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Visualizza Versione Completa : COLPO GROSSO!!!! (c'era anche Smaila)



Fastene66
17/06/2005, 12:59
Ieri 16 Giugno 2005 all'autodromo di Magione ho visto Smaila e tutta la troupe di Colpo Grosso!!
Organizzazione NAKEDFEST, ben 35 naked a girare con solo una ventina di carenate presenti.
Fastene scende in pista verso le dieci e mezzo, sole a picco, caldo, furgone noleggiato insieme a due amici, uno con FZ6 e uno con Speed Triple, frigo con bibite varie, tre sedie e una poltroncina, ombrellone e tutto il resto.
Entro con i due amici verginelli dietro, faccio un giro e mezzo davanti a loro per fargli vedere traiettorie e staccate, la gente mi passa da tutte le parti, pur violentandomi a fare piano, rischiando di essere tamponato, perdo per la strada i miei due compagni che hanno un'andatura eccessivamente prudenziale. In pista andare eccessivamente piano è pericoloso come andare eccessivamente forte.
Inizio a dare un po' di gas, mi sento bene, sciolto, ormai la pista la conosco perfettamente, è la quarta volta che ci vengo, le traiettorie scorrono precise, tocco anche le padane arretrate, azzo, mai successo prima!
Passo tutte le naked che incontro, anche hornet 900 e un monster s4.
Sono soddisfatto, esco a riposarmi un po'.
Arrivano i miei amici, discussioni sulla posizione dei piedi, la moto che gli saltella in staccata, marce troppo basse rispetto al necessario, insomma i soliti problemi che affliggono tutti le prime volte che affrontiamo un circuito vero.
Inizio il secondo turno, parto deciso, sono sdraiato praticamente ad ogni curva, vado via che è un piacere, sorpassi anche all'esterno, ad un certo punto nelle esse prima del rettilineo d'arrivo mi parte il ****, ma parecchio, tanto che mi ritrovo in piedi ma con il piede destro che struscia in terra per il contraccolpo.
Adrenalina pura, forse ho aperto troppo presto, rallento un po', due giri dopo passo dalla stessa curva e la pennello, apro progressivamente il gas, perfetto, ora cambio di direzione repentino, moto schiacciata in terra a sfiorare il cordolo, sono in linea piena per il rettilineo, spalanco il gas, la posteriore decide che ha esaurito le sue risorse, che ne ha abbastanza, che per lei adesso è veramente troppo e di colpo mi abbandona!!
Mi ritrovo in terra come uno slittinista, gambe avanti e pancia in su. Vedo la moto che scivola accanto a me, facciamo una trentina di metri nell'asfalto fino al cordolo. Ecco il cordolo...una lavatrice!! Comincio a cappottare e mi ribalto 5 o 6 volte senza poter fare niente, vedo cielo, terra, cielo, terra, ancora cielo finchè mi fermo in ginocchio con il casco che punta il prato.
Non mi sono fatto niente, inizio piano piano a bestemmiare, arriva il commissario un po' allarmato, bandiera rossa, tutti fuori, rialziamo la moto...un colpo!!
Un casino di danni ... :evil: :shock: :evil:
Prossimo post per elenco danni!!! :cry:

mattomatte
17/06/2005, 14:02
Azz...mi dispiace.... :cry: :cry: :cry:

Per fortuna che non ti sei fatto niente...

Nazran
17/06/2005, 14:07
Mi spiace....


Che gomme erano?
(a parte che naturalmente non e' il tipo di gomma, la colpa di quest'uscita)

freedom
17/06/2005, 14:12
azzo!!! le ultime 7 righe del tuo racconto non ci volevano...

bd3cri
17/06/2005, 15:15
Azz...
Dai che non ti sei fatto male.
Che gomme avevi? Condizioni?

Fastene66
17/06/2005, 18:02
Purtroppo le gomme c'entrano eccome!!!
Le gomme erano le merdose Dunlop di serie, che però continuo a difendere!!
Infatti la caduta è esclusivamente colpa delle gomme che hanno ceduto di colpo, ma solo per il fatto che non si può pretendere di andare in pista e camminare anche fortino con un paio di gomme di serie che hanno percorso quasi 7000 chilometri. E' da dementi.
Avevo fatto le solite considerazioni da ********, ormai le cambio dopo che sono stato in pista, sennò le massacro ecc. ecc.
Un vero ********!
Computo approssimativo dei danni:
Manubrio spezzato.
Manopola del freno anteriore piegata e olio che fuoriesce.
Cupolino originale spezzato.
Serbatoio ciombato parecchio.
Fiancatina sinistra spezzata.
Pedana sinistra Valtermoto piegata e consumata nell'asfalto.
Leggere rigature nel carter da ambo le parti.
Rigatura forte nella maniglia sinistra del passeggero, che però è anche la destra perchè fatta in un pezzo unico.
Colpo al cuore finale, il tampone sinistro si è piegato spezzando leggermente il telaio nell'imboccatura del tampone stesso!
Chi l'ha visto lì a Magione mi ha assicurato che si può risaldare e che comunque è un punto strutturalmente inutile.
Per il resto la moto sembra dritta... :angry_006: :sad_009:

