Visualizza Versione Completa : [FZ6 Fazer S2] effettuata modifica doppio faro (con foto)
Ragazzi ho effettuato la modifica per l'accensione del doppio faro sulla mia nuova bimba Fazer S2, come da manuale Fanzine :wink:
Effettivamente ha funzionato alla grande, fascio luminoso più intenso e omogeneo e effetto estetico veramente bello.
Speriamo che non mi crei problemi, anche se non credo, dato che è già tutto predisposto con la lampadina a doppio filamento e la doppia parabola nel faro, infatti non ho avuto neanche bisogno di regolare l'altezza del fascio luminoso, cmq per questo ci aggiorniamo più in là.
:D
Allego foto a fari spenti e accesi e.... LAMPSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:wink:
http://img251.imageshack.us/img251/7567/frontes2vg9.jpg (http://imageshack.us)
http://img251.imageshack.us/img251/9756/frontes21kf4.jpg (http://imageshack.us)
vravo vravo!!!!
io pero' la lascio cieca!!!!!da un occhio!!!! :mrgreen:
posso chiedere una stupidaggine?
ma la fz1 fazer è di serie con i due fari accesi?
l'ho visto domenica, pensavo di averne acceso solo uno invece.....
alfaomega
13/02/2007, 20:20
LA guida fanzine è fatta bene, e ve la cavate con un cavo e un faston...
altrimenti potete fare come ho fatto io e piazzare un interruttore intermedio... ho sfruttato il buco del telaietto portastrumentazione e l'ho fissato con una rondella ;)
in questo modo si può accendere o no il 2° faro... :D
http://www.valeriocoletti.it/stuff/fazeritalia/modifiche/doppiofaro.jpg
LA guida fanzine è fatta bene, e ve la cavate con un cavo e un faston...
altrimenti potete fare come ho fatto io e piazzare un interruttore intermedio... ho sfruttato il buco del telaietto portastrumentazione e l'ho fissato con una rondella ;)
in questo modo si può accendere o no il 2° faro... :D
http://www.valeriocoletti.it/stuff/fazeritalia/modifiche/doppiofaro.jpg
le sa.....TUTTEEEEEEEEEEE
alfaomega
13/02/2007, 21:04
le sa.....TUTTEEEEEEEEEEE
ahahahah :D
no vabbè dai, l'idea dell'interruttore me la diede a suo tempo il mitico angelo al fazertoscana, lui l'aveva fatto sulla sua FZS600 :D
però così è più comodo e si evitano noie all'impianto elettrico e con gli eventuali controlli della polizia... basta dire con nonchalance e candore che ci eravamo dimenticati gli abbaglianti accesi... non noteranno mai l'interruttorino nascosto :lol:
questa volta mi dispiace contraddirti riguardo il ponte per il secondo faro
NON utilizzate il ponte tra un faro e l'altro, perchè il cavo che và dal devio luci non è di sezione adeguata per entrambi i fari accesi e poi vi genera un'altro problema, quando accendete gli abbaglianti non si spegne il faro anab. assorbendo 55 + 60 + 55 = 170W invece di 60 + 55 = 115W ed in + al minimo la ina genera un'assorbimento di 12.2V, 15A = 183 W e il generatore và in crisi già con solo il secondo faro acceso ....
la capacita del nostro alternatore a 2200 rpm:14.0V, 22A = 308 W
quindi benissimo per l'interruttore intermedio :wink:
l'ho montato pure io utilizzando l'aletta reggi cupolino di sx
ora veniamo alla modifica, questo è lo schema elettrico di come si deve modificare l'impianto luci utilizzando il devioluci, in questo modo quando si accende l'abbag. si spegne l'anab. del secondo faro 8)
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/schema-luce-h4.jpg
serve sempre un cavo elett. di sezione adeguata e un faston a 90°, optional ( ma fortemente consigliato ) l'interruttore :idea:
ed ora le immagini di come fare la modifica
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image032.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image034.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image036.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image038.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image040.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image042.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image044.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image046.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image048.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image050.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image052.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image054.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image056.jpg
PS
Alfa non te la prendere :roll:
[quote=alfaomega]LA guida fanzine è fatta bene, e ve la cavate con un cavo e un faston...
altrimenti potete fare come ho fatto io e piazzare un interruttore intermedio... ho sfruttato il buco del telaietto portastrumentazione e l'ho fissato con una rondella ;)
in questo modo si può accendere o no il 2° faro... :D
le sa.....TUTTEEEEEEEEEEE
Sì...però l'interruttore non è nero... :twisted:
alfaomega
13/02/2007, 21:10
PS
Alfa non te la prendere :roll:
e perchè dovrei? :shock:
cmq per quanto riguarda il MIO utilizzo, non userò i due fari + l'abbagliante... se non per il lampeggio ;)
inoltre per certe idee che mi frullano in testa per il futuro non potevo fare altrimenti... i faston che escono dal telaio li devo lasciare intatti [aumm aumm... :happy_017: :happy_017: :happy_017: :happy_017: ]
Sì...però l'interruttore non è nero... :twisted:
tu ce scherzi ma prima o poi lo spennarellizzo a dovere :lol:
Per caso, gda, hai pure un bell'esempio per metter pure un interruttore nascosto che funga da antifurto???
Per la fz1 fazer intendo, poi rimane tra noi due o tre....cento!
Scusa GDA ma sinceramente non capisco cosa cambi al nostro generatore se si fa la modifica con il ponte o con la modifica da te descritta. In finale sono sempre 2 luci accese invece di 1, perciò il generatore dovrebbe andare in crisi cmq.
E' vero che, secondo me, sarebbe stato meglio aggiungere un relè per comandare l'accensione della seconda lampada anabbagliante, anche se non l'ho fatto per mancanza di tempo. Sicuramente cmq aggiungerò l'interruttore come ha fatto Valerio.
Poi vabbè, più in là scoprirò se mi darà noie, dato che alcuni ci girano da anni così senza problemi e altri li hanno avuti. Bhò :wink: :mrgreen:
l'officina yamaha mi aveva fatto la modifica come l'hai fatta tu e la batteria mi è durata 120km .... ( il barone se lo ricorda )
infatti avevo montato un voltmetro per verificare il livello di carica della batteria ed infatti
1 faro acceso + radiatore al minimo il voltmetro segna 12,2 12,4
2 fari accesi + radiatore al minimo il voltmetro segna 11,2 11,8
oltre i 2200rpm 13,2-13,5
con la modifica al devio luci
1 faro acceso + radiatore al minimo il voltmetro segna 12,2-12,4
2 fari accesi + radiatore al minimo il voltmetro segna 11,8-12,2
oltre i 2200rpm 13,7-14
comunque insufficiente per una buona ricarica
mettendo l'interruttore decidi quando accendere il secondo faro in base al percorso che farai, se viaggi in città con traffico non conviene accedere il secondo faro.
fai la modifica come ti ho indicato nel post e non hai bisogno di relais e/o fusibili, il devio luci e il relativo impianto elettrico è già predisposto per il secondo faro, lo hanno disattivato proprio per i problemi di ricarica della batteria :twisted:
alfaomega
13/02/2007, 22:44
mmmm guarda peppe in linea generale sono d'accordo con te [ed è il motivo per cui ho messo sin da subito l'interruttore], va però detto che a fronte della tua batteria [e del generatore di alberto/numbiferdark anche se la sua è una questione controversa] ci sono tante persone che sta modifica col banale ponticello l'hanno fatta da un pezzo e mai problemi.... :?
Dato che non ne capisco niente sull'argomento chiedo a voi:
sulla mia FZ6 vorrei mettere il mavigatore satellitare, una presa 12 volt per eventuali necessità e, mi piacerebbe, fare la modifica del doppio faro.
Ho paura (seguendo la discussione è diventata quasi certezza) che l'alternatore non regga e che, di conseguenza, mi vada in crisi la batteria.
Per risolvere il problema non è possibile di sostituire l'alternatore con uno + potente?
CIAU, IO HO MESSO IL NAVIGATORE E IL DOPPIO FARO L'ALTRA ESTATE, MAI AVUTO PROBLEMI, L'UNICA COSA, UN FARO SEMBRA PIU ALTO DELL'ALTRO...MA FORSE SONO STATO SOLO FORTUNATO... :lol:
Oramai sono 2 anni che ho il collegamento per il 2° faro..........( e come me anche Hispanico)......e nessun problema.
Come Alfa anche io ,tempo fa , ho aggiunto un' interruttore ON/OFF ....così giusto per lo sfizio di fare qualcosa :D :D
Barone Rosso
20/02/2007, 19:56
Tutto vero quanto da voi soggiunto ma, analizzando la cosa con gda e col mekka, pare ke... tra la sua e le vostre "release" cambi qlcs... provate a misurare i "cariki" come gda ha indicato e potrete verificare se, o se non... ;)
All'epoca, ipotizzammo anke il cambio di alternatore/batteria... ma poi "la sua soluzione", nell'ottica di un utilizzo "breve" quotidiano, ci portò a quella scelta molto + economica/indolore. 8)
Lamps
Blekkokk
21/02/2007, 18:29
:shock: 'on ci capiscetti nenta!
Anche io mi sono arrangiato e ho messo il doppio faro con le luci bianche a 4.200k...senza interruttori però e finora tutto ok!
Fa un bel po di luce in più...e poi me la guardo e mi piace...:wink:
Absotrull
24/02/2007, 04:50
NON utilizzate il ponte tra un faro e l'altro, perchè il cavo che và dal devio luci non è di sezione adeguata per entrambi i fari accesi e poi vi genera un'altro problema, quando accendete gli abbaglianti non si spegne il faro anab. assorbendo 55 + 60 + 55 = 170W invece di 60 + 55 = 115W ed in + al minimo la ina genera un'assorbimento di 12.2V, 15A = 183 W e il generatore và in crisi già con solo il secondo faro acceso ....
la capacita del nostro alternatore a 2200 rpm:14.0V, 22A = 308 W
straquoto :?
ho utilizzato anch'io la soluzione che hai illustrato (che poi e' quella proposta dai cugini francesi di fazerman). in rete se ne trovano anche di piu' complesse ma, imho, questa e la piu' semplice in termini di montaggio e la piu' razionale.
lamps
Ma una spiegazione del montaggio "francese" in italiano..?
