ottopelotto
01/09/2004, 02:59
Salve ragazzi, mi decido di scrivere anch'io ora una mia impressione sulle Pilot Road,gomme ottime da tanti punti di vista, ma certamente non esenti da difetti.
Il Dag ne ha parlato un gran bene, ed io di certo non posso parlarne male.
Ma iniziamo.
Innanzitutto, ci ho messo un po di tempo ad abituarmi al loro comportamento : se sei abituato alle diablo o alle M1,lì per lì l'anteriore hai qualche difficoltà a digerirlo.
Il suo comportamento è assolutamente diverso, + lento nella discesa in piega, con una forte tendenza all'autoraddrizzamento che ti costringe a non entrare pinzato in curva, se non vuoi andare a finire nella corsia opposta.
Certo, piano piano impari a gestire parzialmente l'autoraddrizzamento, ma per coloro che come me amano lasciarsi un bel po' di margine nella guida su strada, questo difetto ti costringe ad avere una guida rotonda , a non tirare+ di tanto, perchè se trovi qualche imprevisto in una curva oppure se ti rendi conto di essere entrato troppo forte per le tue possibilità il frenare in curva è controproducente, perchè allarghi di brutto la traiettoria.
Con diablo e company questo non succede,quindi per coloro che devono ancora imparare a guidare pulito e che ancora fanno diversi sbagli nell'impostazione delle curve,non sono certo l'ideale.Meglio andare sulle Z6 se si vuol avere una gomma che duri : almeno con queste se scazzi rimani nella tua corsia!!!
Per contro, il profilo + panciuto dell'anteriore ti dà assolutamente una sensazione di miglior appoggio a centro curva.Questa caratteristica la avverti soprattutto nei tornanti, perche l'anteriore ti da la sensazione di appoggiare in modo eccellente ,quasi fosse un 120/70.
Per questo motivo , tutto sommato trovo la gomma godibilissima, divertente, mi trasmette + sicurezza nei tornanti delle diablo.MI sento + sostenuto sull'anteriore.Ho sempre un po avuto la sensazione di cadere talvolta sull'anteriore, e con questa gomma questa sensazione è sparita.
L'assorbimento delle asperità è decisamente inferiore rispetto a bt 57, m1,supercorsa e diablo.Sono dure, copiano peggio l'asfalto , appena c'è un po di brecciolino mollano in modo molto evidente.Si chiamano pilot road, ma vogliono asfalti lisci e privi di asperità.
Su asfalti ondulati,sconnessi, brecciolinati, le altre gomme sono tutte decisamente meglio. ho provato variando un po' la pressione , ma la situazione non cambia granch'è.
Poiche' per farle durare hanno dovuto fare un battistrada + "spesso" (infatti sembrano delle tassellate a momenti!), tutto ciò si traduce in una minore elasticità dell'insieme battistrada+carcassa.
Insomma, riepiloghiamo un pò pregi e difetti :
1) Non perdonano errori di traiettoria.Se freni un poco la discesa in piega risulta + dura e correggerla è un problema.Adatte ad una guida rotonda, pulita, non al limite.
2) Assolutamnete neutre.Dove le metti stanno.Non sovrasterzano nè sottosterzano.Discesa rotonda in piega che ti rende molto piacevole la guida. Divertenti.
3) Okkio all'asfalto.Sul bagnato non mi sono fatto ancora un'idea, ma sul brecciolino e sull'ondulato sì.Mollano!
4)Durano una cifra.Fatto 5000 km e sono ancora nuove.Incredibile!(del resto era per questo che le avevo scelte, no?)Ad okkio, dopo gomme da 4000 km, con queste di certo ne farò almeno 10.000.Degradamento prestazioni pari a zero per ora.
5) Ottime in autostrada.PUOI andare a 200 e finalmente fregartene se spiattelli o meno le gomme.Non le consumi + di qualche centesimo di mm.Le Battlax non erano così.Ad andare forte si consumavano di brutto.Io le avevo spiattellate dopo 400 km fatti così.