Stillo
17/06/2005, 22:08
Azzarola Fast, mi spiace tanto. :( :( :(
Se non dovevo partire x capo nord ci sarei stato anche io.

ilDromedario
18/06/2005, 10:18
Un grosso in bocca al lupo e soprattutto torna presto in sella! :mrgreen: :wink:

La moto pian piano si ripara... anzi con la scusa si aprono le danze per il tuning selvaggio!! :lol: (te lo dice uno che ci è passato...) :wink:

panza96
18/06/2005, 10:24
...stica... :shock: :shock: ...vai che la moto si ripara..... :wink:

Gilles
18/06/2005, 20:13
Porca pupazzola :(
Mi hai spento il sorriso sulle labbra :( Ti stavi così divertendo e poi... :cry:
Non voglio fare lo sciacallo :shock: ma che tamponi avevi su? :?

Fastene66
20/06/2005, 08:53
Azzo, a Capo Nord???
Ma è troppo lontano, vai in moto?? Non ci credo!! :shock:
Comunque ragazzi vi ringrazio per il sostegno, tanto chi posta qui spesso ha già vissuto questo tipo di esperienze, l'importante è non farsi male, poi la moto si mette a posto.
Per il tuning selvaggio ci avevo già pensato ma mi frena il fatto che poi decadrebbe la garanzia.
I tamponi erano Valtermoto, hanno fatto egregiamente il lavoro di protezione dei carter che sono solo leggerissimamente graffiati, però piegarsi... :?

Gilles
20/06/2005, 09:00
I tamponi erano Valtermoto, hanno fatto egregiamente il lavoro di protezione dei carter che sono solo leggerissimamente graffiati, però piegarsi... :?
Ti assicuro che si sarebbero piegati per molto meno :x
Avevo su dei PBR (come tipologia sono uguali, cioè assiali con il perno) e il sx si è pigato con una scivolata a non più di 30 km/h :shock:
Adesso ho montato gli originali :roll:

ocreatur
20/06/2005, 14:19
Purtroppo le gomme c'entrano eccome!!!
Le gomme erano le merdose Dunlop di serie, che però continuo a difendere!!
Infatti la caduta è esclusivamente colpa delle gomme che hanno ceduto di colpo, ma solo per il fatto che non si può pretendere di andare in pista e camminare anche fortino con un paio di gomme di serie che hanno percorso quasi 7000 chilometri. E' da dementi.
Avevo fatto le solite considerazioni da ********, ormai le cambio dopo che sono stato in pista, sennò le massacro ecc. ecc.
Un vero ********!
Computo approssimativo dei danni:
Manubrio spezzato.
Manopola del freno anteriore piegata e olio che fuoriesce.
Cupolino originale spezzato.
Serbatoio ciombato parecchio.
Fiancatina sinistra spezzata.
Pedana sinistra Valtermoto piegata e consumata nell'asfalto.
Leggere rigature nel carter da ambo le parti.
Rigatura forte nella maniglia sinistra del passeggero, che però è anche la destra perchè fatta in un pezzo unico.
Colpo al cuore finale, il tampone sinistro si è piegato spezzando leggermente il telaio nell'imboccatura del tampone stesso!
Chi l'ha visto lì a Magione mi ha assicurato che si può risaldare e che comunque è un punto strutturalmente inutile.
Per il resto la moto sembra dritta... :angry_006: :sad_009:

Mi dispiace molto per la caduta :cry:
La morale quindi è? andare in pista con gomme nuove? Chiedo perchè non ci sono mai stato (in pista), ma a rigor di bazzica znche io forse avrei fatto il tuo stesso ragionamento: le finisco di distruggere e poi le cambio... Forse non è il caso, mi pare di capire.

vinvic
20/06/2005, 15:23
Mi spiace per quanto accaduto;
Devo farti i complimenti per la descrizione della tua giornata in pista....................Mi sembrava di essere li con te.......anche nella caduta;

Quanto alle ruote......bhe' le Dunlop di serie so quello che sono ; Non oso immaginare cosa avresti fatto grattare con una serie di pilot Power!

Avresti tranquillamente superato i 52# come anfolo di piega!

Dai forze e coraggio e via di Tuning