Visualizza Versione Completa : [FZ6]Ginocchio per terra….???Suggerimenti Cercasi
Questo fine settimana ho fatto i primi veri giri con la nuova tuta…quale occasione migliore per strusciare (o almeno provare a strusciare) il ginocchio per terra…
In tutto il w.e. ho fatto oltre 400 Km, ma niente, lo slider dei pantaloni non si è grattato! :roll:
Premetto che personalmente sono molto soddisfatto del mio stile di guida, fluido e veloce, però volevo togliermi questo sfizio!!!!!
Nonostante il provare a buttarmi fuori totalmente con il **** mi rallentasse, ho provato e riprovato ma niente…mi son reso conto che nella piega strusciavo le pedaline (come mi accade spesso!!!), lasciavo che il suolo piegasse le pedaline ma poi non riuscivo di più, in quanto il piede restava tra pedana e telaio e più di tanto non lo posso stringere! Ho provato a guidare con gli stivali in punta alle pedaline, ma uguale, dopo un un po’ di più non va (ho fatto fuori lo slider dello stivale)!!!
COME POSSO FARE??????
Caro Marcel,il problema è che hai le gambe corte :D dai che scherzo!Con le naked si strusciano i piedi,e poi la N ha le pedane mooolto avanzate....tienilo fuori quel ginocchio e vai in pista...al prox giro le strusci...x ora dacci col flessibile :twisted:
...io non ho ancora finito la spalla..... :oops:
:wink:
problema è che hai le gambe corte
era quello che mi chiedevo!!! :mrgreen:
...io non ho ancora finito la spalla.....
quella è un pò che l'ho finita :lol: ...e poi hai visto come guido...secondo me i 5cm che mi mancano a strsciare dubito di colmarli a breve!!
Sinceramente non ti saprei dire:le pedane ogni tanto le striscio ma la spalla ancora non l'ho finita...che dipenda dall'impostazione di guida? :?: ognuno ha la sua.......cmq con tutti sti viaggi sono di nuovo da gomme...nn ho più soldi Marce!!!! :(
Ciao marce
tu sei ancora con l'assetto originale?
E' solo una questione di posizione in sella, tranquillo che le strusci già da domani, basta seguire piccoli accorgimenti tipo:
1- La sella deve essere sotto la coscia e non a metà chiappa (la sensazione che hai è sempre di essere spostatissimo col **** ma in effetti lo si è molto meno)...
Immagina di doverti agganciare alla sella con l'angolo tra coscia e ginocchio (magari fai un pochino meno)
2- Il piede interno alla curva va messo son la punta sulla pedana e ruotato leggermente verso l'eterno
3- A questo punto, ginocchietto aperto e.....sgraaaaat ;)
Ah, un'altra piccola cosa, prova a spostare la testa verso lo specchietto interno alla curva...
Fammi sapere ;)
dall'impostazione di guida? ognuno ha la sua
quello sicuramente
quello che son contento è che ora arrivo a fine anche nella ruota davanti!!!!
Quanto ti sono durate le strada...a me sono a poco più di 4500 km ed il centrale è finito...ieri ho fatto l'autostrada con la pioggia, mi sembrava di essere su un motard!!!in ogni modo finchè tengono i laterali le lascio.spero di finere la stagione!
andare in pista :D e seguire un corso :mrgreen:
in strada non è sicuro per te farlo!
Ciao marce
tu sei ancora con l'assetto originale?
Si!Cosa mi consigli?
in strada non è sicuro per te farlo!
non ti posso dar torto...però non ho molte alternative per girare ogni w.e.
Con le strada sono quasi a 10.000 ma spero di averne ancora un migliaio....forzando un pò...domani vado dal gommista e ti so dire...