Francamente non ci ho capito nulla! :oops:
:wink:
Absotrull
26/02/2007, 11:02
Ma una spiegazione del montaggio "francese" in italiano..?
Francamente non ci ho capito nulla! :oops:
:wink:
per rendere il lavoro piu' semplice al mio meccanico avevo preparato un documento doc. che a causa delle foto pesa 2/3 mega :(
provo a postarlo qui, in alternativa posso inviarlo in mp
lamps
Nuovo aggiornamento:
Finora ho percorso quasi 300 km con la modifica semplice descritta sulla Fanzine, senza relais ne interruttore, senza avere problemi ne alla batteria, ne all'alternatore e senza nessun surriscaldamento del filo utilizzato per il ponticello o al blocchetto commutazione luci.
Credo che a questo punto non mi darà più problemi, speriamo bene (sgratt...) e....
al prox. aggiornamento!!! :mrgreen: :wink:
Io di Km ne ho fatti almeno 2.000 dalla modifica e facendo le corna nessun problema finora...
Semmai una cosa strana...quando metto l'abbagliante la differenza di fascio è pressochè impercettibile...why?
Sinceramente non lo so, anche perchè da quando ho fatto la modifica l'abbagliante lo uso solo per lampeggiare ad altri motociclisti... :mrgreen:
indichi anche a me come hai fatto la modifica? grazie :lol:
attenzione!! impossibile modifica secondo faro su fazer S2 2007!! La seconda lampadina è una h7 e non si può sostituire con una di altro tipo. dovrò continuare ad andare via con la moto guerci !! azz !!! :? :evil:
mi invieresti lo schema di come hai fatto la modifica? grazie
nikalza@hotmail.com
motolive
14/08/2009, 17:27
riapro un vecchio argomento qualcuno potrebbe mandarmi in via email oppure postarlo come si fa la modifica dei doppi fari quello con il ponticello
grazie
Chewbacca
14/08/2009, 19:50
Mamma mia ragazzi quanti problemi, sinceramente io ho tenuto la banalissima modifica fatta col rubacorrente e il faston per ben 3 anni, quindi albero di natale sempre acceso, e non ho mai avuto il minimo problema, batteria come nuova a tutt'oggi, e girando quasi solo in città.
(vedi avatar)
Cmq complimenti per il lavorone ad hoc spiegato sopra.
motolive
14/08/2009, 22:04
Mamma mia ragazzi quanti problemi, sinceramente io ho tenuto la banalissima modifica fatta col rubacorrente e il faston per ben 3 anni, quindi albero di natale sempre acceso, e non ho mai avuto il minimo problema, batteria come nuova a tutt'oggi, e girando quasi solo in città.
(vedi avatar)
Cmq complimenti per il lavorone ad hoc spiegato sopra.
non so se la fazer s2 monta le stesse lampadine della mia fazer s1 e se bisogna fare un altra procedura
comunque nessuno si ricorda come fare!!!!!!!!
ClaudioGE
26/10/2009, 19:40
Stavo giusto pensando a come fare e mi ponevo tutti gli interrogativi che sono emersi nel post.
Appena ho un po' di tempo farò la modifica come descritta da gda e con l'aggiunta dell'interruttore, così l'accendo solo quando voglio.
L'unico dubbio, ma l'interruttore non patirà l'acqua in caso di forte pioggia?
Esistono stagni? Anche se lo metterò ben protetto sotto la carena non vorrei avere problemi in tal senso.
Ciao
Absotrull
26/10/2009, 19:50
Stavo giusto pensando a come fare e mi ponevo tutti gli interrogativi che sono emersi nel post.
Appena ho un po' di tempo farò la modifica come descritta da gda e con l'aggiunta dell'interruttore, così l'accendo solo quando voglio.
L'unico dubbio, ma l'interruttore non patirà l'acqua in caso di forte pioggia?
Esistono stagni? Anche se lo metterò ben protetto sotto la carena non vorrei avere problemi in tal senso.
Ciao
prova ad usare lo scheda che ho adoperato io
al limite gli apporti qualche modifica per l'interruttore
http://rapidshare.com/files/296293783/ISTRUZIONI_DOPPIO_FARO_FZ6_G.pdf.html
ClaudioGE
27/10/2009, 01:36
Si si infatti, ho riletto il post ed ho visto che hai adottato anche tu il sistema che voglio adottare io.
Mille grazie per le istruzioni in italiano.
Ciao
ClaudioGE
29/10/2009, 12:05
OK, tutto chiaro, acquisto il necessario ed incomincio il lavoro.
Tutto fila liscio fino al punto di dover rintracciare il connettore, smonto la batteria, tolgo i bulloni che tengono il supporto d'appoggio ma non si riesce ad estrarlo. A parte il box filtro che è sotto gli stessi bulloni e appoggiato sopra, ma piegando un po' il porta batteria si riesce a farlo passare, sembra sia ancora bloccato da qualcos'altro; forse la bobina che c'è attaccata o chissà...
Fatto sta che dopo un'ora di tentativi, onde evitare di rompere qualcosa, ho rimontato il tutto senza fare il lavoro.
Come c....o si fa a togliere il supporto batteria?
