Visualizza Versione Completa : [FZ 6] Omologazione scarichi EVO II FASULLA.
Ciao ragazzi è la prima volta che scrivo sul forum.
Vorrei porre alla vostra attenzione ancora una volta sull'argomento scarichi omologati Leovince EVO 2.
Appena acquistati ho proceduto a montarli, tovando a corredo il tubo che elimina il catalizzatore.
Non per fare il moralista sull'inquinamento ma visto che gli scarichi dovrebbero essere omologati al 100% come parte di ricambio che non modifica le caratteristiche costruttive del veicolo, non vedo perchè Leovince mi obbliga a montare il tubo dritto e non mi permette di lasciare montato il catalizzatore.
Ho telefonato alla Sitogroup e mi hanno risposto che loro omologano nei termini di emissioni di rumore non di inquinamento.
Se ci pensate bene ciò è un assurdo.Se tolgo il DB Killer sono fuori legge se tolgo il catalizzatore no? non è una modifica che è parte integrante delle caratteristiche costruttive della moto?
Vorrei i vostri pareri.
Grazie e lampeggi A TUTTI!!
:? :?
Ma guarda che il raccordo puo' benissimo non montarlo a lasciare quello originale;
Cosi' insieme ai db-killer , oltre a rispettare le norme sulle emissioni, rispetti anche quelle sull' inquinamento acustico!
Presentati nella apposita sezione pre cortesia. Poi comunque quoto quello che dice Vinvic, non c'e' nessun obbligo di togliere il catalizzatore. Poi come detto sopra e come ti hanno risposto l'omologazione e per i decibel di emissione sonora e non di gas di scarico sui quali il terminale non ha nessuna influenza.
Non vedo quindi nessun problema e nessun dubbio. Se poi ti preoccupano le emissioni potevi prendere altri terminali che neanche hanno il tubo di raccordo previsto.
blackblu
15/06/2005, 12:30
Scusa ma se vuoi scarichi silenziosi e non inquinanti, perchè non mantieni quelli originali?
:roll:
Allora ditemi o meglio fatemi (ovviamente per cortesia) vedere come avete fatto a mantenere il catalizzatore, visto che lo scarico non può essere montato senza raccordo e lo dice la Leovince stessa..
Lamps
Per blackblu..
Non credo che tu abbia afferrato il concetto.Ho comprato gli scarichi Leovince anche in base ai commenti trovati sul forum e devo dire che sono degli ottimi scarichi si a come incremento delle prestazioni sia come sound.Se decido di prendere un terminale omologato e quindi spendere anche di più.L'ho preso omologato per non avere problemi con vigili polizia e compagnia cantando.Se però al momento la Leovince vende terminali omologati solo per i Db non fa a fondo il suo dovere, in quanto per installare i loro scarichi OMOLOGATI, costringe il cliente a togliere un elemento che a mio giudizio non rende più a norma la moto il maledetto catalizzatore.
Alans forse non hai letto bene i commenti sopra.
1. Non sei obbligato a togliere il catalizzatore.
2. L'omologazione e' solo per le emissioni sonore e non riferisce alle emissioni.
Per cui stai basando la tue affermazioni su 2 presupposti errati.
Per cui se non togli il catalizzatore hai degli scarichi perfettamente in regola.
Mi sembra semplice.
Ma poi ,almeno che l' agente di polizia non sia un meccanico esperto, l' unica cosa che andra' a verificare e' la presenza dei Db-killer ed il tagliandino di omologazione! :wink: :wink:
blackblu
15/06/2005, 16:28
e cmq con i leovince la fazerina cambia voce ma non prestazioni.... :mrgreen:
e l'effetto ON-off lo eliminano?
Hispanico
16/06/2005, 00:04
e cmq con i leovince la fazerina cambia voce ma non prestazioni....
Cambia anche di prestazioni........non la riconosci piu'. :D
Sono riuscito finalmente a fare chiarezza su questo scarico e le norme che lo rendono omologato sia per i DB che per le emissioni inquinanti.
