[FZS1000] Pignone...ma come diamine avete fatto...

[giak74]

...a toglierlo?
Ho da 2 settimane il pignone di 15 da montare e non ho ancora trovato un disgraziato come me che ha in casa una chiave da 36mm :evil:
Mizzica ma è gigantesca!! :shock:
Non voglio andare dal conce a cambiarlo e regalargli per 5 minuto 36 Euro per l'intervento. Più volentiri mi compro la chiave....sempre se la trovo!!
Sembra che in questo buco di città (Empoli) non ci sia nessuno che la venda.
Qualcuno dei Tosconauti me la presterebbe?

[Realbiker]

Credo comunque che oltre alla chiave della dimensione giusta tu debba aver bisogno della pistola ad aria compressa. Generalmente per smontare i pignoni ci vuole una forza generata da uno spunto veloce come solo la pistola ad aria riesce a fare, credo se se tenti di svitare a mano giri tutto insieme.
Se hai un amico meccanico vai lì con il pignone e te lo monti da lui facendoti prestare la pistola.
Saluti

[mattomatte]

Non ricordo la misuta della chiave che ho usato, ma sulla mia vecchia moto (TDM) il dato pignone non era poi così stretto, anche perchè c'è la rondella con la piegatura che evita svitature accidentali.... :roll: :roll:

[Zorro]

Mi sembra fosse Il Dromedario che aveva trovato una tecnica degna di un contorsionista, ma perfettamente funzionante:
moto in prima, lui seduto in sella che teneva premuto il freno posteriore mentre si teneva con un braccio appoggiato al muro...... e col piede sinistro dava dei colpi alla chiave inserita nel dado che tiene il pignone....... diceva che era più complicato da spiegare che da fare :roll: :wink:

[copelandia]

Io ho la chiave da 36 se vuoi te la presto.
Chiamami 328-8044340 e fissiamo come puoifare per venire a prenderla
Lamps

[renato]

dunque, la mia esperienza mi ha insegnato quanto segue:

- anzitutto (ovviamente) ci vuole una chiave a bussola
- detta bussola deve essere innestata in un manico con estremità a croce
- una volta puntata si dà un colpo secco di martello su un braccio della crocera
- et voilà il gioco è fatto, senza tanti incasinamenti.

p.s. ricorda che il filetto è al contrario!!!!!!!!!!! :wink:

ciaoooooooooo

[Fuoco973]

si infatti anche io ho smontato il pignone con la sola forza umana(e nemmeno tanta poi)l'importante essere in due con uno che mantiene il freno e l'altro opera ovviemente innestata la marcia aiuta parecchio :lol: :mrgreen: :wink:

[flatout]

Credo comunque che oltre alla chiave della dimensione giusta tu debba aver bisogno della pistola ad aria compressa. Generalmente per smontare i pignoni ci vuole una forza generata da uno spunto veloce come solo la pistola ad aria riesce a fare, credo se se tenti di svitare a mano giri tutto insieme.
Se hai un amico meccanico vai lì con il pignone e te lo monti da lui facendoti prestare la pistola.
Saluti

Io l'ho smontata da solo ed a mano, ho messo la prima ed il gioco é fatto.

[snapole]

scusate ma cosa vuol dire che metti la prima con freno posteriore tirato??
In che modo si svita un dado così?? :shock:

[mattomatte]

scusate ma cosa vuol dire che metti la prima con freno posteriore tirato??
In che modo si svita un dado così?? :shock:

Se ho ben capito la domanda.....per svitare il dato pignone che in condizioni normali rimane solidale al pignone stesso e gira assieme a lui (quindi alla ruota), per toglierlo è necessario vincolare la ruota in modo che il pignone non giri....

[strommy]

...a toglierlo?
Ho da 2 settimane il pignone di 15 da montare e non ho ancora trovato un disgraziato come me che ha in casa una chiave da 36mm :evil:
Mizzica ma è gigantesca!! :shock:
Non voglio andare dal conce a cambiarlo e regalargli per 5 minuto 36 Euro per l'intervento. Più volentiri mi compro la chiave....sempre se la trovo!!
Sembra che in questo buco di città (Empoli) non ci sia nessuno che la venda.
Qualcuno dei Tosconauti me la presterebbe?

