[FZ1 Fazer] Domanda (probabilmente stupida) su sospensioni

[Oengus]

ragazzi scusate la domanda idiota, ma com'è possibile che lo smorzamento in compressione si regola su uno stelo e quello in estensione sull'altro ?

[kimiko]

ebbene si, è così, loro dicono che in questo modo la meccanica delle sospensioni lavora in modo più preciso, poi si deve stare in fiducia :wink:

[Lukasek]

Quindi il frenamento è solo in uno stelo e l'estensione solo nell'altro?

Dico una sciocchezza enorme,ma giusto per rendere l'idea,cosi facendo la stessa curva a sx dovrebbe portare la moto a reagire un filino diversamente,rispetto alla stessa curva fatta a dx. Chiaro che non avviene per il fatto che il perno ruota e le piastre non sono fatte di cartone :lol: ma in linea teorica, che vantaggi da,a parte il fattore economico, il dividere il funzionamento della forca nei due steli?

[Gnazio]

un'altra che ho sentito è che essendo gli steli della FZ1 + stretti rispetto alla piastra ad es. della R1, praticamente questa eventuale differenza è praticamente impercettibile .....

[kimiko]

un'altra che ho sentito è che essendo gli steli della FZ1 + stretti rispetto alla piastra ad es. della R1, praticamente questa eventuale differenza è praticamente impercettibile .....

ma son mica uguali????

[micort1]

Gli steli della fz1 e dell'r1 sono uguali. In entrambi i casi da 43mm :D

[kimiko]

dal sito yamakka:




Forcella a steli rovesciati da 43 mm con funzioni di ammortizzazione separate
La nuova forcella ha massicci steli rovesciati da 43 mm, lo stesso diametro di quelli della forcella di YZF-R1, che offrono eccellenti caratteristiche e un'azione progressiva lungo tutta l'escursione di 130 mm.

Una delle particolarità della nuova forcella è il fatto che le funzioni di regolazione dell'idraulica sono separate. Nello stelo di sinistra si regola la compressione, in quello di destra l'estensione. Separando in questo modo i setting di compressione ed estensione, le valvole in ogni stelo devono regolare il flusso di olio solo in una direzione, semplificando le tarature.

È un sistema usato in passato con successo anche su YZR-M1, ed è un altro esempio di come la sofisticata tecnologia delle competizioni viene trasmessa alle moto Yamaha di serie.

[scheggiaman]

le forcelle + economiche hanno la regolazione separata per i 2 steli, quelle migliore permettono di regolare compressione ed estensione su entrambe

[kevin#34]

come avete regolato le forcelle davanti?!
precarico, estensione e compressione..
grazie..
kevin