Visualizza Versione Completa : triumph 675 3 cilindri
su motociclismo 2 foto rubate della nuova media sportiva triumph:
esteticamente sembra una zx636r un pò + spigolosa con il **** della cbr-rr, bellina ma davvero poco originale nel look(in inghilterra se la cavano mooolto meglio con le naked) :(
telaio alluminio, steli rovesciati, forcellone con capriata, pinze radiali e fin qui siamo ancora nella "normalità" :roll:
675cc, 3 cilindri, 115cv :shock: , 160kg :shock: :shock:
secondo me si deve aspettare la moto e le caratteristiche definitive... se ci sarà a MI al salone, sarà da vedere
certo che di cavalleria ne ha tanta... forse non troppa se confrontata con il kawa 636 05... il peso mi lascia però perplesso
commando
25/08/2005, 12:49
Il 3 cilindri,a livello di suono,e' indiscutibilmente,il
piu' bello da sentire..questa per avere quei cavalli,
con tale cubatura,dovrebbe girare a oltre 13000 giri,
..non vedo l'ora di ascoltarla :wink:
un 3 stradale a 13.000???? mah, è + facile che ne abbia 100 e arrivi a 11-11.500
commando
25/08/2005, 17:01
un 3 stradale a 13.000???? mah, è + facile che ne abbia 100 e arrivi a 11-11.500
..facciamo una scommessa? :lol:
sulla carta non sembra male, a parte il look poco originale dalla descrizione ;)
Beh, l'idea di un 3 cilindri da 115 CV non e' male.
Sarebbe da provare, sperando non sia la delusione di altri 3 cilindri.
P.S. Ma perche' le case non si buttano sui setteemezzo? Mannaggia alla miseria se voglio un 750 non RR mi devo buttare solo sul Kawa?
Credo che Yamaha potrebbe fare un bel modello di 750 non estrema
Beh, l'idea di un 3 cilindri da 115 CV non e' male.
Sarebbe da provare, sperando non sia la delusione di altri 3 cilindri.
P.S. Ma perche' le case non si buttano sui setteemezzo? Mannaggia alla miseria se voglio un 750 non RR mi devo buttare solo sul Kawa?
Credo che Yamaha potrebbe fare un bel modello di 750 non estrema
A sto punto ti prendi un 1000 tranquillo no? :)
Beh, l'idea di un 3 cilindri da 115 CV non e' male.
Sarebbe da provare, sperando non sia la delusione di altri 3 cilindri.
quali?
una media da on fare girare a 15k giri mi piacerebbe, aspettiamo 8) :mrgreen: :mrgreen:
commando
19/09/2005, 18:56
..123 cavalli a 12200 giri,quindi con le capacita' di allungo che
ha un motore di tale cubatura..i 13000 sono assicurati..tutto
come previsto.
http://img334.imageshack.us/img334/7313/triumph6mk.jpg (http://imageshack.us)
..123 cavalli a 12200 giri,quindi con le capacita' di allungo che
ha un motore di tale cubatura..i 13000 sono assicurati..tutto
come previsto.
http://img334.imageshack.us/img334/7313/triumph6mk.jpg (http://imageshack.us)
Il limitatore entra in funzione a 14000 rpm :wink:
Tutto sommato è venuto fuori un aggeggio interessante, poi il 3 cilindri è il 3 cilindri... una gran componentistica senza dubbio, l'estetica vece mi pare un po' scopiazata e nn tanto originale:
Il frontale assomiglia un po' al Derbi GPR racing con fanali tipo Yamaha, la sella sembra esattamente quella dell'R1, la carena nella parte anteriore così costruita sembra quella dell'R6 mentre la sezione inferiore è presa pari pari dalla Kawa Zx6R vekkio modello.. anche cerchi e forcellone somigliano parecchio alla R6 ed il codino è un ibrido... Cmq potevano integrare le frecce nella carena xke questi "cosi" sono veramente orribili :?
Cmq per il discorso potenza io direi proprio che non teme la Kawa 636 ultimo modello, dichiara 123 cavalli con un cilindro in meno... il che vuol dire che avrà una schiena impressionante! Chi ha provato la nuova Speed Triple saprà bene quello che dico :wink: Anzi forse in uscita di curva andrà DI PIU della Kawa.. cmq per ora aspettiamo a dire.. C'è anche la nuova R6 :twisted:
esteticamente mi garba 8)
commando
19/09/2005, 20:39
Concordo con te sulle scopiazzature varie :? e' difficile fare
qualcosa di veramente inedito.Comunque non si puo' certo
definire brutta..no?