Attendo suggerimenti, considerate che la mia è la Fazer fz6 del 2004 quindi la S1.
Ciao
Dagli Sputeristi qualcosa di buono si trova a volte ...... :D :D :D :D :D
http://www.zetamax63.it/Modifica%20doppio%20H4%20alogena.htm
Io ho trovato questa modifica che non mi è sembrata niente male e ho modificato il cablaggio e la lampadina della mia piccola che è in attesa di essere rimontata ....
http://img137.imageshack.us/img137/5754/dsc03085.jpg
http://img688.imageshack.us/img688/4476/dsc03086.jpg
http://img688.imageshack.us/img688/1308/dsc03087.jpg
http://img266.imageshack.us/img266/3539/dsc03088j.jpg
ClaudioGE
30/10/2009, 00:47
Io comunque non mi arrendo. Ho visto e rivisto le foto del post e quelle che ha postato Absotrull col pdf in italiano, ho tradotto dal francese le foto e sono arrivato alla conclusione che il portabatteria non è da smontare, ma infilandoci la mano destra dietro per aiutarsi, con molta fatica ed attenzione si dovrebbe riuscire ad estrarre il connettore dal foro lato sinistro del telaio. Da quanto dice il francese sarà ancora più complicato rimetterlo a posto, ma ci si dovrebbe riuscire armati di santa pazienza; d'altronde lui c'è riuscito, no? :shock:
Ho anche trovato un interruttore con cappuccio stagno, quindi sono prontissimo per riprovare. :lol:
lelezisa
31/10/2009, 00:28
Scusate io penso di aver fatto la cosa migliore!!! :idea: :idea: :idea: :idea:
Ho montato due centraline Xenon 6000°K 35W, una H7 ed una H4 bixenon motorizzata che fa da anabbagliente ed abbagliante, con il ponticello che viene dall'altrofaro.
Credo di non dover avere nessun problema cdi assorbimenti ed i alternatori, visto che le centraline xenon sono dichiarate con un assorbimento di 3,5A, in teoria molto meno della normale lampadina alogena.
La resa è una figata 8) 8) doppio faro xenon luce bianca, e pure l'abbagliante xenon.
Fantastico!!!! :P :P :P
Che ne pensate????
ClaudioGE
31/10/2009, 10:47
Fantastico. Spiegaci tutto.
Dove l'hai acquistata, marca e modello, quanto ti è costato il tutto, chi l'ha montata, ecc.
Attendo notizie. Grazie, ciao
lelezisa
31/10/2009, 14:16
Fantastico. Spiegaci tutto.
Dove l'hai acquistata, marca e modello, quanto ti è costato il tutto, chi l'ha montata, ecc.
Attendo notizie. Grazie, ciao
Questi sono i due link di ebay dove ho acquistato:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180345040345&ssPageName=STRK:MEWNX:IT
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180358932362&ssPageName=STRK:MEWNX:IT
Li ho montati io è semplice, serve solo un pizzico di manualità, e creare un anello adattatore da mettere al posto del portalampade dove è montata la lampada h7 dello spessore di 8mm e non ricordo i diametri (interno ed esterno), io l'ho realizzato con il plexiglass.
Se poi vi servono dei consigli contattatemi, sono a disposizione!!!
korvus74
08/11/2009, 14:42
Una domandina a TUTTI coloro che hanno montato lo Switch/Pulsante ON/OFF doppio faro....:
In caso di diluvio.... in caso di Esposizione a pioggia per molte ore di filato, Non c'è rischio di corto circuito sul pulsante che non è a tenuta stagna?
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
Grazie a tutti
Royalfighter
08/11/2009, 16:14
Scusate io penso di aver fatto la cosa migliore!!! :idea: :idea: :idea: :idea:
Ho montato due centraline Xenon 6000°K 35W, una H7 ed una H4 bixenon motorizzata che fa da anabbagliente ed abbagliante, con il ponticello che viene dall'altrofaro.
Credo di non dover avere nessun problema cdi assorbimenti ed i alternatori, visto che le centraline xenon sono dichiarate con un assorbimento di 3,5A, in teoria molto meno della normale lampadina alogena.
La resa è una figata 8) 8) doppio faro xenon luce bianca, e pure l'abbagliante xenon.
Fantastico!!!! :P :P :P
Che ne pensate????
Mi pare di aver capito che con i kit da te presi l'abbagliante risulta sempre solo per la lampada H4 giusto?
ClaudioGE
08/11/2009, 18:59
Una domandina a TUTTI coloro che hanno montato lo Switch/Pulsante ON/OFF doppio faro....:
In caso di diluvio.... in caso di Esposizione a pioggia per molte ore di filato, Non c'è rischio di corto circuito sul pulsante che non è a tenuta stagna?
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
Grazie a tutti
Io ho acquistato un interruttore con cuffia stagna. Chairamente la parte posteriore non è stagna e va sistemato in una parte protetta, metre il comando ha una cuffia in gomma con guernizione. E' materiale che si usa molto nella nautica e che ho trovato da un normalissimo, ma ben rifornito, negozio di componenti elettronici.