(la sensazione che hai è sempre di essere spostatissimo col **** ma in effetti lo si è molto meno)...
quello è vero me ne sono accorto!! :mrgreen:
2- Il piede interno alla curva va messo son la punta sulla pedana e ruotato leggermente verso l'eterno
questo lo faccio però come ho scritto ho fatto fuori lo slider con poco risultato e nonostante tutto dovevo accettare il compromesso che la pedanina salisse (a contatto con l'asfalto si alzava)...il piede a questo punto dove lo metto?
Grazie mille
:wink:
Con le strada sono quasi a 10.000 ma spero di averne ancora un migliaio....forzando un pò...domani vado dal gommista e ti so dire...
ma non ti si è spiattellata il centrale...cazzzz sei sempre in giro!!!!quando vieni su a fare un bel giro come l'altra volta?così ti presento la mia nuova tuta
Si...ho girato un bel pò 8) e se trovo i soldi sto pensando a valencia a novembre x l'ultima gara di motoGP...effettivamente ho molta spalla e poco battistrada ma sono contentissimo e penso che riconfermerò la gomma....anche se è un pò dura all'anteriore....x i giro ci sent: mi son divertito un casino! 8)
alfaomega
22/08/2005, 11:33
Ciao marce
tu sei ancora con l'assetto originale?
Si!Cosa mi consigli?
indurisci il mono almeno a 5... ;)
bhe io con le sospensioni originali ero arrivato alla frutta grattavano continuamente le pedivelle e guidando con le punte e leggermente sollevato dalla sella la moto mi si scomponeva parecchio;ora ho un nomalissimo mono della bitubo a 2 regolazioni e le forche leggermente indurite e la musica è cambiata di parecchio
Per quanto riguarda il ginocchio ,tu il busto come le tieni? alto sopra il manubrio?
a me sembra che tenerlo troppo alto ti porta alla fine ad andare un po in torsione con il busto stesso(almeno è una mia sensazione)
lamps :D
indurendo il mono mi migliora un pò l'ingresso?che davanti è morbidino....
tu il busto come le tieni?
cerco di tenerlo proiettato in avanti!
le forche leggermente indurite
ma quelle originali?come si fanno ad indurire?
strusci regolarmente?
la musica è cambiata di parecchio
indurisci il mono almeno a 5...
per indurirlo da dove devo agirare da sotto la sella?!
l'indurimento cosa comporta?
Ma raga' ...mi dite come caiuzz fate?
Io la spalla posteriore l' ho consumata tutta.....ma ne pedane e ne tantomeno ginocchio toccano a terra; per il ginocchio passi visto che non assumo quella posizione cosi estrema per la strada; ma almeno le pedane............. :cry: :cry: !!!
E' vero che non mi danno nessum premio pero'...................!!!
E' pur vero che a Marce, come a qualcun altro, il tutto riesce meglio perche' avendo i lmono alla 3° tacca , la moto ha poca luce a terra..........credo!!!
ho cabiato le molle delle forche è ho messo un olio più denso,non è migliorata tantissimo ma è sicuramente meglio di prima,se invece la vuoi più modulare devi rifarle completamente ma il costo è notevole
toz se vuoi migliorare l'ingresso in curva è meglio sfilare un pò le forche
per indurire (aumenti il precarico) giri la ghiera sotto la sella ci sono segnati anche i numeri
lamsp :D
Ma raga' ...mi dite come caiuzz fate?
Io la spalla posteriore l' ho consumata tutta.....ma ne pedane e ne tantomeno ginocchio toccano a terra; per il ginocchio passi visto che non assumo quella posizione cosi estrema per la strada; ma almeno le pedane............. :cry: :cry: !!!
E' vero che non mi danno nessum premio pero'...................!!!
E' pur vero che a Marce, come a qualcun altro, il tutto riesce meglio perche' avendo i lmono alla 3° tacca , la moto ha poca luce a terra..........credo!!!