Allora, lo scarico in oggetto EVO 2 con DB Killer deve per forza essere montato senza catalizzatore senno non tornano i diametri.
Leovince, nonostate la risposta per telefono poco convincente in un primo momento, ha pensato bene di ricevere anche l'omologazione per le emissioni.Nel librettino dello scarico c'è scritto anche se è un casino vederlo me lo ha trovato il geometra della motorizzazione al quale mi sono rivolto e mi ha confermato che lo scarico è regolare da cima a fondo.
Spero di aver fatto chiarezza anche per quelli che mi hanno risposto vista la chiara disinformazione sull' : argomento, non me ne vogliate vi prego.
Saluti a tutti. :D :D :D :D :D :D :D
Cambia anche di prestazioni........non la riconosci piu'.
IN CHE TERMINI?
Hispanico
24/06/2005, 17:06
Cambia anche di prestazioni........non la riconosci piu'.
IN CHE TERMINI?
Più fluida, più pronta già dai bassi e con un' erogazione più regolare.
Praticamente un'altro mondo... :D :D :D
Hispanico
24/06/2005, 17:06
Cambia anche di prestazioni........non la riconosci piu'.
IN CHE TERMINI?
Più fluida, più pronta già dai bassi e con un' erogazione più regolare.
Praticamente un'altro mondo... :D :D :D
Caro Alans, mi sfugge un passaggio :angry_006:
Dici che "lo scarico deve essere per forza montato senza catalizzatore", che "Leovince ha pensato bene di ricevere anche l'omologazione per le emissioni" e che "lo scarico è regolare da cima a fondo"...a questo punto mi domando: "lo scarico è omologato per le emissioni malgrado si tolga il catalizzatore?"
I don't understand :?
Dalle affermazioni degli altri, che ritengo dei validi opinionisti, sembrerebbe che detti terminali possano essere montati con catalizzatore malgrado tu insista riguardo la diversità dei diametrii. Se dovessi fare un mix di tutte queste risposte, mi verrebbe da pensare che "i terminali in questione siano omologati per le emissioni se installati con catalizzatore, viceversa no!" Se così non fosse, avrei bisogno che qualcuno mi chiarisca il significato del termine "catalitica"!
Sono riuscito finalmente a fare chiarezza su questo scarico e le norme che lo rendono omologato sia per i DB che per le emissioni inquinanti.
Allora, lo scarico in oggetto EVO 2 con DB Killer deve per forza essere montato senza catalizzatore senno non tornano i diametri.
Leovince, nonostate la risposta per telefono poco convincente in un primo momento, ha pensato bene di ricevere anche l'omologazione per le emissioni.Nel librettino dello scarico c'è scritto anche se è un casino vederlo me lo ha trovato il geometra della motorizzazione al quale mi sono rivolto e mi ha confermato che lo scarico è regolare da cima a fondo.
Spero di aver fatto chiarezza anche per quelli che mi hanno risposto vista la chiara disinformazione sull' : argomento, non me ne vogliate vi prego.
Saluti a tutti. :D :D :D :D :D :D :D
La moto non cambia moltissimo comunque si guadagna in sound e forse è il sound che fa sembrare che vada meglio.Almeno a me sulle prime ha dato questa impressione.
Allora... innanzitutto vorrei vedere la moto di qualcuno che ha montato il kit Leovince EVo 2 lasciandoci il catalizzatore cosa che avevo richiesto così per curiosità.Il catalizzatore a nido d'ape è montato sull'asse orizzontale dello scariico vicino alla sospensione posteriore.Per montare la Leo EVO 2 lo devi NECESSARIAMENTE TOGLIERE e sostituire con il tubo dritto del Kit Leovince.
Questa si chiama eliminazione del catalizzatore giusto.Di li il problema del decadimento presunto dell'omologazione della moto circa le emissioni inquinanti.Che il catalizzatore lo devi togliere è CATEGORICO lo dice la stessa SITO.DURI!!! :evil:
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