Se riesco ad inserirla, ecco la foto.
korvus74
08/11/2009, 19:43
Ho girato centri commerciali, ferramenta/elettronici più o meno forniti
ma sempre il solito switch avevano!!!! (cioè non a tenuta stagna...)
domani proverò in un negozio di Accessori/Ricambi per Nautica a cui
non avevo proprio pensato.... :x
ClaudioGE
09/11/2009, 06:52
Ok sappimi dire com'è andata. Il mio switch non è interamente stagno, è un normale switch con l'aggiunta di una guarnizione ed un cappuccio in gomma che lo rendono stagno solo dall'esterno. La parte dei contatti è classica e con i tipici attacchi per i fastom. Io lo metterò nella carena laterale (quella che si smonta per alzare il serbatoio) facendo un foro, ma non sopra, lateralmente.
Purtroppo non ho ancora imparato ad inserire le foto e non ci riesco, altrimenti vedresti come è fatto.
Ciao
lelezisa
09/11/2009, 12:06
Scusate io penso di aver fatto la cosa migliore!!! :idea: :idea: :idea: :idea:
Ho montato due centraline Xenon 6000°K 35W, una H7 ed una H4 bixenon motorizzata che fa da anabbagliente ed abbagliante, con il ponticello che viene dall'altrofaro.
Credo di non dover avere nessun problema cdi assorbimenti ed i alternatori, visto che le centraline xenon sono dichiarate con un assorbimento di 3,5A, in teoria molto meno della normale lampadina alogena.
La resa è una figata 8) 8) doppio faro xenon luce bianca, e pure l'abbagliante xenon.
Fantastico!!!! :P :P :P
Che ne pensate????
Mi pare di aver capito che con i kit da te presi l'abbagliante risulta sempre solo per la lampada H4 giusto?
Si confermo!!!
L'abbagliante è solo sulla lampada H4, mentre con gli anabbaglianti sono accesi entrambi!!!
tio pepe
11/04/2010, 23:06
scusate se riesumo questo topic ma i file pdf non sono più disponibili e non ho capito se la modifica è valida anche per la prima serie
qualche buon'anima sa rilinkarmi i pdf?
casamiky
19/06/2010, 14:25
appena fatta la modifica di GDA sulla mia fazer s2.
Perfetta! si vede che era predisposto per farlo, secondo me è inutile perder tempo a fare un ponte su 2 fari, questa si fa in mezz'ora...
grazie gda!!
Royalfighter
16/08/2010, 22:41
Riapro la discussione :lol:
Visto qualche giorno di ferie, ho deciso di eseguire l'abilitazione del secondo faro con relativo interruttore seguendo lo schema GDA, ma al momento di trovare il faston maschio giusto per il connettore, ho scoperto che nei vari autoricambi ne esistono di diverse tipologie con diversi innesti :roll:
Qualcuno sa che tipo di faston maschio serve per il connettore :?: :wink:
Disabitato
01/05/2011, 12:05
salve a tutti,
tempo fa, approfittando di un tagliando, ho fatto fare la modifica del secondo faro. Mi è stata fatta a "mestriere" con cablaggio dedicato ecc ecc.. però nel giro di qualche mese mi si è fottuta la batteria. Quindi ho disabilitato il secondo faro e da quel momento non ho più problemi.
Ho una S2 del 2008.
Mi chiedo: se la moto non riesce a generare potenza sufficiente per entrambe le luci, c'è modo di sostituire qualche componente e rendere l'accensione del secondo faro una cosa normale? Su fazer1000 (e credo anche la fazer8), il secondo faro è acceso di serie. Hanno forse cambiato l'alternatore? Si può fare anche sulla mia?
grazie a tutti
Disabitato
15/06/2011, 15:06
Up
ciao vorrei fare la modifica sulla mia fazer s2 del 2009 mi daresti delle info di come fare grazie
matteobarbaro
11/09/2015, 12:21
questa volta mi dispiace contraddirti riguardo il ponte per il secondo faro
NON utilizzate il ponte tra un faro e l'altro, perchè il cavo che và dal devio luci non è di sezione adeguata per entrambi i fari accesi e poi vi genera un'altro problema, quando accendete gli abbaglianti non si spegne il faro anab. assorbendo 55 + 60 + 55 = 170W invece di 60 + 55 = 115W ed in + al minimo la ina genera un'assorbimento di 12.2V, 15A = 183 W e il generatore và in crisi già con solo il secondo faro acceso ....
la capacita del nostro alternatore a 2200 rpm:14.0V, 22A = 308 W
quindi benissimo per l'interruttore intermedio :wink:
l'ho montato pure io utilizzando l'aletta reggi cupolino di sx
ora veniamo alla modifica, questo è lo schema elettrico di come si deve modificare l'impianto luci utilizzando il devioluci, in questo modo quando si accende l'abbag. si spegne l'anab. del secondo faro 8)
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/schema-luce-h4.jpg
serve sempre un cavo elett. di sezione adeguata e un faston a 90°, optional ( ma fortemente consigliato ) l'interruttore :idea:
ed ora le immagini di come fare la modifica
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image032.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image034.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image036.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image038.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image040.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image042.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image044.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image046.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image048.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image050.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image052.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image054.jpg
http://digilander.libero.it/gdangelo2005/faro-FZ6Fazer/image056.jpg
PS
Alfa non te la prendere :roll:
come mai non visualizzo le immagini ragazzi interessa pure a me la modifica dal faro singolo al faro doppio.
faser8brianza
11/09/2015, 14:57
Perché è una vecchia discussione e probabilmente l'utente o ha cancellato le foto, o il server esterno dove erano appoggiate non esiste più
Inviato. Saranno anche fattacci miei cosa uso per inviare
Anubis1964
14/10/2015, 11:00
Ciao,
Io ho fatto recentemente la modifica doppio faro sulla mia fazer fz6 s2, ma solo la parte semplicissima di collegare i due anabbaglianti, quindi accendendo gli abbaglianti si consumano 170W come da note di Gda.