Non puoi aver tutto...te concorri per la moto più bella (io per la più banale)...io cerco di farlo per la guida più veloce e spettacolare!!!!! :lol: :lol: :lol:
Ovviamente scherzo! :wink:
per indurire (aumenti il precarico) giri la ghiera sotto la sella ci sono segnati anche i numeri
quindi è meglio portarla a 5...ma cosa succede la moto è più "alta" da terra?
ma almeno le pedane.............
le pedane la prima volta che le tocchi è ganzo...ti fa sentire "grosso"...già dalla seconda ti sei rotto le palle!!!
Ho provato a svitarle ma niente...o lo taglio con il flessibile o a continuare a strusciarle spero che si tronchino...ma ho notato che ultimaente mi sta sfaldando la base delle pedane che tendono a muoversi!
a chi lo dici:sta spalla mancano pochi mmt ma non scende....e sfregano anche i piedini... :x
vabbhé......chissenefrega :roll: sinceramente io vado e mi diverto e basta! :wink:
allora se cambi il mono le pedane le tocchi solo quando cadi :evil: (come è succeso al sottoscritto) se no è praticamente impossiblie ecco perchè tu Vinvic non gratti come del resto non gratto io
per quanto riguarda il precarico(vediamo se mi ricordo bene) resta più alta la moto in quanto serrando la ghiara tu comprim la molla in questo modo si deve applicare più peso per avere un uguale compressione del ammortizzatore
esempio se a 3 tacche con una persona di 50kg in mono di abbassa di 1cm con 5 tacche si abbasserà di 5mm (sono cifre inventate) quindi di conseguenza tu resti più alto
lamps :D
allora se cambi il mono le pedane le tocchi solo quando cadi
sgrat sgrat sgrat sgrat sgrat
Quindi a 5 dovrebbe andare?!
PEDANE:
gente, occhio alle pedane... recentemente, purtroppo, un amico è finito in terra proprio perché ha fatto perno sul piolino perdendo aderenza al post...
ultimamente, sulla fazerina, era il mio incubo: piantavo regolarmente le pedane sull'asfalto e qualche scompenso (complici dislivelli sull'asfalto) l'avevo avuto... da 10gg sono passato a sv1000s (forse aaron79 si ricorda di un mio pm sull'argomento :wink: ) che ha un po' più di luce a terra :wink: ...
GINOCCHIO:
quoto in tutto e per tutto quanto ha scritto aaron79, più mi sento di aggiungere una nota... come dire... di "sensazioni": le prime volte, per imparare a strusciare il ginocchio, si ha la sensazione di "violentarsi", nel senso di fare qualcosa di innaturale e pure un po' pericoloso. l'impressione è quella di perdere il controllo del mezzo (noi qui, la moto là). dunque è meglio provare su strade conosciutissime e ovviamente poco trafficate. meglio rifare più volte quelle due tre curve che sentiamo "nostre" e, ripeto, appendersi letteralmente alla moto in modo (inizialmente) innaturale, divaricando bene la gamba.
dopo tutto diventa più naturale/semplice e sembra impossibile guidare diversamente :wink: :D
PEDANE+GINOCCHIO:
il bello è che guidando di corpo col ginocchio in terra si strusciano molto meno le pedane (si piega meno a parità di velocità di percorrenza della curva)... almeno all'inizio :? ... perché poi si riprende confidenza cominciando a strusciare di tutto e di più...
lamps
Proverò...eppure mi sembrava di uscire già abbastanza!!!!!
Comunque grazie Kinopio...ma con la fazerina ce la facevi?
crazyhorse
22/08/2005, 12:39
Ciao ragazzi, complimenti a tutti voi che riuscite a toccare con le saponette in terra, io non ci sono mai riuscito, e non so se ci riuscirò. :!: Vabbè...... :roll: :roll: Per le gomme invece NON vi faccio i complimenti, perchè loro sono le sole cose che vi separano dall'asfalto(CADUTA), un consiglio, NON aspettate che arrivino al limite, CAMBIATELE prima :!:ciaoo :) :D :wink:
PEDANE:
gente, occhio alle pedane... recentemente, purtroppo, un amico è finito in terra proprio perché ha fatto perno sul piolino perdendo aderenza al post...
ultimamente, sulla fazerina, era il mio incubo: piantavo regolarmente le pedane sull'asfalto e qualche scompenso (complici dislivelli sull'asfalto) l'avevo avuto... da 10gg sono passato a sv1000s (forse aaron79 si ricorda di un mio pm sull'argomento :wink: ) che ha un po' più di luce a terra :wink: ...
GINOCCHIO:
quoto in tutto e per tutto quanto ha scritto aaron79, più mi sento di aggiungere una nota... come dire... di "sensazioni": le prime volte, per imparare a strusciare il ginocchio, si ha la sensazione di "violentarsi", nel senso di fare qualcosa di innaturale e pure un po' pericoloso. l'impressione è quella di perdere il controllo del mezzo (noi qui, la moto là). dunque è meglio provare su strade conosciutissime e ovviamente poco trafficate. meglio rifare più volte quelle due tre curve che sentiamo "nostre" e, ripeto, appendersi letteralmente alla moto in modo (inizialmente) innaturale, divaricando bene la gamba.
dopo tutto diventa più naturale/semplice e sembra impossibile guidare diversamente :wink: :D
PEDANE+GINOCCHIO:
il bello è che guidando di corpo col ginocchio in terra si strusciano molto meno le pedane (si piega meno a parità di velocità di percorrenza della curva)... almeno all'inizio :? ... perché poi si riprende confidenza cominciando a strusciare di tutto e di più...
lamps
quoto in tutto e per tutto!!! :)
In effetti all'inizio la posizione sembra molto innaturale e non si sente la moto...ma dopo le prime 2 o 3 strusciate non ve ne accorgerete neanche e verrà naturalissimo!!! :)
Non puoi aver tutto...te concorri per la moto più bella (io per la più banale)...io cerco di farlo per la guida più veloce e spettacolare!!!!!
Ovviamente scherzo!
:wink: :wink: :wink: :wink: !!!
Cmq metti a 5 se non alla 6° tacchetta e vedi se gratti con la stessa facilita'; il discorso sulla luce a terra e' vero; con mono e forcelle modificate e' piu' difficile toccare con i piolini l' asfalto;
Quello che davvero non capisco e' come mai il posteriore (che ho ripulito in pieno) non va di pari passo con l' anteriore;
Chiaramente e' per via delle geometrie ....pero' se per pulire l' anteriore bisogna andare ancora oltre mi chiedo in tal caso ....con il posteriore si e' gia' per terra?! :!: :?:
Quello che davvero non capisco e' come mai il posteriore (che ho ripulito in pieno) non va di pari passo con l' anteriore;
quello dipende dal modo di guidare...evidentemente la tua guida tende a "spazzolare" di più!!!ultimamente io arrivo in fondo all'anteriore e al posteriore! :wink:
bhe vinvic prendi me come esempio:esco con gente che pulisce il posteriore epure io raramente arrivo al limite di solito ho sempre su circa 5mm eppure non è che sono l'ultimo della fila
Tutto sta a come si guida
lamps :D
quello dipende dal modo di guidare...evidentemente la tua guida tende a "spazzolare" di più!!
Mi illumini? cosa significa?....
[quote]
bhe vinvic prendi me come esempio:esco con gente che pulisce il posteriore epure io raramente arrivo al limite di solito ho sempre su circa 5mm eppure non è che sono l'ultimo della fila
Tutto sta a come si guida
lamps
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Ok; ma mi sapresti spiegare perche tecnicamente dopo una bella piega in cui raggiungo il bordo gomma lo stesso non si verifica all' ant.?
Mi illumini? cosa significa?....
intendo dire che la tua piega è fatta per lo più dal posteriore, evidentemente usi un pò troppo le braccia.
se guidi di corpo e tendi in piega a girare il manubrio dalla parte opposta della curva-esterno curva- (sembra una cazzata ma dopo un pò ti viene automaticamente e la moto scende molto di più da sola)...molto probabilmente scenderai anche sull'anteriore....dubito di essere stato chiaro.. :roll:
se non capisci provo a spiegarmi meglio!
Ma guarda non vorrei dire una mega c@@@@@a; penso che l'anteriore per pulirlo tutto più che la piega vera e propria centri anche la velocita di percorrenza della curva nel senso che le moto che ho visto fin ora con la gomma davanti truciolata erano moto che giravano in pista quindi angolo di piega elevato+velocita di percorrenza molto elevata= gomma usurata fino al limite
almeno: questa mi sembra la deduzione più logica
lamsp :wink:
la gomma davanti truciolata
per chiarezza...io la pulisco...ma non faccio i trucioli!!!
I trucioli li ho visti fare solo in pista su gomme stra-stra-morbide!!!
come dicevo a vinvic in pista si ottiene molto facilmente su strada è più difficile
Non mi e ben chiaro il concetto della curva :tu quando pieghi fai forza sulla parte di manubrio intarno alla curva spingendo? o tirando quello al esterno?
lamsp :D
come dicevo a vinvic in pista si ottiene molto facilmente su strada è più difficile
Non mi e ben chiaro il concetto della curva :tu quando pieghi fai forza sulla parte di manubrio intarno alla curva spingendo? o tirando quello al esterno?
lamsp :D
Le braccia spingono verso l'estreno della curva...sembra una cosa illogica ma è così....l'avevo letto (se lo trovo lo posto) e commentato negativamente...ma ormai è un pò di tempo che fa parte del mio stile di guida!!!e mi viene in automativo!
alfaomega
22/08/2005, 15:58
come dicevo a vinvic in pista si ottiene molto facilmente su strada è più difficile
Non mi e ben chiaro il concetto della curva :tu quando pieghi fai forza sulla parte di manubrio intarno alla curva spingendo? o tirando quello al esterno?
lamsp :D
entrambe le cose... come se facessi una curva in controsterzo ;)
spingi in avanti sulla parte interna e tiri con la parte esterna del manubrio.
e vedrai che ti escono superpieghe e hai anche più controllo sulle derapate in uscita di curva ;)
forse alfaomega si è spiegato un pò meglio.....
Sol-o...mi sa che l'articolo era proprio sul nostro sito...appena ho un attimo cerco...comunque è una cosa che sapevo già!
allora diciamo che spingere sulla parte interna alla curva lo faccio già adesso, mi lascia più dubbioso il discorso di tirare contemporaneamente la parte di manubrio esterna per quanto ne so tutti dicono di spingere e mai tirare
scusatemi se ho frainteso qualcosa
lamps :D
x Sol-o
Prova a vedere qui dovrebbe essere uno di questi (o il 2 o il 3 di motosprint...ma non ci giurerei)
https://www.fazeritalia.it/modules.php?op=modload&name=Downloads&file=index&req=viewsdownload&sid=4
allora diciamo che spingere sulla parte interna alla curva lo faccio già adesso, mi lascia più dubbioso il discorso di tirare contemporaneamente la parte di manubrio esterna per quanto ne so tutti dicono di spingere e mai tirare
scusatemi se ho frainteso qualcosa
lamps :D
scusami...supponiamo curva dx...io intendo spingere il manubrio dal lato dx (equivale a "tirare" il sx verso l'interno)...spero di essere stato più chiaro!
alfaomega
22/08/2005, 16:07
scusami...supponiamo curva dx...io intendo spingere il manubrio dal lato dx (equivale a "tirare" il sx verso l'interno)...spero di essere stato più chiaro!
esatto... e poi è tirare, non "aggrapparsi viuuuulentemente" sol-o... ;)
scusami...supponiamo curva dx...io intendo spingere il manubrio dal lato dx (equivale a "tirare" il sx verso l'interno)...spero di essere stato più chiaro!
