ponte sullo stretto

[freedom]

favorevoli o contrari,adesso sembra che ci siamo


http://www.repubblica.it/2005/j/sezioni/economia/pontestretto/pontestretto/pontestretto.html


e intanto il sito della impregilo..non funziona...sara' per i numerosi contatti?

http://www.impregilo.it

http://www.strettodimessina.it/img_prog_preliminare/satellite2.gif


http://www.strettodimessina.it/

[Nazran]

favorevoli o contrari,adesso sembra che ci siamo


Ma.... tu?

Proprio tu che sei altrettanto siculo ti sbilanci a dire "sembra che ci siamo"??
:lol:

Semmai possiamo aggiungere un'altro infinitesimo pezzetto per arrivare alla fine, ma io fin quando non lo vedo aperto e funzionante non ci credero' mai.

[freedom]

è inutile che ci speri...gli arancini fatti sul traghetto sono ormai in via d'estinzione

[luke_magic]

opera mastodontica.............

[Amsicora]

Secondo me una gran stronzata per due motivi principali:

1)Tanti tanti tanti soldi che potevano essere risparmiati (o meglio, investiti in cose più urgenti), anzichè fare pubblicità a un emerito nano deficiente che ama spararle grosse

2)Lo stretto pare sia una zona altamente a rischio sismico, non tanto di terremoti (che capitano di rado, ma capitano :shock: ) quanto perchè una faglia passa sullo stretto allontanando progressivamente la Calabria dalla Sicilia, e anche se non sarà un terremoto a farlo crollare, ci penserà l'allontanamento delle due terre :shock:

Opera inutile insomma, perchè comunque destinata a venir giù, non si sa quando ma sarà così :roll:

[Nazran]

Opera inutile insomma, perchè comunque destinata a venir giù, non si sa quando ma sarà così :roll:

Tempo fa avevo letto di 100 anni circa per andare giu'.

Bisogna dire ormai progettare un ponte nella situazione dello stretto (alta sismicita', allontanamento placche etc. etc.) e' possibile. Basta marginarsi opportunamente su alcuni (molti) fattori. A scapito della complessita' e del costo, ovviamente.

Piu' che le preoccupazioni "tecnologiche" sono allarmanti tutte le altre condizioni al contorno che concorrerebbero a creare un'opera non utile.

Non utile per mille ragioni tra cui:
- Che se ne fa uno del risparmio medio di traghettamento con automezzo pari a 15 minuti quando invece ci si spara la Salerno- Reggio Calabria a velocita' medie da terzo mondo?

Io spenderei la stessa somma per :
- duplicare la rete ferroviaria Siciliana (molti non sanno che si va quasi ovunque a binario unico)
- Creare una SA-RC che possa davvero chiamarsi "autostrada"
- Creare una serie di altre infrastrutture di cui la Sicilia ha bisogno

etc. etc.

[freedom]

risposta domande (by www.strettodimessina.it)

In che modo l'allontanamento della costa siciliana da quella calabra potrà incidere sul Ponte?

Riguardo gli spostamenti tettonici lenti (l'allontanamento delle coste), autorevoli studi condotti per oltre 20 anni da diversi Enti con tecniche tradizionali e satellitari, hanno concluso che nella zona dello Stretto non sono in atto deformazioni significative. In ogni caso, anche l'ultimo studio prodotto dall'Enea al riguardo afferma che gli spostamenti ipotizzabili tra i piloni del ponte determinerebbero solo piccole variazioni e sono "estremamente ininfluenti ai fini della stabilità dell'intera struttura".


Perchè non impiegare i fondi del Ponte per la realizzazione, ad esempio, di case antisismiche?

Un investimento, per sua natura, si effettua quando esistono parametri che consentano di prevedere il recupero del capitale e la sua remunerazione. E' questo il motivo per cui le risorse destinate al ponte non potrebbero essere impiegate in altri progetti che non avessero la possibilità di remunerare e rimborsare il capitale. Peraltro, non gravando la realizzazione del ponte sul bilancio dello Stato, le risorse disponibili potranno essere destinate alla realizzazione di altre opere previste dal Governo. Al riguardo è utile ricordare che, con l'approvazione delle linee principali del piano finanziario elaborato dalla Stretto di Messina, il Cipe ha stornato una previsione di spesa per la realizzazione del ponte, pari a circa 300 milioni di euro, assegnate da una precedente delibera Cipe del 2001. Questo importo quindi può essere, e forse lo è già, destinato alla realizzazione di altre opere programmate dal governo.

[Nazran]

risposta domande (by www.strettodimessina.it)


a ciccioooo!

Prendere le risposte da www.strettodimessina.it equivale a prendere le risposte sulla bonta' del governo da forzaitalia.it :lol:


(comunque, nel caso specifico dell'allontanamento delle placche non dice palesemente il falso, sebbene "non significativo" in termini scientifici non voglia dire nulla.)

[zavetti]

Quoto Nazran. E' come sostituire una lampadina fulminata di una freccia ad una moto che ha il motore completamente da rifare e le gomme bucate!
Se tutte la infrastrutture fossero efficienti non sarei contrario a priori alla costruzione di un ponte sullo stretto ma così mi sembra una buffonata.
E poi l'Impregilo...cosa loro è! Speriamo nella Commissione Europea.
Lamps

[Nazran]

è inutile che ci speri...gli arancini fatti sul traghetto sono ormai in via d'estinzione

Sono un rrrromantico. (...burp...)

L'arancino sul traghetto alle 6 del mattino dopo essere partito il giorno prima in treno da Torino Porta Nuova sul exp.1941 ha un valore simbolico inestimabbbile.
C'era gente che assieme al caffe' azzannava l'arancino :lol:



P.S.: Ma i traghetti sono off-limits per i NAS?? O le carceri sono troppo piene? :lol: :lol:

[freedom]

Ma i traghetti sono off-limits per i NAS?? O le carceri sono troppo piene


il segreto degli arancini è che usano l'olio dei motori delle macchine della caronte...

[streak]

OT clamorosamente goloso

Per Nazran: se hai voglia di arancini siciliani, a Roma c'è Mondo Arancina, in via Marcantonio Colonna 38 (sito http://www.mondoarancina.it/hp.html).

Se poi vuoi anche il gelato (o altri manufatti, sempre siciliani), lì accanto (al n. 34) c'è Gelarmony (sito http://www.gelarmony.com/).

Se poi già li conosci... buon per te!

P.S. Non mi pagano per la pubblicità. D'altra parte non ne hanno bisogno: c'è sempre il pienone lì dentro!