[FZS1000] Minimo motore

[Mazinga]

Volevo porvi una domanda.. ho da pena effettuato il tagliando dei 10.000 senza nessun problema in particolare.
Tra le varie regolazioni hanno regolato il minimo ad un livello un pelo più alto..
cioè prima al minimo il contagiri segnava un pelino meno di 1000 giri adesso segna poco meno di 1500 giri.

La domanda è questa.. c'è un motivo per cui l'hanno alzato un pò? (prima non avevvo nessun problema) e questo secondo voi può influire sui consumi?

[MartePower]

direi che era basso prima :roll:
ovvio che un minimo più alto vuol dire un po' più di benzina, ma come lo avevi te era bassino
iuo lo tengo da una vita sui 1.250 o poco su
vuol direi che è più pronto quanto acceleri xché già è un pelino su di giri
nel misto stretto e in pista è consigliabile alzarlo un po' di più per lasciare il motore che gira un po' più in alto quando lasci il gas

[Giringiro]

Hanno fatto bene ad alzartelo,...Adesso poi che si va nell'inverno il minimo un pelo piu' alto non guasta. Proprio ieri ho alzato anche io il mio: 1200/1250rpm e via andare! :wink:

[Tomcat]

Lo tengo sui 1000 costante, meno consumo, meno inquinamento :wink:

[Giringiro]

Lo tengo sui 1000 costante, meno consumo, meno inquinamento :wink:
Tom, 1000rpm costanti vuol dire a freddo o a caldo? Perche' la mia la tengo intorno ai 1200 ma a freddo anche a me arriva ai 1000,... 8)

[flatout]

Lo tengo sui 1000 costante, meno consumo, meno inquinamento :wink:

Braccino corto.....ma va va va :angry_004: :angry_011:

[Tomcat]

Lo tengo sui 1000 costante, meno consumo, meno inquinamento :wink:
Tom, 1000rpm costanti vuol dire a freddo o a caldo? Perche' la mia la tengo intorno ai 1200 ma a freddo anche a me arriva ai 1000,... 8)

A caldo :wink:

[Tomcat]

Lo tengo sui 1000 costante, meno consumo, meno inquinamento :wink:

Braccino corto.....ma va va va :angry_004: :angry_011:

Mica ho uno stipendio da ingegnere! :twisted: :lol:

[Giringiro]

A caldo :wink: :shock: ...Ma a freddo non ti tossisce??? Il minimo a 800rpm a freddo e' bassino,...Ti ci trovi bene?

[Tomcat]

A caldo :wink: :shock: ...Ma a freddo non ti tossisce??? Il minimo a 800rpm a freddo e' bassino,...Ti ci trovi bene?

In genere no, o solo poco dopo averla accesa se tolgo l'aria e non la tengo accelerata un pochino. La sequenza è questa: aria tirata, accensione, aria a metà per qualche attimo, poi chiudo aria e la tengo accelerata sino a 2000 "di manetta" finché non si stabilizza mollando il gas (se proprio non fa un freddo becco non ci mette tantissimo), poi parto e faccio a bassa andatura qualche centinaio di metri con le marce basse.

[flatout]

In genere no, o solo poco dopo averla accesa se tolgo l'aria e non la tengo accelerata un pochino. La sequenza è questa: aria tirata, accensione, aria a metà per qualche attimo, poi chiudo aria e la tengo accelerata sino a 2000 "di manetta" finché non si stabilizza mollando il gas (se proprio non fa un freddo becco non ci mette tantissimo), poi parto e faccio a bassa andatura qualche centinaio di metri con le marce basse.

Anch'io faccio così, anzi adesso con il filtro aria BMC non tiro nemmeno l'aria per accenderla e tenerla tra gli 800-1000 giri.

Per l'ingegnere, ricordando un'altro topic in Fazer Café: ma sono laureato? :shock: :?:

[Stillo]

Si ma poco sotto i 1500 a me pare altino :roll:

[Steboga]

1400 a caldo, prima era a 1300, come gia detto per avere un po' meno freno motore e on/off

[Mazinga]

mi sa che un pelino lo abbasso cmq

[Tomcat]

mi sa che un pelino lo abbasso cmq

Direi di sì :wink: Poi, ovviamente, per quel che diceva Ste, intervengono altri fattori: io, ad esempio, preferisco aver molto freno motore quando chiudo tutto, ma sono abituato a "pelare" il gas per tenere un po' su il minimo quando mi serve ed ho ridotto al minimo il gioco dell'acceleratore per questo. :wink:

[maw]

Lo tengo sui 1000 costante, meno consumo, meno inquinamento :wink:

bravo! :happy_014:
anche io ci tengo all'ambiente!! 8)