Visualizza Versione Completa : [fz6-n] minimo
Hannibal
06/10/2004, 22:51
ciao amicici
la mia nuova fz6-n (ha appena 2600 km) dopo il primo tagliando dei 1000 km, ha un minimo regolato intorno ai 1360 giri che alle volte (a caldo) salgono a 1380 o scendono a 1280.
è normale oppure è troppo alto???
Per il libretto di manutenzione è normale, per me è da pazzi, lo ritengo eccessivamente alto, dopo sai, mica sono l' ingeniere jap pazzo che progetta la moto. :wink:
Lamps
va bene non preoccuparti! vedrai che con il passare del tempo tende a scendere!!!
Hispanico
07/10/2004, 00:24
Confermo è normale.
tommysun
08/10/2004, 10:21
ciao amicici
la mia nuova fz6-n (ha appena 2600 km) dopo il primo tagliando dei 1000 km, ha un minimo regolato intorno ai 1360 giri che alle volte (a caldo) salgono a 1380 o scendono a 1280.
è normale oppure è troppo alto???
probabilmente il minimo "alto" ha il suo perchè... per esempio permette di ottimizzare il trasporto di liquidi per il raffreddamento, batteria ecc.. insomma la moto quando è al minimo deve "alimentare" un sacco di processi...
io però me ne sono fregato e uso il minimo 1.020-1.080 in questo modo in frenata la moto si ferma meglio e poi capisco meglio (vedendo se e quando oscilla) se la moto ha qualche miglioramento /peggioramento nell'arco del tempo...
morcanon
08/10/2004, 11:40
appena presa la moto una settimana fa mi sono stupito anch'io per il minimo a quasi 1400 giri, poi dopo 500 km è calato sui 1300 scarsi, cmq per esperienza personale se i jap lo hanno fatto così un motivo c'è e ti garantisco che è più che valido, poi 1300 giri sui 14000 a cui può frullare il fazerino non sono poi molti
ciao
Normalissimo. Al primo tagliando il mio minimo è stato abbassato a 1080 giri, dopo 4.000 km però m'è sceso intorno ai 900-800 giri...ora con quasi 10.000 km ed una piccola registrata, canta sui 1140 a freddo e poi si stabilizza intorno ai 1080 a caldo
Normalissimo. Al primo tagliando il mio minimo è stato abbassato a 1080 giri, dopo 4.000 km però m'è sceso intorno ai 900-800 giri...ora con quasi 10.000 km ed una piccola registrata, canta sui 1140 a freddo e poi si stabilizza intorno ai 1080 a caldo
Io ti consiglio di fartelo regolare o regolalo tu.
Il valore corretto e' 1250-1350. Se lo dice il manuale ci sara' un motivo, no?
Come e' stato detto, a minimi inferiori diminuisce in proporzione la portata del liquido di raffreddamento (oltre al resto).
Per questo ritengo inutile tenerlo intorno ai 1000.
Normalissimo. Al primo tagliando il mio minimo è stato abbassato a 1080 giri, dopo 4.000 km però m'è sceso intorno ai 900-800 giri...ora con quasi 10.000 km ed una piccola registrata, canta sui 1140 a freddo e poi si stabilizza intorno ai 1080 a caldo
Io ti consiglio di fartelo regolare o regolalo tu.
Il valore corretto e' 1250-1350. Se lo dice il manuale ci sara' un motivo, no?
Come e' stato detto, a minimi inferiori diminuisce in proporzione la portata del liquido di raffreddamento (oltre al resto).
Per questo ritengo inutile tenerlo intorno ai 1000.
se alzo nuovamente il minimo mi ritrovo a dover andare in giro con una pompa di benzina...
tenendo il minimo così con 10 € faccio anche 190 km
sephiroth
08/10/2004, 14:20
se alzo nuovamente il minimo mi ritrovo a dover andare in giro con una pompa di benzina...
tenendo il minimo così con 10 € faccio anche 190 km
:?:
non capisco.... io la moto al minimo ce la terrò per il 3-4% del tempo.... come fa ad influire pesantemente sul consumo?
se alzo nuovamente il minimo mi ritrovo a dover andare in giro con una pompa di benzina...
tenendo il minimo così con 10 € faccio anche 190 km
:?:
non capisco.... io la moto al minimo ce la terrò per il 3-4% del tempo.... come fa ad influire pesantemente sul consumo?
seph...per la mia andatura...il minimo è essenziale... :roll: :wink:
lupen_andrea
08/10/2004, 19:38
appena appena alzato il minimo a 1280 infatti ero sotti 1000 e sinceramente mi sembravano pochini..... (e poi...chi se ne frega dei consumi...) se volevo consumare poco prendevo un ciclomotore.....
