Visualizza Versione Completa : ONA - le Pieghe :DD
Ciao a Tutti, ieri sono stato alle coste ( chi è di Brescia e dintorni mi capirà.. )
( ps: ho visto una fazerona nera coni il tipo intutato - qualcuno di voi ?.
Dicevo.. ero alle coste per prendere confidenza con la mia nuova moto, in piega scende veramente bene, nonostante io peso 100kg e devo spostarmi molto per farla scendere, comunque, sono arrivato a fondo spalla sia davanti che dietro ( ho le gomme origianli metlzer ) - il problema, per modo di dire, è che le pedaline non toccano per niente, gli manca ancora un bel po' prima di toccare... voi con la ONA le toccate? se si, avete cambiato regolazioni alle sospensioni o copertoni?
ciao :P
buona piega a tutti 8)
Toccato solo una volta a sn, con M1. Ora, avendo cambiato il mono, è praticamente impossibile (meglio!) :wink:
PS Me ne sbatto delle scintille, godo quando sento che una traiettoria l'ho impostata bene dall'inizio alla fine, indipendentemente dall'angolo di piega. Visto che non so disegnare, cerco almeno di pennellare bene in moto..... :oops:
Giringiro
14/08/2004, 21:17
voi con la ONA le toccate?
Si, ma non serve,... :wink:
In ogni caso non con le Mez4,... :shock: :wink:
Toccato solo una volta a sn, con M1. Ora, avendo cambiato il mono, è praticamente impossibile (meglio!) :wink:
PS Me ne sbatto delle scintille, godo quando sento che una traiettoria l'ho impostata bene dall'inizio alla fine, indipendentemente dall'angolo di piega. Visto che non so disegnare, cerco almeno di pennellare bene in moto..... :oops:
"la gatta e il lardo"..... :wink: :wink: :wink: :wink: ..Hai l'aria troppo intelligente per cui nn necessita altro.....la INA ve spezza sul misto stretto!!! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Onore e gloria allo scopritore dell'acqua calda? :twisted: :twisted: :twisted:
PS Vorresti anche il Nobel? :lol: :lol: :lol:
Toccato solo una volta a sn, con M1. Ora, avendo cambiato il mono, è praticamente impossibile (meglio!) :wink:
PS Me ne sbatto delle scintille, godo quando sento che una traiettoria l'ho impostata bene dall'inizio alla fine, indipendentemente dall'angolo di piega. Visto che non so disegnare, cerco almeno di pennellare bene in moto..... :oops:
"la gatta e il lardo"..... :wink: :wink: :wink: :wink: ..Hai l'aria troppo intelligente per cui nn necessita altro.....la INA ve spezza sul misto stretto!!! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Onore e gloria allo scopritore dell'acqua calda? :twisted: :twisted: :twisted:
PS Vorresti anche il Nobel? :lol: :lol: :lol:
'nvidioso!!! :D :D :D
Pace Neph
stretto!!! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Onore e gloria allo scopritore dell'acqua calda? :twisted: :twisted: :twisted:
PS Vorresti anche il Nobel? :lol: :lol: :lol:
Xke' non mi tocca d'ufficio??? :shock: :shock: :shock:[/quote]
Poi ti spiego cosa ti tocca d'ufficio....... :twisted: :twisted: :twisted: :lol:
Matteo74
16/08/2004, 00:19
Io ho toccato anche le pedane arretrate, ma ho le Pirelli SC2.
Toccare le pedane non è una cosa tanto facile e nemmeno un vanto (tranne per qualcuno di noi -ovviamente scherzo Bibe46-). Se guidi la moto con il corpo (e credo che tu lo faccia se hai finito le gomme) non arriverai mai a toccare le pedane, se invece resti fermo sulla sella e pieghi parecchio, i piolini saranno presto da cambiare.
Comunque se hai ambizioni corsaiole una controllata alle sospensioni e un treno di gomme migliori DEVONO essere la tua prossima mossa priam di raschiar pedane!!!
ocreatur
16/08/2004, 09:34
Tomcat ha scritto:
Skyroby ha scritto:
Tomcat ha scritto:
Toccato solo una volta a sn, con M1. Ora, avendo cambiato il mono, è praticamente impossibile (meglio!)
PS Me ne sbatto delle scintille, godo quando sento che una traiettoria l'ho impostata bene dall'inizio alla fine, indipendentemente dall'angolo di piega. Visto che non so disegnare, cerco almeno di pennellare bene in moto.....
"la gatta e il lardo"..... ..Hai l'aria troppo intelligente per cui nn necessita altro.....la INA ve spezza sul misto stretto!!!
Onore e gloria allo scopritore dell'acqua calda?
PS Vorresti anche il Nobel?
La volpe e l'uva dove li lasciamo... :wink: :wink: Dipende dal manico non credete :lol: :lol:
Cmq concordo con Matteo74 e con gli altri che pensano che toccare con le pedane non sia nè necessario nè redditizio.
