l'hanno restituita dicendo che e' quasto fantomatico TPS, ovvero il sensore del minimo che ogni tanto sballa. Cioe' che e' da sostituire.
Solo che non aprono la procedura perche' non sono sicuri arrivi entro il 27 del mese.
Ho provato a dirgli delle candele e secondo il meccanico non e'. Dice che un problema analogo l'ha riscontrato tempo su un TMax.
Insomma, me lo devo tenere fino al ritorno a Roma :evil:
(che poi se non fosse che tende a spegnersi, il rumore e' una ficata galattica :mrgreen: Davvero pare di avere una moto da competizione.)
mauauauauaua Nazran aspettavo questo momento per dirti: LA PROSSIMA VOLTA FAI IL RODAGGIO COME DICE MAMMA YAMAHA!!!!! UHUHUHHUHU :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :lol:
Ah Robe' certo che sei proprio xyz@°#o però c'ai ragione.... :wink:
Ah Robe' certo che sei proprio xyz@°#o però c'ai ragione.... :wink:
eheheheheheheehheehehehehehe :wink: :D
che soddisfazione non puoi immaginare! :lol:
scherzi a parte :wink: , tra me e lui c'è una diatriba aperta su come andava fatto il rodaggio. vero è che io la FZ6 non la possiedo più e quindi non possiamo avere un riscontro obiettivo. però io sono del parere (e credo anche tu) che il rodaggio vada fatto con scrupolo e con criterio, proprio come prescrive la casa madre. :wink:
le teorie sulla necessità di "tirarla" durante il rodaggio altrimenti si lega, oppure si cristallizza....lasciano il tempo che trovano secondo me :roll:
le teorie sulla necessità di "tirarla" durante il rodaggio altrimenti si lega, oppure si cristallizza....lasciano il tempo che trovano secondo me :roll:
Si mi ricordo pure che qlcuno se n'è uscito con la frase: "intanto c'ho 3 anni di garanzia..." :shock: :shock: :shock:
Io l'ho fatto normalmente il rodaggio, forse un pelino più alto di giri risp ai consigli di mamma Yama, però l'ho seguito...anche perchè volevo entrare in confidenza con la moto....e poi era Febbraio...quindi freddo e viscido a Milano e con 100cv di prima moto mi sono limitato....ora non più....2°a e 3°a mi odiano ormai... :lol: 8) :lol: e pure gli automibilisti con il finestrino giù e sfilo a 12k.....
A casa nn imitate questi deficenti a piede libero.... :)
Babba' se lo dici per scherzo e' un conto.
Se lo dici perche' ne sei convinto sei un ciurluni.
Cosa ******* c'entra il rodaggio con il sensore del minimo, spiegamelo, gixxerista da 4 soldi :twisted: :twisted:
Potrei capire un problema di meccanica, ma l'elettronica...
Te', vai a girare con quella bagnarola, va...
e a me che il rodaggio l'ho fatto preciso preciso al libretto di uso e manutenzione che è sono stato troppo conservativo?
non credo proprio...........
allora nella macchina che mi si è presentato un problema simile (valvola del minimo) l'anno scorso a 80000km gli ho fatto il rodaggio male ?
ma dai, ad una moto in garanzia che ha un problema elettronico o altro , il mecca deve solo provarci a dirmi una cosa simile che gli lascio la moto e voglio indietro i soldi (sempre se vado dove l'ho comprata) , se no tolgono sta storia della garanzia se poi si devono aggrappare a qualunque cosa, ma qui ma li etc.....
posso capire che una moto o cmq qualunque macchinario dir si voglia possa avere qualche inconveniente , ma se è in garanzia mi deve essere risolto subito ( o almeno in tempi brevi , che ***** vuol dire sono tutti in ferie, perchè nel mese di agosto la garanzia non vale ? fa il part-time?)
Babba' se lo dici per scherzo e' un conto.
Se lo dici perche' ne sei convinto sei un ciurluni.
Cosa ******* c'entra il rodaggio con il sensore del minimo, spiegamelo, gixxerista da 4 soldi :twisted: :twisted:
Potrei capire un problema di meccanica, ma l'elettronica...
Te', vai a girare con quella bagnarola, va...
l'occasione per percularti è troppo ghiotta, vorrai mica che me la faccia sfuggire?! :twisted: :obscene_006:
bagnarola?! ehehehe mi sa che quello che tu fai di 6a a manetta, io lo faccio di 2a :lol: una bagnarola che ti cambia il colore alla vernice della moto :hat_003:
tutto ciò naturalmente SE e QUANDO la tua moto (?) tornerà a camminare :obscene_007: :laughing_002: :hat_001:
a parte gli scherzi (ma quali scherzi?! :evil_001: ) vedi di farti sentire e fattela mettere a posto...una roba del genere su una jappo nun s'adda verè :wink:
Dico la mia. Non è che hai modificato i valori del CO.
Mi faceva lo stesso problema quando, per prova, ho abbassato i valori tramite il computer di bordo.
P.s. Fabio io sono a Catania se ti vuoi fare na' magnata fatti sentire via cell. prima del 17 ago. Ciao.
Rino, infatti il dubbio che sia una carburazione "strana" mi e' rimasto.
Guarda caso dopo che lunedi l'hanno portata dentro per metterla sotto diagnostica e per diagnosticare il TPS non si e' ancora ripresentato il problema.
Chissa', magari gia' che c'erano hanno regolato qualcosa...
Vabbe', meglio cosi'. Al rientro a Roma se ne parla.
P.S. Mi sa che quanto prima ti chiamo. Sta settimana non so se ce la faccio ma vediamo lun-mar prox.
Oh, non l'ha fatto piu', sta stupidadi moto...
Sono giorni che vado tranquillo e niente.
Sara' stato il caldo o lo stress per il viaggio lungo???
ALTTTT
Me l'ha rifatto oggi mentre andavo al mare.
Quindi non soon le candele.(vabbeh tanto non le avevo pagate)
A fine mese la porto in concessionaria e la rifaccio controllare.
che 2 maroni!!!!!!!
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
Braveman
16/08/2004, 10:33
Cazzarola sabato l'ha fatto anche a me dopo 180 km diciamo un pò allegrotti :mrgreen: , l'ho tenuta spenta per mettere benzina 5 minuti poi non l'ha più fatto anzi per farsi perdonare abbiamo fatto pieghe da capogiro dopo.
Allora, comincio a capire meglio i sintomi e come convivere, in attesa della sostituzione.
Il problema, come detto e' questo ******* di regolatore del minimo comandato dalla centralina, detto anche "TPS" (Non so pero' che vuol dire. Mi fido del meccanico yamaha).
Quando sta per apparire il problema si nota:
- Accentuazione problema ON-OFF dell'iniezione a bassi regimi
- Rumore piu' cupo (sempre ai bassi regimi)
- In rilascio, spesso se provo a tenere tirata la frizione per qualche secondo vedo che non torna subito al minimo. Il che' e' segno evidente che la regolazione del minimo sballa sia verso l'alto che verso il basso In poche parole a volte va 5-600giri sotto il minimo classico e a volte 5-600 giri SOPRA. :roll:
Ovviamente quando va giu' la moto spesso vuole spegnersi e bisogna tenere un filo di gas. In questo momento si sente il motore borbottare e via con i sintomi noti.
Cosa fare in maniera provvisoria??
Fermarsi, spegnere la moto e aspettare anche 1 solo minuto. L'ho gia' sperimentato. Evidentemente togliere corrente alla centralina resetta qualche ******* di regolazione andata a meretrici e all'accensione tutto torna normale.
Viceversa, se si spengne mentre si e' nel traffico e la si riaccende subito senza girare la chiave il problema si ripresenta e permane.
La prox volta che fa il problema voglio provare a girare la chiave e spegnere il motore solo per 1 secondo per confermare l'ipotesi del reset della centralina.
La cosa che lascia stupiti ma che conferma il problema elettronico e' che a volte si puo' sparare 1000km senza problemi e a volte puo' farlo dopo poco.
Infatti l'altro giorno me lo ha fatto dopo 2 minuti dall'accensione e quindi a motore ancora freddo! :shock:
'nzomma, Yamaha, hai toppato. Ora vedi di rimediare. :evil:
spillone
16/08/2004, 12:51
FERMI TUTTI!!!
ero qui che mi leggevo le disavventure di Nazran (con il quale a giudicare dalla foto
ho fatto un moto-coregone sul lago di Bolsena vero :?: :?: ) e mi confortavo dicendomi che a me la mia "FZ6 black" non ha mai dato problemi (apparte due forature in 4500km..lasciamo perdere..) quando ho letto il post di raptor e sono
rimasto interdetto....dunque che vuol dire che hai abbassato i valori del CO con
il computer di bordo? e come si fa??
....mi rendo conto di avere molto da imparare :oops:
lamps a tutti
FERMI TUTTI!!!
ero qui che mi leggevo le disavventure di Nazran (con il quale a giudicare dalla foto
ho fatto un moto-coregone sul lago di Bolsena vero :?: :?: ) e mi confortavo dicendomi che a me la mia "FZ6 black" non ha mai dato problemi (apparte due forature in 4500km..lasciamo perdere..) quando ho letto il post di raptor e sono
rimasto interdetto....dunque che vuol dire che hai abbassato i valori del CO con
il computer di bordo? e come si fa??
....mi rendo conto di avere molto da imparare :oops:
lamps a tutti
Ciao, si, ci siamo visti a Bolsena. Finalmente iscritto??
No, io non ho modificato i valodi di CO con il computer di bordo .
Se cerchi troverai diversi post dove se ne parla, ma io non ho mai neanche letto i valori. Credo che se la fabbrica imposta certi valori, allora non e' che muovendoli a piacere e senza cognizione esatta dell'entita' della modifica la moto migliori....
spillone
16/08/2004, 14:10
Si finalmente iscritto :) piacere di trovarti!
sono d'accordo sul fatto di non modificare certi parametri senza cognizione di causa ....il mio era piu' un interesse di tipo "accademico"!
Il tuo problema con il minimo a quanti km ti si e' presentato?
io sono sui 4800 e a parte avere il minimo troppo basso a caldo, sui 1000 g/min
non ho avuto mai di questi problemi, mi era venuta voglia di alzarlo sto' minimo
ma dopo che ho letto tutti sti post mi e' venuta paura a toccare quella vite! :)
saluti, Mirko
A me aveva preallarmato con il minimo che calava a 1100 giri, intorno al primo mese di vita (saro' stato a 3-4000 km). Allora l'ho regolato e tutto ok.
La settimana scorsa, quasi al termine del lungo viaggio per venire qui in Sicilia invece si e' presentato il problema "grosso", ovvero che durante una coda ha preso a funzionare male sto TPS (Si veda anche l'altro thread di Ago, dove e' intervenuto un utente spagnolo che ha segnalato lo stesso problema e qui ne parlano: http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=16964 ).
La settimana scorsa ero a 13000 km circa. Ma non credo sia un problema di kilometraggio. Semplicemente come tutte le cose, smette di funzionare quando gli pare.
Secondo il mio parere, si tratta di un problema congenito che probabilmente verra' risolto in una versione successiva dell'FZ6. Spero solo che non finisca come la barzelletta del Tendicatena della CBR600F, cui la gente l'ha sostituito anche 5 - 6 volte.
Mi ripeto, ma "repetita juventus" :twisted:
If the light is not illuminated, the symptoms could be explained by a loose Throttle Position Sensor. If the FI system thinks the throttle is shut, it'll chop the fuelling. I'd check the TPS. Again, you'd need Alistair's manual to see how.
Per cui:
- Mi gioco gli zebedei che si tratta di sto TPS (Throttle Position Sensor)
- Bisognerebbe verificare con il manuale d'officina (che io ho pero' a Roma e non qui, 17MB di PDF) dove si trova, come si "checkka" e se e' possibile regolarlo o pulirlo (se ha una parte meccanica accessibile. Se pero' e' un potenziometro collegato al filo dell'acceleratore c'e' ben poco da fare: probabilmente sara' sigillato)
Braveman
16/08/2004, 15:42
Ma invece de fasse tutte ste seghe mentali, portiamola dal meccanico, io lo faro se si ripresenterà a settembre.
Cià
Ma invece de fasse tutte ste seghe mentali, portiamola dal meccanico, io lo faro se si ripresenterà a settembre.
Cià
Bravo e secondo te io non ci sono stato?? :lol:
Solo che evidentemente non gli andava di lavorare e con la scusa delle ferie mi hanno detto che quasi sicuramente il pezzo da sostituire non sarebbe arrivato per la data della mia partenza.
Comunque il loro responso e' stato: TPS da sostituire.
effettivamente fa le bizze quando gli pare , sabato ho fatto 450 km , dopo 70 ha incominciato a rompere col minimo e a borbottare , a 75km mi sono fermato per circa 20 minuti , dopodiche riparto e tutto a posto fino al rientro a casa (probabilmente la gita al lago è piaciuta pure alla moto) , unico problema è che gli ho dovuto fare benzina :)
considerando che ha poco più di 8500km mi sa che la porto a fare controllare col tagliando dei 10000 quindi inizi settembre
In questo weekend passato in calabria me lo ha fatto nuovamente spessissimo.
In piu', non so se e' collegabile a questo problema o all'altitudine di certi passi o ad altro, ma mi e' SEMBRATO che in rilascio a volte scoppiettasse dallo scarico.
In totale avro' sentito 2 "spari", un po' pochi per dire che sia una cosa sistematica, ma...
Potrebbe essere stato anche qualche passaggio su pietre (non so perche' ma queste pilot road se prendono una pietra in un determinato modo "sparano". Forse perche' s'incastra e poi viene rilasciata? Boh)
Il problema da qualche giorno ce l'ho anch'io.. dopo 9000 km.
Identico a quello descritto con rombo da R1 e tutto il resto.
Visto che il problema sembra essere internazionale e vista l'ottima posizione
della community di FazerItalia.com all'interno del mondo Yamaha
non sarebbe magari il caso che qualcuno dei responsabili di questa community
contatti i vertici italiani di yamaha per chiedere informazioni ?
Tenendo conto che il problema potrebbe realmente essere il TPS
mi interesserebbe sapere se quello nuovo ripresenterà poi lo stesso
problema dopo n km o se sono state apportate delle modifiche per risolvere
l'inconveniente.
Voi che ne pensate ? :roll:
Secondo me si potrebbero chiedere info precise. :?:
Giusta domanda.
Chi dice che il nuovo TPS da solo non rifaccia lo stesso problema dopo tot mila km??
Purtroppo nessuno sa la risposta.
Credo che vista la grandezza del problema e il numero di TPS che sostituiranno, il problema se lo porranno loro per primi (ma solo se davvero il numero di moto con difettosita' e' alto). Da quel momento, o modificano il TPS (tempi secondo me non inferiori ai 8-10 mesi per avere un pezzo riprogettato e che sostituisce il precedente) oppure... non so.
Credo proprio che visto che la garanzia dura abbastanza oltre la frequenza di rottura del pezzo saranno obbligati a modificarlo per ragioni di costi (una modifica per quanto costosa potrebbe costare meno che sostituire n-mila pezzi difettosi. E non dimentichiamoci le FZ6 nuove... immettere di qui fino al termine della produzione FZ6 con questo pezzo con alto failure rate sarebbe sciocco).
Piu' tardi provo!
Magari, fosse un problema di contatti...
Pero' la diagnosi fatta dal meccanico yamaha qui e' stata abbastanza precisa: TPS che risulta sballato, cioe' pezzo da cambiare.
Pero' proprio non mi da pace il fatto del rumore da R1. Proprio non me lo spiego :roll:
Pero' proprio non mi da pace il fatto del rumore da R1. Proprio non me lo spiego :roll:
Io dico la mia ma premetto che sono un minchione..
e non capisco una fava di meccanica e motori
quindi potrebbe non avere senso.
Il problema si presenta quando il TPS tende a far spegnere la moto, cioè
porta il minimo ad un livello non normale. In questo caso potrebbe
succedere che la centralina escluda per un motivo che non so uno dei
cilindri o che comunque non sapendo cosa fare entri in un bug che costringe il motore a girare in maniera non corretta.
Questo si risente ovviamente nello scarico che non riuscendo a lavorare nella maniera giusta
crea un suono simile a quello di una Harley.
Siate buoni :D :oops:
s.caruthers
25/08/2004, 01:06
Ehi ragazzi ciao a tutti,
questa è la mia prima partecipazione al forum dei fazeristi.