6) Grip : stoppies possibili, la mescola ha grip da vendere. Ci mettono un po di + ad entrare in temperatura, ma poichè non si consumano manco a pagarle, basta tirare un pò le marce e tirare qualche staccata che la gomma si scalda subito.
7) Confort decisamente peggiore di Diablo & C. sia sull'anteriore che sul posteriore.Rumorose.
Ti senti come se avessi messo 3 click in + al posteriore, 2 click in + all'anteriore.
Quindi, in sostanza una gomma che offre un eccellente compromesso tra prestazioni e durata,che ben si sposa con la fazerina anche perchè la gomma anteriore panciuta non influisce + di tanto sull'agilità di questa moto già molto agile di suo.
A causa dell'effetto autoraddrizzante non la consiglio però ai principianti che vogliono iniziare ora a cimentarsi nella guida sportiva, perchè se sbagliano son dolori.Per gli smanettoni pentiti sono assolutamente l'ideale, perche ti permettono di divertirti senza dover sottoscrivere un nuovo mutuo per " costi gestione moto"
In pista, non penso ci siano problemi.La mescola tiene di certo, una volta imparate le traiettorie e "capito" la pista,poichè dove le metti stanno,sono certo ti permettono di avere buoni ritmi, te le godi anche per il buon feeling a centro curva, puoi spalancare senza temere di allargare la traiettoria.Unico neo,deboline nei cambi di direzione.
Scusate per il post lungo , ma mi è venuto così.Naturalmente queste sono solo le mie impressioni, e di certo qualcuno può averle un po diverse.
Per ora queste gomme sono quelle che + ricalcano la filosofia tuttofare della fazer,e per questo ritengo che abbiano meritato da parte mia una analisi + esaustiva.
Sono delle FazerGomme, mentre le altre sono delle R1gomme,Cbrgomme e via discorrendo. Sono un compromesso, non eccellono in niente, ma ti permettono di tutto.
Lampeggi e salutoni a tutti!!!
Il Dag ne ha parlato un gran bene, ed io di certo non posso parlarne male.
Ma iniziamo.
Innanzitutto, ci ho messo un po di tempo ad abituarmi al loro comportamento : se sei abituato alle diablo o alle M1,lì per lì l'anteriore hai qualche difficoltà a digerirlo.
Il suo comportamento è assolutamente diverso, + lento nella discesa in piega, con una forte tendenza all'autoraddrizzamento che ti costringe a non entrare pinzato in curva, se non vuoi andare a finire nella corsia opposta.
Certo, piano piano impari a gestire parzialmente l'autoraddrizzamento, ma per coloro che come me amano lasciarsi un bel po' di margine nella guida su strada, questo difetto ti costringe ad avere una guida rotonda , a non tirare+ di tanto, perchè se trovi qualche imprevisto in una curva oppure se ti rendi conto di essere entrato troppo forte per le tue possibilità il frenare in curva è controproducente, perchè allarghi di brutto la traiettoria.
Con diablo e company questo non succede,quindi per coloro che devono ancora imparare a guidare pulito e che ancora fanno diversi sbagli nell'impostazione delle curve,non sono certo l'ideale.Meglio andare sulle Z6 se si vuol avere una gomma che duri : almeno con queste se scazzi rimani nella tua corsia!!!
Per contro, il profilo + panciuto dell'anteriore ti dà assolutamente una sensazione di miglior appoggio a centro curva.Questa caratteristica la avverti soprattutto nei tornanti, perche l'anteriore ti da la sensazione di appoggiare in modo eccellente ,quasi fosse un 120/70.
Per questo motivo , tutto sommato trovo la gomma godibilissima, divertente, mi trasmette + sicurezza nei tornanti delle diablo.MI sento + sostenuto sull'anteriore.Ho sempre un po avuto la sensazione di cadere talvolta sull'anteriore, e con questa gomma questa sensazione è sparita.