Con le Z4 non le avevo mai strusciate e credevo fosse impossibile
Poi cambiando le gomme con le Michelin Pilot Road ho iniziato a grattare :shock:
Quando ho montato le Dunlop D208 ho deciso di mettere le pedane arretrate :evil:
Con le Pirelli Diablo sono riuscito anche a grattare queste, ma solo una volta ed ero praticamente cone l'orecchio sinistro a terra :o
Ma se ti sposti bene in sella non le tocchi mai :wink:
:D :D :D
si, guido molto con il corpo, ora sto' cercando di capire se mi trovo meglio a spostare il sedere indietro, non attaccato al serbatoio, e aprire la gamba nel scendere in piega o se è meglio stare attaccato al serbatoio, gambe strette e scendere con il busto, mah :-)
ps: le pedaline arretrate come vanno? vi fanno cambiare molto posizione di guida?
ciau :)
Realbiker
27/08/2004, 16:43
Toccare le pedaline è scenografico ma altrettanto pericoloso!! Io ho imparato ad uscire molto con il corpo per abbassare il baricentro ed inclinare meno la moto...... si piega comunque tanto e la velocità di percorrenza della curva (che è quella che interessa....) è comunque elevata!!! Se poi si impara ad aprire bene la gambetta si riesce anche a toccare il ginocchio ma questo è un altro discorso. Io ho alzato e arretrato le pedane per avere una posizione in sella più idonea all'uso sportivo e per sicurezza ho anche cambiato le pedaline con una coppia più strette. Le sospensioni infine fanno da padrone, se il manto stradale non è perfetto è possibile che durante la piega la moto ammortizzi con conseguente strisciamento delle pedane... situazione moooolto pericolosa!! Tuttavia ho visto qualche fenomeno che ha cambiato i pirolini originali con delle viti lunghe e va in giro vantandosi di strisciare ad ogni curva....... fenomeni da baraccone.....
Saluti
Toccare le pedaline è scenografico ma altrettanto pericoloso!! Io ho imparato ad uscire molto con il corpo per abbassare il baricentro ed inclinare meno la moto...... si piega comunque tanto e la velocità di percorrenza della curva (che è quella che interessa....) è comunque elevata!!! Se poi si impara ad aprire bene la gambetta si riesce anche a toccare il ginocchio ma questo è un altro discorso. Io ho alzato e arretrato le pedane per avere una posizione in sella più idonea all'uso sportivo e per sicurezza ho anche cambiato le pedaline con una coppia più strette. Le sospensioni infine fanno da padrone, se il manto stradale non è perfetto è possibile che durante la piega la moto ammortizzi con conseguente strisciamento delle pedane... situazione moooolto pericolosa!! Tuttavia ho visto qualche fenomeno che ha cambiato i pirolini originali con delle viti lunghe e va in giro vantandosi di strisciare ad ogni curva....... fenomeni da baraccone.....
Saluti
Grazie a tuo fratello ceh mi si è messo dietro con al sua moto una giornata intera due anni fa,quando siamo usciti per andare a Trivero,ho imparato a non farle toccare le pedane a terra.
E dannatamente pericoloso perchè la moto mi si squilibria...
Nel tratto Zubiena-Zumaglia ho consumato tutta la cera e dico tutta,ne sarà restata poco meno di 1mm,senza strisciare.
All'inizio pensavo che fossero utili perchè erano come uns egbnale di richiamo,poi le ho tolto i piolini,effettivamente non servono.
P.s.
Ti posso mandare delle foto da mettere sul tuo sito???Scusa l'invadenza ma mi ospiteresti???
Realbiker
27/08/2004, 21:52
Jfet
eppure mio fratello deve ancora imparare a uscire totalmente con il corpo, va fortissimo ma oltre a grattare le pedane arretrate di ValterMoto ha grattato anche il puntale del Bandit... dal prossimo anno ha promesso che che piegherà meno la moto e uscirà di più con il corpo... il suo obbietivo ora sono le saponette della nuova tuta Dainese!!!! per le foto fai pure, se hai la moto esteticamente personalizzata ti creo la pagina personale.
Saluti
Toccare le pedaline è scenografico ma altrettanto pericoloso!! Io ho imparato ad uscire molto con il corpo per abbassare il baricentro ed inclinare meno la moto...... si piega comunque tanto e la velocità di percorrenza della curva (che è quella che interessa....) è comunque elevata!!!
Concordo pienamente (io ho la ina), se si esce bene con il corpo non si gratta e si fa la curva più forte, non sulla spalla della gomma e senza il rumore dell'asfalto sfregato dalle pedaline che è veramente brutto!!!!
dopo questa giornata passata ad adria posso dire che la ona va veramente forte se si esce bene col corpo, al punto che tiri su il ginocchio un 50% finche' non tocchi anche i piolini, letteralmente sdraiati per terra...
con gomme morbide ovviamente, vai + forte di moto da pista, basta indovinare la traettoria e le passi tranquillamente appena raddrizzi la moto!
tutta l'agilità dei 600 non vengono quasi mai sfruttati dai piloti, a meno che ci sia un gran manico alla guida :mrgreen:
rieccomi dopo la pausa estiva :-))
durante agosto ho girato molto con la ona, guidando sempre con il corpo, quasi tutto il sedere fuori e la gamba quasi spalancata le pedaline ora toccano (leggerissimamente) , piu che altro tocco scarpa o stivale, se mi impegno tanto la pedalina da un accenno di sfregata... hm, aspettiamo le gomme nuove e vediamo :-)
mah, con la ina si, con la ona qualche volta la destra (e si che non mi piacciono le curve a destra dopo il volo sulle coste :wink: ) ma solo in due... (sarà che io sono "leggero" ed in due abbasso un pò la moto? :wink:
hm io sono 105 kg di manzo italiano :P
tra 1 ora esatta salgo sulle coste a fare du pieghe... se fai un salto ;D
cya
azz letto solo ora... se lo leggevo prima venivo, anche se sono qui in ufficio in macchina... p.s. se vedi in giro una golf tdi grigia con l'adesivo fazeritalia sul lunotto, sotto al terzo stop, sono io! ;-)
p.s. se vedi in giro una golf tdi grigia con l'adesivo fazeritalia sul lunotto, sotto al terzo stop, sono io! ;-)
normale oppure gigante?? LO VOGLIO ANCH'IO L'ADESIVO 100CMx50CM :wink:
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.