So far so good - vediamo come evolve la batteria.
Paolo
zibafpaz
04/11/2015, 19:04
Ciao a tutti ci sono opinioni contrastanti riguardo la funzionalità in totale sicurezza della modifica del doppio faro, proprio perché l uso poi dell abbagliante , e chiaramente per necessità come in strade scarsamente illuminate e velocità elevata, assieme al doppio anabbagliante caricherebbe regolatore, fili, batteria . Allora penso che un impiantino per limitare tutti i rischi potrebbe essere questo . http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/d83a278e1cf631cf2c80bf9052d64481.jpg
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Buona idea quella di utilizzare un relè per spegnere l'anabbagliante "supplementare" quando si accende l'abbagliante.
Lo schema elettrico può essere anche semplificato utilizzando un solo relè con scambio.
Basta collegare il comune (C) al filamento anabbagliante della H4, mentre al contatto N/C si collega il positivo del'anabbagliante originale (il famigerato "ponte").
Al positivo della bobina del relè si fanno arrivare i +12 volt dell'abbagliante, di modo che quando questo è acceso, il relè si eccita e interrompe l'alimentazione all'anabbagliante "supplementare".
;-)
Basta
zibafpaz
05/11/2015, 11:07
Rifatto schemino semplificatohttp://images.tapatalk-cdn.com/15/11/05/50bb97b08693a1e741e79b9d09aabf88.jpg
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zibafpaz
06/11/2015, 09:43
Allora. Dato che quasi quasi sono propenso alla realizzaziine della modifica sto controllando tutte le ipotesi e la seconda presentazione non va bene perché l anabbagliante aggiunto è sempre alimentato tramite batteria e contatto nc del relè 1. Quindi niente....
Volendo mantenere i fari spenti in fase di accesione , non volendo caricare il filo dell anabbagliante originale , alternare l uso dell abbagliante con anabbagliante nuovo. Occorre lo schema della prima presentazione .ma se brucia il relè 2 anabbaglianti morti funziona solo abbagliante sperando che non bruci anche relè 1. Sto vagliando ulteriore soluzione e poi pubblico. Comunque sempre con alimentazione alternativa per non aggravare il carico !http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/06/1ff01f41252f34d3e129904de87bdcfe.jpg
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zibafpaz
06/11/2015, 11:32
il secondo aggiornamento, cioè quello sopra è definitivo, io adotterò quella soluzione !!!!:-D:-D:-D:-D:-D
Ho buttato giù uno schizzo di come lo farei io:
http://i63.tinypic.com/13yjp1h.jpg
;-)
zibafpaz
06/11/2015, 18:18
Ciao sabba ok anche così va bene , importante aggiungere una cordicella in più per non caricare quella originale che alimenta l 'anabbagliante e quindi presa anche non direttamente alla batteria. Però in questo caso come attacchi il quadro si accende il fanale e quindi si mette in moto con fanale acceso. Se si vuole evitare questo occorre il secondo rele in parallelo all anabbagliante originale che dopo accensione della moto e conseguente accensione faro,chiude il proprio contatto norm aperto e permette accensione anabbagliante supplementare
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Nessun secondo relè.
Basta spostare il "punto di prelievo" appena sotto al relè fari (già presente nel circuito originale)
In questo modo tutto l'impianto viene protetto dal fusibile dei fari (che è strutturato per sopportare il carico di abbagliante e anabbagliante), per cui zero problem.
Non è quindi necessario installare un secondo fusibile.
Sulla FZ6 però non so dove sia locato il relè fari.
;-)
zibafpaz
07/11/2015, 09:40
Nessun secondo relè.
Basta spostare il "punto di prelievo" appena sotto al relè fari (già presente nel circuito originale)
In questo modo tutto l'impianto viene protetto dal fusibile dei fari (che è strutturato per sopportare il carico di abbagliante e anabbagliante), per cui zero problem.
Non è quindi necessario installare un secondo fusibile.
Sulla FZ6 però non so dove sia locato il relè fari.
;-)
Benone cercheremo il relè fari . Lamp lamp
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Da quel che ho capito dal Manuale di Servizio dovrebbe essere sotto alla fiancatina di sinistra, zona batteria.
Che ne sono tre, e il relè dei fari dovrebbe essere quello più verso la coda della moto.
Il cavo in uscita (12v commutati ) è di colore verde, poi si sdoppia per andare all'anabbagliante (da una parte) e al blocchetto di sinistra (dall'altra) per comandare l'accensione dell'abbagliante.