iO SULLA MIA 1000 ho dato una piccola accelerata di braccio (modello pistola automatica!!!).Stai attento alla bussola perche' deve essere di buona qualita' e infilata molto bene dentro al dado perche e' di burro!
Comunque se vuoi un consiglio lascia su quello da 16 ,la moto con quello da 15 e' una moto da cross,non ti godi piu' il motore!!Comunque lo smontaggio del pignone comporta circa un'oretta.Smontaggio braccio leva marcie (brugola di 4),smontaggio pedana (br.6),smontaggio copri pignone(br.5),allentamento dado ruota(32mm),allentamento catena(12mm),smontaggio guida catena (br5),sollevamento fibbia di sicurezza(cagnetta),dado pignone(36mm),cambio pignone.
Ricordati di dare il frena filetti nel dado del pignone,e nella brugola dell'asta delle marce.
Coppia serraggio pignone 85nm,Coppia serraggio bullone ruota 150nm.Ciao e buon lavoro :wink: :wink: :wink:

[giak74]

Fatto, ho trovato la chiave, anzi kla chiavona a bussolona del 36....miiiiizzica quant'è grossa! :shock:
Per smontare il pignone ho messo la bussola, il distanziale da 20cm e la leva da 3/4. Poi moto sul cavalletto laterale e freno posteriore tirato. Con la leva da 3/4 è stato un attimo.
Ho montato il tutto e viaaaa.
Adesso si che si comincia a ragionare di accelerazione, finalmente si penna senza problemi di coppia, anzi se entra quella è un casino, rischio di cappottare.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Secondo me per giretti e tiratelle è l'ideale, però per un bel viaggio di qualche migliaia di Km è meglio l'originale, si consuma decisamente meno.
Il bello è che è una modifica a 360 gradi, se non ti piace rimetti l'originale, presa la mano ci vogliono 15 minuti non 1 ora.

[giak74]

Ricordati di dare il frena filetti nel dado del pignone,e nella brugola dell'asta delle marce.

Che roba è il frenafiletti? Ho notato che quelle viti hanno all'estremità una pasta bianca, è quella?
Non basta quella che c'è già?

[strommy]

Ricordati di dare il frena filetti nel dado del pignone,e nella brugola dell'asta delle marce.

Che roba è il frenafiletti? Ho notato che quelle viti hanno all'estremità una pasta bianca, è quella?
Non basta quella che c'è già?

Il frena filetti e' una pasta che serve per assicurare meglio il filetto del bullone all'altro filetto.E' un piccolo accorgimento che serve per parti sollecitate a vibrazioni o parti dove il il particolare non si deve svitare.Io l'ho messo anche se nel bullone del pignone c'e' la fibbia che serve per non permettere al bullone di svitarsi. :)

[pepy]

Da che parte svita il pignone in senso orario o antiorario?
E quella rondella come la raddrizzi?

[strommy]

in senso antiorario... :wink:

[strommy]

E quella rondella come la raddrizzi?


Devi andarci sotto con cacciavite a taglio, e cercare di alzarla....come stappare una bottiglia...appena tirata su un po prendi le cagnette (perche' con le pinze non riesci)e delicatamente la alzi del tutto... :glasses_005:

[strommy]

il dado è sinistro quindi lo sviti insenso orario e lo avviti in senso antiorario

questo per evitare che girando si possa svitare


Il mio dado lo svitato facendo forza verso sinistra ....... :angry_009: e quindi in senso antiorario :) :!:

[strommy]

Allora mi ricordo male ero convintissimo fosse sinistro

sorry


Anch'io pensavo che fosse cosi'....pensa la prima volta che mi sono cimentato .....non sapevo da che parte girare :D

[Zorro]

... anche per la Ina si svita normalmente verso sinistra?

[pepy]

allora, sono nel lato sinistro della moto e guardo il pignone ,per svitarlo giro in senso antiorario ? il pignone durante la marcia gira in senso antiorario!

[dadoelella]

AAAAAALLTTTTT....io vengo dal morto, quindi non potete dire che è vivo :wink: e secondo me si sta facendo confusione tra moto e moto evidentemente.
L'ho smontato proprio oggi il mio pignone e posso assicurare al cento per cento che il dado, almeno sulla FZS600 2002, si svita in senso antiorario, per le altre non lo so.
Ciao

[dadoelella]

La mia ha la catena è a sinistra quindi romy78 secondo me ha ragione.
Ma scusate un'attimo....che sia destro o sinistro lo si evince da quei pochi filetti che fuoriescono dal dado prima ancora che lo svitate, quindi è facile capire il senso no?