Bruno
03/10/2005, 21:38
Golf GTI, il divertimento di guida allo stato puro
Monta un motore 4 cilindri 2.0 litri turbocompresso a iniezione diretta a benzina FSI da 200 CV
http://www.tio.ch/common_includes/www.newsmotori.ch/img/p_20051003_103633_Golf-1.jpghttp://www.tio.ch/common_includes/www.newsmotori.ch/img/p_20051003_103633_Golf-2.jpg
Lanciata sul mercato svizzero poco meno di dieci mesi fa, la nuova Volkswagen Golf GTI, con il grintoso motore 4 cilindri a benzina di 2.0 litri turbocompresso ad iniezione diretta FSI ( già utilizzato dalla Audi A3 Sportback e dalla A4), sta riscuotendo il solito ottimo riscontro da parte dei suoi estimatori. Giovani e no, fors’anche attratti dal nuovo look della vettura della Casa di Volfsburg, le stanno tributando il successo che questo modello merita. La nuova Golf GTI, che si presenta esteticamente diversa dal modello precedente, ha un frontale da vera sportiva, con una calandra inedita e aggressiva, confortata da cerchi in lega da 17 pollici e da pneumatici 225/ 45, pinze dei freni di color rosso, minigonne e doppio terminale dello scarico. Mettersi al volante della nuova Golf GTI dà sensazioni particolari, vuoi per le credenziali di quest’auto, vuoi per le innovazioni tecnologiche che racchiude. A cominciare dal rivisto assetto, abbassato di 15 millimetri. Per non parlare degli ammortizzatori, delle sospensioni e dell’impianto frenante che sono pensati e perfettamente calibrati per questa vettura. Per quanto riguarda le prestazioni, basti dire che la nuova Golf GTI con il cambio DSG passa da 0 a 100 km/ h in appena 6,9 secondi e può raggiungere i 235 km/ h. Grazie evidentemente ai 200 CV e alla sua coppia generosa, 280 Nm già da 1800 gir/ min. Si accontenta sul misto di circa 8 litri di benzina per 100 km. Ma quello che sorprende è soprattutto, laddove ce n’è bisogno, la grande capacità di scatto e di reazione.
Su percorsi tortuosi si apprezzano infatti della nuova GTI reattività e grinta. Ma, in caso di necessità e a garanzia della propria incolumità, si può contare su una frenata efficace e sicura. Insomma questa quinta generazione della Golf GTI, a trazione anteriore, ha carattere da vendere, da vera sportiva, ma si lascia guidare piacevolmente anche in città a moderata velocità. Un’auto insomma che gli ingegneri e i designer hanno indovinato! La sicurezza è ben garantita: sei airbag, ABS, ESP, ASR e poggiatesta attivi, in caso di urti.
L’abitacolo è confortevole e funzionale. Tutto è nello spazio visivo di chi guida. L’impianto di aria condizionata Climatronic, Radio/ CD con 10 altoparlanti, sensori pioggia per i tergicristalli e il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, completano una soddisfacente dotazione. Il prezzo base per la VW Golf GTI con 200 CV è di 36.900 franchi. Col cambio automatico a 6 rapporti DSG invece si parte da 39.310 franchi.
Bella questa mi piace veramente. :wink:
Monta un motore 4 cilindri 2.0 litri turbocompresso a iniezione diretta a benzina FSI da 200 CV
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Lanciata sul mercato svizzero poco meno di dieci mesi fa, la nuova Volkswagen Golf GTI, con il grintoso motore 4 cilindri a benzina di 2.0 litri turbocompresso ad iniezione diretta FSI ( già utilizzato dalla Audi A3 Sportback e dalla A4), sta riscuotendo il solito ottimo riscontro da parte dei suoi estimatori. Giovani e no, fors’anche attratti dal nuovo look della vettura della Casa di Volfsburg, le stanno tributando il successo che questo modello merita. La nuova Golf GTI, che si presenta esteticamente diversa dal modello precedente, ha un frontale da vera sportiva, con una calandra inedita e aggressiva, confortata da cerchi in lega da 17 pollici e da pneumatici 225/ 45, pinze dei freni di color rosso, minigonne e doppio terminale dello scarico. Mettersi al volante della nuova Golf GTI dà sensazioni particolari, vuoi per le credenziali di quest’auto, vuoi per le innovazioni tecnologiche che racchiude. A cominciare dal rivisto assetto, abbassato di 15 millimetri. Per non parlare degli ammortizzatori, delle sospensioni e dell’impianto frenante che sono pensati e perfettamente calibrati per questa vettura. Per quanto riguarda le prestazioni, basti dire che la nuova Golf GTI con il cambio DSG passa da 0 a 100 km/ h in appena 6,9 secondi e può raggiungere i 235 km/ h. Grazie evidentemente ai 200 CV e alla sua coppia generosa, 280 Nm già da 1800 gir/ min. Si accontenta sul misto di circa 8 litri di benzina per 100 km. Ma quello che sorprende è soprattutto, laddove ce n’è bisogno, la grande capacità di scatto e di reazione.
Su percorsi tortuosi si apprezzano infatti della nuova GTI reattività e grinta. Ma, in caso di necessità e a garanzia della propria incolumità, si può contare su una frenata efficace e sicura. Insomma questa quinta generazione della Golf GTI, a trazione anteriore, ha carattere da vendere, da vera sportiva, ma si lascia guidare piacevolmente anche in città a moderata velocità. Un’auto insomma che gli ingegneri e i designer hanno indovinato! La sicurezza è ben garantita: sei airbag, ABS, ESP, ASR e poggiatesta attivi, in caso di urti.
L’abitacolo è confortevole e funzionale. Tutto è nello spazio visivo di chi guida. L’impianto di aria condizionata Climatronic, Radio/ CD con 10 altoparlanti, sensori pioggia per i tergicristalli e il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, completano una soddisfacente dotazione. Il prezzo base per la VW Golf GTI con 200 CV è di 36.900 franchi. Col cambio automatico a 6 rapporti DSG invece si parte da 39.310 franchi.
Bella questa mi piace veramente. :wink: