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Visualizza Versione Completa : Fazer 1000 tutta pepe.


AVIOLA
11/08/2004, 16:07
Ciao,
guardate cosa ho trovato via internet:
http://mcnews.com.au/Riders/CraigTrinder/2002_FZ1/RHR_700p.jpg
http://mcnews.com.au/Riders/CraigTrinder/2002_FZ1/LHF_700p.jpg
http://mcnews.com.au/Riders/CraigTrinder/2002_FZ1/RHS_700p.jpg
http://mcnews.com.au/Riders/CraigTrinder/2002_FZ1/LHF_Half_400p.jpg
http://mcnews.com.au/Riders/CraigTrinder/2002_FZ1/Engine_450p.jpg

Bella!!!!!


Kawasaki ER-5 == Yamaha Fazer 600S == Kawasaki Z750 04 == Yamaha Fazer 1000 Blue Galaxy
Steboga
11/08/2004, 16:26
ci corrono nella cadegoria naked in australia, questa è di CraigTrinder, molti componenti interni sono yamaha racing x r1
bd3cri
11/08/2004, 16:34
Ma i tromboncini sui carburatori dove li mettiamo???
Cura dimagrante: cupolino vr, niente fari, cavalletti, specchietti.... quanto avra' perso? 40 kg??
Molto appetitosa!!!
gigimanetta
11/08/2004, 16:39
Azzarola che grinta!!!!!!!!!
Steboga
11/08/2004, 17:04
http://www.formula-xtreme.com.au
sito uff. de campionato
Nepher
11/08/2004, 18:30
fikissima! :P :P :P
Pace Neph
Giringiro
11/08/2004, 18:44
Veramente bella! Nella vista laterale si vedono tantissimi spazi vuoti, dev'essere leggerissima,... :P :P :P
gel
11/08/2004, 22:21
sarà, ma i semimanubri non mi piacciono! :)
per il resto una figata
MaxBigo
11/08/2004, 22:26
Mi sa che va nche molto ma molto bene :D :P
Robuf
12/08/2004, 01:26
molto bella, sicuramente potentissima, però vista lateralmente sembra un cinquantino
commando
12/08/2004, 10:15
E' quella di 2 o 3 anni fa,qualcuno ha le foto delle moto di quest'anno?A me il sito australiano non si apre :x .Comunque a parte l'eliminazione dell'airbox e i manubri dell r6 ha poco altro di speciale,ruote di serie della vecchia r1,carburatori originali,pedane originali,sicuramente in seguito e' stata notevolmente evoluta.Piuttosto,si intravede che il link della sospensione posteriore e' completamente differente da quello di serie,avete una foto dove si vede meglio? :wink:

Ciao
ocreatur
12/08/2004, 16:13
Niente da dire, ma per fare un lavoro serio non basta aumentare la potenza e diminuire il peso delle masse sospese. Bisogna apportare delle modifiche che rendano i cv più gestibili. Per fare ciò bisogna ridurre il peso delle masse non sospese (cerchi, dischi e pinze freno, etc.), ma soprattutto migliorare la ciclistica (telaio, sospensioni, forcella, forcellone).
Lo so è tutta invidia... :mrgreen: :mrgreen:
commando
12/08/2004, 22:52
Per combattere con queste,ci vuole ben altro :shock:

http://img51.exs.cx/img51/2183/adsc4.jpg
Matteo74
16/08/2004, 00:12
E' quella di 2 o 3 anni fa,qualcuno ha le foto delle moto di quest'anno?A me il sito australiano non si apre .Comunque a parte l'eliminazione dell'airbox e i manubri dell r6 ha poco altro di speciale,ruote di serie della vecchia r1,carburatori originali,pedane originali,sicuramente in seguito e' stata notevolmente evoluta.Piuttosto,si intravede che il link della sospensione posteriore e' completamente differente da quello di serie
Avevo anche io le foto nel mio archivio e sono effettivamente vecchiotte!
Ho guardato anchre altre foto e il mono posteriore è un regolabile con interasse variabile (credo SHOWA ma non vorrei dire una cavolata; se guardi il lato sinistro sotto al codone noterai il serbatoio dell'olio separato).
Anche l'asta di reazione del freno post è diversa e sembrerebbe in titanio.
Le pedane sono originali ma i pesalino sono R6 o R1 senza gomma.
commando
16/08/2004, 00:40
Il mono e' un americano Penske,l'asta di reazione e' in alluminio,rozza,e pure fatta male,sembra una moto preparata in economia per le garette amatoriali,non capisco poi come fanno a guidarla con le pedane originali e i manubri bassi,l'anno scorso l'aprilia l'hanno messa dietro,e sicuramente dovrebbe esserci stata una buona evoluzione rispetto a queste foto.