Credevo di essere il solo ad avere il problema dello spegnimento del motore, ma evidentemente non è così, vedo che siamo in tanti e non solo in Italia.
Il mio problema è assai simile a quello descritto da Nazran.
Fino dai primi giorni di vita (marzo 2004) la mia FZ6 Fazer manifestò una certa tendenza a spegnersi tra una cambiata e l'altra (per esempio tra la 2a e la 3a), soprattutto a freddo.
Il concessionario si limitò a regolarmi il minimo ed al tagliando dei 1000 disse che era tutto ok.
Poi la cosa è peggiorata, nel senso che in genere a freddo la moto va bene, ma dopo un pò si sente che non prende subito il gas (per un centimetro o due la manopola non fa effetto e poi entra in maniera un pò brusca, per rimanere regolare sui livelli da 3000 in su),
Appena arrivo ad un semaforo il motore tende a spengersi se non lo mantiene su di giri.
Tengo a precisare che ho un minimo a cose regolari a 1020 giri (forse un pò bassino, ok, ma non credo dipenda da quello) e in questi casi il regime cala a 6-800 giri, borbotta un pò prima di spengersi.
Il brutto è che se tiro la frizione il motore si spenge subito e l'altro giorno su una scalata prima di una curva c'è stato un accenno di blocco alla ruota posteriore...
Ho provato a intervenire sulla vite di regolazione del minimo, ma non ha senso, perchè normalmente il motore il minimo lo regge bene, è che quando decide di spengersi, si spenge e basta.
Ho capito che si tratta di un problema di centralina elettronica, perchè se si gira la chiave e si resetta la centralina per poi riaccenderla subito dopo, rimettendo in moto lì per lì il problema sembra superato, salvo magari riproporsi dopo dieci minuti. Se invece si rimette in moto senza resattare la centralina, il problema permane.
L'ho riportata in officina, l'hanno tenuta un giorno intero e provata ma l'inconveniente a loro non si è manifestato !!!
A settembre, dopo le ferie la riporterò in officina e farò presente che il problema è di notevole risonanza, però non mi pare che per il momento ci siano stati degli interventi risolutivi.
Possibile che mamma Yama non sia al corrente (o non sia ancora in grado di intervenire) su una questione di questa portata.
:x
Il problema, come detto, investe anche la sicurezza e percio' non possono far finta di niente.
Direi che probabilmente e' adesso che stanno comparendo questi difetti, perche' dopo mesi dall'uscita del modello gia' molte FZ6 hanno superato i 7-8000 km (ma a quanto pare basta anche meno a far presentare il problema. Io invece l'ho notato per la prima volta ai 12000 km).
Quindi a breve la cosa diverra' "famosa" e ci cominceranno a pensare.
Come gia' detto, se il problema non si manifesta quando la portate all'assistenza, insistete per far fare il check con la diagnostica, dal quale dovrebbe risultare evidente che alcuni valori sballati del TPS lo indicano come principale responsabile .
Purtroppo e' sempre cosi', i meccanici cercano di fare il meno possibile, e se possono rimandano.
A proposito: se sentite che avete questo problema, evitate di tirare tra le curve. A me da dei colpi di ON-OFF che prima o poi finisce male. Cosi' pure spesso in rilascio e frenata, tende ad alllungare la frenata perche' nonostante il gas chiuso o rimane leggermente accelerata o, peggio ancora, e' come se desse dei micro-colpi di acceleratore che rendono la frenata non lineare.
per cui: occhio! Meglio fermarsi, spegnere girando la chiave (eventualm. aspettare) e ripartire.
Inoltre, ho guardato dove arrivano i cavi dell'acceleratore e mi pare evidente si tratti di un potenziometro.
Puo' essere (ma siamo a livello di ipotesi) che questo potenziometro non sia perfettamente sigillato e faccia entrare sporco/acqua o altro e magari si sono ossidate alcune spire, se si tratta di potenziometro a filo.
stesso problema... ho alzato il minimo e per ora tutto ok.
PS tenete presente che un minimo di circa 1000 a freddo diventa circa 800 o poco piu' quando la centralina "chiude l'aria" a motore caldo.
PPS se accelero "molto" la moto non sembra avere problemi... a voi?
xcaso hai provato ad innaffiarlo con spray tipo "wd 40" e vedere se migliora x qualche tempo la situazione???
Non ancora, ma a questo punto aspetto di sentire che mi dicono a Roma.
stesso problema... ho alzato il minimo e per ora tutto ok.
PS tenete presente che un minimo di circa 1000 a freddo diventa circa 800 o poco piu' quando la centralina "chiude l'aria" a motore caldo.
PPS se accelero "molto" la moto non sembra avere problemi... a voi?
Ahia, pure a me ha iniziato con l'avere un minimo troppo basso. Poi l'avevo regolato e per altri 5-6000km tutto ok... fino a quando ha deciso di ripresentarsi alla grande. Il minimo va regolato a caldo e portato sui 1250-1350 (come da manuale).
Si, oltre i 4000 giri anche quando si manifesta il problema la moto gira bene e si puo' andare tranquillamente. I problemi sono in rilascio e/o quando si rallenta e quindi il motore passa sotto i 3000.
AAAAAAAAaaaaaarrrrrrrgggggggggggggggggggggggggggggggg
problema non risolto... anzi... Speriamo bene :(
:angels_004: lunedi vado dal mecca e o risolve o uccido... :angels_004:
:evil: :evil:
Allora, pare che la "malattia" sia contagiosa!
Oggi a Baffo Grigio ha fatto pari pari il mio problema. Solo che essendo le prime volte, lo fa in maniera piu' soft.
(per quanto mi riguarda, ormai a me lo fa spessissimo e in fin dei conti sono contento, cosi' quando la portero' a far vedere non ci vorra' tanto per dimostrare il difetto)
Piu' passa il tempo e piu' penso che mi sa che una bella campagna di richiamo Yamaha sarebbe la soluzione giusta.
.....
Piu' passa il tempo e piu' penso che mi sa che una bella campagna di richiamo Yamaha sarebbe la soluzione giusta.
Visto come stanno le cose e' il minimo che yama possa fare...vi sono gia' arrivate le letterine di mamma con la scheda da compilare?????? :?:
Nein.
E secondo me e' ancora presto, per una cosa del genere.
Ad occhio il fenomeno mi pare esteso, ma non so se gia' alla Yamaha "sanno" del problema. Probabilmente i problemi si stanno verificando da poco, visto che molte FZ6 stanno arrivando al kilometraggio "fatale" ma ancora moltissime devono arrivarci.
Commento di un amica, ieri: "Ma come, gia' dopo 4 mesi da problemi??"
Uno parla di Affidabilita' di Ducati e scaldabagnicromati, ma in effetti.. :roll:
News:
Ho chiamato il concessionario per parlagli del problema e la risposta e' stata:
"Venga a lasciarci la moto e quando avremo un giorno libero ci lavoreremo. Attualmente prima dell'8-9 settembre siamo pieni e prendiamo appuntamenti per il 13"
:shock: :shock:
Com'e' possibile che gli interventi straordinari non abbiano la precedenza su quelli ordinari??
Non vorrei che poi tra una cosa e l'altra se la tengono anche per il raduno, perche' tra verificare il problema, ordinare il pezzo, montarlo, non penso che vadano via solo 2-3 gg.
:?
Ciao a tutti!!
Anch'io ho avuto gli stessi problemi ma sono stato "più fortunato", sono arrivato dal concessionario con il problema in corso e lo ha dovuto constatare.
La diagnosi prima è stata il minimo, poi il famigerato TPS.
Domattina porterò la moto per ulteriori verifiche e se la diagnosi è confermata faranno la richiesta per la sostituzione in garanzia del pezzo, però sembra che la linea sia questa ed in 2-3giorni dovrebbero restituirmi la moto.
Il mio ufficio è a 3 km da gerno di lesmo, il concessionario a 1, quindi spero che in tempi brevi giungano ad una soluzione.
Vi terrò aggiornati sulle evoluzioni e buone pieghe a tutti!!!!
Ciao a tutti!!
Anch'io ho avuto gli stessi problemi ma sono stato "più fortunato", sono arrivato dal concessionario con il problema in corso e lo ha dovuto constatare.
La diagnosi prima è stata il minimo, poi il famigerato TPS.
Domattina porterò la moto per ulteriori verifiche e se la diagnosi è confermata faranno la richiesta per la sostituzione in garanzia del pezzo, però sembra che la linea sia questa ed in 2-3giorni dovrebbero restituirmi la moto.
Il mio ufficio è a 3 km da gerno di lesmo, il concessionario a 1, quindi spero che in tempi brevi giungano ad una soluzione.
Vi terrò aggiornati sulle evoluzioni e buone pieghe a tutti!!!!
Ciao e benvenuto.
Facci sapere.
Allora.Sono dei vostri.Anch'io ho avuto oggi nel primo pomeriggio il famigerato problemino.
Sono stato dal meccanico alla Yama il quale appena ho cominciato a parlare mi ha anticipato il TPS.
Risultato: mi ha resettato l'errore sulla centralina dicendomi che se si fosse ripresentato il problema avrebbe sostituito il TPS con uno nuovo, ma di vecchia concezione.Tutto ciò fino a quando non arriverà il nuovo.
Staremo a vedere...
Interessante, veleno.
Tieniamoci tutti aggiornati
6 casi a CT da Cundari...
Ma non ho ancora capito perche non ha ordinato il pezzo nuovo...
mi ha detto di andarci il 14 :shock: per _ordinare_ il pezzo... boh!?!
6 casi a CT da Cundari...
Ma non ho ancora capito perche non ha ordinato il pezzo nuovo...
mi ha detto di andarci il 14 :shock: per _ordinare_ il pezzo... boh!?!
Ve l'ho detto. Tra poco saremo cosi' in tanti che mi sa che i ricambi non basteranno per tutti... maremma 'mpicciata on pedi 'i ranciara :?
Ma ti ha confermato che e' il TPS o ti ha parlato anche della centralina?
6 casi a CT da Cundari...
Ma non ho ancora capito perche non ha ordinato il pezzo nuovo...
mi ha detto di andarci il 14 :shock: per _ordinare_ il pezzo... boh!?!
Ve l'ho detto. Tra poco saremo cosi' in tanti che mi sa che i ricambi non basteranno per tutti... maremma 'mpicciata on pedi 'i ranciara :?
Ma ti ha confermato che e' il TPS o ti ha parlato anche della centralina?Solo TPS perche'? ci son problemi con la centranina? :|
Vendesi Fz6 fazer Blu Stone... :cry: :cry: :cry: :cry:
Solo TPS perche'? ci son problemi con la centranina?
Vendesi Fz6 fazer Blu Stone
La centralina per adesso pare che non c'entri, pero' a me il dubbio rimane.... Non possiamo fare altro che affidarci all'assistenza e sperare.
Stasera porto la mia e vi faccio sapere qualcosa (anche se sara' difficile che la provino e diagnostichino il problema davanti a me)
GiRiNo_Fz6
02/09/2004, 13:28
oggi sono tornato e da 3 4 giorni anke a me fa questo problema ...
quando cambio marcia specialmente 1° 2° 3° si spegne il motore ... ho notato anke ke il minimo nn e regolare ... in questi giorni la porto dal mecc e vedo un po ke dice... e mejio ke lo risolve sto problema xke mi da troppo fastidio ed e anke un po pericoloso.. :evil: :evil:
Scusate, forse dico una ca22ata, ma dal momento che le nostre Ine montano il motore della R6, è possibile che mai nessuno con una R6 abbia mai avuto un problema simile al nostro? In fondo la R6 è sul mercato da + tempo rispetto alle nostre Ine!!! O no?
:roll:
Scusate, forse dico una ca22ata, ma dal momento che le nostre Ine montano il motore della R6, è possibile che mai nessuno con una R6 abbia mai avuto un problema simile al nostro? In fondo la R6 è sul mercato da + tempo rispetto alle nostre Ine!!! O no?
:roll:
Non conosco il mondo degli R6isti ma bisogna dire che il motore FZ6 non e' esattamente quello dell'R6. Cioe' oltre alla centralina ci sono mi pare diverse altre cose differenti.
Se una di queste fosse il TPS il mistero sarebbe risolto; avrebbero immesso un componente nuovo (probabilmente per risparmiare) ma che si sta rivelando difettoso.
Vedrai quanto gli costera' questo scherzetto...
A me l'ha fatto una sola volta ma c'è da dire che ho poco più di 3000km. Il fatto è che è stato piuttosto pericoloso xchè stavo affrontando una pieghetta e quindi ho chiuso il gas e la moto ha tentato di spegnersi, così ho dovuto frenare in traiettoria per poter riaprire il gas, quando l'ho fatto ho ricevuto un vero e proprio calcio nel :obscene_007: e x poco tiro dritto nella curva. Così ho cercato uno spiazzo, mi sono cambiato le mutande, ed ho spento la Ina, ho aspettato un paio di minuti e da allora non l'ha più fatto.
Adesso ho paura che il problema si ripresenti con il seguente risultato : già ero fermone prima, adesso mi sverniciano anche gli sputer :oops: :oops: :oops:
Il conce mi dice che se il problema non si ripresenta non può controllare e quindi riparare o sistemare...
Bah, attendo sviluppi e Vi tengo aggiornati!
A me l'ha fatto una sola volta ma c'è da dire che ho poco più di 3000km. Il fatto è che è stato piuttosto pericoloso xchè stavo affrontando una pieghetta e quindi ho chiuso il gas e la moto ha tentato di spegnersi, così ho dovuto frenare in traiettoria per poter riaprire il gas, quando l'ho fatto ho ricevuto un vero e proprio calcio nel :obscene_007: e x poco tiro dritto nella curva. Così ho cercato uno spiazzo, mi sono cambiato le mutande, ed ho spento la Ina, ho aspettato un paio di minuti e da allora non l'ha più fatto.
Adesso ho paura che il problema si ripresenti con il seguente risultato : già ero fermone prima, adesso mi sverniciano anche gli sputer :oops: :oops: :oops:
Il conce mi dice che se il problema non si ripresenta non può controllare e quindi riparare o sistemare...
Bah, attendo sviluppi e Vi tengo aggiornati!
Purtroppo io sarei pessimista... probabilmente e' solo l'inizio, anche se ti auguro davvero non sia cosi'.
Sul discorso pericolosita' siamo PIENAMENTE D'ACCORDO.
Cerco di sottolinearlo sempre.
Oltre alla possibilita' di spegnimento con cio' che ne consegue (per es. ruota bloccata se siamo in prossimita' di un tornantino) e' altrettanto grave il fatto che a volte tenda a rimanere accelerata.
Cioe' chiudendo il gas e frenando per entrare in curva la moto rimane torna al minimo molto lentamente o addirittura rimane un po' accelerata e questo allunga la frenata!! Con le possibili consequenze che si possono facilmente immaginare.
E' proprio cosi' che fa: Ho provato sul dritto, tirata la frizione e chiuso il gas e la moto cala di giri fino ai 2000-2500 giri e solo dopo qualche secondo torna al minimo.
Il problema e' che cio' non e' sistematico: non sai mai quando avverra' e se avverra'.
Insomma, brutta storia :evil:
Maxibon35
02/09/2004, 15:23
Salve a tutti sono Max e mi scuso per non essermi presentato nella sezione apposita ma non ho capito come si fa quindi sono qua a cercare qualche parola di conforto dopo tutti i messaggi letti sui problemi di questa moto(FZ6 '04),ce l'ho da 1 mese circa e l'unico problema riscontrato e un ticchettio dai2-3mila hai 5-6 mila giri circa,con o senza frizione tirata a gambe larghe e chiuse lo fa sempre ed è un po' fastidioso devo dire,per il resto me le aspetto,visto che le centraline e tps e ca..te varie sono le stesse su tutte le moto credo.Non vorrei che la felicità di possedere questa splendida moto si esaurisse in pochi mesi.
Saluti Max :roll:
Ciao Maxibon,
benvenuto!!!
L'area apposita per presentarsi la trovi nel menù alla voce "PRESENTAZIONI", comunque non penso che qualcuno si arrabbi se hai postato qui qst messaggio.
