Gunner
30/01/2007, 00:42
Il report di una Magionata coi nostri nuovi amici di R-Series Forum!
Correva il 1 settembre 2006 e io ero il Gunner di una volta...
:)
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IL CREDO DELL’AVVOLTOIO.
“Il pilota da caccia di successo è quello che comprende subito la situazione tattica, calcola le possibilità di successo, evita di cacciarsi in situazioni sfavorevoli, si tuffa come un avvoltoio su ogni opportunità di un facile abbattimento. Il pilota da caccia di successo è essenzialmente un opportunista.”
Il successo di una missione avvoltoya dipende vitalmente dal brief pre – volo. Occorre capire se state per iscrivervi a una pistata ricolma di imberbi virgulti, inermi fanciulle e croccanti novellini (opzione consigliata). O se invece state per fare “il paracarro del giorno” in una specie di ritrovo di tutti i trofeisti monomarca del motociclismo online (NO GO! E’ il momento di tirare in ballo quel rumorino al basamento che impone controlli approfonditi “proprio ora, che skharonja!”).
Questa Magionata era “GO”:
Impa: rischio srekkiata da un Ducati No Go
Ery 77: Trofeo motE (azz) ma ha un 600 Se va più forte,
fingere problemi
EryMan: Vypera Vabbè da una Vypera lo accetto
ATG: ha un 600 GO!
Alemitico: ha un 600 Yessss!
Vega: ha un 600 ZGRONF!
VegaMan: ha un 600 OINK!
Niumm: ha un 125 YULLEEEEEENZ!
Il parco prede è goloso, ma l’Avvoltoio che si rispetti non lascia nulla al caso: arriva presto e skiaffa sotto 2 slick NUOVE DI TRINCA (la guerra aerea è un gioco per chi può spendere hehehehe). Individuo il campobase delle vitt – EHM – dei miei amici, e vado di INTELLIGENCE: con la scusa di una visita di saluto & cortesia, osservo e scruto le forze in campo. Come, non c’è Impa? Fingo espressione di cordoglio (“OLEEEEE’ OGGI SI FA STRAGE IMPUNITAAAA”) e continuo a soppesare i presenti.
ATG in effetti è preoccupante: trasuda entusiasmo da tutti i pori e ha un bello sguardo DA MANIACO SCIAMANNATO TERMINALE che induce alla prudenza. Anke la motina di Ery77 è di quelle che hanno visto “azione seria”. Hmmmmmm. Meglio tagliare i convenevoli ed approfittare del loro lieve ritardo: loro a montare tendame e gazebame, IO SUBITO IN PISTA a mettere in ordine riferimenti, traiettorie, asfalti, dolorini ed eventuali paranoye (mie o della moto…), così da essere al 110% quando entrano loro.
La strategia è perfetta, lo “shakedown” raggiunge lo scopo, sciolgo perbenino le articolazioni, dò quel clic in più di freno in estensione, e raggiungo “la condizione”: scorro veloce, stacco sotto, percorro, miglioro le traiettorie, e a PALATONI DI GASSONE comincio a staccare subito un po’ di carene!
Ragazzi, sarà il fine agosto, sarà la congiunzione astrale, ma oggi c’è TUTTA LA CATENA ALIMENTARE DE’ FERMONI a mia disposizione!!!
Dal “Rivettatus Impeditus” (facile ma a volte a rischio di collisione…)
fino al “Bravinus Mancapòcus Ma Intanto Ti Srekkius” (il più gustoso, quello che ti impegna in spettacolari passoni in staccata, facendoti passare per pilotone).
Passando per il “Vadonkazzus Ma Sbrego Ginokkius” (una specie di CONTORSIONISTA su Monster S2R, fuori tutto dalla moto, gambe spalancate a 160°, saponne per terra anche in rettilineo, e ovviamente in curva piantato come la Sfinge).
Come dite? Ah, ehm, certo, c’era anche qualche Maledetto Supermanico che mi ha SCpazzuolàto dalla pista… con moto di tutti i tipi e tutte le età… ma stiamo andando off topic!
Le gomme nuove mi inchiodano letteralmente al suolo, gli spalmoni vengono così facili che decido di dilettarmi a sginokkiare sui cordoli pittati di fresco (ora ho le saponne con un po’ di ombretto bianco/rosso…). Noto con piacere che nella doppia “S” prima del traguardo ormai sono VELOCINO, mentre la curva del muro rimane la mia bestia nera: tento e ritento, mi pare di uscire bene ma dè, ‘un c’è seghe: sul dritto è come se la mia moto perdesse 20CV, dalla fatica che fa a riacchiappare moto meno potenti. Addirittura un 636 non lo avvicino di 1 mm! E monta i rapporti originali!! E’ una sensazione orribile!!! Quella notte mi sono svegliato gridando NNNOOOO AYUUUUUTOOOOO, all’incubo di avere una R1 depotenziata “Francia”!!!