L'assorbimento delle asperità è decisamente inferiore rispetto a bt 57, m1,supercorsa e diablo.Sono dure, copiano peggio l'asfalto , appena c'è un po di brecciolino mollano in modo molto evidente.Si chiamano pilot road, ma vogliono asfalti lisci e privi di asperità.
Su asfalti ondulati,sconnessi, brecciolinati, le altre gomme sono tutte decisamente meglio. ho provato variando un po' la pressione , ma la situazione non cambia granch'è.
Poiche' per farle durare hanno dovuto fare un battistrada + "spesso" (infatti sembrano delle tassellate a momenti!), tutto ciò si traduce in una minore elasticità dell'insieme battistrada+carcassa.
Insomma, riepiloghiamo un pò pregi e difetti :
1) Non perdonano errori di traiettoria.Se freni un poco la discesa in piega risulta + dura e correggerla è un problema.Adatte ad una guida rotonda, pulita, non al limite.
2) Assolutamnete neutre.Dove le metti stanno.Non sovrasterzano nè sottosterzano.Discesa rotonda in piega che ti rende molto piacevole la guida. Divertenti.
3) Okkio all'asfalto.Sul bagnato non mi sono fatto ancora un'idea, ma sul brecciolino e sull'ondulato sì.Mollano!
4)Durano una cifra.Fatto 5000 km e sono ancora nuove.Incredibile!(del resto era per questo che le avevo scelte, no?)Ad okkio, dopo gomme da 4000 km, con queste di certo ne farò almeno 10.000.Degradamento prestazioni pari a zero per ora.
5) Ottime in autostrada.PUOI andare a 200 e finalmente fregartene se spiattelli o meno le gomme.Non le consumi + di qualche centesimo di mm.Le Battlax non erano così.Ad andare forte si consumavano di brutto.Io le avevo spiattellate dopo 400 km fatti così.
6) Grip : stoppies possibili, la mescola ha grip da vendere. Ci mettono un po di + ad entrare in temperatura, ma poichè non si consumano manco a pagarle, basta tirare un pò le marce e tirare qualche staccata che la gomma si scalda subito.
7) Confort decisamente peggiore di Diablo & C. sia sull'anteriore che sul posteriore.Rumorose.
Ti senti come se avessi messo 3 click in + al posteriore, 2 click in + all'anteriore.
Quindi, in sostanza una gomma che offre un eccellente compromesso tra prestazioni e durata,che ben si sposa con la fazerina anche perchè la gomma anteriore panciuta non influisce + di tanto sull'agilità di questa moto già molto agile di suo.
A causa dell'effetto autoraddrizzante non la consiglio però ai principianti che vogliono iniziare ora a cimentarsi nella guida sportiva, perchè se sbagliano son dolori.Per gli smanettoni pentiti sono assolutamente l'ideale, perche ti permettono di divertirti senza dover sottoscrivere un nuovo mutuo per " costi gestione moto"
In pista, non penso ci siano problemi.La mescola tiene di certo, una volta imparate le traiettorie e "capito" la pista,poichè dove le metti stanno,sono certo ti permettono di avere buoni ritmi, te le godi anche per il buon feeling a centro curva, puoi spalancare senza temere di allargare la traiettoria.Unico neo,deboline nei cambi di direzione.
Scusate per il post lungo , ma mi è venuto così.Naturalmente queste sono solo le mie impressioni, e di certo qualcuno può averle un po diverse.
Per ora queste gomme sono quelle che + ricalcano la filosofia tuttofare della fazer,e per questo ritengo che abbiano meritato da parte mia una analisi + esaustiva.
Sono delle FazerGomme, mentre le altre sono delle R1gomme,Cbrgomme e via discorrendo. Sono un compromesso, non eccellono in niente, ma ti permettono di tutto.
Lampeggi e salutoni a tutti!!!