Salve a tutti sono Max e mi scuso per non essermi presentato nella sezione apposita ma non ho capito come si fa quindi sono qua a cercare qualche parola di conforto dopo tutti i messaggi letti sui problemi di questa moto(FZ6 '04),ce l'ho da 1 mese circa e l'unico problema riscontrato e un ticchettio dai2-3mila hai 5-6 mila giri circa,con o senza frizione tirata a gambe larghe e chiuse lo fa sempre ed è un po' fastidioso devo dire,per il resto me le aspetto,visto che le centraline e tps e ca..te varie sono le stesse su tutte le moto credo.Non vorrei che la felicità di possedere questa splendida moto si esaurisse in pochi mesi.
Saluti Max :roll:
Ciao Max e benvenuto :D
A parte questa seccatura che secondo me si potrebbe benissimo sistemare (se solo mamma Yama volesse...), hai comprato un'ottima moto e quindi penso proprio che la felicità farà fatica ad esaurirsi!!!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Ho lasciato la moto dal concessionario.
Ovviamente non c'era nessun meccanico in grado di darmi una primissima risposta-ipotesi.
Tanto che l'addetto ha scritto nel foglio di accettazione "controllare TPS". E' inutile, non mi ha dato soddisfazione :?
Se ne parlera' tra 1 settimana per la diagnosi e non si sa quanto per la restituzione.
E penso di sapere il perche': non ho fatto i tagliandi da lui e me l'ha proprio chiesto.
"Dove hai fatto i tagliandi?"
Quindi mi aspetto di essere trattato non bene :evil:
Ho lasciato la moto dal concessionario.
Ovviamente non c'era nessun meccanico in grado di darmi una primissima risposta-ipotesi.
Tanto che l'addetto ha scritto nel foglio di accettazione "controllare TPS". E' inutile, non mi ha dato soddisfazione :?
Se ne parlera' tra 1 settimana per la diagnosi e non si sa quanto per la restituzione.
E penso di sapere il perche': non ho fatto i tagliandi da lui e me l'ha proprio chiesto.
"Dove hai fatto i tagliandi?"
Quindi mi aspetto di essere trattato non bene :evil:
Ma dove hai fatto i precedenti tagliandi era un'officina autorizzata Yamaha? Se è così non dovrebbero esserci problemi...
Ma dove hai fatto i precedenti tagliandi era un'officina autorizzata Yamaha? Se è così non dovrebbero esserci problemi...
Certo, ma sai com'e'... :?
...e portarla dove avevi fatto i tagliandi?...
...e portarla dove avevi fatto i tagliandi?...
Uno e' fallito e l'altro e' a Nettuno... troppo scomodo per lasciarla e ri prenderla... :?
A me l'ha fatto una sola volta ma c'è da dire che ho poco più di 3000km. Il fatto è che è stato piuttosto pericoloso xchè stavo affrontando una pieghetta e quindi ho chiuso il gas e la moto ha tentato di spegnersi, così ho dovuto frenare in traiettoria per poter riaprire il gas, quando l'ho fatto ho ricevuto un vero e proprio calcio nel :obscene_007: e x poco tiro dritto nella curva. Così ho cercato uno spiazzo, mi sono cambiato le mutande, ed ho spento la Ina, ho aspettato un paio di minuti e da allora non l'ha più fatto.
Adesso ho paura che il problema si ripresenti con il seguente risultato : già ero fermone prima, adesso mi sverniciano anche gli sputer :oops: :oops: :oops:
Il conce mi dice che se il problema non si ripresenta non può controllare e quindi riparare o sistemare...
Bah, attendo sviluppi e Vi tengo aggiornati!
Digli di chiamare alla yama... loro ormai sapranno del problema visto che hanno gia' fatto delle sostituzioni in garanzia o chiami direttamente la casa dicendogli che se ti vai ad ammazzare diventi ricco col loro risarcimento...
ragazzi,
a sentire queste cose sono un pò preoccupato :shock: .
Io l'ho comprata usata ed aveva 4000 Km con l'estate sono arrivato a 7000 Km ma a parte il fatto di sentirla accelerata in frenata (ogni tanto) non ho notato nulla di strano.
...pensate che per quanto sono pratico credevo che, il fatto che rimanesse accelerata in frenata, fosse colpa dei guanti che utilizzo!! :oops: ..sapete sono molto appiccicosi ed è facile che si incollino alla gomma dell'acceleratore specialmente in estate.
...da quello che ho letto il problema del TPS è pericoloso, cosa consigliate di fare?
Ciao
Superdayman
03/09/2004, 16:29
ciao ragazzi...è da tempo che leggo le vostre mail...ora sono riuscito ad iscrivermi e posso dirvi che anche io faccio parte dei disgraziati possessori del TPS....
a me nn funziona ormai dai primi di agosto...dopo diversi interventi il meccanico dice che giorno 6 settembre mi ordina il famigerato pezzo!...speriamo bene
ACamp, se pero' non hai mai avuto problemi con la regolarita' del motore e non hai mai avvertito un calo del minimo fino (spesso) a spegnersi puo' essere che tu non l'abbia, questo problema.
Comunque un salto dal conce io lo farei...
ma io ho 6500km noto che il minimo è piuttosto insabile ultimamemte e la moto non mi sembra molto in linea come erogazione.
scusate l'ignoranza :oops: :oops: ma cosa si intende come TPS?
lamps :D :D :D
ACamp, se pero' non hai mai avuto problemi con la regolarita' del motore e non hai mai avvertito un calo del minimo fino (spesso) a spegnersi puo' essere che tu non l'abbia, questo problema.
Comunque un salto dal conce io lo farei...
..ho chiesto e mi hanno risposto: ...ma se la moto va bene cosa controlliamo!!!!
Io alle volte certi meccanici li....strozzerei!
A questo punto non mi resta che sperare che non capiti anche se non è bello girare col pensiero che ad un certo punti potresti trovarti col ...sedere per terra!!!! :x
ACamp, se pero' non hai mai avuto problemi con la regolarita' del motore e non hai mai avvertito un calo del minimo fino (spesso) a spegnersi puo' essere che tu non l'abbia, questo problema.
Comunque un salto dal conce io lo farei...
..ho chiesto e mi hanno risposto: ...ma se la moto va bene cosa controlliamo!!!!
Io alle volte certi meccanici li....strozzerei!
A questo punto non mi resta che sperare che non capiti anche se non è bello girare col pensiero che ad un certo punti potresti trovarti col ...sedere per terra!!!! :xperchè non chiedi di metersi in contatto con la casa? la casa sa quali sono i TPS difetosi (spero)
PS il mio mecca sostiene che è un problema di temperatura e non di chilometri...
Lista numeri telaio con TPS difettoso:
(inserirli in ordine numerico, grazie)
4252 (Fazer)
Se avete un numero di telaio compreso tra due di questi FATE CONTROLLARE la MOTO
(cerchiamo di prevenire problemi ad altri compagni? viva lo "spirito Bikers")
Dici che gia' Yamaha sa quali moto hanno il TPS difettoso??? :shock:
Potrebbe essere perche' ad esempio per un lotto di TPS montati sono difettosi, ma sono un po' scettico (se fosse cosi' yamaha si starebbe comportando scorrettamente a non richiamare i possessori delle moto).
Boh, speriamo bene, va.
(non ho il numero di telaio sotto mano ma non appena lo prendo lo metto)
Toquigno
04/09/2004, 14:23
Dici che gia' Yamaha sa quali moto hanno il TPS difettoso??? :shock:
Potrebbe essere perche' ad esempio per un lotto di TPS montati sono difettosi, ma sono un po' scettico (se fosse cosi' yamaha si starebbe comportando scorrettamente a non richiamare i possessori delle moto).
Non sarebbe la prima volta, nè l'ultima, che una Casa motociclistica si comporti scorrettamente.
:?
ragazzi, sul forum francese (su cui hanno scritto anche degli utenti spagnoli con il vostro stesso problema), hanno detto che se si accede alla centralina con il computer di verifica che hanno in assistenza Yamaha, compaiono (e ben visibili) dei messaggi (che rimangono in memoria) sul malfunzionamento del TPS...
ragazzi, sul forum francese (su cui hanno scritto anche degli utenti spagnoli con il vostro stesso problema), hanno detto che se si accede alla centralina con il computer di verifica che hanno in assistenza Yamaha, compaiono (e ben visibili) dei messaggi (che rimangono in memoria) sul malfunzionamento del TPS...
Esattamente.
E' per questo che bisogna insistere sull'assistenza, se dicono che se non si presenta il problema loro non la guardano neanche (tentativo di non fare una mazza, umano, ma li prendo a randellate se fanno cosi')
...non spiegherebbe perchè i problemi non sono immediati...
Se fossero settaggi errati dell'elettronica darebbero problemi da subito, Nei primi chilometri di percorrenza (appena comprata la moto)... :shocked_001:
GIUSTO?
se i numeri ti telaio son vicini probabilmente è un o più lotti di tps difettosi...
cia
qualcuno sa per caso cosa e successo hai tps in questione?
si sono bruciati o comunicano valori sballati?
Ho letto qualcosina qua e la su internet per capire cosa fosse il tps ed il suo funzionamento;praticamente è un potenziometro che da l'esatto posizione della farfalla e permette alla centralina di regolare correttamente la miscela aria carburante.
detto cio dove lavoro ne abbiamo parecchie di aparecchiature del genere non so se della stessa complessita comunque non penso sia un problema di settaggi ,dovremmo vedere subito dei difetti.
puo essere che si sballi la banda proporzionale,in questo modo i valori inviati sono errati;come dicevo dove lavoro capitano spesso di questi inconvenienti specialmente causati da fattori esterni tio sbalzi di tensione o infiltrazioni di particelle esterne(nel mio caso polvere a go go)
quindi non darei per scontato che la sostituzione del sensore possa risolvere definitivamente il problema
lamps teniamoci informati :D :D
GiRiNo_Fz6
05/09/2004, 15:16
Ragazzi anke io avevo questo idfetto (nn so se lo tengo ankora) cmq l'altro ieri sera tornato a casa dopo una giornata intera ke la moto si spegneva quando cambiavo marcia , ho regolato il minimo l'ho alzato a motore caldo 800 900giri appena accesa 1000 1200.. cmq da quando l'ho cambiato nn si e spenta ... ho fatto anke accellerate kon la moto a folle ke prima si spegneva ... ora regge bene nn da difetti ... provate anke voi e fatemi sapere
Ragazzi anke io avevo questo idfetto (nn so se lo tengo ankora) cmq l'altro ieri sera tornato a casa dopo una giornata intera ke la moto si spegneva quando cambiavo marcia , ho regolato il minimo l'ho alzato a motore caldo 800 900giri appena accesa 1000 1200.. cmq da quando l'ho cambiato nn si e spenta ... ho fatto anke accellerate kon la moto a folle ke prima si spegneva ... ora regge bene nn da difetti ... provate anke voi e fatemi sapere
gia fatto per un pò va bene poi sbarella nuovamente :(
Ragazzi anke io avevo questo idfetto (nn so se lo tengo ankora) cmq l'altro ieri sera tornato a casa dopo una giornata intera ke la moto si spegneva quando cambiavo marcia , ho regolato il minimo l'ho alzato a motore caldo 800 900giri appena accesa 1000 1200.. cmq da quando l'ho cambiato nn si e spenta ... ho fatto anke accellerate kon la moto a folle ke prima si spegneva ... ora regge bene nn da difetti ... provate anke voi e fatemi sapere
Sembra di legere il mio mess. di 10 giorni fa... :oops:
Ragazzi anke io avevo questo idfetto (nn so se lo tengo ankora) cmq l'altro ieri sera tornato a casa dopo una giornata intera ke la moto si spegneva quando cambiavo marcia , ho regolato il minimo l'ho alzato a motore caldo 800 900giri appena accesa 1000 1200.. cmq da quando l'ho cambiato nn si e spenta ... ho fatto anke accellerate kon la moto a folle ke prima si spegneva ... ora regge bene nn da difetti ... provate anke voi e fatemi sapere
Sembra di legere il mio mess. di 10 giorni fa... :oops:
GiRiNo_Fz6
06/09/2004, 11:46
ok skerzaVo :°D ... cmq ora sono tornato dalla conc ho lasciato la moto x il tajiando e ji ho detto del difetto ... lui gia lo sapeva e ha detto ke nn sono molte le moto difettate e ke molte di loro (x lui) il difetto e provocato dall'antifurto ke nn viene montato bene ... bah ... xo la cosa piu brutta.......................................................... e ke devo stare fino a giovedì senza la mia ina :°°°°°°°D .......
Superdayman
06/09/2004, 19:56
ragazzi...oggi il mio meccanico era andao per fare l'ordine del TPS ormai famoso...e mi ha richiamato dicendo che dalla casa madre gli hanno detto di verificare bene prima di spedire il pezzo...nn so per quale motivo...quindi x farla breve devo portargli la moto lunedi prossimo e lasciarla lo :evil:
non nè posso più...è ormai dai primi di agosto che la moto va così male e ancora nulla di fatto...ora staremo a vedere cosa accade lunedì!
tra l'altro avete notato che quando il TPS (sempre se è sto TPS) prende a non funzionare, la moto consuma un mare di carburante?
...credetemi,tra un po vedo la moto!....forse meglio la Honda come molti mi avevano detto prima di fare sto bello acquisto!!!!!
ragazzi...oggi il mio meccanico era andao per fare l'ordine del TPS ormai famoso...e mi ha richiamato dicendo che dalla casa madre gli hanno detto di verificare bene prima di spedire il pezzo...nn so per quale motivo...quindi x farla breve devo portargli la moto lunedi prossimo e lasciarla lo :evil:
non nè posso più...è ormai dai primi di agosto che la moto va così male e ancora nulla di fatto...ora staremo a vedere cosa accade lunedì!
tra l'altro avete notato che quando il TPS (sempre se è sto TPS) prende a non funzionare, la moto consuma un mare di carburante?...credetemi,tra un po vedo la moto!....forse meglio la Honda come molti mi avevano detto prima di fare sto bello acquisto!!!!!
Allora non era solo una mia impressione!!!! :shock: :shock:
Tornavo dai giri in montagna e ogni giorno dovevo fare il pieno (pur non essendo in riserva). Tutto torna! non ero impazzito io.
Condivido la tua amarezza e gia' mi pregusto il periodo in cui dovro' tenerla dal conce io. Ho fatto la tua stessa considerazione "vendo la moto e ********** alla yamaha", ma tanto in questa situazione non la comprerebbe nessuno.
Voglio vedere come va a finire. :(
Superdayman
06/09/2004, 20:03
ma a qualcuno è stato sustituito questo maledetto TPS?
News!
Ho appena parlato con il conce.
Hanno smontato il pezzo, hanno chiamato la Yamaha Italia che li ha informati del guasto ricorrente su molte moto e gli ha pero' ordinato di fare alcune prove per vedere di tentare di non sostituirlo (io penso che abbiano provato a ri-tararlo).
L'hanno rimontato, hanno tenuto la moto accesa per 1 ora ( :shock: )e s'e' ripresentato il problema.
Sono stati quindi autorizzati a richiedere il pezzo in garanzia.
Il tempo stimato di consegna e' 4-5gg lavorativi, ma come al solito... sono pessimista. :?
Ma l'importante e' che abbiano riconosciuto il problema.
Nel frattempo (OT) hanno anche sistemato il problema del reset dell'antifurto Psyco, per il quale quando scattava l'allarme si resettava l'orologio del display.
Toquigno
08/09/2004, 18:52
News!
Ma l'importante e' che abbiano riconosciuto il problema.
Nel frattempo (OT) hanno anche sistemato il problema del reset dell'antifurto Psyco, per il quale quando scattava l'allarme si resettava l'orologio del display.
E dove hanno messo mano per risolvere il problema del reset?
News!
Ma l'importante e' che abbiano riconosciuto il problema.
Nel frattempo (OT) hanno anche sistemato il problema del reset dell'antifurto Psyco, per il quale quando scattava l'allarme si resettava l'orologio del display.
E dove hanno messo mano per risolvere il problema del reset?
Non ho tempo per cercare, ma se cerchi, proprio su tecnica e manutenzione max qualche settimana fa e' stato scritto quali modifiche si fanno per eliminare il problema.
Praticamente e' un problema di cablaggio che si risolve in 10min. max
Toquigno
08/09/2004, 22:00
ok vedo se lo trovo...
carlucio
08/09/2004, 23:22
dopo la sconfitta, sceglierò altro :? :? :? :? :?
cosa mi consigliate ? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Ti consiglierei la Z750S.
ornet mai e poi mai e bandit troppo vecchio, anche il nuovo
Ti consiglierei la Z750S.
ornet mai e poi mai e bandit troppo vecchio, anche il nuovoconcordo..
s.caruthers
09/09/2004, 01:48
E' vero ragazzi che la moto con il difetto del TPS consuma molto di più...
