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Visualizza Versione Completa : info Adria


Steboga
31/08/2004, 19:57
visto che molti gireranno raccogliamo info e materiale
http://www.adriaraceway.it/immagini/Pista/circuitoNUM1.jpg

1 - DA INTERPRETARE. La curva 1 è secca, quasi un tornante; è molto tecnica per la staccata e per l'intera percorrenza. Mantiene la larghezza di 14 metri ed ha una pendenza dell' 1.5%. la velocità ideale è di 75 km/h. Gli spazi di fuga offrono ampi spazi di sicurezza.

2 - PIEGA E CONTROPIEGA. La curva 2 è impegnativa: si passa da una leggera "piega" a destra a una violenta staccata per l'inserimento, deciso, a sinistra. La larghezza è di 12 metri, la pendenza del 5%. La velocità ideale è sui 65 km/h.

3 - LENTA E INSIDIOSA. Dopo la frenata si arriva alla curva 3. Impegnativa, da percorrere con una traiettoria perfetta per non commettere errori in uscita. Ha una pendenza dell'1.5%. E' il punto più lento del tracciato: la velocità ideale, infatti, è di 60 km/h.

4 e 5- DOPPIA SECCA. La curva numero 4 è una destra alla quale segue un cambio deciso a sinistra, per meglio affrontare la 5. Mantiene una larghezza di 12 metri, con ampie vie di fuga all'esterno: è uno dei punti cruciali della pista. La velocità prevista è attorno ai 70 km/h.

6 - LA VELOCE. La curva 6 è molto tecnica; si affronta in velocità dopo una staccata. 120 km/h è la velocità di percorrenza.

7 - TUTTA SINISTRA. La curva 7 si sviluppa interamente a sinistra. Si percorre in piena accelerazione. Velocità ideale: 90 km/h.

8 - PRIMA DELL'ARRIVO. La curva 8 è una destra che si percorre ad una velocità superiore ai 100 orari. Da qui si ritorna sul rettilineo dei box. All'arrivo si sono percorsi i 2702 metri del tracciato.

questo invece uno studio sulla traettoria "ottima" giusto per prendere spunto ;)
http://pdmec4.mecc.unipd.it/~cos/DINAMOTO/Adria/03_traiettoria_ottima.gif
Steboga
31/08/2004, 19:59
record della pista capirossi in 1.19 :mrgreen:
Bibe
31/08/2004, 20:01
1.19,stì caxxi!

Cercherò di stare sotto i 2 minuti,se possibile.... :lol: :lol:

Giovedì sono lì,mi sà che avrò il mio bel da fare.... :roll: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Spread
31/08/2004, 20:05
bello bello ste....
proprio un bel lavoro.....
info belle e utili....
complimenti...

ciauz
Steboga
31/08/2004, 20:05
sul traguardo c'è l'ora con i secondi, se vicino allo 0 riesci + o - ad avere un'idea...
quando l'ho guardato io eran passati 5 minuti... e tre giri di pista :mrgreen:
Bibe
31/08/2004, 20:08
sul traguardo c'è l'ora con i secondi, se vicino allo 0 riesci + o - ad avere un'idea...
quando l'ho guardato io eran passati 5 minuti... e tre giri di pista :mrgreen:

Avrò pure due tifosi dal Nord-Est,
cercherò di farmi cronometrare,
ma dopo che ci ho preso un pò di mano.

Ti è piaciuta come pista?