In pratica si tratta di posare un filo elettrico supplementare tra il relè di cui sopra e la zona faro, nella quale installare il relè supplementare per il cambio luci tra abbagliante e anabbagliante aggiunto.
;-)
zibafpaz
07/11/2015, 11:49
Perfetto così rimaniano in situazione di carico simile all'originale !!!!!.
Ottima collaborazione !!!!!!
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zibafpaz
11/11/2015, 07:47
Penso possa essere utile [emoji4] http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/100afabcde9b5c84e1a1da741ec07d6a.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/10/4f8cad459ad1f4e0c715a50efc6c9e92.jpg
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Si molto, anche perché è in italiano e non tutti conoscono l'inglese.
Potresti però postare il link dell'immagine ingrandita, in modo che si possa scaricare.
Io ho già lo schema elettrico, lo dico per chi non ne è in possesso.
;-)
zibafpaz
12/11/2015, 07:44
per il link dovrei mettere le foto su quei siti per host . giusto ?
zibafpaz
12/11/2015, 10:37
http://i.imgur.com/0Ts6MsL.jpg?1
http://i.imgur.com/V3zy1uI.jpg?1 (http://i.imgur.com/V3zy1uI.jpg?1)
Entrambi i link portano alla stessa immagine (la "legenda")
;-)
zibafpaz
12/11/2015, 12:35
:oops::evil: mannaggia
http://fz6.uw.hu/service/2007-Service-LIT-11616-20-60.pdf
(http://fz6.uw.hu/service/2007-Service-LIT-11616-20-60.pdf)
zibafpaz
12/11/2015, 12:36
dovrebbe essere funzionante per manuale officina completo con anche schema elettrico bianco/nero e colore
Si, è in inglese (è quello che uso io).
;-)
zibafpaz
14/11/2015, 17:05
allora dopo tante pensieri e considerazioni, la modifica è stata fatta. dopo aver visto lo schema e considerato che il fusibile di protezione è predisposto per tutt'e due i fanali contemporaneament, sia ana che abbagliante, così anche il contatto del relè che si eccita in accensione, l'unica mia preoccupazione è stata quella di evitare l'accensione simultanea dei due fari originali + il terzo aggiunto ( in questo caso anabbagliante) anche in caso di eventuale anomalia . così alimentando il relè aggiuntivo con filo di alimentazione abbaggliante, e alimentando abbagliante attraverso il contatto normalmente aperto, porto al comune del relè aggiuntivo alimentazione presa da filo verde nel connettore grande a sx del serbatoio , (che è il filo che viene dal relè 66 che si eccita all'accensione moto. al nuovo anabbagliante porto alimentazione attraverso contatto normalmente chiuso del relè aggiunto. azionando abbagliante, anabbagliante nuovo si spenge ed il carico rimane complessivamente di due fari. se brucio relè aggiunto rimangono due fari e non funziona abbagliante, accorgendosene si ripara !!! comunque con un filetto con due fastom maschi si ricollega velocemente il filo interrotto dell'abbagliante , si scollega il filo che va all' anabbagliante nuovo e tutto torna come prima !!! :-D :-D http://i.imgur.com/9ix667H.jpg?1
Ho visto lo schema (anche se è ruotato di 180º) e ne confermo la funzionalità.
Non capisco però la preoccupazione per i possibili tre filamenti accesi, perché utilizzando un relè come avevo disegnato in precedenza la cosa era totalmente scongiurata.
Con l'abbagliante acceso non si accenderà mai il secondo anabbagliante (in parallelo all'abbagliante si eccita un relè che esclude l'anabbagliante aggiunto).
La rottura del relè è remotissima, visto che si ecciterà si e no 5 volte al mese.
;-)
zibafpaz
16/11/2015, 09:42
Ciao sabba. Anche se remoto il relè potrebbe bruciare ed allora le 3 lampade sarebbero accese assieme. È sicuramente una mia preoccupazione eccessiva. Però pensandoci un pochino è scongiurato anche quel probabile evento. Comunque cio che scriviamo sono nostri pensieri e consigli , poi ognuno fa quello che può e crede. E comunque bravi noi !!!!
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Si, ovvio che sia così!
L'importante è dare una idea di come fare le cose, magari in più versioni.
Poi ci sarà quello che la realizzerà in un modo piuttosto che in un altro.
;-)
ciao,vorrei sapere come si effettua tale modifica, la vorrei effettuare anchio,mettendo anche un 'interruttore
Rileggi questo post dall'inizio, oppure quello scritto da me nella sezione FZ8/Fazer8.
;-)
Ronald Alvarado
21/05/2016, 13:49
Ciao ragazzi si che non è la discussione giusta ma mi serve il vostro aiuto, cadendo ho rotto il faro anteriore destro della mia fz6 Fazer s2 del immatricolata nel 2010, devo fare la revisione e non mi la fanno passare avendo il faro rotto, ho chiamato in concessionaria e costa 375€! 😱 Non riesco attivarlo ne usato, ne sotto marche, ho trovato uno su eBay che arriva da Londra e costa 210€ circa, modello dal 2006-2008, la mia domanda è: per la mia può andare bene questa, non so quanto cambia il faro dal 2006 al 2010, oppure qualcuno conosce qualche sito dove acquistare il faro preferibile non originale visto quanto costa, vi prego aiutatemi, grazie
Purtroppo non lo so, perché non ho cataloghi delle due moto.
Però puoi cercare in internet i cataloghi online e verificare se le moto prodotte nei due anni citati montano lo stesso componente (part number).
;-)
Royalfighter
21/05/2016, 15:20
Dal 2007 in poi la fazer S2 ha il gruppo fari diverso dalla S1, per cui se i fari trovati sono di una 2010 non dovrebbero esserci problemi 😉
Comunque verifica in concessionaria con i codici😉
flaviog7
25/05/2017, 12:03
Vorrei fare anche io la modifica del doppio faro ma vorrei mettere anche lampadine led che, consumando molto meno di quelle alogene, non avrebbero necessità dell'interruttore.... Qualcuno l'ha gia fatto? Ci sono consigli sulle lampadine led da mettere? Su internet ce ne sono troppe e volevo sapere se qualcuno le ha già messe e come si trova....
Grazie!
Jordywild
25/05/2017, 12:09
Io ho fatto il bi xeno ancora tanti anni fa quando non c'erano ancora in circolazione i led e sono stra contento! ;)
Salve, ho fatto la modifica aggiungendo un relè, prelevando la corrente dal faro abbagliante per la bobina.
Unico problema è che rimane una tensione di circa 5 Volt, che non fa commutare il relè.
potrebbe essere il relè rotto?
Suggerimenti?
la moto è una fazer s2.
Al rientro dalle ferie vorrei tentare di completare la modifica....8)8)
Non credo sia il relè, più probabilmente una connessione sbagliata.
Sospetto che la tensione attraversi la bobina invece di alimentarla.
;-)
A me funziona da Dio, è solo che fa un fascio di luce strana [emoji849], mah
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Brividoblu
28/07/2017, 15:52
Beh certo, la seconda parabola sarebbe fatta solo per l'abbagliante.
Beh certo, la seconda parabola sarebbe fatta solo per l'abbagliante.
Ecco xk [emoji28]
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Appena rientro in continente verifico e vi aggiorno.
Grazie per ora, A presto.....
Non credo sia il relè, più probabilmente una connessione sbagliata.
Sospetto che la tensione attraversi la bobina invece di alimentarla.
;-)
alexpower
02/08/2017, 11:21
X sabba problema , risolto
https://it.aliexpress.com/item/For-Yamaha-YZF-FZ6-Dedicated-Motorcycle-Headlight-Front-Lamp-Light-Fits-2004-2010/32724557916.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.rDpc5v
Il faro è arrivato montato ed è identico all'originale
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alexpower
02/08/2017, 13:14
Ovviamente impiega un po' per arrivare, ma arriva perke è raccomandata
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Risolto,
_sabba_ avevi centrato il problema, era una connessione errata, avevo sbagliato a connettere la massa nella lampada H4, grazie.
zibafpaz
21/09/2017, 15:37
ciao a tutti, ad oggi sono contentissimo di aver acceso tutt'e due i fari alla fazerina, ma, e c'è un ma !!!!,, posso dire che utilizzando la moto per brevi tratti cittadini, con la necessità di molte accensioni, dato che lo spunto di accensione assorbe notevolmente, la batteria soffre un po' di scarica eccessiva, perché quando il motore è acceso, la corrente prodotta si consuma per l'alimentazione delle lampade ed altre cazzate e per la ricarica della batteria ne rimane poca !!!!!!!!!!!!!! quindi ricapitolando, tante accensioni e tratti brevi scarica un po' la batteria, fenomeno che non si registra se si percorrono tratti abbastanza lunghi !!!!;-)
Se il generatore di tensione è ben dimensionato, non dovrebbe accadere nulla di tutto ciò, e ti spiego il perché.
Il regolatore delle nostre moto (anche della mia Triumph, non solo quelli delle Yamaha) funziona in un modo balordo, e cioè mette a massa tutta la corrente in eccesso che produce.
In pratica una buona parte della corrente prodotta se ne va in fumo.
Tanto vale utilizzarla per tener accesa una lampadina in più!
La batteria si carica nello stesso modo, in quanto raggiunta la tensione massima (solitamente 14,3-14,4 volt) il regolatore "shunta" a massa la corrente in più e smette di caricarla.
È vero che al regime minimo la batteria viene caricata di meno, ma in una percentuale così bassa che non dovrebbe stravolgerne il (buon) funzionamento.
Vai tranquillo
;-)
A me con la fz6 Fazer s2 non succede, anche se faccio 10km per andare al lavoro e 10km per tornare, mi urta solo quel effetto strano che fa la luce [emoji28] ma mi hanno detto ch’è dovuto alla parabola ch’è previsto solo per l’abbagliante
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Riprendo un attimo l’argomento, io ho presso il sotto chiave dal cavo del faro anabbagliante inizialmente , poi dal fusibile TAIL, ma se mi dimenticavo l’interruttore acceso quando giravo la chiave si accendeva subito il faro secondario ( cosa che non mi piace), ma c’è un’altro punto da dove posso prelevare il sotto chiave senza attaccarmi al cavo positivo dell’abbagliante, in modo di avere la corrente appena si accende la moto?
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