Con 15 lt. avevo fatto la bellezza di 326 km. (quasi 22 km al litro) viaggiando regolare e 300 km viaggiando da 150 a 190 km/h in autostrada (20 km al litro).
Ero veramente contento di questi consumi, ma appena è venuto fuori lo spengimento del motore i consumi sono passati immediatamente a 16-17 km/lt con un aumento quindi di circa il 20%.
Evidentemente è proprio un problema di scorretta miscelazione a ria/carburante che oltre a sballare il minimo fa sballare anche i consumi.
BOIA !!!
Mi aggiungo alla lista dei "difettosi" :cry: :cry: :cry:
Superdayman
09/09/2004, 12:16
io ho notato delle macchie, credo di olio, sulla targa e le marmitte!...controllate.
A me il problema si è presentato a 8000 km circa ed ora ne ho quasi 10000, lunedi spero mi risolvano il problema!
LA MOTO è SEMPRE STUPENDA MALGRADO TUTTO!
L'olio su targa e marmitte credo che sia grasso che si stacca dalla catena!!!! :wink:
L'olio su targa e marmitte credo che sia grasso che si stacca dalla catena!!!! :wink:
*
GiRiNo_Fz6
09/09/2004, 12:37
come ho detto nell'altro forum ... oggi mi dovrebbero ridare la mia ina .. nn si sa' devo kiamare prima e vedere se e pronta e vedo anke se hanno risolto il problema del tps :°° ... vedo kosa mi dice e vi faccio sapere :°° :shock:
L'olio su targa e marmitte credo che sia grasso che si stacca dalla catena!!!! :wink:
* :|
L'olio su targa e marmitte credo che sia grasso che si stacca dalla catena!!!! :wink:
* :| :?:
Superdayman
09/09/2004, 16:33
L'olio su targa e marmitte credo che sia grasso che si stacca dalla catena!!!! :wink:
* :| :?:nooo non è grasso della catena....anche i terminali sono sporchi...è tutto a puntini! :(
Appunto....i terminali sono a puntini ma sotto??????
anche i terminali sono sporchi...è tutto a puntini!
Esatto!! E' proprio il grasso della catena che viene sparato per la forza centrifuga.
Succede pure a me quando ne metto un po' troppo.
Ho proprio dei puntini neri mella parte inferiore degli scarichi.
Salve ragazzi!
possiedo dai primi di marzo una fz6n nera. ho percorso quasi 4000 Km.
ho letto quanto avete scritto su questo TPS e approfitto per decrivere alcune impressioni che ho avuto:
Premetto che non mi è mai capitato (speriamo bene!) alcun fenomeno di spegnimento della moto o di rumore irregolare, però ho notato che ora il minimo, che prima si aggirava a 1260 giri, ora oscilla tra questo valore e i 970 giri (dopo che si accende la prima tacca della termometro), cosa che prima non faceva.
Inoltre ho notato che percorrendo una discesa con la marcia inserita e frizione rilasciata (es. 3°) senza accelerare, la moto tende leggermente "a saltellare" (solo una volta è stato davvero evidente).
Ancora: mollando il gas (es. prima di entrare in curva) e riaprendolo (in uscita) a volte sento il famoso "calcio nel ...!!. cioè sembra che il gas arrivi di colpo e briuscamente. premetto che sono un neofita e che mi capita con le marce basse, quindi potrei avere uno stile di guida non corretto (sicuramente!).... a riguardo ho letto sul forum circa l'On-Off dell'iniezione. Può essere?
Mi chiedo se qualcuno ha avuto il problema del TPS a 4000 Km e se, secondo voi, da questi sintomi, è il caso di preoccuoparsi.
ringrazio anticipatamente.
Superdayman
09/09/2004, 18:16
Salve ragazzi!
possiedo dai primi di marzo una fz6n nera. ho percorso quasi 4000 Km.
ho letto quanto avete scritto su questo TPS e approfitto per decrivere alcune impressioni che ho avuto:
Premetto che non mi è mai capitato (speriamo bene!) alcun fenomeno di spegnimento della moto o di rumore irregolare, però ho notato che ora il minimo, che prima si aggirava a 1260 giri, ora oscilla tra questo valore e i 970 giri (dopo che si accende la prima tacca della termometro), cosa che prima non faceva.
Inoltre ho notato che percorrendo una discesa con la marcia inserita e frizione rilasciata (es. 3°) senza accelerare, la moto tende leggermente "a saltellare" (solo una volta è stato davvero evidente).
Ancora: mollando il gas (es. prima di entrare in curva) e riaprendolo (in uscita) a volte sento il famoso "calcio nel ...!!. cioè sembra che il gas arrivi di colpo e briuscamente. premetto che sono un neofita e che mi capita con le marce basse, quindi potrei avere uno stile di guida non corretto (sicuramente!).... a riguardo ho letto sul forum circa l'On-Off dell'iniezione. Può essere?
Mi chiedo se qualcuno ha avuto il problema del TPS a 4000 Km e se, secondo voi, da questi sintomi, è il caso di preoccuoparsi.
ringrazio anticipatamente.non ti so dire,però 970 nn lasciano sperare bene....a me prima è capitato questo,ed ancora oggi prima che si manifesti il fenomeno,i giri calano a 920/850 giri!...in bocca al lupo!
per quanto rigurada i puntini di OLIO, perchè è olio, si trovano sulla targa e vicno i fori delle marmitte, da entrambi i lati,pertanto mi pare difficile che sia l'olio della catena,anche perchè io praticamente nn nè metto mai!...anzi dovrei metterlo!
Superdayman
09/09/2004, 18:20
il numero di giri normale è intorno i 1200,da me quando il tps funziona oscillano da 1180 a 1220...!
Poi quando il TPS o quel che sia non funziona più,vanno o verso l'alto 1320/1340 o verso il basso 970/850...dopo di che basta dare un colpo di accelleratore x farla spegnere!
oggi per poco nn cadevo in staccata ad una curva...appena ho schiacciato la frizione per scalare di marcia,mi si è spenta e per puro **** nn volai! :twisted: :evil:
L'olio su targa e marmitte credo che sia grasso che si stacca dalla catena!!!! :wink:
* :| :?:
*: abbreviazione della frase: Quoto in pieno ;)
Salve ragazzi!
possiedo dai primi di marzo una fz6n nera. ho percorso quasi 4000 Km.
ho letto quanto avete scritto su questo TPS e approfitto per decrivere alcune impressioni che ho avuto:
Premetto che non mi è mai capitato (speriamo bene!) alcun fenomeno di spegnimento della moto o di rumore irregolare, però ho notato che ora il minimo, che prima si aggirava a 1260 giri, ora oscilla tra questo valore e i 970 giri (dopo che si accende la prima tacca della termometro), cosa che prima non faceva.
Lo stesso mio problema,stesso nr di giri.Però non ho ancora riscontrato problemi di spegnimento o rumori anomali degli scarichi
Adesso pero' non pensate che TUTTE le FZ6 debbano per forza manifestare il problema del TPS.
Tenete sotto controllo la situazione, ma fregatevene. Se deve accadere accade.
*******, mi sento "Il pioniere del TPS" Quasi quasi cambio la mia firma :mrgreen:
*******, mi sento "Il pioniere del TPS" Quasi quasi cambio la mia firma :mrgreen:
no tu sei il pazziente zero e ci stai infettando tutti anke via forum :(
qdi rispondete a naz a vostro rischio e pericolo :lol: :lol: :lol:
5300 km
anche io sono cascato nella rete del TPS...
ero incaxxatissimo ma mal comune mezzo gaudio
il numero di giri normale è intorno i 1200,da me quando il tps funziona oscillano da 1180 a 1220...!
Poi quando il TPS o quel che sia non funziona più,vanno o verso l'alto 1320/1340 o verso il basso 970/850...dopo di che basta dare un colpo di accelleratore x farla spegnere!
oggi per poco nn cadevo in staccata ad una curva...appena ho schiacciato la frizione per scalare di marcia,mi si è spenta e per puro **** nn volai! :twisted: :evil:
Per quello dico che yamaha farebbe bene a richiamare le FZ6 :?
Continuano le "trattative" con Yamaha per la sostituzione del tps: qui a Firenze pare non ci siano ricambi e non sanno indicare nemmeno una data approssimativa di arrivo. Da voi come stanno le cose?
Quanto al suggerimento di naz permettetemi di dissentire: non fregatevene affatto; ricordate che dal momento in cui l'assistenza vi ha portato a conoscenza dell'esistenza del difetto siete corresponsabili per le conseguenze derivanti dall'uso del veicolo su strada.......(poi fate un pò come vi pare!)
dbdavide
11/09/2004, 03:41
Ciao ragazzi anche la mia fazer 04 penso abbia gli stessi sintomi, ha volte rilasciando il gas la moto si spegne a volte cala invece di giri fino a segnare 940 o giù di lì.
Ho fatto caso che, quando si spegne, se prima di riaccendere giro il quadro poi funziona bene, invece se riaccendo senza girare il quadro continua ad avere lo stesso problema. Il meccanico mi ha detto che la centralina non ha rilevato alcun errore e che non sa che dire!
Voi che ne dite? è sempre il TPS?
Io purtroppo non posso venire sempre sul forum !
Vi prego rispondetemi all'indizzo delbrutto.davide@email.it
Grazie ciao!
PS. comunque è 'na bella motina!
sopra ai 10000 è tutta una cambiata poi in 6° bisogna lasciare che non finisce più di tirare. Io ho fatto 236 ma ne aveva ancora!!!! :shock:
Ciao ragazzi anche la mia fazer 04 penso abbia gli stessi sintomi, ha volte rilasciando il gas la moto si spegne a volte cala invece di giri fino a segnare 940 o giù di lì.
Ho fatto caso che, quando si spegne, se prima di riaccendere giro il quadro poi funziona bene, invece se riaccendo senza girare il quadro continua ad avere lo stesso problema. Il meccanico mi ha detto che la centralina non ha rilevato alcun errore e che non sa che dire!
Voi che ne dite? è sempre il TPS?Io purtroppo non posso venire sempre sul forum !
Vi prego rispondetemi all'indizzo delbrutto.davide@email.it
Grazie ciao!
PS. comunque è 'na bella motina!
sopra ai 10000 è tutta una cambiata poi in 6° bisogna lasciare che non finisce più di tirare. Io ho fatto 236 ma ne aveva ancora!!!! :shock:
Riassumo nuovamente la mia esperienza di "TPSista" per 4000km:
Dapprima il problema e' sporadico e basta girare la chiave del quadro per far ripartire il motore "come se nulla fosse".
Col passare dei km non solo bisogna spegnere il quadro ma aspettare un po' (1-5minuti).
Dopo molti km si arriva al punto che spesso non basta neanche aspettare. Ed il problema si fa sempre piu' frequente fino a far diventare inguidabile la moto.
Il meccanico ha fatto la diagnostica, per dire che non ha rilevato nessun errore dal TPS?? Insisti, perche' se la portano dentro e controllano dovrebbero accorgersene. Inoltre pregali di mettersi in contatto direttamente con la casa. Loro sapranno spiegargli come rivelare questo difetto. Inoltre, anche se non e' corretto, prova a portarla quando ha il problema, lasciandola accesa davanti al conce e facendogli vedere l'abbassamento di giri. Se devono spegnerla per fargli la diagnostica, digli di spegnerla dal tasto d'emergenza vicino all'acceleratore, cosi' non si resetta la centralina.
esatto tutto...capitato anche a me....
sto forzando sul mecca perchè anche lui non rileva errori cmq mi ha cambiato un "cavo"/vite (non ho mica ben capito cosa)perchè secondo lui era un qualcosa che faceva massa!!!aspetto la prossima volta per riportargliela e fargli vedere che ho ragione1!!
E se scrivessimo a "Mi manda raitre" ? :idea:
:( :?: inizio a pensare che la pedata nel **** sia un difetto del TPS...
se è cosi son caduto per questo :evil:
faccio un sondag :roll: gio
Toquigno
12/09/2004, 12:48
:( :?: inizio a pensare che la pedata nel **** sia un difetto del TPS...
se è cosi son caduto per questo :evil:
faccio un sondag :roll: gio
La pedata che dici tu si verifica quando entri in curva con una marcia alta e a gas scarico.
E' chiaro che poi in uscita quando spalanchi ricevi il calcio in ****.
Prova invece ad entrare con la marcia giusta e non chiudere il gas quando percorri la curva.
Tieni il motore in tiro e vedrai che in uscita di curva l'erogazione sarà gestibile.
Lampsss
:( :?: inizio a pensare che la pedata nel **** sia un difetto del TPS...
se è cosi son caduto per questo :evil:
faccio un sondag :roll: gio
Se ti e' successo mentre avevi il problema (ovvero motore che strappa etc. etc.) allora concordo.
Scrissi tempo fa che proprio quando il motore manifesta il problema del TPS l'effetto ON-OFF aumenta in maniera paurosa.
Premetto che non mi è mai capitato (speriamo bene!) alcun fenomeno di spegnimento della moto o di rumore irregolare, però ho notato che ora il minimo, che prima si aggirava a 1260 giri, ora oscilla tra questo valore e i 970 giri (dopo che si accende la prima tacca della termometro), cosa che prima non faceva.
Salve ragazzi, ieri ho provato a fare un test:
dopo aver acceso e riscaldato un pò la moto (due tacche di "termometro") ho provato ad accelerare in folle, da fermo, e rilasciare subito l'acceleratore, più volte. All'inizio nessun problema, ma poi ho notato che il numero di giri del minimo tendeva a scendeva ancora (da 1140 - 970 a 970-910 e sporadicamente a 800).
Inoltre quando il numero di giri è particolarmete basso in effetti la moto, pur non spegnendosi, tende a "borbottare".
Tuttavia in marcia, senza questo gioco "apri e chiudi" impovviso (che naturalmente puoi fare solo in folle) nessun problema, il minimo è regolare (1140 di rado scende a 970).
Ho riprovato anche prima lo stesso esperimento: stesso risultato!
Mi chiedo (da profano): può essere che a far sballare questo TPS o cosa siano proprio le accelerate improvvise e i cabiamenti di regime?
Ho 4000 Km e la moto, per ora, non si è mai spenta.... è il caso di farla già controllare?
Ho notato poi che la moto ha un consumo irregolare.
Che dire ... sto iniziando a preoccuparmi....
P.S.: che è questa scritta "SPAMMER" a fianco al mio nome?
ringrazio tutti
Per quanto riguarda Fifone gli direi di non avere paura :lol: perche' se il problema c'e', stai sicuro che si manifestera' per bene.
Per il problema TPS io sono andato in concessionaria, hanno provato a regolarmi il CO, ma il difetto si e' ripresentato subito. Il capoccia li' ha chiamato in Belgarda che ha dichiarato subuito il difetto di "alcuni" TPS.
Adesso io ho il pezzo in ordine, ma mi pare che a nessuno sia ancora arrivato, quindi ufficialmente non si e' certi al 100% che si risolva il problema.
Nazran tu che sei il pioniere del difetto che ne pensi :?:
Per quanto riguarda Fifone gli direi di non avere paura :lol: perche' se il problema c'e', stai sicuro che si manifestera' per bene.
Per il problema TPS io sono andato in concessionaria, hanno provato a regolarmi il CO, ma il difetto si e' ripresentato subito. Il capoccia li' ha chiamato in Belgarda che ha dichiarato subuito il difetto di "alcuni" TPS.
Adesso io ho il pezzo in ordine, ma mi pare che a nessuno sia ancora arrivato, quindi ufficialmente non si e' certi al 100% che si risolva il problema.
Nazran tu che sei il pioniere del difetto che ne pensi :?:
Penso che ci sara' da aspettare, e non pochissimo :?
La procedura e' l'unica possibile: sostituire il TPS. Pure a me hanno detto che contattata la Belgarda gli hanno imposto di fare alcuni tentativi per regolare non so bene cosa. Ma poi il problema si e' ripresentato e quindi hanno chiesto il pezzo in garanzia.
Appena lo monteranno a me vi faro' sapere come va. (se non si fosse capito, sono senza moto da 10gg proprio per colpa del TPS)
Per Fifone:
Si, a mettere di piu' in crisi il TPS, quando funziona male, e' anche il repentino movimento dell'acceleratore. (secondo me).
Proprio perche'... si tratta di un potenziometro che funziona male.
Comunque per il momento semplicemente regola il minimo come da manuale (operazione da pochi minuti).
Ti consiglio di segnalare la cosa al conce. Ti servira' nel caso in futuro si dovesse presentare "il problema" nella sua interezza.
P.S. "spammer" va via dopo il quinto messaggio inviato sul forum.
:( :?: inizio a pensare che la pedata nel **** sia un difetto del TPS...
se è cosi son caduto per questo :evil:
faccio un sondag :roll: gio
La pedata che dici tu si verifica quando entri in curva con una marcia alta e a gas scarico.
E' chiaro che poi in uscita quando spalanchi ricevi il calcio in ****.
Prova invece ad entrare con la marcia giusta e non chiudere il gas quando percorri la curva.
Tieni il motore in tiro e vedrai che in uscita di curva l'erogazione sarà gestibile.
Lampsss
grazie
ps oggi o notato che se lascio la manopola del gas il minimo era a 1300 e accileravo pochissimo SCENDEVA a 1000 e poi normale... :?: :?: :?: :?: :?:
factor55
14/09/2004, 12:21
Intervengo per dire la mia sulla questione.
Finora sulla mia FZ6 Fazera ho percorso Km 2500 e nessun problema.
Ho letto da qualche parte che il minimo veniva fissato a 980/1000 giri.
Fin da quando l'ho prelevata dal concessionario,il minimo mi è stato
impostato a 1200 giri e forse più.
E' possibile che impostando da TPS il minimo più alto (ma non tanto)
l'invonveniente non si presenti ?
Per il momento incrocio le dita
Per Nazran:
questo TPS mi sta dando parecchio da pensare.....
quello che temo è che la moto possa spegnersi improvvisamente in marcia....
Ma i primi arresti della tua moto sono arrivati improvvisamente, oppure già da prima si poteva capire che qualcosa non andava proprio bene?
grazie, ciao
Per Nazran:
questo TPS mi sta dando parecchio da pensare.....
quello che temo è che la moto possa spegnersi improvvisamente in marcia....
Ma i primi arresti della tua moto sono arrivati improvvisamente, oppure già da prima si poteva capire che qualcosa non andava proprio bene?
grazie, ciao
Il mio primo spegnimento, quello che mi ha colto di piu' di sorpresa, e' capitato in autostrada, mentre a bassa velocita' superavo auto in coda.
Ho scalato e prima di rilasciare la frizione ho visto che la moto si e' ammutolita.
Avevo la frizione tirata, quindi mi e' bastato continuare qualche metro e intanto riaccendere.
Diciamo che per spegnersi la moto deve passare "dalle parti del minimo". E questo succede ad esempio durante una cambiata tranquilla.
Per il resto, se viene tenuta su di giri (meglio sopra i 5000 giri) il motore continua a girare QUASI normalmente. Anzi, dai 7000 giri in su sembra non sia affetto da niente
Intervengo per dire la mia sulla questione.
Finora sulla mia FZ6 Fazera ho percorso Km 2500 e nessun problema.
Ho letto da qualche parte che il minimo veniva fissato a 980/1000 giri.
Fin da quando l'ho prelevata dal concessionario,il minimo mi è stato
impostato a 1200 giri e forse più.
E' possibile che impostando da TPS il minimo più alto (ma non tanto)
l'invonveniente non si presenti ?
Per il momento incrocio le dita
Il minimo corretto deve oscillare tra 1250 e 1350 giri/min, come da manuale.
Quando si manifesta il problema questi scende anche a 800 fino anche a 650 giri (visto con i miei occhi).
Ma il fatto che il minimo scenda sotto i mille non implica automaticamente che la moto sia affetta dal problema.... Certo, per me rimane una moto "candidata" a soffrire di TPS, ma se e' solo un abbassamento di giri e il motore non strappa, non si spegne e funziona regolarmente allora...
s.caruthers
14/09/2004, 18:37
C'è qualcuno che mi può confermare che i consumi aumentano notevolmente quando si manifesta il disturbo.
Io ho riscontrato un calo da 20-22 km/l a 16-17, quindi con un aumento del 20-30%, cribbio !!!
Mi rivolgo ai gestori del sito Fazer Italia: non sarà il caso di inoltrare una lettera ufficiale alla Belgarda Italia, facendosi promotori del problema, che ormai sta assumendo una proporzione notevole ?
ieri ho portato la mia bella dal meccanico.
Oggi mi ha detto che aspettava una visita di un fantomatico ingeniere della yamaha che visioni la moto, appena mi dicono qualcosa ve lo faccio sapere......
per la cronaca moto acqiustata da un subconcessionario zona Firenze ma in realtà presa da parra moto di pisa!!!!
Superdayman
15/09/2004, 12:57
salve ragazzi....la mia moto è già da due giorni dal meccanico...stanno facendo dei test!...aiuto!...comunque mi ha già detto che ordinerà il pezzo!
Si i consumi aumentano tanto! :evil:
Io ce l'ho dal mecca dal 2 settembre e ancora non hanno idea di quando arrivera' il pezzo. :?
Superdayman
15/09/2004, 18:20
Io ce l'ho dal mecca dal 2 settembre e ancora non hanno idea di quando arrivera' il pezzo. :?la mia è dal meccanico dall'altroieri...dice che ha smontato tutto,anche l'iniezione!...aiutoooo speriamo bene!...vi dirò :(
Io ce l'ho dal mecca dal 2 settembre e ancora non hanno idea di quando arrivera' il pezzo. :?la mia è dal meccanico dall'altroieri...dice che ha smontato tutto,anche l'iniezione!...aiutoooo speriamo bene!...vi dirò :(il mio mecca mi ha visto l'errore nella centralina, mi ha ordinato il pezzo e mi ha TORNATO la moto
News dal mio conce (che ha chiesto alla yamaha -MI): il pezzo dovrebbe arrivare all'inizio della settimana prox.
Io ce l'ho dal mecca dal 2 settembre e ancora non hanno idea di quando arrivera' il pezzo. :?la mia è dal meccanico dall'altroieri...dice che ha smontato tutto,anche l'iniezione!...aiutoooo speriamo bene!...vi dirò :(il mio mecca mi ha visto l'errore nella centralina, mi ha ordinato il pezzo e mi ha TORNATO la moto
sshhhh che poi ci pigliano in giro con "scendi il cane che lo piscio" :lol: :lol: :lol:
s.caruthers
17/09/2004, 14:04
Finalmente ho portato la mia Galaxy dal concessionario, esponendo il problema (fra l'altro, per la prima volta, si era accesa anche la spia arancione che segnala un guasto al motore).
Intanto mi ha alzato il minimo a 1260 giri (ma tanto non regge, lo avevo già fatto da solo...) e poi ha cercato il codice di errore che l'autodiagnosi genera e man tiene in memoria quando si accende la spia. Respopnso: si tratta del TPS in avaria !
Musica per le mie orecchie, perchè, anche se lo sapevamo già, ma per la prima volta si è avuta la certezza che lo stesso sistema riconosce e segnala questo guasto !
E allora - dico al mecca - che si fa ?
Nulla - è la risposta - per ora l'unica cosa da fare è resettare la centralina quando succede (il che elimina almeno provvisiriamente l'inconveniente) e ripartire. Su un fatto però non sono d'accordo con lui, cioè quando dice che l'inconventiente è in atto quando viene segnalato dalla spia, altrimenti tutto va bene, il che non è vero perchè a me è successo tante volte ma la spia si è accesa per la prima volta solo sabato sera...
La cosa positiva è che alla Yamaha sono già al corrente della cosa e stanno cercando di ovviare all'inconveniente, nel frattempo l'ordine è di aspettare.
Cambiare il pezzo sedrvirebbe a ben poco, perchè il difetto è di progettazione, quindi finchè non lo eliminano, comunque il pezzo sostituito avrebbe sempre potenzialmente lo stesso difetto.
OK, per me è una buona notizia, in fondo ci si domandava tutti se questo difetto sarebbe stato riconosciuto dalla casa e sembra che siamo sulla buona strada, quindi mettiamoci l'animo in pace ed aspettiamo l'intervento riosolutore di mamma Yama.
Beh, per adesso puoi aspettare, ok. Ma per molti era diventato insostenibile in quanto dopo un po' il problema diventa grave e resettando la centralina non cambia niente.
ATTENZIONE!!!!!!!
fate molta attenzione al fatto che la yamaha cambia il pezzo in garanzia una sola volta!!!!!!!!!!!!!
quindi se il TPS che cambiano non è quello modificato, fra 5000 km si ripresenterà lo stesso problema.... significa che dopo ci tocca pagare il TPS....
Io ho detto al concessionario che voglio, PRETENDO che sulla garanzia ci sia scritto che, nel caso riaccadesse lo stesso problema, DEVONO risostituirlo in garanzia....
Fatelo anche voi se potete
ATTENZIONE!!!!!!!
fate molta attenzione al fatto che la yamaha cambia il pezzo in garanzia una sola volta!!!!!!!!!!!!!
quindi se il TPS che cambiano non è quello modificato, fra 5000 km si ripresenterà lo stesso problema.... significa che dopo ci tocca pagare il TPS....
Io ho detto al concessionario che voglio, PRETENDO che sulla garanzia ci sia scritto che, nel caso riaccadesse lo stesso problema, DEVONO risostituirlo in garanzia....
Fatelo anche voi se potete
Beh, questa mi giunge nuova...
Ogni pezzo che ti cambiano e' soggetto a garanzia, che io sappia.
Di certo ci faro' caso, cmq
Hispanico
18/09/2004, 14:41
Mahhhh.... :shock: ........come regola anche sui ricambi ci dovrebbe essere la garanzia.....
mi suona srìtrano pure a me :evil: , ma ci staro attento :twisted:
grazie dell'avviso :)
i ricambi hanno 2 anni di garanzia... sempre!!!!!!!!
ma,se i ricambi vengono sostituiti quando LA MOTO è in garanzia, il ricambio non gode più della suddetta garanzia.
in poche parole la moto è in garanzia ma il ricambio no!!!!!
i ricambi hanno 2 anni di garanzia... sempre!!!!!!!!
ma,se i ricambi vengono sostituiti quando LA MOTO è in garanzia, il ricambio non gode più della suddetta garanzia.
in poche parole la moto è in garanzia ma il ricambio no!!!!!
Ne sei sicuro?
Per carita', non per mettere in dubbio le tue fonti, ma dove possiamo evincerlo in maniera certa?
Lo chiedo per avere un background di info il piu' completo possibile, quando andro' a ritirare la moto ( o eventualmente per andare a parlarci prima)
Grazie, cmq
faccio presente al p. zero e ad altri contaggiati, con la ina in piena krisi fatti 970 km basta alzare il min a circa 1600 giri consuma di piu' ma è meno scorbutica e nn si spegne e a 7000 giri sembra una R1
P.S. mi è stato detto al raduno ma con il TPS sei venuto con la ina, qdi hai un pò di amor proprio, nn posso dire il nome solo ke è isolano e nn sardo :D :D
Raga, mi aggiungo alla lista dei fazeristi con problemi al TPS!!!
Nei passati giorni, dopo 8000km, ha manifestato gli stessi problemi da voi descritti, quindi presumo sia lo stesso difetto: venerdì passo in concessionaria e sento cosa mi dicono!
I sintomi:
- Si spegne quando vado sotto un certo numero di giri (tipo quando passo dalla 3 alla 2)
- Rumore stile R1
- Erogazione gas meno precisa e senza risposta immediata
- Consumi paurosi
Risolvo momentaneamente il problema spegnendo la moto e riaccendodola, anche immediatamente..
Raga, fate davvero attenzione perchè io ho rischiato di fare un volo da paura, visto che mi si è spenta proprio in una mega scalata da 3 a 2 prima di un tornante, e rilasciando la frizione mi sono ritrovato di traverso: non so come ho fatto a restare in piedi!
A questo punto andare in giro diventa davvero rischioso, e sinceramente non mi va di guidare in queste condizioni: spero che Yamaha faccia qualcosa, visto che il problema sembra davvero stia toccando moltissime FZ, qui in Italia come nel resto d'Europa...
Posso capire che una moto completamente nuova abbia dei problemi, ma mi sembra davvero inconcebibile che la casa stia aspettando così tanto tempo ad intervenire, e non abbia ancora richiamato le moto per un controllo approfondito: per me prima o poi qualcuno si fa davvero male, e allora lì saran cazzi...
Una domanda x tutti: vi risulta se nel mercato moto ci sono precedenti di richiami x problemi tecnici come succede per le auto e se le aziende si sono comportate in maniera seria nei confronti dei propri clienti???
Dal sondaggio sembra che il numero dei contagiati da NAZRAN :D (non te la prendere, è solo per esorcizzare il problema) non sia per niente basso!!
Io ho una FZ6 da metà maggio, fatti 6500Km sull'appennino tosco-emiliano tante soddisfazioni e niente problemi, però sono nella fascia di kilometraggio critica e questo non mi fa stare x niente tranquillo :?: .
Incrocio le dita e speriamo bene.
Ciao
Come qualcuno ha potuto vedere e sentire al raduno, la mia ina si è spenta in curva e in discesa solo 2 volte, ma in compenso si accende difficilmente, però per il momento non consuma più del dovuto.
Al ritorno dal raduno con 17€ ho fatto ben 330 km!! :shock:
Porca zozza, sta diventando un'ecatombe :?
Deplorevole il comportamento Yamaha, in questa situazione.
Sono molto incazzato :evil:
Ora che ci penso...
È da lunedì che sono tornata ad usare la benzina di sempre...il problema non si vede più...possibile?O solo casualità?
due settimane e non mi hanno ancora detto niente!!!!!!!!
se voi avete news, fatemi sapere please!!!!!
Forse qualcosa si muove! Anch'io ho avuto noie al tps (ed anche qualche altro "problemino") ma stamani ho portato la ina per la sostituzione del vecchio col nuovo. Di più non posso dire, visto che dovrei ritirarla domani. Ho chiesto di sapere se il nuovo tps presenti modifiche (mi faranno sapere). Speriamo bene................Vi terrò aggiornati. Per adesso saluti a tutti (ed un in bocca al lupo per i "fratelli di sfiga")
X sara23: quando ti si è spenta usavi la V-power?
X sara23: quando ti si è spenta usavi la V-power?
no, e nemmeno ora :?
ah, un'altra cosa...la mia non sembra un'r1...ma solo una fz6 :roll:
X sara23: quando ti si è spenta usavi la V-power?
no, e nemmeno ora :?
ah, un'altra cosa...la mia non sembra un'r1...ma solo una fz6 :roll:
Ehm... saretta... adesso mi odi? :roll:
No, perche' alla fine qualcuno magari ci crede, che sono un untore.
(speriamo che Bodo non legga :lol: )
Come qualcuno ha potuto vedere e sentire al raduno, la mia ina si è spenta in curva e in discesa solo 2 volte, ma in compenso si accende difficilmente, però per il momento non consuma più del dovuto.
Al ritorno dal raduno con 17€ ho fatto ben 330 km!! :shock:
Ero presente all'accaduto sia quando è successo in curva, sia in discesa che a freddo da fermo. :roll: Veramente poco psimpatico... :cry:
X sara23: quando ti si è spenta usavi la V-power?
no, e nemmeno ora :?
ah, un'altra cosa...la mia non sembra un'r1...ma solo una fz6 :roll:
Ehm... saretta... adesso mi odi? :roll:
No, perche' alla fine qualcuno magari ci crede, che sono un untore.
(speriamo che Bodo non legga :lol: )
TI aspettano già tutti sotto casa :wink:
Naz..non posso odiarti...tu sei stato lo sfigato n. 1 :mrgreen: :mrgreen:
E poi la mia ancora cammina...e va che è una meraviglia 8)
Tocco ferro, ma dopo una lunga attesa (come al solito (odio la yamaha)) dovrebbero essere arrivati FORSE sti benedetti TPS.
Pero' mi sa che anche questo weekend me lo passo senza moto :?