Ciao! :wink:
Steboga
31/08/2004, 20:21
bibe cerca un paio di pastiglie di scorta ;)

la pista non è malvagia, quai tutte curve a sx tranne 2, la + lenta a metà circuito e quella prima del traguardo, i rettilinei non son lunghissimi tipo misano, ma i freni non hanno tanto tempo per raffreddarsi, quindi i tubi sono obbligatori a meno che non ti fai un giro ogni 2 o 3 a raffreddare tutto.
le curve sono tutte lente, da appoggiare tanto il ginocchio ;) ma hanno il lato negativo che se cerchi di aprire presto a moto inclinata rischi una bella scodata, tranquillo e apri quando sei + sicuro. ho rischiato di farmi male io...
la gente va meno forte di te, diciamo il50-60% delle 35 moto che fanno entrare :mrgreen:
se presa con un pò + di calma(staccate e aperture di gas) riesci a farti un pò di giri in +, le prime volte scannavo come un pazzo per poi ritrovarmi stanco
distratto subito dopo
di gente che fa le traettorie giuste ce n'era poca, ma quelli bravi quando passano ti fan vedere dove mettono le ruote

la mia tecnica era: se non posso inclinare la moto come un 125, io mi butto x terra e tengo la moto in piedi(relativamente), ha funzionato :mrgreen:
non è difficile da imparare, l'unica cosa entra con qualcuno che deve scaldare ancora un pò le gomme e per qualsiasi cosa alza bene il braccio e poi rallenti, non prima
Steboga
31/08/2004, 20:27
cmq m'è piaciuta molto, anche perchè i tempi erano diversi dai turni, volevi entrare entravi e idem uscire, poi ci sono un paio di curve che danno soddisfazione, non cercare i tempi quelli li prendono gli altri, cerca di fare bene le curve faniente se freni piano, stai all'esterno che i + veloci entrano dentro tranquillamente, il livello medio era molto + basso dei fazeristi al corso a misano, c'è gente che non esce di sella e occupa la traiettoria ottimale, non è bene.
le curve stai largo e stringi alla fine la corda, esci molto + forte e infondo al rettilineo sei una scheggia rispetto gl'altri
Steboga
31/08/2004, 20:32
io mi facevo tanti problemi prima di entrare se trovavo uno + lento, non sapevo se ero in grado di passarlo o no, alla fine l'unico cosa che ho evitato era di passare all'esterno x la pericolosità, altrimenti il problema non si pone, 6 + veloce e t'infili in entrata, in uscita, incrocio di traiettorie: ovvero loro cercavano di piegare in uscita ad es. alla curva 2 x evitare il cordolo e tu davi pieno gas già dritto :mrgreen:
Steboga
31/08/2004, 20:36
p.s. continuo a dimenticare pezzi...
pressione gomme, prima di sardostradarmi ho pompato le gomme dal gommista dentro all'hangar, era di 2.0davanti e 2.1dietro mi ci son trovato bene, forse un pò bassine ma per quel poco che stavo dentro era ottima ;)
Stillo
31/08/2004, 20:54
Gli spazi di fuga offrono ampi spazi di sicurezza

Ma inzommma, dopo il rettilineo quel muro mi pare troppo vicino.
Concordo con le pasticchine, io in mezza giornata ci ho finito le sbs rs montate il mese prima.


Un consiglio, non cercare di andare subito forte.
Prendila con calma e studiati la pista, poi ad ogni giro cerca sempre di migliorarti un po'.
Stacca sempre un po' dopo, entra un po' + forte ed apri un po' prima il gasss, ogni giro devi imparare qualcosa ma con calma, sensa esagerare, ti ritroverai ad andare relativamente forte sensa nenche accorgertene, e quando si avvicina il limite te ne accorgi in anticipo.
Okkio che Adria non è molto intuitiva x le traettorie.

X il bibe, se non cavi il culetto altro che pedane gratti, non ci rimane niente.
dionisio
31/08/2004, 22:00
sul traguardo c'è l'ora con i secondi, se vicino allo 0 riesci + o - ad avere un'idea...
quando l'ho guardato io eran passati 5 minuti... e tre giri di pista :mrgreen:

Avrò pure due tifosi dal Nord-Est,
cercherò di farmi cronometrare,
ma dopo che ci ho preso un pò di mano.

Ti è piaciuta come pista?