Normalissimo. Al primo tagliando il mio minimo è stato abbassato a 1080 giri, dopo 4.000 km però m'è sceso intorno ai 900-800 giri...ora con quasi 10.000 km ed una piccola registrata, canta sui 1140 a freddo e poi si stabilizza intorno ai 1080 a caldo
Io ti consiglio di fartelo regolare o regolalo tu.
Il valore corretto e' 1250-1350. Se lo dice il manuale ci sara' un motivo, no?
Come e' stato detto, a minimi inferiori diminuisce in proporzione la portata del liquido di raffreddamento (oltre al resto).
Per questo ritengo inutile tenerlo intorno ai 1000.
se alzo nuovamente il minimo mi ritrovo a dover andare in giro con una pompa di benzina...
tenendo il minimo così con 10 € faccio anche 190 km
:shock: :shock:
Ehm... ma che ci fai co 'sto minimo?? :lol:
Comunque credo sia impressione.... o no? :roll:
appena appena alzato il minimo a 1280 infatti ero sotti 1000 e sinceramente mi sembravano pochini..... (e poi...chi se ne frega dei consumi...) se volevo consumare poco prendevo un ciclomotore.....
per me il problema sta nel fatto che la moto la uso tutti i giorni, altrimenti non sarei arrivata a 10k km in tre mesi, e sinceramente, non ho le possibilità economiche di un miliardario per portarmi una pompa di benzina dietro.... :?
:wink:
Ok Sara,
però non penso che regolando al minimo il minimo :shock: , tu risolva molto in termini di consumi, anzi potresti aiutare il maledetto Tps a spegnertela nel caso ti si dovesse presentare anche sulla tua Ina....
Io regolato a 1260 a caldo.
Cya
io il minimo l'ho alzato a 1300 circa, invece di mille, principalmente x evitare l'eccessivo freno motore in inserimento e in scalata...
Non dico che per preservare i consumi si debba abbassare il minimo. Infatti lo tengo intorno ai 1100, prima era moooolto più basso e i consumi erano eccessivi, tenendolo più alto i consumi erano eccessivi, invece ora sono a dir poco migliorati!!
E la moto non si spegne e va che è una meraviglia!! :wink:
lupen_andrea
11/10/2004, 20:17
appena appena alzato il minimo a 1280 infatti ero sotti 1000 e sinceramente mi sembravano pochini..... (e poi...chi se ne frega dei consumi...) se volevo consumare poco prendevo un ciclomotore.....
per me il problema sta nel fatto che la moto la uso tutti i giorni, altrimenti non sarei arrivata a 10k km in tre mesi, e sinceramente, non ho le possibilità economiche di un miliardario per portarmi una pompa di benzina dietro.... :?
:wink:Si a dire il vero fai parecchia strada e fai bene a tenere sotto controllo i consumi,sicuramente io ho parlato dalla parte di uno che usa solo la moto per svago la sera e il fine settimana.... certo se la usassi tutti i giorni sicuramente starei molto più attento allo stile di guida per evitare sprechi di carburante.(però ne fai di strada!!!) lampssss
spillone
11/10/2004, 22:02
io il minimo l'ho alzato a 1300 circa, invece di mille, principalmente x evitare l'eccessivo freno motore in inserimento e in scalata...
Ciao ho letto e mi sono venute delle domande da farti....
Sono curioso di questa cosa che alzando il minimo diminuisce il freno motore e forse anche quel fastidioso on/off, ma io credevo che la centralina quando si e' in movimento all'atto di chiudere il gas "tagliasse"
l'alimentazione hai cilindri, praticamente a gas chiuso il motore e'....spento....a parte un po' di miscela aria-benzina ogni qualche giro per lubrificare/raffredare...questo effetto che mi descrivi tu era invece tipico dei motori a carburatori e neanche tanto recenti!
(mi ricorda il mio vespino)
pero' sono curioso....cioe' tu hai realmente risolto il problema? o in ogni caso ci senti delle differenze a tenere il minimo cosi alto?
Grazie.
P.S. io ho il minimo a 1080g/m indicati alzato perche' prima mi stava
sui 900/950g/m
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