Naz..non posso odiarti...tu sei stato lo sfigato n. 1 :mrgreen: :mrgreen:
E poi la mia ancora cammina...e va che è una meraviglia 8)
Non ti preoccupare che tanto le prime volte pare che non e' successo niente e torna come prima 8)
Io onestamente ho avuto dei problemi al raduno...per ben tre volte la moto ha singhiozzato come se mancasse benzina...me lo ha fatto durante il tragitto del sabato a velocità costante (30 km/h)...forse si era incazzata di andare così piano!!!! :D :wink:
Tutto ok per il momento nonostante un tizio l'abbia provate di tutte....anche con la macumba del giro come zavorrino! :twisted: :twisted: :wink:
Io onestamente ho avuto dei problemi al raduno...per ben tre volte la moto ha singhiozzato come se mancasse benzina...me lo ha fatto durante il tragitto del sabato a velocità costante (30 km/h)...forse si era incazzata di andare così piano!!!! :D :wink:
Tutto ok per il momento nonostante un tizio l'abbia provate di tutte....anche con la macumba del giro come zavorrino! :twisted: :twisted: :wink:
:happy_017:
:happy_017:
:happy_017:
:roll:
sephiroth
23/09/2004, 17:21
:happy_017:
:happy_017:
:happy_017:
:roll:
Non sei un uomo... sei un GUFO!
http://www.jpergrafando.it/Immagini/Jpeg%20miniatura/gufo_small.jpg
E come diceva il buon Skyroby: "Daje all'untore" :twisted: :twisted:
Cya Naz :mrgreen:
la moto forse me la danno tra 2/3 settimane... pare la stiano controllando.
intanto ho chiamato la yama per lamentarmi del servizio (ho comprato la moto per usarla... se volevo una moto in officina compravo il multistrada), mi faranno sapere..... incrocio le dita
Una domanda x tutti: vi risulta se nel mercato moto ci sono precedenti di richiami x problemi tecnici come succede per le auto e se le aziende si sono comportate in maniera seria nei confronti dei propri clienti???
Beh, un mio amico ha comprato l'R1 (il primissimo modello) dopo pochissimi mesi che era stata messa in vendita, e per ben tre volte hanno richiamato la moto per un controllo dal concessionario (tramite lettera da Yamaha Italia): tutte le volte era per problemi verificatisi su un certo numero di moto, da qui la decisione di richiamare i mezzi, anche se poi il mio amico non ha mai avuto alcun problema.... Quello che non capisco è come da allora la Yamaha sia caduta così in basso, mandando 'alla morte' (e non credo di esagerare) migliaia di motociclisti senza intervenire drasticamente...
Babba' se lo dici per scherzo e' un conto.
Se lo dici perche' ne sei convinto sei un ciurluni.
Cosa ******* c'entra il rodaggio con il sensore del minimo, spiegamelo, gixxerista da 4 soldi :twisted: :twisted:
Potrei capire un problema di meccanica, ma l'elettronica...
Te', vai a girare con quella bagnarola, va...Vorrei innanzitutto presentarmi, mi chiamo Mimmo e a luglio ho acquistata una FZ6 carenata. Grazie al forum sono venuto a conoscenza del problema del TPS, che a mio avviso e gravissimo. Premetto che per professione faccio il medico di medicina d'urgenza e ritengo che prudenza e buon senso sulla moto siano elementi fondamentali, ma seci si mettono pure i difetti tecnici che possono rendere pericolosa la guida allora sono ca.......; Ho cercato invano l'indirizzo email della Yamaha per chiedere delucidazioni, ma non sono riuscito a trovarlo. Credo che il comportamento più serio ma soprattutto responsabile da parte della casa, sia il richiamo di tutti i veicoli con la verifica e la sostituzione del pezzo (qui ne va della pelle). Io direi di non sottovalutare il problema per cui credo che sia sulla stamopa specializzata sia con contatti alla casa dovremmo farci sentire. Il difetto poi a quanto ho capito non si verifica subito ma dopo 4-5000 Km per cui per chi usa poco la moto come me, questo in teoria si potrebbe verificare anche dopo mesi quando caso mai
Sara hai problemi ad avviarla? possono errese le andele?
il mio TPS è in tilt ma all'avvio mi da proplemi solo in "piena crisi"
Sara hai problemi ad avviarla? possono errese le andele?
il mio TPS è in tilt ma all'avvio mi da proplemi solo in "piena crisi"
A volte, quando la accendo e do un filo di gas, si spegne. Ma ormai non lo fa più tanto spesso... :?
Ciao ragazzi,
capisco benissimo il vostro problema perchè è da un paio di giorni che pure la mia 600 (anno 2000) è dal concessionario per il medesimo acciacco, che si è presentato all'improvviso e senza probabili spiegazioni...
In pratica, al rientro da una giornata splendida in sella alla piccola, il suo motore al minimo borbottava, "strattonava" ai bassi giri... suonava male, insomma; ma era sufficiente dare gas e tutto si rimetteva a posto... per poi iniziare nuovamente a scalciare ai bassi.
Portata dal concessionario l'hanno provata al banco, dopo aver pulito i carburatori e cambiato le candele stranamente "annerite": tutto OK.
Poi, una volta riassemblato il mio serbatoio, il problema è tornato a ripresentarsi...
A questo punto, mi hanno detto, hanno svuotato e pulito il serbatoio, rimontato il tutto, ed ora il motore gira che è una meraviglia...
Stasera andrò a ritirarla, poi vi confermerò o meno quanto sopra; insomma, sembra fosse colpa di un rifornimento che ha sputato dentro al serbatoio qualcosa di strano (gasolio, acqua, sporcizia... boh??), che continuava a dar fastidio al minimo dei carburatori, tutto qui.
Ciao a tutti.
Verixone - Alberto (FZS600 - 2000)
Ciao a te...
Il fatto è che le nostre non sono a carburatori, ma ad iniezione :?
Vistro come si sta mettendo la piega di sta cosa, preferisco i carburatori Verix.. :wink:
Vistro come si sta mettendo la piega di sta cosa, preferisco i carburatori Verix.. :wink:
Tutta invidia!
Noi abbiamo il rombo R1 SENZA mettere scarichi costosi. :lol: :lol:
Noi abbiamo il rombo R1 SENZA mettere scarichi costosi. :lol: :lol:
Tu ce l'hai...io no 8)
Noi abbiamo il rombo R1 SENZA mettere scarichi costosi. :lol: :lol:
Tu ce l'hai...io no 8)
Invidiosa anche tu 8)
Vistro come si sta mettendo la piega di sta cosa, preferisco i carburatori Verix.. :wink:
Tutta invidia!
Noi abbiamo il rombo R1 SENZA mettere scarichi costosi. :lol: :lol:
Naz, guarda che la mia fa più runore della tua... SICURO! :lol: :lol: :lol:
Il fatto è che le nostre non sono a carburatori, ma ad iniezione :?
Azzz... un immenso sorry, io ho ancora la "vecchietta".
Vabbè, in ogni caso spero possiate risolvere il problema nel migliore dei modi.
Ciauz!
Verixone - Alberto (FZS600 - 2000)
Le galline vecchie fanno buon brodo :wink:
Le galline vecchie fanno buon brodo :wink:
Ma quelle giovani son più succulenti 8)
Beh, frattanto che discutevate, io la ina col tps sostituito l'ho ritirata! Ci avrò anche rimesso il rombo da R1, ma almeno ora gira che è una meraviglia e posso godere dei vantaggi dell'iniezione!
.......sempre che qualcuno non gufi (e che quel qualcuno non si risenta!). Non so quanto durerà, lo verificherò coi Km (xxxxjjjjxxxxxlll).
Amenità a parte, di tanti che lamentano/hanno lamentato il problema sono il solo col tps nuovo? non ci credo! Potreste, per cortesia, farmi sapere com'è andata con le vostre ine, dato che non ho certezza dell'esistenza di un tps modificato ed in caso affermativo da cosa si dovrebbe riconoscerlo. Grazie.
gigimanetta
24/09/2004, 14:28
Beh, frattanto che discutevate, io la ina col tps sostituito l'ho ritirata! Ci avrò anche rimesso il rombo da R1, ma almeno ora gira che è una meraviglia e posso godere dei vantaggi dell'iniezione!
.......sempre che qualcuno non gufi (e che quel qualcuno non si risenta!). Non so quanto durerà, lo verificherò coi Km (xxxxjjjjxxxxxlll).
Amenità a parte, di tanti che lamentano/hanno lamentato il problema sono il solo col tps nuovo? non ci credo! Potreste, per cortesia, farmi sapere com'è andata con le vostre ine, dato che non ho certezza dell'esistenza di un tps modificato ed in caso affermativo da cosa si dovrebbe riconoscerlo. Grazie.
Anche tu tienici aggiornati su come prosegue la "riparazione"... :)
Cià
GG
Yes! Mi sa che sei il primo col TPS sostituito!
( o per lo meno, sei il primo del forum)
Al mio conce dovrebbe arrivare il TPS entro lunedi.
P.S. Io mi sono pure dimenticato di avere una moto. Non ricordo piu' se la prima entra in basso o in alto... :?
anch'io in attesa...dovrebbe aarivare per il 30 circa.... :evil:
cmq ho paura che il problema non si risolva e si ripresenti in futuro.... :(
non ci resta che attendere....
Ciao a tutti, visto che sono in procinto di comprare la fz6 in questione sto girando un po' per il web per capire pregi e difetti, come questo appunto.
Dato che un'altra moto che mi piace è la yamaha XT-X ho scoperto che anche tutti i possessori di quel modello hanno problemi praticamente identici ai vostri (si parlava di tps).
A questo punto mi sembra un problema piuttosto allargato... :wink:
Trovate tutte le impressioni su motorbox.com -> viste e provate-> yamaha xt-x-> forum (raffigurato da una nuvoletta)
Ola
Ciao a tutti, visto che sono in procinto di comprare la fz6 in questione sto girando un po' per il web per capire pregi e difetti, come questo appunto.
Dato che un'altra moto che mi piace è la yamaha XT-X ho scoperto che anche tutti i possessori di quel modello hanno problemi praticamente identici ai vostri (si parlava di tps).
A questo punto mi sembra un problema piuttosto allargato... :wink:
Trovate tutte le impressioni su motorbox.com -> viste e provate-> yamaha xt-x-> forum (raffigurato da una nuvoletta)
Ola
Azzo!!! Sti disgraziati della yamaha hanno cannato l'intera produzione di TPS!
Scandaloso... :?
Salve a tutti, anche a me è successo più di una volta che la mia fz6 naked non tenesse più il minimo, anche se adesso è un bel pò che non lo fa, comunque ho chiamato adesso il mio meccanico perchè si informi, grazie a tutti.
RAga' io ed Hispanico ci stiamo ...................toccando le............. :D :D !
Ma sto TPS ancora :o :o non ci ha abbandonato!...............................scusatel' ennesima assensa :D :D ...........................ed un 'altra ancora :mrgreen: :mrgreen: ............ops.......................Ua''''' c' e' ne uscita un' altra!
Scherzi a parte mi dispiace per questi disagi ; spero possiate al piu' presto risolverli!
A volte, quando la accendo e do un filo di gas, si spegne. Ma ormai non lo fa più tanto spesso... :?
vedi cosa dice il tuo mecca, ma non vorei che ormai presi dal panico tutti diamo la colpa al TPS... :?
dal 26-08 a oggi il mio mecca non aveva richiesto il pezzo in garanzia :shock: ... :evil: :evil: :evil:
:idea: è bastato parlare di avvocato con il principale per ordinare il pezzo.... :twisted: e troppo chiedere che si rispetti la garanzia?
Oggi sono andato in concessionaia, e udite udite, mi hanno finalemente detto che devono sostituire sto ca@@o di TPS (prima non erano convinti), a quanto pare la Belgarda si è accorta di questo lieve difetto.
Lamps
Superdayman
25/09/2004, 12:56
rieccomi...salve a tutti....
la mia stupenda moto è tornata alla grande per il momento...il mio meccanico l'ha tenuta circa dieci giorni sotto stretta osservazione...posso dirvi che nn mi ha sostituito il TPS,ma ha provveduto a settare i parametri che la yamaha gli ha indicato!...per il momento smbra funzionare bene, ma mi ha detto che se dovesse ripresentarsi il problema,sostituirà il TPS!.
A quanto pare in yamaha sono piuttosto restii a sostituire il tps, e prima di farlo fanno seguire una procedura particolare di configurazione della centralina!...booo
per ora va,ma se riprende gli spacco il ****...gli faccio una denuccia di gran lusso!
Beh, frattanto che discutevate, io la ina col tps sostituito l'ho ritirata! Ci avrò anche rimesso il rombo da R1, ma almeno ora gira che è una meraviglia e posso godere dei vantaggi dell'iniezione!
.......sempre che qualcuno non gufi (e che quel qualcuno non si risenta!). Non so quanto durerà, lo verificherò coi Km (xxxxjjjjxxxxxlll).
Amenità a parte, di tanti che lamentano/hanno lamentato il problema sono il solo col tps nuovo? non ci credo! Potreste, per cortesia, farmi sapere com'è andata con le vostre ine, dato che non ho certezza dell'esistenza di un tps modificato ed in caso affermativo da cosa si dovrebbe riconoscerlo. Grazie.
Io sto ancora aspettando, me l'hanno promesso in settimana, sperem :?
Ciao ragazzi,
come accennato in un post di qualche tempo fa, anch'io avevo problemi con la moto, mi si spegneva, il motore cambiava rumore, sulle cambiate nei rapporti bassi (1°-2° e 2°-3°) mi dava dei gran calci nel sedere, pensavo come tutti che fosse il TPS. L'ho portata dal mecca, mi ha regolato dei parametri della centralina, l'ha un pò sgrossata, una regolatina al minimo e adesso va che è un piacere.
Ho superato abbondantemente i 5000 km e nessun problema.
LAMPS
Superdayman
27/09/2004, 19:08
a me come detto...funziona bene...dopo diversi tentativi...si pensava fosse il tps...la moto va che è una meraviglia.
forse è presto per parlare,ma da 4 giorni va bene...domani farò un bel giro a tutta birra x provarla,poi andrò dal meccanico e mi farò spiegare cosa ha fatto!! :?
ciao e in bocca al lupo a tutti!
Ancora niente, per me!!
Ho la moto da quasi 4 settimane e la previsione e' venerdi (ma con attendibilita' zero, aggiungerei).
Scandalosa yamaha.
Da tenerne conto
Superdayman
28/09/2004, 16:48
a me va che è un piacere....attenti a nn generalizzare che forse nn è sempre il tps!
domani mi faccio un supergiro...Palermo caltanissetta e paesi montani!
speriamo bene!....in bocca al lupo a tutti
Non ho potuto ancora granchè (circa 600 Km), ma dopo il cambio del tps non sono del tutto convinto: il motore gira che è un piacere, la progressione è lineare fino ai 6Kgiri e sembra addirittura che ci sia più coppia ai bassi; la ina ha smesso di scaldare, strappare e rombare come un jet.......però non mi convince. I consumi non sono più quelli di una volta; è passata dai 300 agli attuali 260Km (col pieno all'orlo e compresi 20 Km di riserva). Certo sono ben più dei 170 che faceva, ma non sono quelli di prima e questo benchè non sia uno smanettone (= raramente oltre gli 8K). Preciso di aver "verificato" i consumi sul "mio percorso abituale" composto da circa 200Km di collina ed altri 80Km tra città ed extraurbana. Inoltre mi sembra che si sia ampliata di 500/800 giri la fase di "vuoto nella progressione" che è passata dai precedenti 6/7Kgiri a circa 6.5/8Kgiri, regime superato il quale riprende lineare e rapida ma senza più quel balzo repentino 10/14Kgiri che prima riscontravo. Forse qualche lavoretto è stato fatto anche sulla mappatura visto che neppure da nuova ha mai girato così. Mi informerò. Ripeterò il percorso per verificare l'assestamento dei consumi e vi farò sapere. Graditissima vostra opinione. Vi saluto.
NAZRANNNNNNNNNNNNNNNNNNN.....a skifiu finisci!!!!!! :evil:
Ormai sei diventato il bersaglio da quando è venuta fuori la storia del TPS, ma in fondo è servito per raccogliere le esperienze di tutti riguardo l'argomento.
Il motivo del messaggio è che SONO STATO NOMINATO....pardon.......CONTAGIATO (o almeno credo) :?: :?: .
Una settimana fa ho scritto: 6.500 Km tutto ok incrocio le dita....
Oggi sono qui a comunicare al forum che ieri sera a 6.671 Km, mentre razzolavo allegramente 8) sui viali di Bologna tornando a casa, la mia FZ6 ha cominciato ad andare in maniera irregolare (tipo benzina finita) fino a spegnersi (con spia di anomalia del motore accesa) in prossimità di un grosso incrocio.