Si ora ho capito; curva a destra .. metti forza e peso sul manubrio lato dx e ti porti con te ,con una forza dal basso verso l' alto , il lato sx
Chissa' se ho capito :oops: :oops:
In tutti i modi forse cio' chesbaglio io e' nella forza che appongo sul manubio;
Nel senso che sono molto deciso con il posteriore ,mi sposto verso l' esterno con il corpo e metto peso sulla pedana dal lato interno alla curva; pero' molto probabilmente lascio che sia lo sterzo a scendere con me in virtu' dello spostamento di peso e non io ad apporre forza sulla stesso; secondo me a livello inconscio e' perche' non mi fido dell' anteriore!!
Secondo me le pieghe che faccio sono decenti anche perche' considerando la maggior luce a terra che ho , cmq la punta del piede e con essa il lato esterno della scarpa grattano a terra. E io il piede tendenzialmente lo lascio tutto all' interno con la sola punta proiettata all' esterno; indi credo che a piega' piego; bhoooooooooooooooooo :!: :!: :!: :?: :?: :?:
allego il link del testo di moto sprint molto probabilmente diciamo la stessa cosi in modi diversi
http://www.rossoalice.it/alice/portal/service/entry.do?service=personalarea
azz dovreste trovaro sotto file c'è un cartella con scritto come piegare li ho messo il trafiletto che interessa tratto dal corso di moto sprint
lamps :D
scusate ma sono un pò pippa con il pc
allelui mazza se so imbra ecco qua il passaggio incriminato
lamps
Nel senso che sono molto deciso con il posteriore ,mi sposto verso l' esterno con il corpo e metto peso sulla pedana dal lato interno alla curva; pero' molto probabilmente lascio che sia lo sterzo a scendere con me in virtu' dello spostamento di peso e non io ad apporre forza sulla stesso; secondo me a livello inconscio e' perche' non mi fido dell' anteriore!!
questo è il fatto per il quale prima intendevo spazzolare....ma hai perfettamente ragione che ti sembra di piegare bene...son stili di guida differenti..te inevitabilmente userai più il posteriore, soprattutto per un fatto di fiducia...quando l'anteriore ti darà fiducia vedi che ti verrà in automanico!!!!
BUONE PIEGHE!!!! :wink:
allelui mazza se so imbra ecco qua il passaggio incriminato
lamps
MI SA CHE è IL MEDESIMO....
non ci capiamo solo per il fatto che come è ovvio (dalla teoria) si dice che in moto non si tira mai ma si spinge sempre...però scusami...se da un lato spingi, dall'altro tiri...ma non è che tiri con veemenza semplicemente accetti la spinta data dalla parte di manubrio interna alla curva verso l'esterno....forse ora ci siamo o no??? :wink:
alfaomega
22/08/2005, 16:55
anche perchè se non "tirassi" sarebbe come se stessi guidando con una mano sola.... ;)
anche perchè se non "tirassi" sarebbe come se stessi guidando con una mano sola.... ;)
mi sembra di fare filosofia a scuola...sui giornali (teoria) dicono non tirare solo spingere...ma nella pratica da qualche parte dovrà pure andare l'altro lato del manubrio!!! :lol:
Misteri della fede!!!!!! :lol:
il problema è che siamo dietro un monitor se fossimo per strada ci capiremmo al volo
lamps :wink:
il problema è che siamo dietro un monitor se fossimo per strada ci capiremmo al volo
lamps :wink:
quello è poco ma sicuro!!!! :wink:
Dopo tutti questi consigli e queste 4 chiacchiere mi prenderebbe bene uscire dall'ufficio...mettere la tuta e andare a provare....CAZZZZZZZZZZZZZZZZZZ@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ sta per piovere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
questo è il fatto per il quale prima intendevo spazzolare....ma hai perfettamente ragione che ti sembra di piegare bene...son stili di guida differenti..te inevitabilmente userai più il posteriore, soprattutto per un fatto di fiducia...quando l'anteriore ti darà fiducia vedi che ti verrà in automanico!!!!
