[FZS1000] TIC-TOC in partenza

[markof]

Ho effettuato la manutenzione della catena della mia ONA. Era lentissima, pendeva in modo impressionante dopo soli 2500 Km.
L'ho lavata con petrolio, l'ho asciugata e l'ho ingrassata con il Castrol Chain Wax. Poi ho registrato la tensione esattamente come da libretto di uso e manutenzione. Flessione della catena di circa 4 cm. Per essere sicuro di un buon allineamento ho misurato la distanza dei due tendicatena con un calibro, perchè il sistema delle tacche mi sembra molto approssimativo.
Risultato: la catena è bellissima da vedersi, scorre che è una favola, ma ogni volta che da fermo parto, non appena la frizione inizia a staccare e per i primi 1 o 2 metri di marcia, sento uno strano TOC-TOC. L'ho avvertito facendo manovra senza casco. Con l'integrale in testa si sente solo se ci si presta attenzione.
Qualcuno sa cos'è? Spero di non aver teso troppo la catena.
Lamps

[Fuoco973]

Più che troppo tesa, anche se sul manuale dice 4cm, secondo me è troppo lenta e va a battere sul tendicatena, io la porto a 2,7/3,0 cm prova e vedrai che non ci sarà più nessun ticchettio, poi se vuoi sentirlo ancora vai di manuale :mrgreen:

[Fuoco973]

per esattezza, il ticchettio lo senti anche quando esci di curva molto lento con una marcia in più?del tipo tach tach tach e via???se è così non c'è dubbio;o)

[ciuffetto76]

Più che troppo tesa, anche se sul manuale dice 4cm, secondo me è troppo lenta e va a battere sul tendicatena, io la porto a 2,7/3,0 cm prova e vedrai che non ci sarà più nessun ticchettio, poi se vuoi sentirlo ancora vai di manuale

Concordo :wink: tirala un pochino

[Realbiker]

Probabilmente sbatte sulla copertura in plastica protettiva del forcellone... prova a tirarla un pelo e verifica se c'è differenza.... per tutto il resto bravo! Una manutenzione della catena da manuale :D
Saluti

[markof]

Grazie! Proverò e Vi farò sapere.
Lamps

[MartePower]

Occhio il millone ha la forcella lunga, quindi la catena rimane un poco lenta o almeno ti sembra tale.
Attenzione quindi a non tenderla troppo :wink:

[Fuoco973]

si ma 4cm rimangono cmq troppi 2,7/3,0 è meglio :wink: senno dopo nemmeno 300km sei al punto di partenzae ttac ttac

[Giringiro]

4 cm son riferiti alla moto sul cavalletto. Quando scende son meno. Occhio.
Se poi ci salgono in due e prendono un avvallamento di quei 4 cm rimane ben poco.
Riocchio!! :roll: :wink:

[Fuoco973]

Giri 4 cm sono sempre troppi fidati :wink:

[Matteo74]

Per eseguire una corretta tensione della catena sarebbe opportuno che la moto fosse appoggiata a terra con entrambe le ruote. al di là di quel che dice il manuale la tensione dipende molto anche dal peso del pilota e dalla regolazione delle sospensioni (i tre assi: pignone, ruota, perno forcellone) non giacciono sullo stesso piano e pertanto i parametri di cui sopra sono fondamentali. Si agginga (come ha giustamente ricordato Marte :wink: ) che il forcellone della ona è parecchio lungo e una tensione troppo elevata è deleteria.
Se tendi la catena con la moto poggiata su entrambe le ruote tieni un lasco di 2.5cm e non sbagli. Se sei un oversize come me o Marte effettua la misura con te seduto sulla moto.
Nella misurazione dei tendicatena con il calibro considera anche che i tendicatena hanno un foro maggiore rispetto a quello del perno ruota: la procedura corretta è quella di arretrare i registri completamente e di effettuare le operazioni di tensione lentamente e procedendo a piccoli passi da entrambe le parti. Solo così sarai certo di ottenere un perfetto centraggio della ruota. A volte il Toc-toc che senti è dovuto anche al non corretto allinenamento dei tendicatena (effettua la misura con il calibro ma considera il perno ruota e non i distanziali di alluminio oppure prima verifica che il perno sia ben contro i distanziali)