Frenare in curva!

[BaHaMuT_ZeR0]

E' da poco che vado su una moto e già ho questo dubbio....se quando faccio una curva tranquilla all'improvviso ho bisogno di frenare subito che freno tiro? Da quello che leggo si direbbe il freno anteriore ma io ho paura che tirandolo con forza con moto/obliqua poi cada x terra :cry:

Sarà il fantasma dello scooter che mi perseguita :evil:

[pipes]

frenare forte in curva non credo che tu lo possa fare senza gravi conseguenze :shock:

se freni con quello davanti, allarghi la curva e vai per la tangente. Se la curva è a destra rischi grosso, dato che invadi pure l'altra corsia. :? :(

Meglio prendersi un po' di margine in curva e nell'eventualità raddrizzi la moto e pinzi...

[nogovoia]

in qualsiasi caso se freni allarghi la curva, la fisica insegna...

l'unica che mi viene in mente a mio avviso è quella di mantenere il sangue freddo, occhiata veloce cmq alla strada che hai davanti per evitare magari fondo viscido e cerca un'eventuale "buco" dove ti puoi infilare se la frenata diventa troppo lunga...

[luke_magic]

le spremi l'anteriore blocchi e finisci in terra............se devi correggere meglio il post............se sei lungo lungo incrocia le dira e cerca un buco dove infilarti.........tipo via di fuga...............

[MKTAMA]

Devi frenare col posteriore ed entrare in curva di traverso stile Supermotard :D

Ad ogni modo, in questi casi ci vuole moderazione: dovresti usare il solo freno posteriore se devi correggere la curva senza frenare di brutto, tutti e due i freni con moderazione se già devi impegnarti un po' di più e rialzarti pinzando forte col solo anteriore se devi fermarti in poco spazio e subito. In alternativa cerca spazio dove puoi trovarlo (stradina laterale, margine dela strada, piuttosto ke la macchina anche il prato va bene). Non agire tuttavia in piega con troppa decisione sui freni altrimenti arrivi presto al bloccaggio e succede questo: Anteriore: poco piegato, ti si chiude lo sterzo e se non molli il freno entro attimi sei per terra; molto piegato, sei per terra ancor prima di accortgertene. Posteriore: poco piegato, la moto comincia a derapare, puoi lasciare immediatamente il freno e tentare di controllare la derapata di sterzo se è una cosa seria oppure solitamente la moto ritorna in equilibrio da sola se la cosa è piuttosto breve; molto piegato: ci vuole parecchia esperienza per controllarlo e soprattutto una moto più leggera delle nostre, sei per terra al 90% dei casi.
Avrai capito che frenare con forza in curva non è sano. :mrgreen:
Quando puoi, rialzarsi è meglio.
LAmps

[marce]

E' da poco che vado su una moto e già ho questo dubbio....se quando faccio una curva tranquilla all'improvviso ho bisogno di frenare subito che freno tiro? Da quello che leggo si direbbe il freno anteriore ma io ho paura che tirandolo con forza con moto/obliqua poi cada x terra :cry:

Sarà il fantasma dello scooter che mi perseguita :evil:
la frenata in curva deve servire solo a correggere. la curva la devi effettuare senza toccare nessun freno, quindi imposta il tutto prima con l'anteriore...usa il posteriore SOLO per correggere e comunque come ti hanno già scritto gli altri tenderai ad allargare la curva.....

[strommy]

E' da poco che vado su una moto e già ho questo dubbio....se quando faccio una curva tranquilla all'improvviso ho bisogno di frenare subito che freno tiro? Da quello che leggo si direbbe il freno anteriore ma io ho paura che tirandolo con forza con moto/obliqua poi cada x terra

Sarà il fantasma dello scooter che mi perseguita


Quando stai per affrontare una curva e' sempre meglio entrare un po accorti... :) ,quindi frena bene con l'anteriore con la moto dritta e poi se vedi che sei veloce devi cercare di correggere prima di entrare con il post. in curva e cerca sempre di immaginarti l'angolo della curva.....nel caso che in centro curva devi ancora correggere premi il freno post,mai l'ant. ,molla il gas e con il diminuire della velocita' stai giu' con la moto ,correggi dopo con il gas....insomma un un gran casino pero' funziona.....Dentro alla curva cerca sempre di non toccare i freni :)

[sol-o]

ciao BaHaMuT_ZeR0 allora prima cosa parti con il concetto che la strada non è un pista quindi le regole che valgono in pista in strada servono poco
se sei in difficolta nulla ti vieta di frenare,logicamentye se sei in curva devi moderare la frenata se devi fare un inchiodone o raddrizzi la moto o sono azzi
in ogni caso il problema si baipassa facilmente, se eviti una guida troppo esasperata con accelerrata vielente e relative staccate da moto GP difficilmente ti troveri in difficolta in curva
daurante la percorrezza non inclinare troppo la moto ma cerca di sporgerti tu ;in questo modo aumenti il margine di sicurezza:un ultima cosa cerca di usare sempre la marcia giusta non troppo bassa ma neanche troppo alta ,io mi trovo benissimo in 3° su quasi tutte le curve(a parte i tornanti :evil: ) in questo modo hai anche il vantaggio del freno motore che ti aiuta nelle situazione critiche
lamps :D

[BaHaMuT_ZeR0]

vi spiego l'origine di questo post...nel mio paese vado sui 30-35Km/h..curva a gomito a dx....all'improvviso dietro la curva una macchina di un cinese ferma :evil:

Io non potevo vederla dall'inizio....cmq li la situazione mi ha preso...perchè ero intentato di frenare col freno davanti ma avevo paura a tirarlo x non finire a terra!Non stavo piegato ma giusto inclinato x la curva.....

Sono attimi a volte :?

[strommy]

vi spiego l'origine di questo post...nel mio paese vado sui 30-35Km/h..curva a gomito a dx....all'improvviso dietro la curva una macchina di un cinese ferma

Io non potevo vederla dall'inizio....cmq li la situazione mi ha preso...perchè ero intentato di frenare col freno davanti ma avevo paura a tirarlo x non finire a terra!Non stavo piegato ma giusto inclinato x la curva.....

Sono attimi a volte


Sabato sono uscito in gruppo ...eravamo in 8 tutti con moto acui bisogna dare del lei (compresa la fazer).Ad un certo punto vedo un mio amico che era piu' avanti con altri due sbracciare all'uscita di una curva...be ben presto mi sono accorto che avevano fatto un'incidente .Vedere i due ragazzi sdraiati per terra mi ha bloccato la circolazione .Avevano tagliato una curva centralmente solo che dall'altra parte arrivava una macchina che era quasi sulla mezzeria ....il primo si e' spaventato ha raddrizzato nel momento in cui sicuramente bisognava mantenere una certa traettoria ed e' volato via,il secondo praticamente a seguito il primo ed e' andato a sbattere anche lui... :? Moto distrutte e per fortuna lorosolo unpo' di escoriazioni e qualche botta alla schiena non grave.In strada come dice Club Ciapet Piatte non sei in pista e devi calcolare gli imprevisti.Mai staccare al limite....mai guardare gli specchi quando hai uno dietro che ti tampina(fallo passare se vedi che e' piu' veloce) e poi tenere il proprio ritmo.Ai miei amici e' andata fatta strabene!!!!! :wink:

[luke_magic]

maronna...........

[Matteo74]

La frenata "di emergenza" non puo' (a mio avviso) essere spiegata.
Una cosa è toccare i freni per correggere la traiettoria di una curva e un'altra è doverli azionare per fermarsi improvvisamente quando sì è in curva.

Posso dirti che entrambe le volte in cui ho dovuto effettuare una frenata di emergenza all'uscita di una curva sono andato in terra con conseguenze disastrose per me e per la moto!
Benche la moto fosse ormai quasi dritta, la frenata di emergenza porta a notevoli sconvolgimenti ciclistici anche in caso di pieno rettilineo.
In entrambi i casi ho frenato a tal punto da sollevare il posteriore che facendo perco sul cannotto di sterzo ha fatto il classico colpo di coda contribuendo a scomporre ancor di più la condizione di precario equilibrio.

Purtroppo è principalmente una questione di fisico e istinto.
Il fisico serve a tenere la moto composta e non bastano le uscite domenicali per formarsi.
L'istinto è quello che domina l'equilibrio moto/pilota e ti permette di non cascare (come quando ci si alze sulle pedane quando si perde il posteriore o quando si spalanca il gas per chiudere una curva quando il buonsenso ti consiglierebbe il contrario).

L'impianto frenante delle moderne due ruote è assolutamente in grado di gestire le situazioni di emergenza. Il limite della moto siamo noi stessi!
Cerchiamo di non dimenticarlo mai!

8'000€ di danni e due clavicole rotte in due anni sono un bel monito!

[luke_magic]

me cojons................

[marce]

8'000€ di danni e due clavicole rotte in due anni sono un bel monito!

Complimenti!!!

[strommy]

8'000€ di danni e due clavicole rotte in due anni sono un bel monito!


:shock:

[Motogatto]

In entrambi i casi ho frenato a tal punto da sollevare il posteriore che facendo perco sul cannotto di sterzo ha fatto il classico colpo di coda contribuendo a scomporre ancor di più la condizione di precario equilibrio.


Successo anche a me in rettilineo (leggera discesa) a 40Km/h per un veicolo davanti a me che a inchiodato ad un incrocio dopo aver in prima prima accelerato (come per voler passsare).

Solo l'istinto mi ha permesso di far "riatterrare" la Ina quasi verticale e limitare i danni: io non mi sono fatto quasi niente (piccola contusione alla gamba), la moto ho cercato di tenerla dritta dopo la ricaduta ma l'inclinazione era cmq tale che alla fine ho dovuto "appoggiarla" lateralmente (leva frizione piegata a corna di bue ma funzionante e qualche graffietto sul carter sx... continuo a pensare che mi è andata benissimo!!!)

Cmq. l'accaduto mi ha fatto capire che la distanza di sicurezza va sempre tenuta nella massima considerazione (con più distanza avrei letto il comportamento dell'altro veicolo in tempo per frenare con calma e non inchiodare)

Lamps!