Quindi devo spingere sul manubrio dal lato interno ....se ho letto bene e' cosi'?
spingere sul manubrio dal lato interno
PERFETTO!!!!
prova progressivamente senza mai esagerare..basta poco per ottenere la discesa che ti dicevo!!!
PROVA QUANDO L'ANTERIORE TI Dà AFFIDABILITà.....NON VOGLIO ESSERE RESPONSABILE DI NIENTE (sgrat sgrat sgrat sgrat sgrat )!!!! :mrgreen:
Per ogni evenienza do la colpa a Sol-o!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
Comunque grazie Kinopio...ma con la fazerina ce la facevi?
sì, certo, è con la mitica, indimenticabile fazerina che ho imparato...
poi basta guardare l'avatar :wink: tra l'altro, dalla fotina forse non si vede ma lì stavo per l'appunto strusciando tutto (ginocchio+pedana+slider stivale) mentre ora, dal poco che ho guidato (1100km) con la sv1000s struscio tranquillo col ginocchio senza toccare altro, il che francamente mi fa sentire più sicuro...
cmq riprova e rileggiti quello che ha scritto aaron: SEMBRA di uscire molto ma in realtà non è così... ti devi proprio appendere, "agganciandoti" alla sella con l'interno del ginocchio, tutto il **** (e metà coscia) fuori: vedrai che strusci il ginocchio anche con pieghe ridicole...
ps per aaron79: ma te con l'sv hai ripreso a grattare qualcos'altro oltre al ginocchio? i miei amici mi dicono di stare attento agli scarichi :shock: che secondo loro arrivano prima delle pedane... tranquillizzami, please...
vengo a trovarti a casa se provi a darmi la colpa :lol: :lol:
PERFETTO!!!!
prova progressivamente senza mai esagerare..basta poco per ottenere la discesa che ti dicevo!!!
PROVA QUANDO L'ANTERIORE TI Dà AFFIDABILITà.....NON VOGLIO ESSERE RESPONSABILE DI NIENTE (sgrat sgrat sgrat sgrat sgrat )!!!!
A FURIA DI GRATTARE LE STAVO COSUMANDO :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Appena mi "accettano" le foto su daviderenda, posto le foto degli stivali dopo una sola uscita...così si capisce da dove è sorto il dubbio!!! :wink:
Appena mi "accettano" le foto su daviderenda,
Perche' fratello non puoi postarle direttamente qui?!
Appena mi "accettano" le foto su daviderenda,
Perche' fratello non puoi postarle direttamente qui?!
Si può?! :oops: come si fa?
Ecco come ho ridotto gli stivali dopo un'uscita alla ricerca di strusciare il ginocchio:
http://www.daviderenda.com/albums/userpics/10596/normal_usura%20stivali%201.JPG
http://www.daviderenda.com/albums/userpics/10596/normal_usura%20stivali%202.JPG
canario71
24/08/2005, 12:26
Mi illumini? cosa significa?....
intendo dire che la tua piega è fatta per lo più dal posteriore, evidentemente usi un pò troppo le braccia.
se guidi di corpo e tendi in piega a girare il manubrio dalla parte opposta della curva-esterno curva- (sembra una cazzata ma dopo un pò ti viene automaticamente e la moto scende molto di più da sola)...molto probabilmente scenderai anche sull'anteriore....dubito di essere stato chiaro.. :roll:
se non capisci provo a spiegarmi meglio!
Ragazzi perdonate l'ignoranza ma io quando sento parlare di spingere sul manubrio lato interno intendo spingere verso il basso e non girare il manubrio... Insomma le ruote dovrebbero restare più o meno allineate... Sarà che sono un neofita ma l'idea di piegare il manubrio controsterzando in piega la associo ad una caduta sicura... Sbaglio??? :oops: :oops:
Sbaglio???
si.....
piegare il manubrio controsterzando in piega
è una cosa che pian piano i verrà in automatico se vuoi che la moto scenda di più.