Ciao! :wink:

ho capito che oltre alla macchina fotografica dovrò portare il cronometro!!!
:D :D :D
01/09/2004, 09:41
e programma la telecamera digitale in "sport" :D
Bibe
01/09/2004, 19:40
bibe cerca un paio di pastiglie di scorta ;)

la pista non è malvagia, quai tutte curve a sx tranne 2, la + lenta a metà circuito e quella prima del traguardo, i rettilinei non son lunghissimi tipo misano, ma i freni non hanno tanto tempo per raffreddarsi, quindi i tubi sono obbligatori a meno che non ti fai un giro ogni 2 o 3 a raffreddare tutto.
le curve sono tutte lente, da appoggiare tanto il ginocchio ;) ma hanno il lato negativo che se cerchi di aprire presto a moto inclinata rischi una bella scodata, tranquillo e apri quando sei + sicuro. ho rischiato di farmi male io...
la gente va meno forte di te, diciamo il50-60% delle 35 moto che fanno entrare :mrgreen:
se presa con un pò + di calma(staccate e aperture di gas) riesci a farti un pò di giri in +, le prime volte scannavo come un pazzo per poi ritrovarmi stanco
distratto subito dopo
di gente che fa le traettorie giuste ce n'era poca, ma quelli bravi quando passano ti fan vedere dove mettono le ruote

la mia tecnica era: se non posso inclinare la moto come un 125, io mi butto x terra e tengo la moto in piedi(relativamente), ha funzionato :mrgreen:
non è difficile da imparare, l'unica cosa entra con qualcuno che deve scaldare ancora un pò le gomme e per qualsiasi cosa alza bene il braccio e poi rallenti, non prima

Caxxo quello delle pastiglie credo sarà un bel problema,
cercherò di limitarmi in staccata.... :shock:

Ste,
grazie per tutti i consigli,
ma io ci vado per fare turismo...

Guarda le faccine... 8) 8) 8) :lol: :lol:
Bibe
01/09/2004, 19:41
Gli spazi di fuga offrono ampi spazi di sicurezza

Ma inzommma, dopo il rettilineo quel muro mi pare troppo vicino.
Concordo con le pasticchine, io in mezza giornata ci ho finito le sbs rs montate il mese prima.


Un consiglio, non cercare di andare subito forte.
Prendila con calma e studiati la pista, poi ad ogni giro cerca sempre di migliorarti un po'.
Stacca sempre un po' dopo, entra un po' + forte ed apri un po' prima il gasss, ogni giro devi imparare qualcosa ma con calma, sensa esagerare, ti ritroverai ad andare relativamente forte sensa nenche accorgertene, e quando si avvicina il limite te ne accorgi in anticipo.
Okkio che Adria non è molto intuitiva x le traettorie.

X il bibe, se non cavi il culetto altro che pedane gratti, non ci rimane niente.

Se mi attacco un peso alla coscia penso che andrò meglio...

Vedremo i risultati.... :shock: :lol: :lol:
Bibe
01/09/2004, 19:42
sul traguardo c'è l'ora con i secondi, se vicino allo 0 riesci + o - ad avere un'idea...
quando l'ho guardato io eran passati 5 minuti... e tre giri di pista :mrgreen:

Avrò pure due tifosi dal Nord-Est,
cercherò di farmi cronometrare,
ma dopo che ci ho preso un pò di mano.

Ti è piaciuta come pista?

Ciao! :wink:

ho capito che oltre alla macchina fotografica dovrò portare il cronometro!!!
:D :D :D

Il solito esagerato..... :roll: :lol: :lol: :lol: :lol:

A domani,
ciao!
DragonHeart
02/09/2004, 20:46
Beh, Biby a fine giornata credo proprio di poter dire che mi posso ritenere soddisfatto!!! :roll: :roll: :roll: :wink: :lol: :lol: :lol: :lol:
......Credo sia lo stesso anche x te!!!!! :roll: :roll:
Il tempo?
...Non ricordo di preciso quello che diceva Rici, cmq se non erro credo che i migliori passaggi li abbiamo fatti in 1'43".2....... :happy_008: :happy_008: :happy_016: :happy_016: :happy_014: :happy_014: :happy_014: :happy_014: :happy_014: