Visualizza Versione Completa : FZ6...velocità max?
lupen_andrea
01/09/2004, 20:02
ciao a tutti tanto per farmi un'idea quanto vi segna il contachilometri della vostra FZ? parlo naturalmente della naked . grazie un'ultima cosina...marcia per marcia quanto le tirate ?dite pure in km orari .Grazie a tutti della vostra gentile risposta
lupen_andrea
01/09/2004, 22:17
qualcuno per cortesia mi può rispondere?grazie leggete leggete e manco una risposta? e daiiiiiiiiiiii.....avrete pur tirato la vostra belva no? e allora dite dai
Mai provato ad andare alla velocita' max, sarei matto, con la naked :mrgreen:
MartePower
02/09/2004, 01:37
qualcuno per cortesia mi può rispondere?grazie leggete leggete e manco una risposta? e daiiiiiiiiiiii.....avrete pur tirato la vostra belva no? e allora dite daidirei che 15min li potevi anche aspettare senza arrivare a chiedere risposta :roll:
non sempre si vive sul forum 8) :lol:
la F nn l'hai chiesto però fa 238
Allora con pignone originale 238 a 12500rpm, mentre con un dente in meno d quello orignale, ossia da 15 arrivo a 262 a 13500rpm.
Ora a parte lo scarto di velocità indicata causato dal pignone, vi assicuro ke cmq la velocità d punta è decisamente aumentata xke si riesce a tirare quasi totalmente la marcia. :P
la F nn l'hai chiesto però fa 238
Sciagurato, dove sei andato a provarla??? Sul raccordo eh? :lol: :lol:
benedict72
02/09/2004, 09:40
cia lupin, anch'io ho la naked, e fino ad ora sono riuscito a tirarla a 225 ma sentivo che ce n'era ancora, peccato che mi si presentava un groso tir ed un curvone all orizzonte ed ho chiaram dovuto decellerare. Tra l'altro con una naked e senza cupolino a quella velocita la testa(il casco) mi sembrava un frullatore. Per l'impatto aria sul petto e spalle ci ho fatto l'abitudine, piu che altro è il casco che mi frulla(e non xchè largo), non mi fa quasi piu vedere un c...o! Per arrivare ad una buona velocità, tira le marce ,dalla seconda in su fino ai 12500, ed otterrai un velocità esplosiva...ma tenersi di brutto!!! la velocità con le varie marce non la so xche ho guardato + che altro i giri(e davanti a me)...fino alla 5, poi basta, solo un secondo per vedere 225 in sesta...
ciao
visto che si parla di vel massima... in prima arriva a 100 km/h nei 3,4 secondi circa che dichiarano sui test dei giornali?
sarà una mia impressione ma mi sembra impieghi di piu'... forse per il "modo di partire"
un link ad una prova; nell'ultima pagina ci sono i rilevamenti.
http://www.flyerduck.com/press/Inmoto/inmoto0312b.pdf
la mia era carenata e fuando era ancora intera
non ti so dire la velocità effettiva di tutte le marce, ma il limitatore entrava a 134km/h
velocità massima..... ho visto sul tachimetro 248... ma non conosco l'effettiva.
lampz
spillone
02/09/2004, 11:28
Io per stare dietro ad una ONA l'ho tirata a 230 indicati ma, sentivo che c'e' n'era ancora un po' ma ho tolto perche' a quella velocita' ero una banderuola sul manubrio!!!!
(tra l'atro la ONA su quel rettifilo l'ho persa... :( )
mi interessa sto discorso del dente in meno sul pignone che poi la velocita' aumenta! ma non e' che poi si scorciano troppo le marce?
Allora con pignone originale 238 a 12500rpm, mentre con un dente in meno d quello orignale, ossia da 15 arrivo a 262 a 13500rpm.
Ora a parte lo scarto di velocità indicata causato dal pignone, vi assicuro ke cmq la velocità d punta è decisamente aumentata xke si riesce a tirare quasi totalmente la marcia. :P
Adesso avrai una moto piu' "pronta" e divertente, pero' la velocita' massima effettiva e' diminuita in proporzione.
Avere un dente in meno di pignone equivarrebbe ad accorciare tutti i rapporti e quindi la sesta va a limitatore prima della velocita' registrata con pignone originale. :wink:
mai andata oltre i 160-165
spillone
02/09/2004, 12:27
Allora con pignone originale 238 a 12500rpm, mentre con un dente in meno d quello orignale, ossia da 15 arrivo a 262 a 13500rpm.
Ora a parte lo scarto di velocità indicata causato dal pignone, vi assicuro ke cmq la velocità d punta è decisamente aumentata xke si riesce a tirare quasi totalmente la marcia. :P
Adesso avrai una moto piu' "pronta" e divertente, pero' la velocita' massima effettiva e' diminuita in proporzione.
Avere un dente in meno di pignone equivarrebbe ad accorciare tutti i rapporti e quindi la sesta va a limitatore prima della velocita' registrata con pignone originale. :wink:
I rapporti si accorciano di conseguenza aumenta la coppia alla ruota il che permette (forse) di far predere piu' giri al motore e quindi di aumentare la velocita' finale no? Ovviamente a pari numero di giri la velocita' e' inferiore.
comunque essendo quella che lega il rapporto con la velocita' una funzione lineare fare il calcolo e' piuttosto semplice basta prendere un regime di giri e la velocita' relativa a quel regime per estrapolare tutto il resto...ovviamente in teoria perche' in pratica anche la restistenza aereodinamica crea qualche problema...e' per questo che in prima si tira 14.000 g/min e in sesta "solo" 12.500 g/min
Braveman
02/09/2004, 12:27
225 ma c'era ancora un po da spremere, poco ma c'era.
Allora con pignone originale 238 a 12500rpm, mentre con un dente in meno d quello orignale, ossia da 15 arrivo a 262 a 13500rpm.
Ora a parte lo scarto di velocità indicata causato dal pignone, vi assicuro ke cmq la velocità d punta è decisamente aumentata xke si riesce a tirare quasi totalmente la marcia. :P
Adesso avrai una moto piu' "pronta" e divertente, pero' la velocita' massima effettiva e' diminuita in proporzione.
Avere un dente in meno di pignone equivarrebbe ad accorciare tutti i rapporti e quindi la sesta va a limitatore prima della velocita' registrata con pignone originale. :wink:
Neanke con i pignone + piccolo s riesce a tirare la 6 fino al limitatore anzi.... quindi secondo me è molto + azzeccato il rapporto ke ho montato ke quello originale. :lol:
Per stare dietro ad una Speed Triple l'ho tirata sino a 247 km/h.
Ma mi sono aggrappato al manubrio come un uomo alle tette di Pamela Anderson.
A proposito.Una notte ho avuto un incubo.Ero il figlio di Pamela Anderson e quella mi allattava col biberon!
Mac, con un dente in meno sul pignone o 2 + sulla corona la vel. max è inferiore rispetto alla moto con assetto originale e non al contrario.
l'unico modo per sapere le velocità reali (senza avere dei misuratori) è avere i vari rapporti di demoltiplica partendo dall'albero primario fino alla trasmissione finale e conoscendo quanda distanza viene percorsa con un giro di ruota.
Un volta avevo creato un foglio di calcolo in Excel, per una vecchia moto, sul quale, imputando i vari rapporti di trasmissione, si poteva avere le varie velocità in base ai giri motore e in base ai rapporti.
Vedo se lo ritrovo disperso in qualche HD.
Mac, con un dente in meno sul pignone o 2 + sulla corona la vel. max è inferiore rispetto alla moto con assetto originale e non al contrario.
Sarei daccordo con te se con i rapporti originali s riuscisse a tirare la 6... ma purtroppo con la 6 arrivi si e no ai 12000rpm.
Mentre invece accorciandola s sfiorano i 14000rpm :twisted:
Fatti 2 conti :wink:
Simorebel
06/09/2004, 18:27
per il momento, colla fazer e non colla nuda, mi sono azzardato solo fino ai 206 Km/h... sul raccordo.
C'era strada libera e tre corsie a disposizione... ma non credo che ripeterò spesso l'esperienza, perché la velocità mi piace, ma sta moto, oltre i 190, mi trema troppo e col casco che ho (un modulare), mi sento tirare il mento dal vento.
Certo, il cupolino aiuta, ma riduce il controllo...
Cmq vedremo... ho voluto provare l'ebbrezza di essere sopra i 200, mai sperimen tato in vita mia!
Ciao io ho una FZ6-N con cupolino e sono arrivato a 236 (circa 12-13.000 giri)e devo dire che qualcosina c'era ancora da tirare, credo che a 245-250 almeno di contakm dovrebbe arrivarci.
iltiepolo
09/09/2004, 12:09
Anchi'io sono arrivato fino a220 KM , solo che sono anche leggerino 65 KG. ho
pensato di volare via , il casco quasi mi si staccava dal collo .
ma tirare la prima fino a 100Km .non si sfascia tutto ???????
ciao
Time of Flight
09/09/2004, 12:22
sarà che sono 85kg ma i 215 non mi sembravano poi sta gran cosa..
solo la posizione "coricata" sul serbatoio mi sembrava un po' azzardata.. :|
E' ovvio ke + spesso s va forte e + c s abitua..... :shock: di questo passo i 200 all'ora saranno velocità d crociera :lol: :lol: :lol: :lol: :mrgreen:
LukeDuke
09/09/2004, 17:41
mai andata oltre i 160-165
cioè non metti mai la quarta? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
QUalcuno che abbia tirato tutte le marce, non è che puo' postare la velocita max per rapporto? :P
Io sono arrivato fino a 216km/h!
Stavo in quinta ; non sono riuscito a mettere e tirare la 6° perche' il raccordo era terminato; E' bellissimo abbassare il busto e mettersi sotto al cupolino, in verità basta abbassare di poco il busto per rendersi conto del "GRAN LAVORO" svolto dalla carena ; ...un' ulteriore constatazione, per me, di come abbia ponderato nel prendere la fz6 con la semicarena! Per non parlare dell' effetto motogp ...che mi genera "quella" posizione.
E' troppo troppo eccitante....specie se devi "zittire" un' hornet ed il suo proprietario che su un raccordo ti "chiamano la tirata".
In strada fino a 216 mentre in pista a 205 causa rettilineo troppo corto,ma in strada è da non ripetere....
QUalcuno che abbia tirato tutte le marce, non è che puo' postare la velocita max per rapporto? :P
io le ho tirate tutte...ma avevo scordato carta e penna a casa...e non mi ricordo più..
8)
cmq...velocità massima rilevata 239kmh ma la manetta non era a fine corsa...ma non mi frega troppo di vedere quanto fa (infatti non guardo qsi mai il tachimetro)..
"...nel dritto sò bboni tutti" [confucio]
Provata pochi giorni fa, ma non ho visto a quanti giri era la 6a, pero' ce n'era ancora.
Sono arrivato a 235 (di tachimetro) con bauletto Givi V46 e dentro borsa porta-pc (almeno 5kg), io ne peso altri 72.
Sotto la carena si sta proprio ben riparati e si puo' apprezzare il sound del motore.
Lamps, Pixo.
Ieri circa 209 kmh ma ero a circa 11.000 giri... forse ancora si poteva ma quanta strada e fatica ci vuole...
Superdayman
13/09/2004, 15:31
243 km/h :oops:
Ieri circa 209 kmh ma ero a circa 11.000 giri... forse ancora si poteva ma quanta strada e fatica ci vuole...
Ma come quanta strrada ci vuole.....; ma forse non hai tirato ogni singola marcia a dovere.... :D :D
Sotto la carena si sta proprio ben riparati e si puo' apprezzare il sound del motore.
Concordo pienamente con te!
Con il cupolino ...........si prova un' adrenalina da MotoGP! :D :D :D
nuovo record personale 215 Km/h, cmq dopo i 190 la spinta è assurda ogni volta mi cago sotto anche perchè ancora nn ho la giacca, quindi se cado mi spracello con una delle tante magliettine che uso per queste uscitine
Time of Flight
14/09/2004, 08:09
Ma siamo sicuri che questo sondaggio sia politically correct? :mrgreen:
Io conservo un certo imbarazzo nel rispondere.. :oops:
massi1981
14/09/2004, 23:42
ragazzi non per rompere ma io ho sempre saputo che con un dente in piu' alla corona o al pignone si ACCORCIANO le marcie e quindi si aumenta la ripresa e si diminuisce l'allungo.
invece con un dente di meno : marcie + lunghe , ripresa - pronta ma velocita' max maggiore!! :D
LukeDuke
15/09/2004, 09:30
con un dente in più alla corona si accorciano.
con un dente in più al pignone si allungano.
LukeDuke
15/09/2004, 09:35
Ma siamo sicuri che questo sondaggio sia politically correct? :mrgreen:
Io conservo un certo imbarazzo nel rispondere.. :oops:
non mi pare che superare i limiti sia considerato reato.....
e poi esiste la libertà di espressione.....
:wink:
massi1981
15/09/2004, 18:58
superare i limiti non è ancora reato penale :-p
superare i limiti non è ancora reato penale :-p
Ma se in autostrada scrivo "Superre i limiti di velocità è un crimine" :-))
Più penale di così :-)
LukeDuke
15/09/2004, 20:43
Criminale è chi gli ha dato la tastiera per scrivere certe cazzate....
LukeDuke
15/09/2004, 23:16
Parlo dell'omino che scrive il testo delle insegne autostradali ovviamente....
il contachilometri segnava 238 (lo vedevo bene perchè per non volare via mi ci ero spiaccicato sopra), ma non saprei se ce n'era ancora, stavo per impazzire dalla pressione dell'aria!
QUalcuno che abbia tirato tutte le marce, non è che puo' postare la velocita max per rapporto? :P
Io ho la fz6 carenata e questi sono i miei rilevamenti:
di prima: mai tirata del tutto
di seconda: km/h 145 (limitatore)
di terza: km/h 188 (limitatore)
di quarta: km/h 212 (limitatore)
di quinta: kmh 235
di sesta: km/h 246 (una volta l'ho tirata in discesa e ho decellerato quando ero a 250 indicati ma questo non fa testo)
Velocità max raggiunta dal sottoscritto 215km/h, poi ho mollato perchè avevo paura di staccarmi :D (son senza cupolinooooooooooooooooooooooo)
225 indicati e ancora andava.
Non mi sono mai preso la briga di segnare la velocità marcia per marcia anche perchè a quelle velocità preferisco guardare la strada e le altre macchine :shock: visto che tutti i tempi di reazione devono essere paurosamente più brevi.
Io ho capito che vado in pista e farò questi controlli di velocità :wink:
per il momento 243 ma penso che possa fare qualcosa in più ( però peso 55 kg) , tipo 250-255
spillone
26/09/2004, 22:47
L'ultima volta che ci ho provato 235 indicati pero' in salita :wink:
peso 70 Kq e oggi ci ho preso 251 Km/h, nello stesso istante che li ho toccati ho mollato il gas quindi non so' se fà di + :P
lupen_andrea
10/10/2004, 19:24
scusate ma a parità di moto FZ6 quella semicarenata per il discorso carena ha una velicità maggiore secondo voi ? lamps
Io sono arrivato in discesa a 280 km/h
In folle giù dalla discesa del Brennero quasi 300.
Dai che scherzo!
:lol: :lol: :lol:
maxurtis
10/10/2004, 23:10
Vediamo chi ha il pisello più lungo!
Non voglio offendere nessuno ma.... BASTA!
Vediamo chi ha il pisello più lungo!
Il mio asino. :lol: :lol: :lol:
maxurtis
11/10/2004, 07:19
:D
Mai provato ad andare alla velocita' max, sarei matto, con la naked
........SINCERO...e Realista
Ho il pignone da 15.
In autostrada 256 Km/h...
FZ6N, cupolino originale di mamma YAMA, S.S.148 tratto prima del bivio per S.FELICE CIRCEO km/h 247 ... gas completamente aperto .. io sono 85kg per 1.84 tutto ranicchiato e con le cosce strettissime al serbatoio .. ma ragazzi che forza ci vuole per tenerla !!!
Sicuramente prima ed ultima volta per strada .. troppo stress e pericolo ..
biondo-2002
02/01/2005, 13:55
1 - circa 90 km/h
2 - circa 130 km/h
3 - circa 160 km/h
4 - circa 190 km/h
5 - circa 210 km/h
6 - circa 230 km/h 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
ciao sento che si parla di velocità :) :) :) io con la mia 600 ho provato il brivido dei 220 ............ma a vallalunga invece sulla strada ho provato il brivido................del "nonnetto" contromano dopo una curva a ...100 :( !!!ok tutto è andato bene! ma meglio in pista. lampeggione a tutti.
rvincent
03/01/2005, 08:56
raga stiamo attenti!
Ci sono troppi c... per le strade.
Alle max velocità assolutamente meglio la pista!
:wink:
micbrugo
04/01/2005, 08:45
per essere precisi, visto che ho corso in pista con un 125: io non interverrei sulla corona. si cambia di poco e si sballa tutto l'assetto. io invece, faro' aggiungere un dente al pignone. dopo aver visto i vostri commenti e visto chee la mia fz6N e' assolutamente inutile in 1 ( troppo corta). mi e' piaciuto quel 262....non che ci debba andare ma almeno potro' stare a 160/70 piu' tranqui quando viaggio.
ps:.. comunque aumentare i denti della corona diminuisce la velocita' massima, aumenta lo stress del motore e il consumo di carburante. per guadagnare o perdere 0,1 secondi da 0-100 preferisco perderlie guadagnare 30kmh. ciao mikehttps://www.fazeritalia.it/fazerforum/images/smiles/icon_cool.gif
sandrofazer
04/01/2005, 09:08
non sono completamente daccordo .. con un paio di denti in più la moto prende più giri e spesso anche in sesta riesce ad addare più forte che con la sua corona originale..
il consumo ovviamente aumenta se in sesta percorri una strada a velocità fissa (120 ?) il motore gira più in alto e beve un pò di più.
Nell' uso sul misto accade il ontrario avendo una minor esigenza di usare il cambio. il motore risponde prima ed è più pronto quindi devi tirare meno le marce..
ciao ciao
micbrugo
04/01/2005, 12:08
si e' giusto!
io parlavo solo di rettilineo e senza la variabile di resistenza al vento. poi in pratica e' un casino ( meglio 14000 con corona +1 o 12000 con corona std? boh ). va a gusti. io preferisco allungare i rapporti e star piu' tranquillo. ciao!
mic
ragazzi è possibile allungare la prima e la seconda senza intervenire in pignone e corona?
magari con la powercommander?
Inviato: Mar 04-Gen-05 12:29 Oggetto:
ragazzi è possibile allungare la prima e la seconda senza intervenire in pignone e corona?
magari con la powercommander?
No la Power ha un' altro tipo di funzionalità!
ma io so che modifichi il flusso di benzina in un dato istante, quindi sarebbe come rimappare la centraliana
giusto? oppure la marcia rimane della stessa lunghezza ma posso farla diventare + veloce o + lenta?
Con la Fazer con cupolino fatti i 248 da strumento a quasi 13500 giri. Non ce ne era piu' da spremere. Tenete presente che sono stati fatti con bauletto dietro per cui una aerodinamica non ottimale. Tutto originale.
Ora che ho montato le Leovince vi faro' sapere.
bob67 fammi sapere con leo e senza bauletto ;)
bob67 fammi sapere con leo e senza bauletto ;)
Vi mandero' a breve foto, sonoro ed alcuni trucchi che ho imparato. Spero di avere una occasione per provare la velocita' massima. Una cosa la posso dire ai bassi ed in accelerazioni e' una bestia ora. Mettero tutto in un topic dedicato tra qualche giorno.
Una cosa la posso dire ai bassi ed in accelerazioni e' una bestia ora
Sono d' accordo con te!
La differenza e' cosi' netta che con il mono originale , in accellerazione , era impossibile tenere la ruota a terra !!
Ora invece con il mono Ohlins ; nada. pure accellerando al massimo la ruota .......a terra rimane............ :mrgreen: :mrgreen:
Qunato alla velocita' massima posso gia' dirti che con i Leo non cambia assolutamente nulla!
La velocita' massima rimane invariata!
bob67 quando april topic mettilo bene in evidenza e sopratutto avverti in questo ;)
x vivnic:
ma dopo il montaggio dei leo, quando ancora nn avevi le molle ohlins, si alzava spalancando di botto da fermo oppure in movimento da 10 a 40 km/h? vorrei capire se nn bisogna + tirare tutta la prima stando tesi come un bastone
velocita con zavorra 237 sicuramente prendeva traquillamente i 240 ma non sono uno a cui picciono le velocita elevate preferisco le belle pieghe
Xvivnic
azz ti si alzava cosi facilmente?
mai avuto quel problema,il mono mi dava rogne in 2 grattavo di tutto e di più
lamps :D
Ragazzi vi confermo che con il mono di serie alla 7° tacchetta, quando accelleravo tutto la moto si alzava! Per non parlare poi quando avevo il passeggero..........volevo impennare ???..bene accelleravo con decisione e via l'anteriore saliva!
Ora con il mono Ohlins non e' piu' cosi! Per impennarla ci vuole manico, una postura in sella particolare e delle capacita' funanboliche ......che non ho!!
ps: e' aumentata anche la luce a terra!!
Questo è proprio un topic COSTRUTTIVO .
Complimenti !
Quello che avevo proposto io , tempo fa , LO AVEVATE ELIMINATO .
Giringiro
06/01/2005, 23:46
Prendendo spunto da Pepy vi ricordo che si parla di vel. massima, non di altro. Cerchiamo di stare in argomento, evitando eventualmente di fare gli ""splendenti"... :wink:
Pepy, il tuo topic era un inno al suicidio. :roll:
a.............proposito di denti/corona ho letto su insella che sulla fazer600
se lacorona orig. parla di 45 denti si può provare una da 43 lasciando invariato il pignone. A.............proposito di pignone su "special" si raccomandano di non modificarlo!! :shock: :shock: e alloraaaaaaa :idea: :idea:
Giringiro
08/01/2005, 14:06
a.............proposito di denti/corona ho letto su insella che sulla fazer600
se lacorona orig. parla di 45 denti si può provare una da 43 lasciando invariato il pignone. A.............proposito di pignone su "special" si raccomandano di non modificarlo!! :shock: :shock: e alloraaaaaaa :idea: :idea:
E daglie! Qui si parla di velocita' massima della Ina,... :roll:
Per info su altri argomenti aprite una nuova discussione oppure usate il "cerca"; se poi e' un argomento che si correla alla discussione scrivete pure, ma che il fine ultimo sia quello di dare info sull'argomento principale. :wink:
ataru1973
10/01/2005, 14:21
mai andata oltre i 160-165
...grande sara23! Io l'ho tirata fino a 185, ma c'è da dire che non amo le autostrade o il raccordo!
Ora possiamo anche svelarlo a tutti i lettori del forum...a noi piacciono le curve di montagna, ma mai sotto i 150 km/h :happy_016:
Provate a prenderci lì :obscene_008:
A parte gli scherzi...non esagerate altrimenti ci associano al forum dei pescatori... :toothy_007:
Altra tiratina.............ahime' non sono arrivato al Limitatore in 6° marcia Per pattuglia della Pola che in autostrada aveva fermato un 'automobilista....e quindi frenata di brutto;
In piu' avevo la borsa serbatoio piena che non mi permetteva di essere aereodinamico................non potevo mettere bene a' capuzzella sotto al cupolino :mrgreen:
Cmq velocità raggiunta 243Km/h ............... :mrgreen:
.....galleria in montagna...non vi dico dove altrimenti poi mi piazzano il velox e non combino più nulla....leggera discesa era a 215.......e faticava a salire....poi mi sono accorto che ero in 4°..... :shock: :shock:
.....galleria in montagna...non vi dico dove altrimenti poi mi piazzano il velox e non combino più nulla....leggera discesa era a 215.......e faticava a salire....poi mi sono accorto che ero in 4°..... :shock: :shock:
Con configurazione originale tranne che per gli scarichi leovince con db killer:
4° 212 km/h (limitatore)
5° 235 km/h (limitatote)
6° 248 km/h (il limitatore con la sesta non so quando attacchi)
la velocità max dipende anche da quanto si tirano le marce precedenti...
io sono arrivato a 243, ma sembra di volar via...
Fzs 600....ho visto i 232 senza un grosso lancio e senza troppi problemi...
potenza del cupolino... :wink:
Sono arrivato fino ai 246 :shock: alle calcagna di un cbr 600 ma a dire il vero con l'autostrada di m*** che è la PA-TP ero più impegnato a far andare la bestia dove dicevo io che a guardare il contakm... :shocked_006:
E comunque ce n'era ancora...
A propo, 1,90 mt x 94 kg...tutta salute e tutto originale (sulla moto)
Ah..questo prima di togliere il cata e montare gli Akrapovich :twisted: ........... :evil_003:
Con la Fz6 Fazer 244 ma non so quando entri in funzione il lim. pertanto per le nostre strade è inutile insistere.
Peso 94 Kg. alto 1,80 -- moto tutta come dal 1° giorno e con il T . . originale anno 2004 azz.......... Per le singole marce non so le velocità. Non sono abituato a guardare il tachimetro molto spesso.
NeRoNaKeD
04/09/2006, 10:47
[quote="giovà"] Con la Fz6 Fazer 244 ma .........
....provate in 5a al limitatore (ma solo in pista), c'è da ridere !!!!
Ciaooooo!
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