Velocità Vs. Giri

[cyberjack]

Una cosa non l'ho mai capita...

Perchè quando parlano due moticiclisti "da strada" dicono "quella curva la puoi anche prendere a 70 all'ora...." mentre se parlano due motociclisti "da pista" dicono "quella curva la puoi prendere a 9.000 giri"?

Mi sono sempre chiesto questa cosa... :roll:
Cioè, dal mio punto di vista, mentre 70 all'ora è un'unità di misura "non personalizzabile", il numero di giri può dipendere da una cifra di elementi, primo tra tutti la marcia inserita, ma anche il motore ecc...

quando sono andato a Lombardore, il ragazzo della pista spiegava come prendere le curve... "questa è una curva da 8.000 giri" e io mi chiedevo: "ma è possibile che 8000 giri significhino la stessa cosa per la mia Fazer 600, per il BMW 1200 e per la 2 tempi che corrono con me????" :shock:

[kimiko]

io sulle macchine da rally non ho mai avuto il contakm......si cambiava occhiando i giri per stare alla massima coppia, ed il contagiri era coperto da un certo numero di giri in giù e da un certo numero di giri in su....

[MartePower]

non si chiama contakm, ma tachimetro 8)

[kimiko]

non si chiama contakm, ma tachimetro 8)

da me i tacchini col metro non ci sono, ecco!

[Gilles]

non si chiama contakm, ma tachimetro 8)

da me i tacchini col metro non ci sono, ecco!
Che hai capito? :angry_006:
E' l'unità di misura del pollame :lol:

[MartePower]

no cazzeggio, la sezione è tecnica 8)

[theo]

non si chiama contakm, ma tachimetro 8)

Miiii... Pignolo!!!! ((c) Angelo, Giovanni & Giacomo) :mrgreen:

[sol-o]

Mi sono sempre chiesto questa cosa... Rolling Eyes
Cioè, dal mio punto di vista, mentre 70 all'ora è un'unità di misura "non personalizzabile", il numero di giri può dipendere da una cifra di elementi, primo tra tutti la marcia inserita, ma anche il motore ecc...

quando sono andato a Lombardore, il ragazzo della pista spiegava come prendere le curve... "questa è una curva da 8.000 giri" e io mi chiedevo: "ma è possibile che 8000 giri significhino la stessa cosa per la mia Fazer 600, per il BMW 1200 e per la 2 tempi che corrono con me????" Shocked
Guarda il discorso pista è molto ampio,il discorso che ti hanno fatto è corretto fino ad un certo punto,vale per gente che cammina e che arriva a sfruttare a pieno la moto con tempi di rilievo;in questi casi non c'è margine,per fare la prestazioni devi fare le traiettorie giuste e usare le marce giuste e quindi anche i giri sono quelli.
Poi come hai detto anche tu la moto fa la differenza,non è paragonabile il modo di guidare un bicilindrico con un quattro; se con il mio SD entrassi in curva a 8000 giri, in uscita sarei immediatamente a limitatore :D :D

[gigimanetta]

E' normale che parlando solo di "Giri " si faccia riferimento alla stessa categoria di moto :) :)