Ho provato ad accostare con lo slancio ma poi mi sono fermato proprio nel mezzo dell'incrocio gesticolando come un tarantolato :? chiedendo pietà alle macchine di passaggio per non essere investito!!!!!
Riesco ad accostare finalmente e arriva uno con uno scooter e vedendomi sulla FZ6 nera con il giubotto di pelle nero mi fa:"Ma lo sai che sembri proprio Valentino Rossi nella pubblicità..., ti manca solo la **** dietro!!!!".
Ma và a ca**re te e Valentino Rossi!!!!! :evil:
Poi era simpatico e siamo stati a chiacchierare della moto (che dopo spenta si è riaccesa subito come se niente fosse) come và come non và....
Visto che non sono superstizioso e non penso che quel tipo mi abbia portato sfiga penso proprio di essere stato CONTAGIATO anch'io e non mi illudo neanche che possa essere stato un episodio.
Oggi sono in ufficio in macchina ma in questi giorni vedrò di capire come si evolve questa storia e magari, se ricapita, passo dal concessionario per vedere che mi dice riguardo'sto TPS.
Nel frattrempo vorrei sottolineare quanto già detto da qualcuno riguardo i risvolti legati alla sicurezza: in alcune situazioni c'è il rischio di farsi male veramente e poi la Sig.ra YAMAHA come penserebbe di risolvere la situazione di fronte ad una serie di denunce di chi nel frattempo si sarà fatto male :?: :?: :!: :!:
Vorrei capire se, visto che nel frattempo sono venuti fuori molti episodi TPS, è possibile fare una lista dei CONTAGIATI nel forum da inoltrare alla già citata Sig.ra YAMAHA per fare fronte comune. Parliamo di essere in tanti, beh facciamoci vedere!! :twisted:
Il mio è solo uno sfogo che però forse riassume le sensazioni di tanti.
P.S. e se poi non è il TPS....bella figura di m**** :oops: :oops: :oops:
Caro Vink
io ho avuto i tuoi stessi problemi prima di arrivare ai 1000 km, sensazione di benzina finita su un vespino con marcia innestata e motore che si gonfia...
Ho risolto il problema andando dal meccanico del negozio dove ho acquistato la moto (Alpha Centauri di Bologna), ha settato per bene dei parametri che procuravano problemi sugli scarichi, non so bene in che modo, fatto stà che la moto non si è più spenta, ora ho 5.500 km e l'unico problema riscontrato, con il cambio di stagione, è stato far ritarare il minimo per evitare lo spegnimento in mezzo al traffico, risultato... la moto è come nuova.
Fai un giro dal meccanico e vedi come va.
LAMPS
Forse sono prevenuto per tutto quello che ho sentito ma prima la moto era un orologio e adesso....mah.
Vedo come va e poi alle prime avvisaglie di nuovi problemi vado dal meccanico (sperando di non fermarmi di nuovo in mezzo ad un incrocio!!).
NB: anch'io dalla calabria, ciao paisà :mrgreen:
...... ha cominciato ad andare in maniera irregolare (tipo benzina finita) fino a spegnersi (con spia di anomalia del motore accesa) ...
Data la mia personale esperienza posso dirti che se la spia anomalia motore si è accesa prima dello spegnimento la centralina ha memorizzato un codice errore che l'assistenza potrà visualizzare ed associare ad un guasto tipo. In officina impiegheranno 5 min a visualizzarlo tramite programmazione; saprai così se effettivamente si tratta del tps oppure non. Al posto tuo non aspetterei una seconda volta........... Saluti.
...... ha cominciato ad andare in maniera irregolare (tipo benzina finita) fino a spegnersi (con spia di anomalia del motore accesa) ...
Data la mia personale esperienza posso dirti che se la spia anomalia motore si è accesa prima dello spegnimento la centralina ha memorizzato un codice errore che l'assistenza potrà visualizzare ed associare ad un guasto tipo. In officina impiegheranno 5 min a visualizzarlo tramite programmazione; saprai così se effettivamente si tratta del tps oppure non. Al posto tuo non aspetterei una seconda volta........... Saluti.sottoscrivo :D
Oggi mi ridanno la moto col TPS nuovo.
Chiedero' se il TPS e' un nuovo modello o e' uguale al precedente
Notare: 4 settimane di moto ferma.
Complimenti alla Yamaha :evil:
Oggi mi ridanno la moto col TPS nuovo.
Chiedero' se il TPS e' un nuovo modello o e' uguale al precedente
Notare: 4 settimane di moto ferma.
Complimenti alla Yamaha :evil:
Oggi sono passato dal consessionario per chiedere un pò cosa ne sapeva lui di tutta 'sta storia. Anche lui è a conoscenza del problema (borbotta sotto i 4.000 giri e si spegne) e siamo rimasti daccordo che se entro 500 Km si ripresenta il problema di farmi vedere.
Per quanto riguarda la diagnostica mi ha cnfermato che allo spegnimento del quadro la centralina si resetta, per cui se al successivo avviamento non compare niente sul display non rimane traccia di quello che è successo.
Inoltre mi ha anche detto che per la diagnostica non serve nessuna attrezzatura particolare (tipo pc da collegare alla centralina come io pensavo) ma avviene tutto tramite display (però se si resetta a che serve :?: :?: :?: ).
Sono uscito tutto contento per aver trovato una persona disponibile e mentre tornavo in ufficio (da cui scrivo) ecco finalmente il rumore da R1 il minimo che cala drasticamente fino a 500/600 giri e la moto che si spegne se non la tengo su di giri.
Secondo me il tipo dell'assistenza non pensava di rivedermi tanto presto, cercherò di farmi vedere nel pomeriggio!!!!
Sarebbe utile capire (grazie NAZRAN) se, come pare sarà da sostituire il TPS, se questo è uguale a quello di prima o modificato.
Ciao
Di sicuro io e altri che hanno cambiato il TPS (solo io e fazer8 ?) vi terremo informati sull'evoluzione.
VinK dovresti fare cosi (se ci riesci, perche' l'assistenza ci sguazza, con i problemi non sistematici):
Appena ti compare il problema --> subito in assistenza.
Per evitare il reset centralina la moto si puo' spegnere col tasto d'emergenza. In quel modo rimane il messaggio d'errore.
Comunque se te l'ha fatto io lo ri-segnalerei. Anche perche' se riesce ad ordinarti il pezzo adesso, tu puoi ancora andare in giro ed evitare di lasciarla inutilizzata per tutto il tempo.
si resetta cosa? da me è rimasto memorizzato l'errore... "si resetta" mi suona di cavolata... :( forse dopo la brutta esperienza col mio conce sonon un po' prevenuto...
Allora, ho fatto i primi 400 km circa con il TPS nuovo.
Al primo pieno ho avuto la sensazione che consumasse piu' del dovuto, pero' al secondo pieno ho controllato e in 2 ha fatto 19,5 km/l di media (ma ad andatura molto turistica).
Cambiamenti?
A me pare che il rumore sia leggermente piu' cupo che prima (ma forse e' solo una sensazione).
Sara' che era un mese che non guidavo la moto, ma mi pare un pelino piu' pronta ai bassi regimi. Anche qui, forse e' solo una sensazione.
Mi hanno assicurato che il TPS e' quello modificato e non un ricambio del vecchio. Tra l'altro mi ha fatto vedere il pezzo difettoso e fa venire rabbia che un pezzo cosi' piccolo blocchi la moto per 1 mese :?
Vi aggiorno in seguito, se noto qualche altro cambiamento.
Anche a me è stato cambiato il tps....
per ora solo 300 km....
A me pare che il rumore sia leggermente piu' cupo che prima (ma forse e' solo una sensazione).
confermo la tua sensazione nazran...il rumore è cambiato( ho sempre usato la moto) domani passerò a chiedere se è normale dal mecca....
Mi hanno assicurato che il TPS e' quello modificato e non un ricambio del vecchio..
esatto è quello che è stato confermato anche a me.....
non ho badato ai consumi ma ci farò caso.....
naz a te a che regime di minimo rimane la moto?a me sembra basso ( ma quello non sarebbe un problema) solo che in alcune partenze mi sembra cali a "modi tps vecchio" (chiaramente meno e non fastidioso come prima!!!!
cmq speriamo e facciamo 3-4k kilometri per tirare qualche conclusione!!!
ciao vi terrò informati
Per quanto riguarda la diagnostica mi ha cnfermato che allo spegnimento del quadro la centralina si resetta, per cui se al successivo avviamento non compare niente sul display non rimane traccia di quello che è successo.
[/quote]
Non corretto: La centralina, se la spia avaria motore si è accesa prima dello spegnimento, non si resetta affatto ma tiene in memoria il codice errore finchè non viene "resettata" agendo in modalità "programmazione"; togliere alimentazione girando la chiave ha effetto solo sulla momentanea avaria del tps.
Quanto ai consumi confermo l'impressione iniziale, più alti dell'inizio, ma migliore pastosità e progressione del motore ai bassi anche se con ampliamento della fase di "stallo" prima degli 8K. Comunque anche il mio minimo è fisso ai livelli "tps guasto" però il motore gira regolare ed appena do gas sale; prima, invece, aprendo "borbottava" e saliva in maniera molto irregolare; mi sembra una differenza non trascurabile. Lamps.
In effetti, Spread, mi confermi che non era soltanto una mia "visione".
Pure io in alcune partenze/riprese da basso regime ho notato che al minimo pare (PARE) abbia qualche indecisione.
Al minimo, ripeto.
Poi sale molto bene, come gia' detto.
Beh, ci terremo aggiornati a vicenda sugli sviluppi.
Adesso io mi preoccuperei solo del discorso consumi e aime', della vibrazione in frenata che ieri m'ha fatto prendere un colpo.
Allora, sabato sono passata in assistenza.
Hanno dato una controllatina alla centralina tramite i codici errore dalla strumentazione, è stato alzato di un pelo il minimo (oppure è stato riportato a livello giusto) ed ora la moto va che è una bellezza.
I consumi non sono aumentati, 250/270 km con un pieno facevo prima e gli stessi km faccio ora.
Vi farò sapere se il problema di spegnimento si ripresenta oppure no :wink:
Ciao a tutti, visto che come dicevo un po' di post fa vorrei comprare la fz6 nuova o usata :roll: (ma chi mi dice che non me sbolognano una con il tps difettoso?), qualcuno di voi (soprattutto quelli che hanno cambiato il tps e hanno parlato con quelli della yamaha) sa se le nuove montano già il tps modificato o bisogna aspettarsi la sorpresa? :shock:
Oggi ho portato la moto al tagliando dei 10.000 e ho fatto segnalato il problema (che tra l'altro avevo già segnalato qualche giorno prima quando sono andato a "prenotare" il tagliano, in quanto era insorto proprio quando sono arrivato dal meccanico) il "capo meccanico" mi ha spiegato che non ritiene che sia il TPS o il gestore del CUT/OFF in quanto avrebbe dovuto darmi qualche messaggio di errore e almeno per un attimo mi si sarebbe dovuta accendere la spia del motore (e io non ricordo che sia successo). Comunque poiché gli errori vengono memorizzati verificherà se ve ne sono stati.
A suo parere potrebbero essere sporche le farfalle le quali quindi non si chiudono correttamente (o troppo aperte o troppo chiuse). Ha detto che ha notato che le nuove fazerine tendono a sporcare abbastanza i corpi farfallati creando qualche problemino.
Staremo a vedere.
IO HO ANCORA LA MOTO DA 3 SETTIMANE E MEZZO IN ASSISTENZA........ HO CHIAMATO LA YAMAHA MA NON HANNO ASSOLUTAMENTE FATTO NULLA ANZI SONO STATO CATALOGATO COME ROMPICO****NE!!!!!!!!
QUESTA E' LA YAMAHA???????
NO GRAZIE
Oggi ho portato la moto al tagliando dei 10.000 e ho fatto segnalato il problema (che tra l'altro avevo già segnalato qualche giorno prima quando sono andato a "prenotare" il tagliano, in quanto era insorto proprio quando sono arrivato dal meccanico) il "capo meccanico" mi ha spiegato che non ritiene che sia il TPS o il gestore del CUT/OFF in quanto avrebbe dovuto darmi qualche messaggio di errore e almeno per un attimo mi si sarebbe dovuta accendere la spia del motore (e io non ricordo che sia successo). Comunque poiché gli errori vengono memorizzati verificherà se ve ne sono stati.
A suo parere potrebbero essere sporche le farfalle le quali quindi non si chiudono correttamente (o troppo aperte o troppo chiuse). Ha detto che ha notato che le nuove fazerine tendono a sporcare abbastanza i corpi farfallati creando qualche problemino.
Staremo a vedere.
nella forma "non grave" l'errore non viene rivelato dalla centralina... digli al mecca di contattare la casa per sapere la procedura per verivicare il funzionamento del TPS... lo scarparo del mio mecca stava facendo cosi' poi gli ho suggerito di verificare se c'erano mess. di errori nella memoria della centralina... :?
IO HO ANCORA LA MOTO DA 3 SETTIMANE E MEZZO IN ASSISTENZA........ HO CHIAMATO LA YAMAHA MA NON HANNO ASSOLUTAMENTE FATTO NULLA ANZI SONO STATO CATALOGATO COME ROMPICO****NE!!!!!!!!
QUESTA E' LA YAMAHA???????
NO GRAZIE
Ti capisco perfettamente: a me l'hanno tenuta 1 mese.
Di certo non si fa cosi' e questa situazione mi ha fatto pensare molto. :?
Diciamo comunque che i TPS nuovi sarebbero (condizionale d'obbligo) arrivati. Pian piano le code diminuiranno.
Aggiornamento della situazione:
sabato giro sull'appennino tosco-emiliano, Bologna-Passo della Raticosa (50 km circa) e ritorno, è successo per ben 6 volte.
Oggi cercherò di girare fino a farlo capitare di nuovo per farla vedere al meccanico mentre succede è prendere il TPS (sempre che sia lui il responsabile) con le mani nel sacco :!: :!: :!:
Cmq ho provato a spegnere la moto dal tasto di emergenza ma niente, sul mio display non c'è messaggio di errore :?: Però è evidente che qualcosa non và.
Visto che secondo me senza "fatal error" sul display sarà dificile diagnosticare il problema e che in queste situazioni di incertezza i meccanici si tengono la moto 2 mesi con i vari se... e mah... chi ha avuto il problema potrebbe essere così gentile da spiegarmi come è avvenuta la diagnosi di questo male oscuro :?: :?:
Ed eventualmente il nome del concessionario che ha risolto il problema (non si sa mai che parlandosi tra di loro le cose non vadano più in fretta).
Se non mi aggiustano la moto li scotenno (sono calabrese e c'ho la testa dura) :evil: :evil:
VinK, prova lo stesso ad andare nuovamente dal conce.
La mia, ad es. sono sicuro che la volta che gliel'ho portata non si era accesa la spia del motore (che nel mio caso si e' accesa solo poche volte, rispetto alle centinaia di volte che e' andata in crisi).
Prova ad insistere dicendo di contattare la Yamaha, perche' se proprio non hanno mai avuto a che fare con FZ6 con TPS guasti yamaha glielo spiega per certo, come controllare il pezzo.
Facci sapere come va
Superdayman
05/10/2004, 17:03
ci risiamo...dopo circa 500 km quando tutto sembrava essersi messo al suo posto...oggi dopo un giro sulle Madonie...si è spenta!...sono andato dal meccanico,il quale non ha rilevato l'errore,ma mi ha ordinato lo stesso il pezzo perchè già l'aveva visto due settimane fa!...forse la settimana prossima arriva sto ***** di TPS!!
una curiosità ( visto che il problema c'è l'ho anche io :evil: ) , cambiano il TPS con un modello nuovo quindi è come se ammettessero il difetto e non effettuano richiami , com'è sta storia?
Ieri ho fatto un giro per far nascere il problema e far vedere la moto al meccanico mentre succedeva, sono bastati 10 minuti poi il difetto è stato evidente.
Io ho preso la moto da un subconcessionario autorizzato così con lui abbiamo chiamato le due concessionarie ufficiali di Bologna ma entrambe pare che che non abbiano mai visto il problema quindi pare che io sia il primo a Bologna (triste record :( ).
Cmq oggi c'è in zona un ispettore della Yamaha a cui sottoporranno il problema.
Appena ho novità vi facio sapere
:( ho saputo che la yamaha a fatto una cavolata simile pure con i primi TDM... :roll:
danapu2000
07/10/2004, 00:14
scusate l'intrusione non so se puo centrare, io in meccanica avevo 4 a scuola :wink: comunque gira che rigira ho trovato questi commenti sulla rete, forse........
http://www.singaporefazerclub.com/phpBB/viewtopic.php?t=103#1805
a voi i commenti
BYE
:( ho saputo che la yamaha a fatto una cavolata simile pure con i primi TDM... :roll:
Pure sulle XT nuove !!!(XT-X per intenderci, la 660cc)
Ecco l'aggiornamento: ieri quanto avevo detto al mio meccanico è stato riferito all'ispettore YAMAHA che era qui a Bologna.
Lui senza fare ulteriori indagini ha sentenziato subito TPS, questo vuol dire che come molti già avevano detto il problema alla YAMAHA è conosciuto.
Oggi ordinano il pezzo (mi hanno detto che in 7/10 gg riescono ad averlo) e speriamo bene.
Nel frattempo il problema, pur non lasciando segni particolari di errori, si sta accentuando e non riesco a fare più di un paio di Km senza che non si ripresenti.
Sono aumentati anche i consumi (col pieno prima dell'accensione della spia della riserva riuscivo a fare 240/250 Km adesso mi sto già fermando a 200, ma ho l'impressione che la cosa peggiorerà).
Per il resto posso solo dire che lo scambio di informazioni sul forum è stato determinante quindi FORZA :wink: :wink:
Prossimo passo sarà valutare se quello nuovo funziona bene, occhi aperti :shock:
Salve!
Anche a me lo stesso problema.
Andato dal meccanico non ha trovato errore e mi ha alzato il minimo.
Che devo fare ?
Ok ragazzi!!!
La situazione mi sembra un tantino critica, io fortunatamente con le regolazioni che il meccanico mi ha fatto sulla moto ho, almeno per il momento, ho risolto il problema, ma, visto che di giorno in giorno i casi aumentano e visto che sui forum europei c'è già una segnalazione del problema, direi che forse bisognerebbe farsi sentire dalla casa madre. Sul sito yamaha non si accenna minimamente al problema, sembra che tutto sia rose e fiori ma in realtà non è così. Secondo me dovremmo cercare di indirizzare la cosa verso un richiamo volontario, così come è successo per la Kawa con il difetto sulla gomma anteriore di cui si parla su Motociclismo di settembre. In yamaha sicuramente sono al corrente della questione TPS e fino a quando tutto rimarrà limitato ai forum per loro non penso faccia molta differenza, tanto ormai noi la moto l'abbiamo acquistata, questione diversa potrebbe esssere invece se la notizia arrivasse alle orecchie di chi la moto deve ancora acquistarla. Quindi, xchè non diffondere i mulumori utilizzando una rivista del settore? :evil:
Cosa ne pensate?
Disponibilissimo a fare un'azione comune contro Yamaha.
Tra l'altro credo di essere il piu' danneggiato della storia, con il TPS (1 mesi di moto ferma, 20gg di moto con il problema diagnosticato e diventata via via inguidabile).
Per quanto riguarda la questione della soluzione "temporanea": attenzione, spesso e' spia che a breve si ripresentera' il problema. Non voglio portare sfiga (in certi casi potrebbe essere un semplice sballamento del minimo), ma allertate il conce e al primo problema non rompa e chieda il pezzo in garanzia. Solo cosi' minimizzerete il tempo senza moto.
Il fatto è che ogni volta che si va dal mecca gli si deve lasciare la moto e se il problema è sporadico ti dicono che la moto non ha niente.
E' come andare dal medico dirgli che hai male ad un ginocchio e ti risponde che per capire se è vero che ti fa male la gamba vuole provare ad avere lo stesso dolore.
Il fatto è che ogni volta che si va dal mecca gli si deve lasciare la moto e se il problema è sporadico ti dicono che la moto non ha niente.
E' come andare dal medico dirgli che hai male ad un ginocchio e ti risponde che per capire se è vero che ti fa male la gamba vuole provare ad avere lo stesso dolore.
Io mi son preso un pomeriggio proprio col proposito di andare in giro fino a far venire fuori il problema per farlo vedere mentre succedeva (perchè so come ragionano i meccanici), ma non ho dovuto aspettare molto mi è successo prima di arrivare in officina.
Di fronte all'evidenza il meccanico (che è un sub-concessionario) ha preso il telefono davanti a me per chiede lumi alla concessionaria Alpha-Centauri (non so se l'hai presa li) che gli ha detto che il giorno dopo (ieri) sarebbe passato l'ispettore.
Così è stato e ieri l'ispettore ha subito detto, senza vedere la moto e senza chiedere ulteriori chiarimenti, che era il TPS.
VUOL DIRE CHE LO SANNO BENISSIMO :!: :!: :!:
Quindi insistete col meccanico perchè chieda in YAMAHA direttamente (qui a Bologna di sicuro ormai lo sanno).
Avevo già chiesto se era possibile fare qualcosa per farsi sentire direttamente alla YAMAHA, ma per questo serve che facciano da collante gli stessi amministratori del forum in modo da mettere insieme un certo numero di "contagiati".
C'è sul forum un sondaggio sui contagiati da TPS....facciamo in modo che chi segnala il problema metta i suoi dati, numero di telaio della moto ecc. ecc. in modo da farla diventare una cosa seria e non una statistica fine a se stessa.
P.S. non fatevi prendere in giro da chi vi pensa che alzando il minimo si risolva il problema perchè forse all'inizio non si spegnerà ma resta l'irregolarità di alimentazione, lo strappo simile all'ON-OFF, insomma la moto non è più guidabile e nelle situazioni più critiche può anche diventare pericoloso.
P.S.S. scusate se nelle risposte sto diventando un pò logorroico, ma quando ti gira, ti gira......
Ciao
Così è stato e ieri l'ispettore ha subito detto, senza vedere la moto e senza chiedere ulteriori chiarimenti, che era il TPS.
VUOL DIRE CHE LO SANNO BENISSIMO :!: :!: :!:
Assolutamente vero. Si conferma la mia idea: fanno "gli asini sotto le lenzuola" (tipico detto siciliano di chi vuol negare l'evidenza e fa finta di niente).
Quindi insistete col meccanico perchè chieda in YAMAHA direttamente (qui a Bologna di sicuro ormai lo sanno).
Vero anche questo.
Avevo già chiesto se era possibile fare qualcosa per farsi sentire direttamente alla YAMAHA, ma per questo serve che facciano da collante gli stessi amministratori del forum in modo da mettere insieme un certo numero di "contagiati".
:?
P.S. non fatevi prendere in giro da chi vi pensa che alzando il minimo si risolva il problema perchè forse all'inizio non si spegnerà ma resta l'irregolarità di alimentazione, lo strappo simile all'ON-OFF, insomma la moto non è più guidabile e nelle situazioni più critiche può anche diventare pericoloso.
D'accordissimo.
Puo' essere che la moto abbia il minimo ballerino, ma spesso e' l'anticamera del TPS
Questa sera ero andato per ritirare la moto perchè mi avevano detto che sarebbe stata pronta.
Arrivato dal meccanico vedo la moto con il serbatoio alzato. Perchè? ... perchè hanno riscontrato un problema al TPS (in verità il meccanico lo ha chiamato potenziometro e quando gli ho chiesto se quindi non era il TPS mi ha detto che è quello ma che lo chiamano anche così).
Il problema è che ci vorrano alcuni giorni e stanno cercando comunque di sistemarla per consegnarmela domani per non rimanere a "piedi".
Mah ... staremo a vedere
ciao
oggi mi chiama il mecca e mi dice che la moto non ha niente.... dopo 1 mese
ho insistito, gli ho detto tienila ancora una settimana... ma verifica bene, la moto non và!!!!!!!!
cosa faccio mi sparo io o sparo loro???????
intanto un'azione comune alla yamaha bisognerebbe farla, almeno forse ci danno retta e ci trattano come clienti che hanno comunque speso dei soldi....
Azzione legale o "smerdiamento" publico della Yamaha?
Salve! Sono ancora io.
Allora ieri col minimo regolato dal meccanico a 1300g/m ,ho girato per tutta la sera e non si è presentato il problema,ma a me il minimo a 1300 specialmente ai semafori mi spalla.
Anzi è salito per un po a 1400.
Fazer 600 del maggio 2004 e 7000km.
Questa sera ero andato per ritirare la moto perchè mi avevano detto che sarebbe stata pronta.
Arrivato dal meccanico vedo la moto con il serbatoio alzato. Perchè? ... perchè hanno riscontrato un problema al TPS (in verità il meccanico lo ha chiamato potenziometro e quando gli ho chiesto se quindi non era il TPS mi ha detto che è quello ma che lo chiamano anche così).
Il problema è che ci vorrano alcuni giorni e stanno cercando comunque di sistemarla per consegnarmela domani per non rimanere a "piedi".
Mah ... staremo a vedere
ciao
Come per gli altri casi, yamaha gli intima di provare a "pulire" o a ri-regolare il TPS (si, e' una specie di potenziometro) e solo dopo ordinare il pezzo in garanzia.
In bocca al lupo
oggi mi chiama il mecca e mi dice che la moto non ha niente.... dopo 1 mese
ho insistito, gli ho detto tienila ancora una settimana... ma verifica bene, la moto non và!!!!!!!!
cosa faccio mi sparo io o sparo loro???????
intanto un'azione comune alla yamaha bisognerebbe farla, almeno forse ci danno retta e ci trattano come clienti che hanno comunque speso dei soldi....
'azz, qui e' peggio che nel mio caso... :(
Che dire, fanno cascare proprio le braccia. :?
........
(in verità il meccanico lo ha chiamato potenziometro e quando gli ho chiesto se quindi non era il TPS mi ha detto che è quello ma che lo chiamano anche così)..........
si è vero anche il mio meccanico lo ha chiamato potenziometro, anzi ha detto:" si l'ispettore ha detto che era prorpio quel potenziomentro che dicevi tu!!".
Cmq al di la del nome l'imputato è sempre Lui.
Come ho già detto ieri fate in modo di far vedere la moto al meccanico mentre sta succedendo (quando un difetto non è evidente i meccanici non hanno voglia di stare a perdere tempo per indagare visto che quel tempo non lo PAGA nessuno).
Come ho già detto nella sezione dedicata ai tagliandi mi avevano consegnato la moto sulla quale avevano effettuato la pulizia, il riallineamento, la regolazione del TPS.
Però dopo un quarto d'ora si è ripresentato il problema sono nuovamente andato in officina.
Abbiamo notato che quando si presenta l'anomalia si sente un ticchettio (più o meno lo stesso rumore che fa una scarica elettrica) se si tiene accellerato intorno ai 1200 giri. Se si scende non lo fa.
Allora abbiamo fatto girare il motore col serbatio alzato per verificare se ci fosse qualche scarica da qualche parte, magari dalla bobina ma non si è visto niente.
Comunque lunedì chiamerà la yamaha per chiedere se hanno avuto altri casi del genere e la riporterò in officina nel primo pomeriggio.
Lunedi sera porto la mia finalmente a far riallineare sto ca@@o di TPS, cmq ho chiesto al mio meccanico e a quanto pare i TPS in arrivo NON sono modificati ma ancora uguali però venono installati e configurati con paramentri diversi rispetto ai precedenti e sembra che così si risolva il problema.
Speriamo bene.
Lamps
sostituzione del tps il 3 novembre... :( dal 26 agosto al 3 novembre :shock: ma...
ragazzi sabato ho avuto una brutta sorpresa....
ho acceso la moto e sono rimesto fermo qualche minuto per farla riscaldare, il minimo naturalmente è sceso intorno ai 910-1040.
poi ho dato la consueta accelerata per fare la solita prova, per convincermi che la mia moto NON HA NULLA, invece, per la prima volta, SI E' SPENTA!!!!!!!!!!!!
per circa un minuto non riuscivo ad avviarla. vi lascio immaginare come saliva il sangue alla testa e le maledizioni contro qtesto c***o di TPS!
Poi per fortuna è partita, la gita non è saltata, la moto non ha "borbottato", anzi, a parte qualche strappo, mi sembra che si sia comportata bene, ha consumato regolarmente..... ma l'incazzatura è rimasta e la preoccupazione è notevole, soprattutto per la sicurezza del mezzo.
Che dire? primo spegnimento a 4950 Km. Moto acquistata ai primi di marzo.
Per ora non so davvero che fare.
saluti a tutti!
ragazzi sabato ho avuto una brutta sorpresa....
ho acceso la moto e sono rimesto fermo qualche minuto per farla riscaldare, il minimo naturalmente è sceso intorno ai 910-1040.
poi ho dato la consueta accelerata per fare la solita prova, per convincermi che la mia moto NON HA NULLA, invece, per la prima volta, SI E' SPENTA!!!!!!!!!!!!
per circa un minuto non riuscivo ad avviarla. vi lascio immaginare come saliva il sangue alla testa e le maledizioni contro qtesto c***o di TPS!
Poi per fortuna è partita, la gita non è saltata, la moto non ha "borbottato", anzi, a parte qualche strappo, mi sembra che si sia comportata bene, ha consumato regolarmente..... ma l'incazzatura è rimasta e la preoccupazione è notevole, soprattutto per la sicurezza del mezzo.
Che dire? primo spegnimento a 4950 Km. Moto acquistata ai primi di marzo.
Per ora non so davvero che fare.
saluti a tutti!
Come da copione.
Portala dal conce e fagli controllare il TPS.
Probabilmente ti regoleranno solo il minimo, ma minacciali che se dovesse ri-accadere devono ordinarti il TPS in garanzia. Solo cosi' minimizzeresti i tempi di attesa per la sostituzione.
Per il momento, se dovesse accadere di nuovo e ti trovi lontano dal conce prova a spengere e riaccendere girando la chiave dopo qualche minuto di attesa.
Aggiornamento su malfunzionamento TPS.
Ho appena chiamato l'officina e mi hanno detto che dopo aver parlato con quelli della yamaha hanno ordinato il nuovo TPS perchè gli hanno detto che dovrebbe essere quello a dare problemi.
Per il fine settimana dovrei avere la moto in "ordine".
ciao
Appena ritirata la moto dall' officina, mi hanno fatto questa famosa modifica senza aver sostituito il TPS.
A primo impatto posso dire che l' on/off è drasticamente diminuito e il rumore anche (anche se gli arrow fanno il loro dovere :D :D )
Vediamo sabato come si comporta :)
Lampzzzz
giovedi finalmente :shock: mi sostituiscono sto ca@@o di TPS :D
Salve!
Vi ricordate ,avevo segnalato lo stesso problema avuto da Nazran (che tra l'altro ringrazio per averlo fatto presente xkè io per la prima volta avrei potuto anche sottovalutarlo invece andai dal l'assistenza e il capofficina gentile e disponibile mi aveva alzato il minimo ma non aveva rilevato nessun errore ) che avevo 7000Km.
A 7500 Km mi si è ripresentato il problema (ancora peggio).
Ho dovuto attraversare la città con la moto accellerata e nello stesso tempo frenare per non farla spegnere e così ho raggiunto l'officina e il capofficina siè reso subito conto della situazione e mi ha ordinato il TPS che arriverà fra una settimana (speriamo ).
Gente state in guardia xkè è molto PERICOLOSO .
Comunque un grazie agli organizzatori del sito e teniamoci sempre informati anche su quelli che hanno già cambiato il TPS (che il meccanico ha detto che hanno modificato (???).''
volevo cambiare colore ma non ci riesco come si fa??????
............ADimenticavo di dirvi che la moto non è entrata in officina ma è il meccanico che è venuto fuori a controllare. E così posso ancora usarla in attesa del TPS.devo aver fatto confusinone con la scrittura
portato stamattina la moto per fare il tagliando dei 10000 , ho detto al meccanico del problema del TPS e che è pericoloso ( mi è capitato in curva e stavo per finire in un bel fosso , cosa che ovviamente ho detto al meccanico) , saprò dire nei prossimi giorni ....
cmq alla yamaha se continua così non compro neanche più gli adesivi !!
ma scrivere alla trasmissione in televisione può servire a smuovere qualcosa ? se non ricordo male avevano già parlato di qualche difetto ( non mi ricordo però di che modello di moto , cmq non yamaha mi sembra)
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