E finalmente – TOH! Una R6 ’05 tutta rossa. Un’altra tutta bianca. ALEMITICO E ATG! Sorvolo subito Ale e mi piazzo non visto a ore 6 del più coriaceo ATG. Rampino. Curva Muro. Egli spalanca e… s’impenna a candela!! ****** che guizzo! Rettilineo a Mach 2. Okkazz non lo passo di gàsse? Uffaaa mi sento di nuovo depotenziato nella virilità… Vediamo la staccata… ssssSSSSREKKIAAA, venuta fikissima ha pure tentato di resistere!! Come alla tivù!! Ora tiro come un matto perché SICURAMENTE ce l’ho alle costole e devo staccarlo… arrivo col fiatone alla doppia da terza e vedo una moto bianca che sta uscendo dal ghiaione…. ATG??!!?? Opòrk… l’avrò mica buttato fuori io? Bè rientriamo ai box, se mi mena la risposta era “si”!
Ok, menomale era “no” :-DD. Ora che ho ristabilito chi ce l’ha più duro (il polso :-P), sosto al loro campo base atteggiandomi ad “esperto bonario”. Rimango stupito in positivo dall’entusiasmo della combriccola: ATG mantiene il sorrisone alla “Shining” (ayuto…), la Niummy è incredibilmente lucida e tranquilla (debutto assoluto su moto 125 in mezzo ai mujaheddin con ipermoto da millemila CV, ce ne sarebbe abbastanza per mandare in crisi più di un maschietto), la famiglia Ery dimostra una confidenza con la pista disarmante (e cmq Lady Ery, col suo “personale” di 1’20”, rifila almeno 1 o 2 secondi al mio “personale”…).
Rientriamo in pista tutti insieme, io coi migliori propositi di fare un po’ da apripista, mostrare un po’ di traiettorie… poi vedo quelli in testa che allungano e allora fangùlag ai buoni propositi e BANZAAAAAAIIIIIIIII di nuovo gassone a martello e passoni a randello (la R6 ATG insiste a negarmi la superiorità sul drittone ma adesso so che ha il pignone corto quindi vale :-PP)
Pausa pranzo è l’opportunità per condividere un po’ di impressioni di guida, consigli, ghignate, e strabuzzamenti di occhi collettivi (quando ATG ci racconta – SHINING – delle sue scalate ammazzamotore… mmmaròòòò ecco spiegata la sua perversa tendenza a far drittoni!!). Ne approfitto per fregare un po’ di ombra al gazebame dei miei amici (hehehehe), mentre controllo quanta roba altrui è rimasta nell'airbox della mia sempre affamata Vypera 8) , Dio benedica i principianti inermi! :D
Byeee
Correva il 1 settembre 2006 e io ero il Gunner di una volta...
:)
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IL CREDO DELL’AVVOLTOIO.
“Il pilota da caccia di successo è quello che comprende subito la situazione tattica, calcola le possibilità di successo, evita di cacciarsi in situazioni sfavorevoli, si tuffa come un avvoltoio su ogni opportunità di un facile abbattimento. Il pilota da caccia di successo è essenzialmente un opportunista.”
Il successo di una missione avvoltoya dipende vitalmente dal brief pre – volo. Occorre capire se state per iscrivervi a una pistata ricolma di imberbi virgulti, inermi fanciulle e croccanti novellini (opzione consigliata). O se invece state per fare “il paracarro del giorno” in una specie di ritrovo di tutti i trofeisti monomarca del motociclismo online (NO GO! E’ il momento di tirare in ballo quel rumorino al basamento che impone controlli approfonditi “proprio ora, che skharonja!”).
Questa Magionata era “GO”:
Impa: rischio srekkiata da un Ducati No Go
Ery 77: Trofeo motE (azz) ma ha un 600 Se va più forte,
fingere problemi
EryMan: Vypera Vabbè da una Vypera lo accetto
ATG: ha un 600 GO!
Alemitico: ha un 600 Yessss!
Vega: ha un 600 ZGRONF!
VegaMan: ha un 600 OINK!
Niumm: ha un 125 YULLEEEEEENZ!
Il parco prede è goloso, ma l’Avvoltoio che si rispetti non lascia nulla al caso: arriva presto e skiaffa sotto 2 slick NUOVE DI TRINCA (la guerra aerea è un gioco per chi può spendere hehehehe). Individuo il campobase delle vitt – EHM – dei miei amici, e vado di INTELLIGENCE: con la scusa di una visita di saluto & cortesia, osservo e scruto le forze in campo. Come, non c’è Impa? Fingo espressione di cordoglio (“OLEEEEE’ OGGI SI FA STRAGE IMPUNITAAAA”) e continuo a soppesare i presenti.
ATG in effetti è preoccupante: trasuda entusiasmo da tutti i pori e ha un bello sguardo DA MANIACO SCIAMANNATO TERMINALE che induce alla prudenza. Anke la motina di Ery77 è di quelle che hanno visto “azione seria”. Hmmmmmm. Meglio tagliare i convenevoli ed approfittare del loro lieve ritardo: loro a montare tendame e gazebame, IO SUBITO IN PISTA a mettere in ordine riferimenti, traiettorie, asfalti, dolorini ed eventuali paranoye (mie o della moto…), così da essere al 110% quando entrano loro.