Non forzare troppo perchè altrimenti caschi davvero! :wink:
canario71
24/08/2005, 12:46
Sbaglio???
si.....
piegare il manubrio controsterzando in piega
è una cosa che pian piano i verrà in automatico se vuoi che la moto scenda di più.
Non forzare troppo perchè altrimenti caschi davvero! :wink:
Ok, vorrà dire che proverò moooooolto gradualmente...
moooooolto
ma mooooooooooooooooooolto!!moooooooooooooooooooolto! :mrgreen:
canario71
24/08/2005, 13:04
moooooolto
ma mooooooooooooooooooolto!!moooooooooooooooooooolto! :mrgreen:
Tranquillo ci tengo alla salute e molto di più alla moto :lol: :wink: :lol: :mrgreen: :mrgreen:
micbrugo
21/09/2005, 00:37
Ciao marce
tu sei ancora con l'assetto originale?
Si!Cosa mi consigli?
indurisci il mono almeno a 5... ;)
mono post a 5 fino a 75kg, poi 6...
forcelle anteriori: kit ohlins o WP, 180 euro circa.
inoltre per il ginocchio......
quasi tutte le tute hanno la cordura sotto il sedere .....
quando senti ER VENTISCELLO allora sei uscito abbstanza.
sei in posizione se sei come ha detto Aaron79, in piu' controlla la testa che sia davanti allo specchietto interno ( per fz6). e prticamente appenditi con la gamba esterna alla sella e pianta l'interno coscia sul serbatoio.
cosi' striscerai anche meno. io ho devastato le pedaline ( piolino rimosso) perche' piegavo troppo ( rischiavo di piu) e strisciavo di tutto, il che è bello ma ti raallenta....
lamps
micbrugo
Ciao marce
tu sei ancora con l'assetto originale?
Si!Cosa mi consigli?
indurisci il mono almeno a 5... ;)
mono post a 5 fino a 75kg, poi 6...
forcelle anteriori: kit ohlins o WP, 180 euro circa.
inoltre per il ginocchio......
quasi tutte le tute hanno la cordura sotto il sedere .....
quando senti ER VENTISCELLO allora sei uscito abbstanza.
sei in posizione se sei come ha detto Aaron79, in piu' controlla la testa che sia davanti allo specchietto interno ( per fz6). e prticamente appenditi con la gamba esterna alla sella e pianta l'interno coscia sul serbatoio.
cosi' striscerai anche meno. io ho devastato le pedaline ( piolino rimosso) perche' piegavo troppo ( rischiavo di piu) e strisciavo di tutto, il che è bello ma ti raallenta....
lamps
micbrugo
https://www.fazeritalia.it/fazerforum/viewtopic.php?t=16032
ragazzi quello che non riesco a capire é come cavolo fate a provare queste cose per strada?
Per strusciare a terra bisogna essere concentrati ma anche abbastanza rilassati e sicuri che attorno a noi sia tutto(o quasi) prevedibile. E su strade aperte alla circolazione c'è poco da prevedere!!!!!
Oddio... se gratto le ginocchia vuol dire che ben presto gratterò qualcos'altro. :shock: :? :?
Ma io sono piccolina ed ho le gambe corte.. :mrgreen:
E su strade aperte alla circolazione c'è poco da prevedere!!!!!
giro sull'appennino...alcuni posti sembrano piste...soltanto non si paga!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
giro sull'appennino...alcuni posti sembrano piste...soltanto non si paga!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
se non conti autovelox e multe varie :x :? :wink:
se non conti autovelox e multe varie
le strade a vui mi riferiscono per fortuna (sgrat sgrat) sono territorio franco!!! :wink:
Longinus_Seifer
23/11/2006, 22:36
io con il mio tm nn finisco manco la gomma...ma credo sia quasi impossibile... è davvero troppo alta...
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