Riguardo al 3 cilindri..il suono mi fa impazzire,ma avendo
avuto una Speed 955..ed essendone rimasto estremamente
deluso...boo! :roll:
Deluso da cosa??
Potenza?
Erogazione?
Trovo intelligente l' aumento di cilindrata, oltre che la potenza ne guadagna il tiro e la resa ai medi :wink:
commando
19/09/2005, 22:59
Deluso da cosa??
Potenza?
Erogazione?
Trovo intelligente l' aumento di cilindrata, oltre che la potenza ne guadagna il tiro e la resa ai medi :wink:
..da tutto Stillo,ho lasciato la',la mia R1 99,e dopo 100 metri,ho
capito che avevo fatto una cazzata..
riguardo alla cilindrata,penso che sia quella regolamentare,per
correre nella Supersport con un motore a 3 cilindri.
Ciao
..da tutto Stillo,ho lasciato la',la mia R1 99,e dopo 100 metri,ho
capito che avevo fatto una cazzata..
credo che x scendere da un 4 in linea molto potente e salire su un 3 cilindri si debba almeno avere il tempo di capire come guidarla :)
non si adatta al tuo stile di guida un 3 come la Speed?
non si adatta alle strade che fai?
eppure a leggere le impressioni di molti, è una moto molto godibile e divertente. E sembra ottima per fare passi alpini, tornanti e strade di montagna.
luke_magic
20/09/2005, 10:25
a me piace un sacco...........
commando
20/09/2005, 10:30
credo che x scendere da un 4 in linea molto potente e salire su un 3 cilindri si debba almeno avere il tempo di capire come guidarla :)
non si adatta al tuo stile di guida un 3 come la Speed?
non si adatta alle strade che fai?
eppure a leggere le impressioni di molti, è una moto molto godibile e divertente. E sembra ottima per fare passi alpini, tornanti e strade di montagna.
Beh!Un po l'ho usata,Gli ho rifatto la forca,gli ho messo i mezzi
manubri del Daytona..ma proprio non mi ci trovo,se non c'era
un incidente di mezzo..dopo una settimana gliela riportavo,invece
di aspettare qualche mese :lol:
Oltre al motore..che non e' ovviamente paragonabile a quello della
R1,la delusione maggiore e' venuta dalla ciclistica..la forcella e' penosa,
infatti il giorno dopo che l'ho presa,ero subito da Andreani,il mono e'
rigido,e ha una progressione sbagliata,i freni sono potentissimi,ma
poco modulabili,il bloccaggio della ruota anteriore e' sempre in agguato,
per il cambio..li' ci vorrebbero gli stivali da cross,tanto e' duro..non
lamentatevi di Yamaha.
Come piace andare a me..un po allegro :lol: un disastro :evil:
Quando il conce mi ha detto che se volevo un R1 nuova,mi ridava
i soldi che avevo speso..non ci ho pensato un attimo..
Nicolaio
20/09/2005, 13:25
Ma monta le supercorsa di serie!!!
Comunque penso che per un 600 4cilindri classico sui 165Kg e 120cavalli sia dura stare davanti a un 3cilindri da 122cavalli che pesa 160Kg!
Il motore sembrerebbe almeno sulla carta ottimo...
Ho trovato un Video del test...
http://www.motorbox.com/static/upl/t/triumphdaytonatriple-7493-100-f.wmv
commando
18/01/2006, 14:30
..interessante :shock: il sound del triple,e' coinvolgente
come nessun altro,e mi pare che la lancetta del contagiri
oltrepassi allegramente i 13500..chissa' mai..che sia
competitiva a livello di prestazioni,con le 600 Jap..
Vedremo :roll:
luke_magic
18/01/2006, 15:41
mica male..................
Ho letto la prova su Motociclismo di questo mese (tra l'altro ci sono pure R6 e GSXR600) e come prestazioni sembra competitiva con in più una bella curva di coppia molto più piena ai medi rispetto ai frullatori 4cil...
anche come cislcistica sembra una cosa seria...
devo dire che nonostante il mio scetticismo iniziale a me piace assai :D
io l'ho vista ieri dal concessionario, veramente bellissima ed ha dimensioni molto ridotte, sembra quasi una bicilindrica per quanto è stretta e poi le colorazioni sono veramente azzeccate!!!! :wink:
gigimanetta
13/02/2006, 08:38
Bella mi piace molto chissà la Naked che fig@ta .... :) :)
Si la cilindrata 675 è per poter correre in supersport ma solo nel campionato inglese :(
Bye
GG
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