La strategia è perfetta, lo “shakedown” raggiunge lo scopo, sciolgo perbenino le articolazioni, dò quel clic in più di freno in estensione, e raggiungo “la condizione”: scorro veloce, stacco sotto, percorro, miglioro le traiettorie, e a PALATONI DI GASSONE comincio a staccare subito un po’ di carene!
Ragazzi, sarà il fine agosto, sarà la congiunzione astrale, ma oggi c’è TUTTA LA CATENA ALIMENTARE DE’ FERMONI a mia disposizione!!!
Dal “Rivettatus Impeditus” (facile ma a volte a rischio di collisione…)
fino al “Bravinus Mancapòcus Ma Intanto Ti Srekkius” (il più gustoso, quello che ti impegna in spettacolari passoni in staccata, facendoti passare per pilotone).
Passando per il “Vadonkazzus Ma Sbrego Ginokkius” (una specie di CONTORSIONISTA su Monster S2R, fuori tutto dalla moto, gambe spalancate a 160°, saponne per terra anche in rettilineo, e ovviamente in curva piantato come la Sfinge).
Come dite? Ah, ehm, certo, c’era anche qualche Maledetto Supermanico che mi ha SCpazzuolàto dalla pista… con moto di tutti i tipi e tutte le età… ma stiamo andando off topic!
Le gomme nuove mi inchiodano letteralmente al suolo, gli spalmoni vengono così facili che decido di dilettarmi a sginokkiare sui cordoli pittati di fresco (ora ho le saponne con un po’ di ombretto bianco/rosso…). Noto con piacere che nella doppia “S” prima del traguardo ormai sono VELOCINO, mentre la curva del muro rimane la mia bestia nera: tento e ritento, mi pare di uscire bene ma dè, ‘un c’è seghe: sul dritto è come se la mia moto perdesse 20CV, dalla fatica che fa a riacchiappare moto meno potenti. Addirittura un 636 non lo avvicino di 1 mm! E monta i rapporti originali!! E’ una sensazione orribile!!! Quella notte mi sono svegliato gridando NNNOOOO AYUUUUUTOOOOO, all’incubo di avere una R1 depotenziata “Francia”!!!
E finalmente – TOH! Una R6 ’05 tutta rossa. Un’altra tutta bianca. ALEMITICO E ATG! Sorvolo subito Ale e mi piazzo non visto a ore 6 del più coriaceo ATG. Rampino. Curva Muro. Egli spalanca e… s’impenna a candela!! ****** che guizzo! Rettilineo a Mach 2. Okkazz non lo passo di gàsse? Uffaaa mi sento di nuovo depotenziato nella virilità… Vediamo la staccata… ssssSSSSREKKIAAA, venuta fikissima ha pure tentato di resistere!! Come alla tivù!! Ora tiro come un matto perché SICURAMENTE ce l’ho alle costole e devo staccarlo… arrivo col fiatone alla doppia da terza e vedo una moto bianca che sta uscendo dal ghiaione…. ATG??!!?? Opòrk… l’avrò mica buttato fuori io? Bè rientriamo ai box, se mi mena la risposta era “si”!
Ok, menomale era “no” :-DD. Ora che ho ristabilito chi ce l’ha più duro (il polso :-P), sosto al loro campo base atteggiandomi ad “esperto bonario”. Rimango stupito in positivo dall’entusiasmo della combriccola: ATG mantiene il sorrisone alla “Shining” (ayuto…), la Niummy è incredibilmente lucida e tranquilla (debutto assoluto su moto 125 in mezzo ai mujaheddin con ipermoto da millemila CV, ce ne sarebbe abbastanza per mandare in crisi più di un maschietto), la famiglia Ery dimostra una confidenza con la pista disarmante (e cmq Lady Ery, col suo “personale” di 1’20”, rifila almeno 1 o 2 secondi al mio “personale”…).
Rientriamo in pista tutti insieme, io coi migliori propositi di fare un po’ da apripista, mostrare un po’ di traiettorie… poi vedo quelli in testa che allungano e allora fangùlag ai buoni propositi e BANZAAAAAAIIIIIIIII di nuovo gassone a martello e passoni a randello (la R6 ATG insiste a negarmi la superiorità sul drittone ma adesso so che ha il pignone corto quindi vale :-PP)
Pausa pranzo è l’opportunità per condividere un po’ di impressioni di guida, consigli, ghignate, e strabuzzamenti di occhi collettivi (quando ATG ci racconta – SHINING – delle sue scalate ammazzamotore… mmmaròòòò ecco spiegata la sua perversa tendenza a far drittoni!!). Ne approfitto per fregare un po’ di ombra al gazebame dei miei amici (hehehehe), mentre controllo quanta roba altrui è rimasta nell'airbox della mia sempre affamata Vypera 8) , Dio benedica i principianti inermi! :D
Byeee